c*****e
发帖数: 74 | 1 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，截至7月29日，事故已造成40人死亡，
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的？我并非铁路专业人士，但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后，对事故原因有了一点大致的把握，写出来与大家交流，有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统，简单地说，当一列动车进入栈道的时候，系统
会制止其他车进入，防止追尾。如何做到这一点？两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区，每一个闭塞分区两公里左右，每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候，当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
，邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色，再下一个显示为黄绿色，从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯，表示列车可以常速行驶；黄绿灯，提示前方有车
、注意运行；到黄灯必须... 阅读全帖 |
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c*****3
发帖数: 1141 | 2 7.23中国温州动车追尾惨祸发生已超过一周，但对此次事故的种种质疑在各国的媒体及
互联网上仍然不绝如缕，尤其在日本，因为追尾列车的车厢是东日本JR 东北新干线的
“中国版”，所以从发生事故当日至今，日本的各家报纸、电视台等每日都几乎以注目
的版面、特别专题来报导，追踪事态的发展。
今晨（八月一日）日本电视台在一项特别报导里宣称，根据一些铁道专家多日来的分析
与研究，揭开这次事故的确实原因，正如中国铁道部所说的，是“雷击”而导至後面列
车D301自动停止装置系统失灵，以时速二百多公里撞向从杭州开往福州的停在线路上的
D3115列车。
七月二十三日，日本专职铁道记者们在得知事件发生後即赶往现场，把当时事故列车和
周围的送电系统、线路等全部摄录下来，之後经过一些铁道专家逐一将这些影像进行仔
细分析，并且拿来和日本的新干线比较，竟然发现沿著线路的电柱上的送电系统没有避
雷装置，与日本新干线的每一根电柱最上端均有避雷装备完全不同。中国高铁不安装避
雷系统确是令日本铁道专家目瞪口呆，难以相信。此外，另有一个主因就是监视高铁运
行状况的调度室，日本称为指令塔。据透露当日的监视人员只有一个，而在日本的... 阅读全帖 |
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z*********8
发帖数: 201 | 3 7/23动车组撞车事故主要责任在于铁道部急功近利，为获得利益，什么都要“快
”：通车快，司机培训快，新技术开发快，勤务人员上岗快。。。导致了这次由于闭塞
系统出问题，出勤人员大意从而造成了7.23悲剧。
事故发生以后，上海铁路局为了经济利益，要求以最快速度通车，忽略了以人为本的宗
旨，以至于闹出了“掩埋尸体，毁尸灭迹”这样的大笑话。更倒霉的是（对于铁道部来
说），也是最幸运的是（对于救出的伊伊来说），在他们用所谓的探测器探测完再无生
命迹象后，在当地刑警队的坚持下，挖出了奄奄一息的小伊伊。因此受到了人民群众的
强烈谴责。事后，铁道部打算就以赔偿每位死者50万来解决这件事（有些人甚至才得到
12万左右）。但是现在大部分人都不傻，这笔账人家会算滴~还找来经济学家来分析：
铁道部就算拿96万给每位死者家属都是搓搓有余的。最后给予舆论的压力和许多受害者
的不妥协，铁道部终于给出91点5万，受伤者大概50万。
7月26号，铁道部发现再也敷衍不下去了。知道自己绝对脱不了干系，但是他们要推卸
责任，不想引火上身----27号，上海铁路局宣读了初步调查结果。大概内容是，这次事
故的原因是由于... 阅读全帖 |
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s*****c
发帖数: 753 | 4 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: (ZT) 交通事故真相考问企业良心
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 29 10:50:20 2011, 美东)
上联：高铁 机场 城轨
下联：雷击 着火 追尾
横批：步步惊心
看着网上最近流行的这幅对联，忽然觉得，最近的出行确实很不顺利。先是看了723的
高铁事故，心想着，那就飞机去北京吧。结果上午买完票，下午首都机场的2号航站楼
就发生了着火事故。接着，今天在上海，十号线就出了问题。要知道，虹桥火车站去虹
桥机场是要做十号线的。这是暗示还是什么呢？我不信命，但我相信“少壮不努力，一
生在内地”的悲哀。
令人惊讶的是，到晚上8点，地铁十号线恢复运行了，并随后公布了事故起因为当天设
备失电，致使运营信号中断，行车作业人员采取人工调度方式时未能严格执行相关管理
规定所致。这样高效的调查结论直可让至今尚未披露结果的723高铁事故调查组的专家
们汗颜…无独有偶的是，首都机场2号航站楼的着火事故，也是当天就在其官方微博上
匆匆公布了事故调查原因，称... 阅读全帖 |
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T*******x
发帖数: 8565 | 5 -经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的
问题。
-同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。
-当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理问题是主要问题。
设备平时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。
http://news.qq.com/a/20111121/000051.htm |
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c*****r
发帖数: 142 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cooller (cooller), 信区: Military
标 题: 李承鹏：《超级更新》
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 6 14:48:51 2011, 美东)
原贴被删 http://blog.sina.com.cn/s/blog_46e7ba410102dwpo.html
以下内容网上搜到的，若不是，请见谅，请改正
===
火车可以翻，汽车可以翻，就是网墙没法翻；脱衣能出名，犯贱能出名，就是有冤不能
鸣；杀童有续集，跳楼有续集，就是防范不积极；食品里含毒，药品里含毒，就是没人
能监督；煤矿可以塌，学校可以塌，就是没法去管“他”；房价不停涨，油价不停涨，
就是收入不见涨。
昨晚上在火车站，见一非洲黑美人买火车票，看来这丫头英语汉语都不行。只见她比划
：“呜轰隆轰隆轰隆...NO!,呜，轰、隆、轰、隆...YES!.”售票员立即明白，不要动
车而要慢车。（@爱粉吾）
基辛格的≪中国≫估计很难在国内出版了，里面有很多内容与我们所知的革
命历史有出入：1、朝鲜战争，莫斯科... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 7 仅仅过去两个月，铁道部再次勒紧了高铁的“缰绳”。
从8月28日零时起，“降”字当头的新版铁路运行图实行。京津城际、沪杭、合宁、合
武、石太、昌九、长吉、秦沈等多条高铁线路，都将时速下调了50公里，而客货混跑的
既有线动车组列车时速由200公里调整至160公里。
对中国科学院力学研究所研(下称力学所)究员杨国伟而言，他所领衔的“时速500公里
条件下的高速列车基础力学问题研究”的实车线路实验，将因此遥遥无期。而年初，铁
道部部长盛光祖上任不久，该项目的试验列车研发即被叫停，当时在CRH380A型车设计
平台基础上开发的样车已基本进入总装阶段。由中国南车[5.17 -0.39% 股吧 研报]股
份有限公司(601766.SH，下称中国南车)研制的CRH380A在京沪高铁试运行时，最高运行
时速已达到486.1公里。
杨国伟遇到的变化并非个案。高铁两次降速，说明中国高铁技术在理论层面上还有大量
问题需要进一步研究。“7·23”动车追尾事故或将成为中国铁路史上，高铁从追求速
度奇迹转向保障安全、稳定运行的重要推力。
科研不足
2008年之前，杨国伟的研究项目从未与高铁发生交会。其研究领域是计算... 阅读全帖 |
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c*****y
发帖数: 173 | 8 北京晨报
北京特大暴雨山洪泥石流灾难遇难人员发现地分布图
截至7月26日，北京区域内共发现77具遇难者遗体，其中66名遇难者身份已经确认
，11名遇难者身份仍在确认中。这是继7月22日公布37名遇难者数字后，北京市再度更
新“7•21”特大自然灾害中的遇难人数。昨日的发布会，市防汛抗旱指挥部副指
挥、新闻发言人潘安君通报完毕后，起身鞠躬，向遇难民众表示哀悼。
核心城区仅遇难1人
昨晚8时许，市防汛抗旱指挥部举行新闻发布会，新闻发言人潘安君正式公布“7&#
8226;21”特大自然灾害遇难人员情况。经过反复调查、核实、确认，截至7月26日，北
京区域内共发现77具遇难者遗体，其中66名遇难者身份已经确认，11名遇难者身份仍在
确认中。已经确认身份的66名遇难者中，包括在抢险救援中因公殉职的5人。
在61名遇难者中，男性36人，女性25人。其致亡原因为：溺水，46人；触电，5人
；房屋倒塌，3人，泥石流，2人；创伤性休克，2人；高空坠物，2人；雷击，1人。
这61名遇难者遗体发现的地区分布为：五环路以内，6人，其中核心城区1人，其余
均集中在远郊乡镇，特别是山区。其具体分布为：... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 9 书吏们也纷纷攘攘吵着，这时候就听外面一阵板子chōuròu声，还夹杂着凌luàn的惨呼。
“来了来了……可算是来了。”
书吏们抹着额头的汗，庆幸不已，这是他们手下的巡役赶过来救主了。
mén外几十号巡役挥着木棍，打得人群如cháo水倒卷，眼见围拥之人就要溃散，又一拨套着“巡”字号衣的人马出现了。
“干什么干什么？人家只是在说话，你们怎么就动手了？当自己是官差呢？”
刘兴纯lù面了，他带的可是巡检司的正经巡丁，这么一喊，那帮巡役人一愣手一软，顿时被人群又倒推回去。
“出来说话”
“别躲耗子了平日在咱们船上那些神气呢”
人群又吵嚷起来。
嘎吱一声，mén开了，终于有个书吏脸sè发白，xiǎo心翼翼地探出脑袋，背后好几双手赶紧把他推了出来。
“那个……大家别闹，过年嘛，和气生财，jiāo了钱就走。”
那书吏指着远处江面木mén说着，那里停的都是jiāo了钱的船只，只等第二天开关就放行。
回应他的是一堆杂物，甚至还有唾沫... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 10 6月7日晚，百子湾，一道闪电划破天空。当晚至昨日凌晨，北京经历强对流天气过程，累计雷电次数1055次。
6月7日晚，百子湾，一道闪电划破天空。当晚至昨日凌晨，北京经历强对流天气过程，累计雷电次数1055次。
昨日上午，通州九德路，大树被风刮倒。
昨日上午，通州九德路，大树被风刮倒。
前日至昨日凌晨，北京地区累计雷电次数1055次
雷电1055次 北京二死一伤
前日至昨日凌晨，北京部分地区雷雨交加。据国家雷电监测中心和市气象台统计，共有上千次雷电，为今年以来袭京的最强雷电。在这场雷雨中，发生两起雷击事故，造成2人死亡1人受伤。
事故一
女子晾衣架旁被发现身亡
时间：前晚10时52分 地点：昌平马池口镇
前晚10时52分，马池口镇土楼村北侧煤厂附近院子，一女子出门迟迟未回，后被同事发现倒毙在屋外。
据村民称，院子里面是当地绿化队的工人宿舍，女子倒毙的地方距离屋子的大门仅几步之遥。女子姓赵，四川人，52岁。事发前，她穿着睡衣，起身说要上厕所。“她出去时外面曾有过一声响雷，大家一开始没有察觉出了事。”一名工人说，随后，有工友回来，发现赵女士倒在宿舍外的晾衣架旁边，一动不动，遂报警求助。
据12... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 11 多数人终其一生可能很难遭受到「天打雷劈」的经验，但美国一名男子至今居然被雷击过六次，而且都安然无恙，更巧的是，他过去的离婚次数恰好与被雷劈的次数相同，因此让他的妻子开始担心起这次被劈，是否会导致第六次离婚。
据《每日邮报》报导，58岁的罗伯斯（Melvin Roberts） 原想在风雨来临前，到后院将割草机盖上防水布，没想到却被闪电击中而昏迷，腿部起水泡，脚掌烧伤，邻居发现后急忙送医急救。报导指出，这已是他第六次被雷劈中，2007年被雷击的情况比这次更严重，不但烧伤昏迷，全身淌血，甚至还因此在轮椅上坐了一年多，不得不辞去工作。
罗伯斯说：「我也不知道为什么，可能是上帝想要告诉我些什么，但我还没有领悟到。」不过他觉得被雷劈的次数刚好与离婚次数有潜在的关连性，这也让他的妻子担心第六次婚姻会不会也因此失败。
不过罗伯斯对此表示，他绝对不会离开现任妻子，所以下次打雷时，他会做些不一样的事情来改变结果；现在只要打雷，他就会再三考虑是否外出，避免再次被击中。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 多数人终其一生可能很难遭受到「天打雷劈」的经验，但美国一名男子至今居然被雷击过六次，而且都安然无恙，更巧的是，他过去的离婚次数恰好与被雷劈的次数相同，因此让他的妻子开始担心起这次被劈，是否会导致第六次离婚。
据《每日邮报》报导，58岁的罗伯斯（Melvin Roberts） 原想在风雨来临前，到后院将割草机盖上防水布，没想到却被闪电击中而昏迷，腿部起水泡，脚掌烧伤，邻居发现后急忙送医急救。报导指出，这已是他第六次被雷劈中，2007年被雷击的情况比这次更严重，不但烧伤昏迷，全身淌血，甚至还因此在轮椅上坐了一年多，不得不辞去工作。
罗伯斯说：「我也不知道为什么，可能是上帝想要告诉我些什么，但我还没有领悟到。」不过他觉得被雷劈的次数刚好与离婚次数有潜在的关连性，这也让他的妻子担心第六次婚姻会不会也因此失败。
不过罗伯斯对此表示，他绝对不会离开现任妻子，所以下次打雷时，他会做些不一样的事情来改变结果；现在只要打雷，他就会再三考虑是否外出，避免再次被击中。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 以下为中央电视台《新闻1+1》2011年7月14日完成台本：
——京沪高铁，高在何处？
解说：
这是三天前京沪高铁发生的一幕。
乘客1：
你们措施是什么？就是等，一个字，你们等。
乘客2：
需要多长，你必须告诉我们老百姓。
乘客3：
我领教了中国的先进科技。
解说：
这是几天来高铁乘客发出的疑问。
高铁司机：
列车的正点率对司机来说是最大的挑战。
高铁乘务员：
我们鞠躬就有三个角度，比如说在路上碰到旅客过来，您好。
解说：
这是他们曾经的承诺与努力。
新闻资料片种声音：
它技术高，是我国第一条具有世界先进水平的铁路。
解说：
它是我国目前建设里程最长，投资最大，标准最高的高速铁路。为什么四天时间连发三起事故？铁道部新闻发言人王勇平接受采访细诉原因。《新闻1+1》本期关注：京沪高铁，高在何处？
评论员 白岩松：
您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
昨天下午消费者在焦虑、担心、气愤和期待之中等待了达芬奇家居的新闻发布会。不过并没有等来更多的真相和事实，而大家印象最深的是主人公的泪水，来，回到现场。
达芬奇家居股份有限公司总经理 潘庄秀华：
我在2002年开始看到中国在深圳，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 乘客发微博 播报事故情况
今天晚上20点34分，一趟杭州开往温州方向的动车组列车在温州双屿下岙路段发生脱轨，两列车厢掉落桥下，现场消防人员已经开始施救。有乘客正在该事故列车上，乘客用微博记录下了现场的情况。
目前杭州网记者正在向铁路部门核实事故情况。
21:30分：事故列车上的网友发微博称，车辆停滞不前，车厢广播播报要求餐饮人员速到9号车厢，将防护网分到各车厢。
21:39：记者获悉，事故列车为D3115次列车，车上乘客发微博称车厢断裂脱轨。
22:06：有温州市民称自己亲戚在车上，并且带有两个孩子，但目前手机无法联系上。
22:11：记者获悉部分伤员已经被送往温州康宁医院。
22:20记者得到的最新事故最新消息：今晚8:30分左右，从北京开往福州的动车D301行驶在浙江温州段时，与对面行驶的另一列车相撞，导致1、2、3列车厢侧翻到桥下，毁坏严重，有满头流血的伤员撬开车窗爬出逃命。事发时，有记者正在第四节车厢，突然车厢猛烈震动，灯顿时熄灭。目前伤亡数字不明。
网友拍摄的事故现场。
乘客发微博播报事故情况。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 据多方消息，7月23日晚间发生两动车追尾致一列车两节车厢脱轨事故，是北京到福州的D301与杭州到福州的D3115，两车方向一致，23日20 时34分，在行至在双屿路段下岙路，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D3115两个车厢脱轨坠桥，已有数十人死亡。
截至目前仍未有权威部门给出事故原因与分析，针对目前网友关注的话题，网易探索频道特整理部分疑问并尝试分析和解答。
Q：动车之间如何保证信息传达？
A：目前动车之间信号传达需要是用信号控制系统，本次事故列车采用的是CTCS2（D301次）和CTCS3（D3115次）信号系统。CTCS全称为：中国列车运行控制系统（Chinese Train Control System）。本次事故的列车属于跨线运行的列车，其中D301在京沪高铁段、沪宁、沪杭段采用CTCS3系统（这是基于时速300及以上的高铁信号控制系统）行车，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统（基于时速200公里的动车信号控制系统）行车。事故区间，两列列车均使用CTCS2系统的状态中。据新闻报道，前车未能将停车和减速的信号传达给后车是因为信号系统被雷击坏无法使用。
C... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 两岁半的儿童项炜伊在事故发生20小时之后，被救援人员救出。
23 日晚上，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾。事故发生后，消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……成千上万素不相识的人从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦的付出只有一个目的：生命，为了营救最宝贵的生命！
沿线村民 最早抢救伤员
两车相撞火花飞溅
两车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北方，村民加上附近鞋业加工厂的工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的老百姓成了救援的第一批力量。
“当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会儿，缓慢往前开动，刚开了一分钟，后面竟然又来了一辆动车，我看着它不停地变换远近灯光提醒前车，同时慢慢减速，但是还是来不及，只看动车相撞的火花像无数道闪电，眼睁睁地看着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。
受伤孕妇最先抬出
阮长霄马上冲了上去，很快，数千村民从四面八方涌上现场，分散到各个车厢救人。“到处在喊救命，有的人身子被压，有的腿被压。”村民张则文说，我... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 内地昨晚发生严重火车追尾相撞意外，一辆由杭州开往福州南的和谐号快车，在驶到温州南站附近时，疑被雷击失去动力停下，结果被从后而来的另一列和谐号快车撞尾，导致前车最后2卡车厢出轨并从30米高的高架桥堕下地面，后车亦有4卡车厢出轨，昨晚截稿前，已知造成至少16死逾百伤。
被撞的和谐号快车为D3115号，共有16节车卡，于昨午4时36分由杭州发车，前往福州南站，全程约740公里。它原定于昨晚7时57分达抵温州南站，惟列车出现延误，昨晚8时34分驶至温州双屿下岙路段时，疑被雷电击中失去动力停车，尾随的另一辆由北京南驶往福州的D301列车，撞向D3115号尾部，令 D3115列车第15及16卡出轨从桥上飞插地面，其中一节跌落桥下断成两截，另一节呈接近90度角悬空垂吊，D301首4卡车厢亦脱轨，但未有堕桥。
未知载客量 伤亡随时上升
有目击者表示，D3115号两卡脱轨车厢，一节掉到地上，还有一节悬挂半空，车卡被撞至严重变形，车厢外露。事发后，铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援，大批消防、公安到场，民众亦加入协助抢救不断抬出伤者，惟部分人救出时已无反应。新华社报道，意外已造成至少16死逾百伤，惟因暂... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助。
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明这个，我还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提速，铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问题，而像外交部发言人一样开朗地笑笑：... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 资料图片：7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。据医生介绍，项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢。新华社记者 黄宗治
资料图片：7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。新华社记者 黄宗治
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 7月23日发生惨烈追尾事故的甬温高铁，两天之后就神速般的恢复通车，铁道部称上座率达到117.6%。
看到这惊人的数据我以为花了眼，确认不是花眼后又以为媒体笔误点错了小数点，反复核对后只能怀疑数据的是不是真的。
但我不得不信，数字可能是真实的。不管他们是托还是真的乘客，我们的人民真的是很给力，真的是不怕死，真的是很天真。
但是我要摆明自己的立场，借用一句行话：至于你作不坐，由你，反正我是不坐。
事故原因调查清楚了吗？或者说还打算调查吗？就算想调查，现在还有办法调查吗？
第一现场已被神速的清理殆尽，都急得几乎把活人一起拆解埋掉——没有人看见有专家钻进去收集第一手资料，也根本没那个时间，不知道以后的“调查报告”要根据什么来写，是不是要请科幻小说家来执笔？
那么，哪怕是闭着眼拍脑脑袋的保证有没有一句：会不会再出现一模一样的事故？铁道部的专家，有保证吗？没有？那么谁给您的权利让这几万人再踏上同一条铁路？因为他们不怕死你就让他们上吗？
写到半截，“调查报告”还真出来了，其速度之快贯彻了高铁事业的一贯作风！新任上海铁路局领导简洁清晰的发布了事故原因：“温州南站信号设备存在设计缺陷，遭雷击后本该显示为... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 上海铁路局昨日公布温州和谐号动车追撞事故的初步原因，相信是温州南站信号系统设计上有严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间机错误显示为绿灯，令尾随的D301列车以为可前进，结果导致其高速追撞前面的D3115列车，酿成最少39人死亡。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院（下简称「通号院」）设计，全国多条高铁的信号系统，包括广深港高铁，均由这家通号院负责。
全国排查 两日内改电路
铁道部已下令由本月27日起全国排查「通号院」设计、温州路段有使用的CTCS信号系统。通号院为此正进行紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内电路能修改完毕，但有铁道部人员担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外，是否尚有其它纰漏。
根据数据，通号院已完成内地多段铁路的信号系统（见表），例如不少香港旅游团会乘坐的武广铁路等，日后更会负责「广州-深圳-香港」的高铁路段，令人担忧安全问题。
港铁发言人说，高铁香港段的列车和信号控制系统仍须经过公开招标采购，采购合约详情仍未有最后决定，会密切留意内地当局调查温州发生事故进展。
发言人强调，高铁香港段的设计、采购及建造等过程中会紧守安全至上的大原则... 阅读全帖 |
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s*****c
发帖数: 753 | 22 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: (ZT) 交通事故真相考问企业良心
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 29 10:50:20 2011, 美东)
上联：高铁 机场 城轨
下联：雷击 着火 追尾
横批：步步惊心
看着网上最近流行的这幅对联，忽然觉得，最近的出行确实很不顺利。先是看了723的
高铁事故，心想着，那就飞机去北京吧。结果上午买完票，下午首都机场的2号航站楼
就发生了着火事故。接着，今天在上海，十号线就出了问题。要知道，虹桥火车站去虹
桥机场是要做十号线的。这是暗示还是什么呢？我不信命，但我相信“少壮不努力，一
生在内地”的悲哀。
令人惊讶的是，到晚上8点，地铁十号线恢复运行了，并随后公布了事故起因为当天设
备失电，致使运营信号中断，行车作业人员采取人工调度方式时未能严格执行相关管理
规定所致。这样高效的调查结论直可让至今尚未披露结果的723高铁事故调查组的专家
们汗颜…无独有偶的是，首都机场2号航站楼的着火事故，也是当天就在其官方微博上
匆匆公布了事故调查原因，称... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 23 近日，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司落成，车头似宝剑车尾似火箭。中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里，试验速度超越中国目前所有动车组列车速度。据了解，这列试验车为6辆编组，全部为动力车。
12月23日，更高速度试验列车在中国南车四方股份公司诞生。中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里，试验速度超越中国目前所有动车组列车速度。据了解，这列试验车为6辆编组，全部为动力车。
我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。
中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。
车头设计灵感源于“剑”
当日9时许，一辆车头上披“红盖头”的列车停放在四方股份公司厂房中。从车头轮廓看，其明显与CRH380A“长征火箭”头型不同。仪式开始，掀开“红盖头”后呈现在眼前的车头两侧有棱，造型犹如一把剑。
据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。该列车为6辆编组，全部为动... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 前晚8时许，两名中国国际航空公司（简称国航）机务人员在首都机场做地面保障时遭遇雷击，被送医。
国航相关负责人称，事发时，雷电通过头戴的有线耳机，将两名工作人员击中。现二人已无大碍。
乘客称雷电中飞机曾震动
乘客郑小姐称，前晚8时许，她准备在首都机场乘坐ZA1205次航班飞往西安。“登机约10分钟后，透过飞机小窗，她看到一道特别亮的强光射了过来，飞机随之发生了震动，窗外还有异响。”郑小姐称，她的座位正在右侧紧急出口处，挨着飞机右机翼。强光过后，飞机停在原地，未准时起飞。
郑小姐称，一个多小时后，机长告知乘客，飞机右机翼被雷电击中，两名正在飞机外工作的机务人员被雷电击中，并被送医治疗。此后，所有乘客离开飞机，于当晚11时许换乘另一架国航飞机前往西安。
航空公司否认机翼遭雷击
昨日，国航工作人员丁先生证实，事发当晚，两名该航班机务人员遇雷电袭击。
“电流是通过他们头戴的有线耳机传入身体的。”丁先生称，当时该两名机务人员正进行地面保障工作，他们戴着有线耳机以便与乘务人员通话联系。“按机场安全规定，雷雨天地勤人员不该戴有线耳机工作。当时雷电来得突然，他们没及时将耳机取下。”两人经送医后均无大碍，... 阅读全帖 |
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k**i
发帖数: 10191 | 25 汗，不应该啊，不能是神9上天火箭残余配件吧。。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 27 6月21日下午，江西省抚州市一烟花厂因雷击引发爆炸，事故导致3人遇难45人受伤。22日凌晨，受伤工人周玲回忆数小时前的爆炸时仍然心有余悸，“爆炸的时候就像是地震一样，我看见火光冲天，瓦片满天飞，手软脚软跌跌撞撞往外跑，摔倒了好几次。”
据了解，发生爆炸的是抚州市高新区崇岗镇金山进出口烟花厂。21日下午17时许，该厂原料库因雷击引发爆炸。据抚州市官方统计，截至22日凌晨，事故已造成3人不幸遇难，另有45人受伤，其中包含6名重伤人员。
22日凌晨1时30分左右，中新社记者赶到收治本次爆炸事故伤者最多的抚州市第一人民医院。据了解，该医院是抚州市范围内唯一的三级甲等医院，软硬件条件均为该市之最。
据参与伤员救治的抚州市第一人民医院副院长郑常青介绍，“本院此次共收治病人24人，伤者多为复合外伤，头部、胸部、腹部，骨盆损伤，可能是重物坍塌、压伤、砸伤，烧伤病人较少。收治的4名重伤员目前还在抢救之中，包括一名重伤员在内的2名伤者已转送南昌救治，其余病人多为轻伤。”
郑常青称，“事故发生后，医院启动紧急预案，将所有骨干外科医生、护士调集起来，组织救治救援。目前，江西省卫生厅紧急派遣的6名专家正在为重伤... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 28 失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。
专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。
猜测
1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?
A：传统劫机犯会提出要求
假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 29 芝加哥三大摩天楼同时被闪电击中，场面震撼
芝加哥7月1日电 当地时间6月30日晚间，芝加哥遭特大雷暴雨袭击。当地市中心三座号称“风城地标”的摩天大楼同时被闪电击中，场面颇为震撼。图中所示即Willis, Trump 和 Hancock三座大楼遭雷击场面。
当天，美国中西部地区普降大到暴雨，很多市镇都发出了洪水和龙卷风预警。受降雨和严重雷暴影响，芝加哥国际机场有大量航班延误或者取消，众多旅客滞留。机场称，需数天时间才能将这些旅客全部送走。
芝加哥大学华裔学生冒险拍下“雷暴”奇观
持续至少1小时的密集闪电、雷击，使30日深夜的芝城天空格外诡异。(美国《世界日报》/张博智 提供)
据美国《世界日报》报道，大芝加哥地区6月30日深夜，遭到美国特有的风暴型态“drecho”袭击，夹杂着狂风、大雨，以及长时间密集雷电交加的奇特气候景观，酿成部分高速公路淹水封闭，数十万户家庭停电。
刚从芝加哥大学石油地质系毕业的华裔学生张博智(Joe Zhu)30日冒险爬上芝大校园教室的屋顶，用手机拍下系列“雷暴”奇景，向来对天文气象有浓厚兴趣的张博智，还特别把所拍摄的雷暴照片以及影片，制作了摄影专辑网页。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 最大那棵金丝楠木与一个成人的对比
树干直径达到2.1米
5月31日，在南京正大春拍上，备受瞩目的金丝楠木顶箱柜（乾隆儿媳妇钮祜禄氏的嫁妆），以2000万元成交。
近日，重庆晚报记者在酉阳县采访时，得知当地两罾乡内口村有一处金丝楠木群，共有8株，最小的胸径1米多，最大的胸径达2.1米，6人才能合抱。
楠木长啥样？为什么价值如此高？请跟随重庆晚报记者一探究竟。
最大楠木6人才能合抱
这处金丝楠木群集中在酉阳县两罾乡内口村二组林坎宅子（小地名）小叶子，灰白的树皮，树冠分出许多枝桠，十分漂亮。
重庆晚报记者使用卷尺测量，最大的胸径2.1米，其他的胸径平均也有1.5米左右，最高的约30米。记者和几位村民合围，最大的一棵，需要6个人才能围住。
今年65岁的村民黄世江告诉记者，他从小就生活在这里，对这片楠木非常熟悉，以前楠木共有13棵，后来因为雷击，导致其中5棵死掉。“楠木生长非常缓慢，我小的时候就有这么粗了，到现在感觉没怎么长大。”黄世江说。
黄世江说，村里开大会一般选择在这里，这里空地多，树大比较凉快。
老板承诺建房买树被拒
金丝楠木在当地被认为“树王”，村民对楠木非常尊敬。
黄世江告诉记者， ... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 31 雷击机速度慢，不容易接近空母。
当时日米的战术都是，先用附冲轰炸机瘫痪空母，或至少disable飞行甲板，再用雷击
机deliver鱼雷。 鱼雷的效果比炸弹大多了。
中途岛的时候，米军的附冲轰炸机没找到目标，鱼雷机先来了，被日本的CAP杀得骗甲
不留。 当然阴差阳错，战斗机都在低空，高空出现的米军附冲轰炸机没有阻拦，决定
命运的5分钟，一下子干掉日本三条主力空母。 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 32 【 以下文字转载自 Poetry 讨论区 】
发信人: ladyred (旺红), 信区: Poetry
标 题: 最接近原著，红迷必读：癸酉本红楼梦--(102-108)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 6 12:29:02 2013, 美东)
第102回 冷惜春甘伴青灯佛 洁妙玉泥陷瓜洲渡
诗云：林噪蝉鸣渐静息，隐者不问鸾鹤心。虎落平地龙潜池，风过梵铃尽悲音。
话说薛蟠被处斩过后，薛姨妈不觉病倒，成日躺在炕上啼哭，思念儿子。宝钗也曾多次
劝慰，陪着淌了不少泪。贾蓉、贾蔷几次来山庄找宝钗谈论分割贾府房地的事。宝钗道
：“荣宁两府外加大观园竟占了大半条街，若是每人分得一处，也空旷的很。再说如今
世道刚刚安宁，城里生意还是冷淡的很，分的这么多房子，开门面也没有人光顾。我先
不去住着，你们带兄弟们随意住去吧，我怕宝兄弟回去又勾起伤心事，等再过几年他忘
了旧事再搬回去不迟，那么大的地方谁住着都怕。”贾蓉道：“那我就带了弟兄们先住
进去，把大观园都留给你和宝叔了。”宝钗道：“正是如此。”于是蓉、蔷带王仁、倪
二、柳湘莲、卜世仁及众弟兄搬了进去。外头有赁屋的也都打了钱住进来，... 阅读全帖 |
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K*****2
发帖数: 9308 | 33 双叶社的这个圣克鲁斯海战CG真是百看不厌
https://www.youtube.com/watch?v=LFn6p9s7KJU
17:06那个鱼雷机小分队，最后被击中起火，驾机擦过大黄蜂甲板阵亡的，应该是村田
重治
日本人太拼是一方面，也还有好多爆击机和雷击机都被美军的防空打掉，美军的防空巡
洋舰之类的护航船发挥了很大作用，几乎每个对大黄蜂和企业投弹的爆击机队和雷击机
队，最后都要被打掉至少三分之二的飞机 |
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y****1
发帖数: 671 | 34 中央军委给周璧华记一等功庆功大会举行
来源：解放军报 作者：王辉东、特约记者马胜伟 时间：2009-10-03 05:11:14
解放军报讯 王辉东、特约记者马胜伟报道：中央军委给周璧华记一等功庆功大会近日
在南京举行。会上宣读了中央军委主席胡锦涛签署的通令，并为周璧华颁发一等功证书
和奖章。
今年69岁的周璧华是解放军理工大学首席教授。作为我国电磁脉冲防护研究领域的
开拓者，她始终牢记使命，瞄准前沿，解决了电磁脉冲防护技术方面一系列关键问题，
研制成功我国首台可移动多用途电磁脉冲模拟设备，主持制定电磁脉冲工程防护第一部
国家行业标准和军用标准，攻克了距雷击点百米内电磁环境预测及其电磁耦合等世界级
难题，主持完成18项重要课题研究，多项成果获国家和军队科技进步奖
========================
近日，hujing涛签署通令嘉奖为解旗军理工大学女教授周璧华记一等功。然而目关报道
中R提及她在电磁脉冲防扩研究方M的成就，在大家眼里这只是防守的范畴，奸像不值得
这样表彰。但记者最新获悉，此人的价值胜过千军万马，甚至有“军中袁隆平”的美誉
。她最大的贡献是... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 研究发现美国男性比女性更容易遭雷劈
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日07:17 人民网
人民网6月29日电 在自然界中，“一个人被雷劈致死”的概率相当低，更有意思的
是，美国一项研究称，男性比女性更容易成为遭雷击的对象。统计数字显示，从1995到
2008年间，美国共有648人因遭雷劈而毙命，其中82%的遇难者都是男性。
另外一份于1999年完成的研究也得出了类似的结论。这样，人们不禁要问，为啥男
性比女性更容易遭到雷劈呢?美国气象学家给出的答案是，在雷雨发生时，男性往往要
冒雨干一些危险性较大的事情，比如打高尔夫球，女性则有更多可能性呆在安全地带避
雨。
就地区来说，美国佛罗里达州居民遭雷劈致死致伤的事件数量最多。如果将人口数
量计算进去，怀俄明州和新墨西哥州居民遭雷击的概率最高。从时间上看，人们在周日
更容易遭雷劈致死(比平日高24%)。每年7月则是雷劈事件的高峰期。
研究人员因此半开玩笑地提醒说，为防止雷劈，男人们千万别在7月份冒雨去佛罗
里达山顶挥杆打高尔夫球。(高轶军) |
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c*w
发帖数: 4736 | 37 武广出过事
比如开始因为乘客吸烟前面车停了
后面车晚点但是撞上去了么？
再说武广没有雷击么？
雷击停车这个事情本来就很扯。
而且你还是没说为什么刘跨越留下隐患，
但是出事的全是新搞出来的东西。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 38 难道过去那么多年就没有雷击？如果这一些列事情里面高度的共性都是电力系统突然出问题电脑网络出问题，我指出来潜在的可能性是我扣谁的屎盆子？你不相信无所谓但是也别就这么扣我”屎盆子“。几句话就这么要窝里斗，没有必要。
醒醒吧，系统都是人为自己关闭的，之前异常是因为有雷击，关供电国外黑客毛阿，屎盆子不是这么扣的 |
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x****o
发帖数: 29677 | 39
出问题电脑网络出问题，我指出来潜在的可能性是我扣谁的屎盆子？你不相信无所谓但
是也别就这么扣我”屎盆子“。几句话就这么要窝里斗，没有必要。
屎盆子不是这么扣的
过去有雷击，所以系统故障车辆停运，这次因为过于频繁雷击停运，结果调度室自己拍
脑门子开始关了系统自己搞出来的问题，你动不动就阴谋论，还窝里斗，我看你是受迫
害妄想症太厉害了 |
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x****o
发帖数: 29677 | 40
雷击首先导致列车系统故障，信号机大面积报红，从多方推导来看前车D3115也
报告过信号不稳定，这属于雷击造成的影响。根据列车载ctcs，应该是持续性闭锁制动
，这个时候调度给的指令是前行，以时速20公里闯灯，也就是忽略信号灯。
但是要做到这一点，机车必须旁路ctcs系统，也就是司机单独操作，atp属于ctcs子系
统，旁路ctcs也就是旁路了避撞系统，后方信号灯的变换要靠列车ctcs来传导，由于
d3115完全旁路ctcs,整个后面区间以及当前行使区间的信号系统完全变成了绿灯，也就
是区间根本没有显示d3115列车，换句话说这个时候d3115完全变成了幽灵列车，除了调
度室没人知道它在哪
后方行使的d301之前只是接到过前方区间有列车d3115的报告，由于d3115完全旁路ctcs
系统，d301也不知道他在哪，但是路轨信号一路都是绿灯，d301完全按照指令200公里
前行，而不知道前方还有一辆完全独立出去的幽灵列车
最后d301司机看到了d3115，于是手动制动，他就算呼叫d3115也不会得到任何回答，因
为d3115完全是人工驾驶。等到乘客发现后方追尾拉制动时，司机报告调度，然后... 阅读全帖 |
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y*d
发帖数: 2226 | 41 ----------------------------------------------------------------------
新华网杭州７月２４日电（记者张乐 周竟）记者从乘坐厦门至杭州Ｄ３２１２次列车
的乘客处获悉，在Ｄ３１１５次列车事故现场附近，对向车道的Ｄ３２１２次列车同样
遭遇雷击，导致列车停驶。目前尚无人员伤亡的报告。
同时，上海铁路局杭州站也证实，Ｄ３１１５次列车出轨后，Ｄ３２１２次列车延
误，抵达情况尚不清楚。这也是杭州站在事故发生后唯一一列延误的动车。
记者随后连线了乘坐Ｄ３２１２次列车的乘客柳纪威。据了解，２３日２０时左右
，Ｄ３２１２次列车在经过温州南站开往温岭站的途中，最后一节车厢遭遇了雷击，导
致供电系统中断，列车用尽备用电源之后停运，但没有造成人员伤亡。
２３时左右，列车员组织部分乘客徒步前往温州方向，途经Ｄ３１１５次出轨事故
现场。目前该列车有上千名乘客已被安置在温州双屿汽车站，其余部分人在车厢内等候。
Ｄ３２１２次列车７月２３日１６时３２分由厦门准点出发开往杭州，共有１６节
车厢，每节车厢乘客约在９０人以上。
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x****o
发帖数: 29677 | 42
2c
160公里时速制动是1400米，有消息说D301制动在1300米，也就是说D301速度远远大于
160公里
只要知道事故时D301速度，就能反向推出信号系统状态。还有ctcs是通过列车进入区间
后路轨传导经过列车传递给后面信号机
我觉得雷击首先导致列车系统故障，信号机大面积报红，从多方推导来看前车D3115也
报告过信号不稳定，这属于雷击造成的影响。根据列车载ctcs，应该是持续性闭锁制动
，这个时候调度给的指令是前行，以时速20公里闯灯，也就是忽略信号灯。
但是要做到这一点，机车必须旁路ctcs系统，也就是司机单独操作，atp属于ctcs子系
统，旁路ctcs也就是旁路了避撞系统，后方信号灯的变换要靠列车ctcs来传导，由于
d3115完全旁路ctcs,整个后面区间以及当前行使区间的信号系统完全变成了绿灯，也就
是根本没有显示d3115列车，换句话说这个时候d3115完全变成了幽灵列车，除了调度室
没人知道他在哪
后方行使的d301之前只是接到过前方区间有列车d3115的报告，由于d3115完全旁路ctcs
系统，d301也不知道他在哪，但是路轨信号一路都是绿灯，d301完全... 阅读全帖 |
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o*****h
发帖数: 2082 | 43 这条线通车有两年了吧？难不成过去两年不打雷？关键是雷击失灵以后该怎么运行，应
该有规章制度吧，毕竟安全比正点更重要
而且，雷击导致大面积失灵，应该和平时的维护水平有关系吧
降速混跑就是脑残的做法
那个T159/T195出事有关么？ |
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s**********d
发帖数: 36899 | 44 关了系统自己玩很多时候是正常的，问题是
1，自己玩要follow protocol，follow了没有？
2，protocol自己对不对，合不合理？ |
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x****o
发帖数: 29677 | 45
调度室玩前车时在follow,前车20公里前行就是,但是没给后车命令，这明显是玩出毛病
来了 |
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f*u
发帖数: 5923 | 46 两岁半的儿童项炜伊在事故发生20小时之后，被救援人员救出。新华社发
23日晚上，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾。事故发生后，消
防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥
下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……成千上万素不相识的人
从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦的付出只有一个目的：生命，为了营救最宝贵的
生命！
沿线村民 最早抢救伤员
两车相撞火花飞溅
两车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北方，村民加上附近鞋业加工厂的
工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的老百姓成了救援的第一批力量。
“当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会儿，缓慢往前
开动，刚开了一分钟，后面竟然又来了一辆动车，我看着它不停地变换远近灯光提醒前
车，同时慢慢减速，但是还是来不及，只看动车相撞的火花像无数道闪电，眼睁睁地看
着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。 www.6park.com
受伤孕妇最先抬出
阮长霄马上冲了上去，很快，数千村民从四面八方涌上现场，分散到各个车厢救人。“
到处在喊... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 47 雷击造成部分信号系统故障，调度命令前车关掉应答机强行行驶，后车看到白灯减速行
驶，但后车目视无非分辨前车是减速还是20kph，结果撞上。
眼盘1：电网应该没有停电，只是信号系统计部分算机因雷击故障而已
眼盘2：前车停车的说法应该来自那个记录里的前车报告，说有人拉紧急刹车，其实那
是撞击
眼盘3：从撞击强度看，似乎车速差也没有200kph这么大，跟上面的判断基本符合
结论：不知道调度当时请示了光阻了没有 |
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R****a
发帖数: 6858 | 48 国内反恐的严峻性
来源: 忧忧国愁 于 2011-07-24 18:09:30
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国内反恐的严峻性
京珠高速大客车起火存三疑问 刑侦反恐力量介入、
D3115次温州境内两节车厢坠落、
新疆和田有组织的暴乱、
京沪高铁系统常常出现系统问题（被检出系统存在蠕虫病毒）、
前一阵子中国航天专家意外死亡、
俄罗斯的专家乘坐的专机坠毁、
昨天伊朗一名核物理学家在家门口被暗杀身亡、
挪威爆炸、
英国首相的一位助手被杀、
阿富汗总统的弟弟和助手被杀等等事件。
高速大客车起火这个事情就不用我多说了，反恐力量已经介入。
这边对于温州境内的那起动车追尾，这边描述一下情况。动车的安全性很高，追尾这种
事是不太可能发生的。一般来说，每两列动车之间有7000—8000米的距离，专业上称“
闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个信号机。每两个信号机柱之间
的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允许同时存在两列列车，动... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 632 | 49 送一篇李承鹏的新作， 你就不要愤了。作为一个关心祖国的普通人，中国高铁好大喜
功，让人痛心。不降速出的事会只多不少，盛光祖在这一点上还是对的。
李承鹏：这是一个奇迹
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用
，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课
、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 50 从网上看到了下面一个分析，个人完全同意。
5）的手段就是所谓“跳线”，学名“封连线”。我自己再顶一次，大家等着看吧。
这次绝对是荣家湾的银魂再现。有人至少要被判无期。
水木网友由此推测事故顺序是：
1）雷击，信号故障，红光带
2）工务电务进场进场维修，实行非正常行车，D3115永嘉开车
3）D3115遇到故障的红灯，停车（20:23），D301永嘉开车
4) D3115切换到目视行车，开车（20:25），进入故障区段
5）电务施工人员切除了故障区段的红光带（20:26）
6）调度通知D301，D3115在次区间，D301复述知道
7）由于5），D301机车信号显示全绿，大车可能以为D3115还远，没降速
（我加一个7.1，D3115次因为某种原因（雷击等)在显示为绿灯的情况下速度过慢，所
以会被调度询问。）
8）撞(20:31)，D3115紧急制动，接触网停电
9) 调度布置温州南站呼叫D301降弓(20:37)，其实D301大车已经挂了
9）D3115司机查看现场后向车站报告尾部脱轨(20:39) |
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