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t****3
发帖数: 2337 | 2 你的历史好像提前了一年， AUDI笑到了最后。说AUDI是官车，真会让这些失去生命的人死不瞑目。
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1984年，奥迪发布了短轴距的运动型quattro汽车，这款车主宰了在蒙特卡洛和瑞典的
比赛。但随后在世界拉力赛中却遭遇败绩，并遭到质疑。在平庸的两个赛季之后，
Walter Röhrl让quattro成为了制造商评比的第二名。同时，在北京和香港的拉力
赛中，奥迪也大获全胜。 第一个世界拉力赛的女冠军、奥迪车手Michèle Mouton驾驶
quattro S1参加了山峰攀爬活动，这次攀爬的山峰在科罗拉多州境内，高度为4302米。
1985年，Michèle Mouton以11:25.39的成绩刷新了此项赛事的纪录，并且成为第一个
创造此项纪录的女车手。1986年，在葡萄牙车手Joaquim Santos的福特赛车发生重大比
赛事故之后，奥迪随即宣布退出世界性的拉力赛。Joaquim Santos在比赛中试图避开在
道路中的观众，却冲向了另一侧的观众造成了3死30伤。... 阅读全帖 |
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y********r
发帖数: 2836 | 3 我觉得最牛逼的还是领航员，我要坐上面，第10秒钟就晕了，哪还能在那看书。。。 |
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d***s
发帖数: 7683 | 4 大多数转弯都是定量描述不是定性描述.
easy right,sharp left她会翻译成具体的角度,不是只说形容词. 我看国内的领航员介
绍片里说的. |
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o****7
发帖数: 674 | 5 可不可在车里多装几个摄像头，然后领航员坐在家里给他领航？ |
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T**********2
发帖数: 2198 | 6 F1靠的整个车队和战术，而WRC中要想赢得比赛，全靠赛手自己和领航员。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 7 小尿你又卖萌了
两者之间的共同点是都需要精确重复，不同是F1需要车手在竞争的高压下完成高质量的
动作细节，这意味着每个弯道在实战中的挑战可能千变万化。 这点RALLY车手不具备也
不需要，大多时间只要自己闷头开好不要犯错，超车有规定保护
RALLY弯道不是固定的？而且弯道的挑战相对而言更是对领航员的考验。
摩纳哥120公里过弯的时候视野开阔？ 塞纳练习赛把前轮进弯离墙多少公分都计算好了
... 连要光是什么脱水和失重，靠你以为打拳击啊 |
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B****I
发帖数: 2114 | 8 那是。。
勘路有次数还是时间限制来着的
这就考验领航员的本事了。。
大的 |
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t****y
发帖数: 22 | 9 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: tcelhy (探测领航员), 信区: Seattle
标 题: 想8月初开车从美东去seattle
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 26 16:48:52 2012, 美东)
马上要搬到seattle去了，想乘机开车横穿大陆。不知道能不能征到同行的人 |
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l****n
发帖数: 768 | 10 福特F450，只考虑SUV的话有陆巡，LX 570，suburban， yukon， expedition， tahoe
， 路虎揽胜，领航员和凯雷德都可以。如果倾向欧洲车，那基本只能X5，Q7，卡宴了
，不过跟你开前面那些车的感觉差别很大。 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 11 大妈爱开领航员，小印特喜欢刺猬壳和啊靠得。还记得我以前发过一个帖说我一个朋友
卖刺猬的事不？那是她的一个印度同事推荐她买的 lol |
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j*********n
发帖数: 6034 | 12 你们两个，到处lol，不知道lol是老大爷的标准发文模板吗。。。
anyway， 领航员老印开的太多了。
老中还比较均匀的分步在老款dfbb+odyssey的组合中。 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 14 这车很经典了吧，林肯领航员早就蜚声天朝了，我同学原来还和我推荐这车来着，可惜
新车略贵，旧车保值略差。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
Guaguatengte (瓜瓜藤藤) 于 (Tue Feb 12 03:20:36 2013, 美东) 提到:
我们家现在有辆mazda 3 hatch back，上大学的时候买的，小车挺实用。后来买了辆
toyota tundra crew max，换轮胎suspension加高了6in，目前我很喜欢，我跟我老公
抢着开，我开车技术在女的里很好，可将此车开得溜溜转。但我老公claim这是他的车
。。。你说讨不讨厌，我恨不得自己再买辆ram也加高，但这不太make sense，我家干
嘛要有两台同样长处和同样短处的车呢？？？而且以后我们俩谁的父母也可能会过来常
住的，所以小hatch back就给老人开了，我再买台车，这样我俩车差距没那么大，就不
会俩人抢，谁开哪台都高兴～
我不喜欢轿车，不考虑轿车，我喜欢可以在里面挺挺的坐得高高的车（最讨厌跑车，感
觉跟躺地上一样），我在乎坐着舒服，视线视野好，handling好，不在乎gas
efficiency，budget比较flexible，但不倾向买... 阅读全帖 |
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d*********s
发帖数: 306 | 16 提醒一下，凯雷德马上2015要大改款。
记得第三排空间是凯雷德和它的小伙伴们约等于GL450/550大于Q7，勉强可用。其它的
第三排就不堪用了。但第三排坐人后cargo space就都是惨不忍睹了。都只有10几个
cuft，比mini van 的35差远了。唯一胜过的就是凯雷德ESV和它的小伙伴们了，包括
suburban, yukon xl，还有expedition L 及其马甲领航员L。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 17 雪佛来的suburban
我觉得林肯的领航员不错 |
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t******k
发帖数: 5617 | 19 来自主题: Automobile版 - 这个很酷啊 不需要领航员怎么跑？GPS？ |
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a*******7
发帖数: 772 | 21 我还是喜欢领航员。。。跟黑哥们口味相似嗯。。。 |
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t****j
发帖数: 127 | 23 感觉林肯这两年的设计大有提高，除了领航员略微显老，其余的年轻人完全木有问题啊 |
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A****5
发帖数: 71 | 24 美式的tahoe，suburban，丢软垢，林肯领航员，卡迪escalade。丰田的红杉和陆巡。
德系的大奔GL450。
建议：
escalade，红杉，GL450，不分先后。代表3个流派。 |
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m**c
发帖数: 2103 | 28 野马加速过8秒；
烤肉稳过18轮；
雅力士精致赛奔驰，
领航员坐如老鼠窝。
四大名著凑齐了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 29 怎么能把领航员和sequoia比?要比也要用expedition，你的脑袋里根深蒂固地认为涡轮
不可靠，等我的saab 93涡轮坏了，我会告诉你，我估计这涡轮发动机比苏八路的发动
机可
靠。 |
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T*******y
发帖数: 560 | 30 猫最近没有力作，大家说说LAX的hertz/avis有GL63租吗？下面网友的评论真贴切
发信人: muuc (嗷), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了林肯Navigator
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 31 14:28:34 2015, 美东)
野马加速过8秒；
烤肉稳过18轮；
雅力士精致赛奔驰，
领航员坐如老鼠窝。
四大名著凑齐了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 Sienna其它年份的不太清楚。2015款开始，Sienna的车身结构进行了升级，并且焊点增
加了140多个，这对整个车身的刚度的确有很明显的提升。我最近要考虑minivan，刚刚
试开过，Sienna对路面的不平整、pothole之类的瑕疵，过滤得相当好，整体性一流。
我还试过林肯领航员（这个绝对是比F150好开很多、更高级的），稳定性和整体性都比
不上Sienna，唯一好处就是发动机马力/扭矩大不少。跟F150类似，它跟Sienna开起来
的主要区别是因为后驱，前轮离方向盘的距离比Sienna长，所以打方向盘拐弯时给你的
视觉感觉不同。
假如你非要买福特车，还倒不如上Expeidition，不要F150。F150这种皮卡，后轮驱动
，但所有重量都集中在车头那一坨，前后配重接近60：40，前驱车的配重按照后驱车来
驱动，极其违背物理规律，开起来感觉很不好。除非你整天后面的货斗满载几百磅的货
物。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33
本田开发的一个预览引进新的，第二代本田山脊线，杰夫·普罗克特，圣人玛丽和贾森
LaFortune的驱动三人驾驶自己的山脊线南下赛卡车到2级胜利，在本周末的第48位的成
绩跑巴哈1000。
本田性能开发，美国本田的北美赛车运动的手臂，并且宝洁赛车集团，管架无限的2级
越野山脊巴哈赛卡车在残酷的巴哈事件作出了赛事首次亮相，今年由该合建一个821英
里的循环的开始，在恩塞纳达，墨西哥完成。
超过半数的239-竞争对手开始场大致完成今年的巴哈事件，因为有限的能见度，由于加
入了高速的沙漠道口，技术，洛矶山步道，淤泥床，洗，沟渠，跳跃一般的挑战，雾和
灰尘整个过程。
尽管障碍和高磨损，山脊巴哈赛卡车跑无故障，完成事件25小时，九分47秒。
“今天的课程是极其艰难，而这似乎是巴哈扔竭尽所能在我们，但棱线完美地跑了一整
天，”宝洁，司机普罗克特赛车集团的老板说。“我们不能快乐与它是如何在其处女航
执行。”
本站由HPD生产的双涡轮增压V6发动机，在山脊巴哈赛卡车配备本田美国研发“洛杉矶
设计工作室设计了一个身，灵感来自新一代本田山脊拍摄，也正在设计和本田的研发北
方发展美国。从2017年本田山脊线... 阅读全帖 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 34 老哥说笑了，家里有病号，所以要得东西多了点。要就我一个人，车只要能开就行，也
不讲究。领航员贵，ford就行，但是现在在跟sbb比较，还有红杉。 |
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m*****2
发帖数: 109 | 35 林肯 领航员 nissan armada
油门都非常轻 起步很快
别的也没开过 觉得这俩款不错 毕竟快3吨重了 6秒上下的成绩不错了
[在 suixing (睡醒) 的大作中提到：]
：开了下朋友的大切limited 加速太肉 毫无推背感 同价位的SUV有推背感强或者动力爽
：一些的吗 当然 大切上大排量或者高端型号肯定没问题
：........... |
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m*****2
发帖数: 109 | 36 林肯 领航员 nissan armada
油门都非常轻 起步很快
别的也没开过 觉得这俩款不错 毕竟快3吨重了 6秒上下的成绩不错了
[在 suixing (睡醒) 的大作中提到：]
：开了下朋友的大切limited 加速太肉 毫无推背感 同价位的SUV有推背感强或者动力爽
：一些的吗 当然 大切上大排量或者高端型号肯定没问题
：........... |
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T*********s
发帖数: 20444 | 37 2016-05-03
第一起召回涉及北美市场的2011-2012款福特F-150皮卡，以及2012款福特征服者、野马
和林肯领航员。福特解释称，涉及车辆的速度传感器内部软件存在故障，或突然切换档
位到一档。该故障已经引发了三起碰撞事故。
召回后，经销商将检查涉及车辆的速度传感器。如果未发现故障代码，其将更新软
件；如果发现故障代码，将更换安装有速度传感器的组件。
第二起福特将召回81，000多辆汽车，修复后悬架故障。该召回覆盖美国、加拿大
和墨西哥市场的2014-2015款探险者SUV和Police Interceptor。
福特称，由于焊接不良，悬架连接件或发生断裂，加大了事故风险。其在一份声明
中表示，该故障已经引发了一起碰撞事故和一起人身伤残事故。
召回后，经销商将为相关车主免费更换左右两边的后悬架轴踵连接件，调准后悬架。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 38 老色狼请评论一下福特断大梁导致车主人参伤残的事故
2016-05-03
第一起召回涉及北美市场的2011-2012款福特F-150皮卡，以及2012款福特征服者、野马
和林肯领航员。福特解释称，涉及车辆的速度传感器内部软件存在故障，或突然切换档
位到一档。该故障已经引发了三起碰撞事故。
召回后，经销商将检查涉及车辆的速度传感器。如果未发现故障代码，其将更新软
件；如果发现故障代码，将更换安装有速度传感器的组件。
第二起福特将召回81，000多辆汽车，修复后悬架故障。该召回覆盖美国、加拿大
和墨西哥市场的2014-2015款探险者SUV和Police Interceptor。
福特称，由于焊接不良，悬架连接件或发生断裂，加大了事故风险。其在一份声明
中表示，该故障已经引发了一起碰撞事故和一起人身伤残事故。
召回后，经销商将为相关车主免费更换左右两边的后悬架轴踵连接件，调准后悬架。 |
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z********2
发帖数: 3556 | 39 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: jerrycasper (Cat), 信区: USANews
标 题: 关于原子弹 - 斯韦尼1995年美国国会证词
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 28 08:43:44 2016, 美东)
斯韦尼就日本政府抗议美国纪念投放原子弹50周年一事于1995年5月11日在美国国会发
表的证词
我是美国空军退役少将查尔斯·斯韦尼。我是唯一一位参加了两次对日本原子轰炸的飞
行员，在对广岛的轰炸中担任驾驶员蒂贝茨上校的右座领航员，在对长崎的轰炸中任编
队指挥员。
作为唯一曾参与两次原子弹轰炸的飞行员，我将陈述本人亲身经历的往事。我要强调指
出，我所陈述的都是无可争辩的事实，而有些人就是无视这些明显的事实，因为这些事
实与他们头脑中的偏见不符。
此刻，作为经历了那段历史的人们，我要陈述我的思考、观察和结论。我相信杜鲁门总
统做出的对日本使用原子弹的决定不仅符合当时的情况，而且具有压倒其他可能选择的
道义上的必要性。像我们这一代绝大多数人一样，我最不希望发生的一件事就是战争。
我们这个民族不是穷兵黩武的骑士，我们不渴望那种辉... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 40 林肯领航员是几缸？这应该是车板猥琐男的极限了吧 |
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w******r
发帖数: 936 | 41 八缸
销量大不如以前
: 林肯领航员是几缸？这应该是车板猥琐男的极限了吧
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T*******y
发帖数: 560 | 42 领航员是很好的选择，空间很大，不用选加长型就有足够成人用的第三排，发动机动力
相当于6升V8自吸发动动，机耗油比丰田5.7升好多了，拖曳能力同级别最强，这车的发
动机、变速器是在F150基础上改进的，可靠性非常好。 |
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m*****2
发帖数: 109 | 43 我之前也特别喜欢armada,很舒服,但是新款那天去看了一下,内饰差,日本车铁皮薄,油
耗市里10差不多吧.后来租车租到了tahoe和exped那款,推荐你买tahoe,就是第三排有点
鸡肋,ford给我感觉很难控制,上高速不舒服,换个线人要飞出去了,油耗肯定tahoe好一
些,lt版本就有很多功能了,比其他车好太多,或者你就买cpo 林肯领航员呗 |
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D***0
发帖数: 138 | 44 感觉Tahoe也可以，就是dealer比较拽，乞丐版45700税前。网上看Armada比Tahoe要沉
啊。另外驾驶感觉Armada要稍好些。cpo的领航员也不错，可以考虑，就是不好讲价，
另外不能提前还车 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 几个问题
一个是电子系统和gm平台有差距，比如gm平台的自动lane keeping等等，navigator都
欠奉
一个是高配版的escalade内饰比navigator更好
还一个就是esv版比l版领航员更长，第三排展开后空间更大。
不过navigator毕竟是很早的平台了，马上17年下半年MY18的全新navigator上市，
应该有不少新东西在里面。概念车看着很不错。 |
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n***s
发帖数: 10056 | 48 本来打算买领航员。发现很多后背门漏水。在佛罗里达雨水多。 |
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D***0
发帖数: 138 | 49 刚入了16领航员，感觉不错，除了废油，当然这个块头的都废油。空间够大，是
captain seat. |
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j***g
发帖数: 480 | 50 我有一部０６年的林肯领航员，很好很喜欢，动力足，３排座孩子很喜欢去座，费油是
真的，只有１１ｍｐｇ |
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