M**I
发帖数: 491 | 1 都做了（付了钱，他们真正做了没有我也不知道）。
没想到这才仅仅是噩梦的开始：
本来是去补胎的，他们把胎压打到40+ psi, （额定34psi)，所以开了一个星期，可是
我每天测压，每天都在掉，现在只有36psi了，不出几天，肯定又瘪了，狗日的根本没
补，就打高压气。
收了$1023，他们还想敲，说rim有个小变形，balance不了，车子抖，我说车子本来就
不抖的，那个小变形我也早知道，都这样开了一年多了也没抖，他们说那就尽量
balance吧，拿锤子把那个小变形砸了再balance了就给我了，结果现在车子开起来老是
不稳当，一抖一抖的。
然后就是车子开起来现在偶尔能听到尖细的金属摩擦的声音，也不只是哪里的，他们弄
了brake，估计是那里没弄好。
更可怕的是，晚上高速跑了一圈，check engine灯居然亮了，5年新的车，从来没闹过
毛病，他们这一tune up，毛病全出来了，现在不光是check engine灯亮，还有一种气
味，怪怪的味道，传到车厢里来。
怎么办？去找他们，又得费一天时间，还不知道他们会不会翻脸不认人
checking，得到一张1700的估价，回来查查都是啥... 阅读全帖 |
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M**I
发帖数: 491 | 2 nnd，本来就去补一个轮胎，他们有free brake check的coupon，就让他们做了个
brake check，结果最后，换了前面两个roter，后面一个break pad，flush
transmission，changed oil，还flush了另外两个系统，好像是fuel injection和另外
一个，最后$1023，够买一辆二手车了。欺侮俺没文化，这么黑啊
premier oil change 64.99
oil disposal fee 3.00
power steering fluid exchange 109.99
fuel system tune-up 99.99
front rotors (2) 204.98
read pad 129.99
brake labor (4 hrs) 39.60
transmission fluid exchange 129.99
rear brake ins... 阅读全帖 |
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W*********A
发帖数: 370 | 3 04年Coralla, manual上说额定冷胎压为30 psi，那么我打气的时候需要打到多少？就
是30吗？
我看网上有些人说可以打得偏低一点，但是低到多少呢？前几天开车在路上觉得不容易
加速，晚上回来测了一下（刚停车就测的，刹车盘那儿隐约还觉得有点热），前轮一边
20出头，一边25多一点，后轮25+。然后我就把四个轮子一律加到30了（我想的是趁热
充到30，这样平时开在路上就一般不会超过30，冷下来以后胎压更低）。
这样对吗？
请大牛指教，日本车黑请绕行。 |
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d*********r
发帖数: 938 | 4 这是另一个
五洲龙FDG6860C3（高一级）型客车
整车参数 底盘标准配置
总长（mm）:8645
总宽（mm）:2420
总高（mm）:3340
轴距（mm）:4100
前悬/后悬（mm）:1895/2650
接近角/离去角（°）:11/9
前/后轮距（mm）:1910/1800
厂定最大总质量（kg）:11200
额定成员数（人）:35+1+1
轮距只有一米九，根你个煞笔说地2。4米差出500条街了吧。。。 |
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a********x
发帖数: 169 | 5 我的车轮上写着前轮39psi，后轮33psi。我也一直按这个打。不过总是想到大家经常说
的30 32 有点担心。
既然人这么定的,按额定的来一般都没问题吧? |
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l****g
发帖数: 5080 | 6 wagon是很好的车型，装东西可以和SUV比。我的上一台Taurus wagon可以额定坐8个人
，虽然要求人的体形比较小才行。只要不是真正的offroad,wagon 不比SUV差哪里，其
实符合99%的人群。但wagon不像SUV，卖不了好价钱，所以车厂也就不生产廉价的wagon
了，剩下的wagon都是比SUV更贵的豪华型了。 |
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g********0
发帖数: 437 | 7 刚才查了一下，水箱里的冷却液要提高沸点需要一定的压力，所以水箱上除了添加冷却
液的进口外，还有一个压力水箱盖。但冷却液温度上升，压力超过额定压力时，冷却液
就会冲开压力阀流出来。这也是我没有检查到有破损的地方，但冷却液却喷出了一大堆。
据此，感觉发动机里冷却液也不是完全流尽，剩下的冷却液多少还是有点作用，这也是
为什么车子现在发动还比较正常。
另外，发动机如果长时间不能冷却，会自动熄火，活塞和汽缸会焊接在一起，然后自然
是发动机彻底报废。
现在我的车机油油位正常，没有泄露迹象，启动正常，运行也和平常无异。只是查code
出现了温度传感器问题，不知道是没有冷却液的缘故还是在高温下烧坏了。当然这个传
感器在昨天一切正常。明天买来冷却液加进去看有什么反应先。 |
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s******y
发帖数: 936 | 9 不是这个原因，是车子设计问题，就不是设计跑高速的车子
就像你，每天让你喝水5l ，这个是过载，超过额定了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 车着了半小时，电脑检测到冷却液温度仍未达到额定温度。就会报这个错误。
原因很多，慢慢查，慢慢换。
先从sensor开始。
Possible Causes
Coolant Temperature Sensor (G62) faulty
Possible Solutions
Check Coolant Temperature Sensor (G62)
Check Coolant System
dealer |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 下月13日，丰田tundra将拖动奋进号航天飞机去California Science Center。在那里
，奋进号将进行永久性展览。从LAX机场出发，奋进号将会被拖动12英里。最后四分之
一英里才会换tundra。
反复测试表明，tundra可以安全的拖动这个三十万磅的庞然大物。奋进号将会由2012
Tundra CrewMax 1/2 ton拖动，这车与你在dealer买的完全一样，不加任何改装。
丰田Tundra CrewMax装载了5.7L V8引擎，额定最大拖力为一万磅。
在奋进号12英里旅程的终点站，10月13日晚间会有个庆祝活动。
http://www.autospies.com/news/Toyota-Tundra-To-Tow-Space-Shuttl |
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a*o
发帖数: 19981 | 12 苏巴罗便宜是真心便宜，但是维护一定要勤快，不能指望半年换次油就完事儿。
哥第一个subaru晚年烧机油，漏coolant，漏氟利昂，能漏的统统漏。朋友买的崭新的
subaru到了额定换机油的时间机油都明显发暗，感觉金属移动部件加工精度不高，磨损
较严重。买了subaru我看必须上全合成机油，并且换勤一点，经常给各个暴露的金属部
件喷防锈油，仔细保护也许还行。 |
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l*****n
发帖数: 1679 | 13 车电池剩下195CCA了，要不要换个新电池？？？
今天去ADVANCE AUTO PARTS测了一下，电池剩下195CCA了，额定是500CCA，店员给我充
电了半小时，充到了235CCA，他说要换电池了，请问大家我是否真的需要换电池，多谢
多谢！ |
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c*******r
发帖数: 6971 | 14 那是因为他们按照手册的额定机油量加
比如camry，比方说手册说机油量5qt，他们就加5，根本不考虑是否100%把废油放出来
之类的问题。反正加多了一时半发动机会也坏不了，加少了万一烧了咋办 |
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y*h
发帖数: 25423 | 15
不是电压稳不稳的问题。汽车上的电压还是比较稳的，发电机有稳压器，不过为了能充
电，发电机的输出电压比电池的额定电压高，所以单纯用电池的时候电压可以低到12V
，发电机供电的时候可以高到13.8V。
但是这不是主要问题，你电器上的保险丝是为了防止短路，汽车电池的内阻非常低，短
路的话会烧坏电线引起火灾隐患等等，所以安全规则要求汽车电器必须有保险丝。至于
低通滤波器，那是为了减少汽车电路中由于高压点火等产生的高频电磁脉冲的干扰，而
不是为了稳压。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 16 额定的应该是39LF，不知道这些人为什么搞成这个样子。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
geeti (geeti) 于 (Thu Jan 3 20:44:28 2013, 美东) 提到:
刚从国内买了个后视镜，厂商是今年CES的参展商，东西的做工真不错。发现了一个事
情，他们的电源线上加了一个小盒子，里边电路貌似是个低通滤波器+保险丝，之前所
有的车上的设备都没这东西啊。这个很必要么？
或者点烟器后边本身就有滤波电路？
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imrobot (i'm a robot) 于 (Thu Jan 3 21:12:29 2013, 美东) 提到:
都有保险丝+什么波，不信打开gps电源看看
车12V肯定不稳，从12.5到14.2V波动
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MAF (麦麸) 于 (Fri Jan 4 00:25:16 2013, 美东) 提到:
怪不得。用车载电源充电手机，有次手机给烧了。充电口胡掉了。
☆──────────────... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 18 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 19 额定拖1000磅的车你拖了1500磅，走了那么远，对变速器的损伤非常大，你至少应该装
个auxilary transmission cooler，变速器长时间超负荷运行，ATF温度很高，等过一
段时间问题就会显现出来，你的经验就别再向别人介绍了。 |
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x**********i
发帖数: 658 | 20 这位朋友进一步提出了问题，我试着解释下。
的确，ride&handling的评价方法很多，而且因人而异，但工程需要量化。
外侧轮胎却得到了额外的载荷, 有时并不是我们期望的。分两点。
1. 轮胎特性。轮胎都有其额定载荷，超过这个的1.5倍，其响应严重变形，极端非线性
，进而严重影响操控。
2. 即便轮胎没问题，那进一步分析。如果此时我想加速，制动或者转向呢？由于两边
垂直载荷不同，会导致两边的牵引或者制动力不同，进而产生一个力矩，使汽车绕重心
旋转，就是常说的“飘”。显然，这不是驾驶员期望的，当然操控就不好。
轮胎和悬架，毋庸置疑，对舒适性影响很大。但并不是它们本身很重要，大家可能知道
，轮胎的固有频率大概在25-100hz,悬架在10hz,车身在1hz。如果恰好有个输入，比如
路面有个坑，对这3个部分产生激振，那车身会剧烈震动，不利于舒适。有些主动悬架
，可以很好的屏蔽悬架对车身的输入，此时可以看到不管轮胎，悬架怎么震动，车身非
常平稳。有兴趣，大家可以搜youtube active suspension.
之，
。越 |
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b***G
发帖数: 542 | 21 这里人很多说话都是凭感觉吧
健康保险可以用，但是通常他们会要求REIMBURSEMENT，有些是DOLLAR FOR DOLLAR
REIMBURSEMENT REGARDLESS OF RECOVERY，用起来要小心，因为有可能你最后赔到手的
钱还不够付健康保险的那份
自己的PIP也有很多类别，有些是STRAIGHT MEDPAY, 有些是EXCESS MEDPAY,有些是
EXCESS MEDPAY WITH CO-INSURANCE,一句话讲不清楚，得看你保险条文
对方保险会赔，但很可能不足以补偿你真正的损失，尤其是很早就给你一个数字的，大
多是知道你这种的受伤可能性大，而且重伤的几率高，建议不要接受，尽早找律师。
你这种侧面被撞的，确实最容易有严重的脊椎伤，不信你可以去看看IIHS的资料，同样
速度，侧撞的死亡率是最高的。
律师费通常是CONTINGENCY FEE，也就是赔偿额定下来以后收PERCENTAGE，没有赔偿不
收钱。但是，律师也不是傻子，只要有人接那你的案子就一定是有钱赚的。可惜的是，
有些律师只管自己赚钱不管客人死活，有人最后案子结束了付完律师医生自己基本上颗
... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 22 德国人对日本工程师也很佩服;
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-13412980-1.html
费迪南德皮耶希，大众集团1993－2002年的董事长，是一位对大众品牌近20年发展影响
巨大的人物，汽车圈内可谓无人不晓。皮耶希有着非同寻常的身世背景，他是保时捷和
甲壳虫“之父”费迪南德保时捷的外孙；他从小受到正统的德国工程师教育；他是汽车
圈内公认最懂技术的集团一把手。
皮耶希的自传：
"20世纪80年代中期，我去口本旅行过几次，同日本汽车业有了许多接触。我甚至相信,
我会在一家日本公司找到工作，可能作为技术专家经历一段有趣的日子。不过我始终没
有采取具体行动，甚至没有进行过意向性的商谈。但是如果去的话，我最想去的是本田
公司，第二是丰田公司。我想去本田，是因为我对摩托车的执著喜爱，更重要的是，本
田作为“非典型公司”早就引起了我的注意。我非常认同本田的作风，即依靠技术攻势
开辟原本不存在的市场。
我对本田的第一次切身体验是在1966年，我为保时捷购进了一辆本田S800，并将它彻底
拆卸。这是-款不到3米长的超小型运动车，对这种车，... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 23 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 24 假如一个110V 1000W的用电器在中国用，用3000W负荷的变压器把220V变成110V，用电
器开一个小时
1）实际耗电是不是220/110x1kwh=0.5度
2）如果这样的话是不是美国的电器比中国电器省电？因为额定功率相同，输入电压减
半，总电流减半
3）厨房里放一个3000W的变压器会不会有辐射 |
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j********2
发帖数: 4438 | 25 额定功率不变，输入电压减半，电流显然要x2，文科生无疑 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 26 "因为额定功率相同，输入电压减半，总电流减半"
P=UI 再想想？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
xunzhaocunzi (rushgoon) 于 (Tue Nov 5 22:07:06 2013, 美东) 提到:
最近项目吃力，有点像走人的节奏，来车版攒攒人品。
作为entry-level的车辆动力学工程师，才疏学浅，见识难免浅薄片面，有不对的地方
，望大家不吝赐教。
闲话少说。什么是操控？简单明了，动态轮荷的变化量。此值越小，操控越好；反之，
越不好。何解？举个例子，假设一个车急速过弯，由于动态载荷转移，可能会导致内侧
车轮载荷为0，此时车轮完全失去操控能力，有侧倾的危险。
那舒适性呢？很多评价指标，主要的一个，车身（不含轮胎和悬架）垂直的加速度。越
小，越舒适，这是根据人体的特性总结得到的。
由此，操控和舒适的矛盾的。较软的悬架会造成轮荷变化较大，不利于操控，但舒适度
较好；反之亦然。主动悬架可以较好的解决这个矛盾，但成本高昂。
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tu... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 28 与其为了省油买不经撞的小破车，不如改变开车习惯。开得猥琐点，能省15-20%
不能开得那么猥琐的话，轮胎多打点气。比额定胎压多5磅，能省10% |
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j****i
发帖数: 68152 | 29 与其为了省油买不经撞的小破车，不如改变开车习惯。开得猥琐点，能省15-20%
不能开得那么猥琐的话，轮胎多打点气。比额定胎压多5磅，能省10% |
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g*****o
发帖数: 5955 | 30 工具啊工具，油滤好多了，那种换滤芯的更是必须流不少油下来。
橡胶手套是必须有一两副的
不过灌油比较简单了，只要舍得买个大漏斗就行，哗哗的倒，怕倒多了就比额定容量少
倒 1/4 qt，基本上就很准。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32 雅阁轿车和双门轿跑车，CR-V和Pilot获得最高评级，最新的测试，因为这样做的
ILX和RLX轿车和MDX和RDX豪华越野车
奥德赛也称为 TOP SAFETY PICK
一共有八个本田和讴歌车型均获得了最高的安全评级TOP SAFETY PICK +从保险学院为
高速公路安全（IIHS）所实施的2016年车型年的更具挑战性的碰撞保护和技术要求。
对于模型2016年，四本田车型都获得了TOP SAFETY PICK +的评价：雅阁轿车，雅阁双
门轿跑车，CR-V的运动型多用途车和最近重新设计的本田Pilot SUV。奥德赛小型货车
被评为TOP SAFETY PICK。此外，四2016年讴歌车型，ILX将与RLX轿车和MDX和RDX豪华
越野车，每人都获得了TOP SAFETY PICK +评级。此外，本田公司预计，刚刚发布的
2016年本田Civic轿车也将获得最高评级从IIHS。
“车辆安全的基本概念是不断发展和技术，如一些有本田传感与AcuraWatch的，我们追
求我们的愿景，以减少并最终消除车辆的碰撞，”约翰·孟德尔，执行副总裁，美国本
田汽车表示株式会社“... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 33 功率大的车一定要比接近重量的车加速更快的，V6功率比I4大那么多，加速不够快的原
因通常是油门没踩到位。因为额定功率都是4000-5000转的时候才能达到。当然大功率
的加速性主要体现在高速状态的加速能力而不是静止时的加速，静止时前轮一打滑多大
的功率都没有用处。
v6 vs i4并不是更快，而是更smooth. |
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h******k
发帖数: 15372 | 34 法律没有限制，电给限制住了，普通的平行插片的插座最大输出电流是15A，额定电压
120V，自己算算最大能有多大功率吧。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 35 法律没有限制，电给限制住了，普通的平行插片的插座最大输出电流是15A，额定电压
120V，自己算算最大能有多大功率吧。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 36 本田宣布2017雅阁混合动力车详情
本田将在今年春天加强其雅阁阵容，推出2017年的雅阁混合动力车的，具有有任何中型
混合动力轿车的最高EPA燃油经济性评级，并提供最大功率更强大和高效的第二代双电
机混合动力系统。通过改进生产方法和混合动力部件的供应，本田预计在销售雅阁混合
动力车的显著增长，目标是年销量要超过一倍以前的最好成绩仅差14000辆的2014年。
“新的本田雅阁混合动力车是最终的雅阁 - 最精，尖端技术，当然，最省油的阵容高
效，”约翰·孟德尔，美国本田汽车公司，公司“随着雅阁的执行副总裁已经美国最流
行的汽车连续三年和最畅销的中型车，以年轻买家，我们认为这种新的混合模式会增加
相当大的势头，本田的品牌。“
除了其更强大，更省油的混合动力系统，2017年的雅阁混合动力车进行到整个雅阁的阵
容做出了模型2016年这包括最新的技术本田所提供的，其中包括与苹果CarPlay®
可用显示音频大幅升级和Android™汽车和本田传感™套件先进的安全和驾
驶员辅助技术，将提供作为标准设备上的所有新雅阁2017杂交。混合动力独有的设计特
点包括一个特殊的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 重开一贴。
朋友回国了，我帮着卖他的手动车。放了一阵子，有一个买主来test drive。我跟他出
去了一圈后，他在driveway发现一个车灯不亮。我说以前是好好的，于是晚上开灯试试
。发现不是不亮，亮但是很暗。于是我试图打火充充电。我不会开手动车，我踩着最左
边的离合，然后打火，突然仪表盘变黑了，一点电也没有了。第二天天把jump cable接
上充了一会电，发现还是没有任何反应。
把电池拿到AAP去充电，去取的时候告诉我电池漏液。今年四月份买的新电池，因为有
五年warranty，我拿到Walmart去换了个新的。回去装上电池，发现仪表盘亮，但是还
是打不着火。打一次火黑屏一次，等几分钟后仪表盘亮了再打火还是不行。 几次之后
发现电池电量狂降，仪表盘指针开始抖，只好又把电池拿到AAP去充电。然后又发现漏
液了！我怀疑是车的问题，walmart的电池不会这么烂吧。我打算没搞清楚原因之前不
去换了。漏液的电池还能继续用吗？AAP的人测了漏液的电池，说是好的。额定输出
650CCA，他测的669CCA. |
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X***9
发帖数: 7385 | 38 本田在过去的20年里，推出了全新的第五代CR-V，美国最畅销的SUV。完全重新设计和
重新设计的2017 CR-V，今年冬天上市，拥有大胆的新造型，更高档的内饰，该模型的
第一次涡轮增压发动机和大量的新功能和技术，旨在维持CR-V的地位在非常流行的紧凑
型SUV部分的直接基准。美国汽车买家自1997年美国发布以来已购买了近400万辆CR-V。
“本田CR-V的高级副总裁兼总经理Jeff Conrad说，”新的本田CR-V以每一种可想象的
方式提高了酒吧，提供更多的性能，空间和优质内容，燃油经济性评级和价值比以往任
何时候都高。 。 “客户将喜欢他们看到的，以及他们在这款新CR-V车轮后面体验到的
东西。
大胆和复杂的新设计
新的CR-V造型头以一种新的方向，以一种积极的态度，由于锋利和锋利的前端设计元素
，积极的程式化的头灯包围所有装饰的翼形LED DRL阵列，宽阔的肌肉挡泥板。长罩，
更长的轴距，短后悬和双排气使新CR-V更复杂和运动的存在。
CR-V的新风风前端外观包括签名本田LED大灯（Touring trim），本田首个自动快门格
栅系... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 39 来自主题: Automobile版 - 车灯的寿命 怎么差别这么大？家里两部车，一车近十年了，还是原厂车灯。另一部车才三年多，昨
天两只大灯(low beam) 都憋了。
去买车灯，发现 halogen 车灯的额定寿命只有两百多小时。而且越贵越亮的灯，寿命
越短。 |
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发帖数: 1 | 40 到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面
都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组
装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就
是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为
1000-3000公里。
磨合期不单只是磨合发动
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最
关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车
磨合，小编可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，小编可以找个时间
专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）
：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路
、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期6大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发
动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 到底什么是磨合期？汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面
都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组
装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就
是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为
1000-3000公里。
磨合期不单只是磨合发动
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最
关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车
磨合，小编可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，小编可以找个时间
专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线（发动机）
：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等；另外一条主线是刹车系统：刹车油路
、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期6大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发
动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行
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X***9
发帖数: 7385 | 42 第五代CR-V的外观提供动感和创新的造型以匹配其舒适，宽敞的内部空间，同时也为广
大用户提供了最大的实用价值。稍微更长，更宽，比上一代CR-V更高，新的模式是理想
的大小引领紧凑型SUV细分。
定义设计元素，增加了强度和活力，以2017年的CR-V是运动的轮拱，长发动机罩与激进
的空气动力学前端细节，短后悬，并增加了离地间隙。该设计还具有可提高后座广阔和
乘坐品质1.6英寸的加长轴距。
虽然新车的轮廓让人想起以前的CR-V，它的细节清楚地界定它的下一代。这些措施包括
海风吹拂新的前端外观，包括签名本田LED头灯（旅行车修剪），即降低了空气阻力，
大功率的铝合金轮毂尺寸，窄的A柱，以提高知名度本田先主动快门式格栅系统，和双
排气口。添加方便是本田第一个可用免提访问电动尾门（旅行车），它允许开通过位于
后保险杠下脚踏激活运动传感器关闭尾门。可用的镀铬装饰件，雨量感应雨刷，车顶行
李架和许多真正的本田配件也拓展美容，便利性和功能性。
关键外观特点升级
2016年CR-V 2017年CR-V
日间行车灯（DRL）
卤素（LX）;
LED（EX及以上）
LED... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 43 普通充电宝有升压电路，把额定3.7V升成5V。这种starter里面没有升压电路，400A的
升压电路太昂贵了。。。它们是三节动力型锂离子电池串联来直接提供启动电流，充满
电的锂离子电池电压4.2V，所以三节够用了。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 44 55瓦正常工作电流接近5A, 冷态启动电流一般可以达到工作电流的4,5倍。7安额定电流
16安最大电流几乎没有设计余量, 是设计失误。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45 306 horsepower at 6,500 rpm (SAE net)
295 lb.-ft. torque at 2,500-4500 rpm (SAE net)
Engine redline – 7,000 rpm,
i-VTEC® with VTC, and VTEC for exhaust cam
Low inertia mono scroll turbo with electronic waste gate
Computer-controlled Direct Injection (DI) with multi-hole fuel injectors
9.8:1 compression ratio
Super lightweight, high rigidity steel crankshaft
Forged steel connecting rods
Drive-by-Wire throttle system
涡轮增压i-VTEC 2.0升直列4气缸
Civic Type R的DOHC 2.0升发动机组装在本田安娜的俄亥俄州发动机厂，是美国本田生
产中最强大的... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 46 发电机peak功率要大于冰箱额定功率的4-5倍。 |
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发帖数: 1 | 47 如果您正在研究新车，那么您的清单上应该有一件事情，那就是安全评级。
虽然现在所有的新车都是安全的，但检查额定值并查看哪些车辆最好。
当你开始搜索时，有两个着名的碰撞测试评级来源：国家公路交通安全管理局和高速公
路安全保险研究所。两者都提供有价值的信息，但他们的测试和评分方法是不同的。
NHTSA五星评级系统（新车评估计划）
NHTSA可以追溯到1966年。今年是林登·约翰逊总统签署两项法案，导致两个政府汽车
安全管理机构的成立。三年后，他们合并成NHTSA。
该机构的目的与今天一样：通过教育，研究，安全标准和执法活动“拯救生命，预防伤
害并降低因道路交通事故造成的经济损失”。所以最大限度地减少死亡和伤害是其唯一
的动机。
该机构使用五星级安全评级系统。越多的星星越好。
你会发现新车上的NHTSA评级安全标签。
IIHS顶级安全选择
公路安全保险学院由三大保险协会于1959年成立，占美国车险市场的80％。所以，从
NHTSA的主要区别在于，它不是一个政府机构。它关心的是安全性，同时也降低了保险
索赔成本。
它使用更复杂的组织测试结果和车辆排名的形式，表现优秀者将被授予最高安全级别或
最高... 阅读全帖 |
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c*********0
发帖数: 35 | 48 我想卖的物品:
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我的联系方式:
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能否证明是合法的一手卡?(Required for All Cards!):
是 |
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j***i
发帖数: 2203 | 49 最后要定额定在10多万
2-3年也就差不多了，法官也不会乱来 |
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d***a
发帖数: 13752 | 50 这个是有规定的，我们这是一个月一天，和公司差不多。
在公司工作，超过额定假期的部分，是没有工资拿的。 |
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