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f**k
发帖数: 15238 | 2 http://mil.news.sohu.com/20100318/n270918131.shtml
详细介绍在此，号称有高原能力。是受了汶川刺激，决心造出来的
不过还是法鸡改改，山寨的。
使命与奇迹——AC313大型民用直升机诞生历程及前景展望
我国直升机工业在50年的发展岁月中，从无到有，从小到大，从仿制到自主研制，
是一段艰难但奇迹不断的难忘历程。一个个奇迹的出现实现着一架架直升机翱翔蓝天的
梦想。如今，我国直升机产业规模和产品性能大幅度提升，自主创新能力不断增强，生
产和应用取得较快发展。2009年6月，温家宝总理在湖南考察航空工业时指出，“让中
小型飞机、各型直升机和大飞机一起，翱翔蓝天”。这是中央领导的期望，也是中国航
空工业的重任。
2010年阳春三月，在碧水青山的千年瓷都景德镇，中航工业直升机科研生产基地的
广大员工，以振兴民族航空工业为已任，发奋图强，用行动创造着奇迹，书写了国内首
架大型民用直升机—AC313成功首飞的华丽乐章，揭开了我国民族直升机发展史上崭新
的一页。
责任和需求——催生了AC313
2008年“5•12”汶川大地震，数万名同胞生命顷刻 |
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p******u
发帖数: 14642 | 3 新藏线上好几个达坂都5000多米高，最艰苦的一段是连续几百公里路线海拔平均在4800
－5300之间。 |
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x********n
发帖数: 264 | 5 晕，我怎么知道。
只能希望是前进中的问题了，不是设计的根本问题。 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 8 4月2日，中航工业副总经理李玉海到中航工业沈阳飞机公司考察重点型号研制进展情
况，并组织召开现场工作会。李玉海强调，重点型号研制时间紧迫、形势严峻，全线参
研单位要加强管理、扎实工作、燃烧激情，坚决实现研制节点目标，再创型号研制新辉
煌。在俄罗斯T50首飞和美军F22到处留下身影之际，中国的四代隐身战机已经迫在眉睫
了，在研制的阶段性时刻，领导前往慰问肯定说明歼14项目取得了又一大重要突破。估
计首飞成功后，最高层肯定会前往沈飞视察，透露出来的信号就是褒奖中华民族的有功
之臣！
李玉海指出，去年经过厂所军各方的全线拼搏，重点型号研制取得了突出成绩，得
到了党中央、中央军委的高度评价和军方的多次表扬。今年型号研制任务更加繁重，面
临形势十分严峻，全线参研人员必须保持清醒认识。当前型号研制已到了最关键时刻，
各参研单位要统一思想，迅速动员，振奋精神。这个最关键时刻无疑就是指歼14项目工
程最核心的部分：不开加力的长时超音速巡航和复杂电磁环境下的隐身。
李玉海要求各参研单位要强化管理，打破常规，挖掘潜能，严格制定措施，确保节
点。各参研单位要针对研制工作重点和“短板”，制定严 |
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P******0
发帖数: 9787 | 9 http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-29/1014592393.html
2010年3月18日，中航工业自行立项研制的“泰山”发动机配装枭龙首次滑跑成功！首
飞成功指日可待！现场欢声潮起。一位年轻人热泪盈眶，口撰一首小诗，抒发自己抑制
不住的情感：“‘泰山’不畏攀登难，‘四共’研制整十年。配装枭龙首飞日，飞发全
线尽欢颜。” 他就是这一项目的主管，中航工业发动机科研三部副部长卢继斌。
一、为型号成功探索管理创新
1999年，卢继斌获得航空发动机专业硕士学位后，到沈阳发动机设计研究所参加工
作。在沈阳工作的五年间，他先后独立承担多项设计试验工作和项目管理，打下了航空
发动机研制技术基础，积累了管理经验。因工作表现优异，2004年2月被选派到中国一
航发动机事业部航发二处挂职，2008年初开始主持航发二处工作。两大航空工业集团整
合后，任中航工业发动机科研三部副部长，主管飞机二动力系统、小推力和中等推力涡
喷涡扇发动机研制工作。
“秦岭”发动机是配装飞豹的发动机，是我国第一型完全按国军标要求完成生产定
型的大型涡扇发动机。在卢继斌开始主管这一项目的200 |
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P******0
发帖数: 9787 | 13 5月18日，作为严格按照中国民航适航标准研制的新一代涡桨支线飞机——新舟600(
MA600)喜获中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证(TC 证)，这标志着新舟600飞机研
制工作取得成功，为进入市场和批量生产铺平了道路。
据中国民航局航空器适航审定司司长张红鹰指出，新舟600飞机是中国航空工业集
团公司继新舟60飞机后研制的新一代支线涡桨飞机，中国民航局在整个审定过程中，本
着保证飞机使用安全、提高国际竞争力，促进国产民机发展的原则，对飞机的整个研制
过程进行了严格的审定。
新舟600飞机2006年正式立项，2008年10月首飞成功，历经18个月的试验验证，完
成了国内首次的湿跑道科目试飞，填补了多个中国民机研发、试验科目空白，满足了获
颁飞机型号合格证的各项要求。飞机在设计、试验、制造、交付、维护、供应商管理等
诸多环节，严格贯彻初始适航和持续适航的理念，设计完全以客户需求为导向，最大限
度地满足客户使用、维护、运营以及乘客的舒适、快捷等各方面要求。在研制过程中，
通过对结构、综合航电系统、舱门布置、内装饰和生活设施等方面的全新设计与制造，
较大地提升了飞机的抗疲劳性、维修性、使用 |
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c****g
发帖数: 37081 | 17 小批量生产型?? WTF, how many different 生产型 do they have? |
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t***h
发帖数: 5601 | 18 2009年5月18日，天津总装的第一架空客A320 飞机首飞成功。自那时起到现在，空客天
津总装线已成功总装、交付了17架A320飞机、5架A319飞机。这些飞机分别交付给了四
川、金鹿、深圳、东方、春秋、吉祥和南方航空公司等7家中国国内航空公司运营。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 文强生命最后4天看世界杯 认为德国大胜阿根廷是赌球
2010年07月08日10:54 中国青年报 已有1775条评论 转发此文至微博
今天9时05分，押解文强的车队抵达重庆市歌乐山上的某刑场，该刑场位于接近山
巅的某山头。不到10分钟，文强的死刑即执行完毕，在坊间颇具传奇色彩的文强就此走
到人生的终点。17时，他的儿子文伽昊领取了他的骨灰。
文强就此成为第一个被执行死刑的正局级公安局长。这一天，距离他被“双规”，
正好11个月整。
从今天清晨5时35分开始，中国青年报记者在文强监室里与他面对面，并随押解车
队全程见证了文强生命最后4小时的整个过程。在刑场外，可靠消息人士向中国青年报
记者介绍，文强被押解至事先准备的注射执行车内，执行死刑注射。执行完毕后，由法
院送至殡仪馆火化。
中国青年报记者于6日晚最终获准采访文强，此时已无北京飞往重庆的航班，本报
记者转飞成都，披星戴月赶往重庆，于7日凌晨4时到达羁押文强的某看守所，彻夜未眠。
最后4天：看守所里关注世界杯 认为德国大比分战胜阿根廷是赌球
中国青年报记者获悉，7月4日9时10分起，文强和民警就前一晚德国与阿根廷的世 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 20 “华山” 涡扇发动机来自于雅克-141垂直起降战斗机
/来自中华网社区 club.china.com/
/来自中华网社区 club.china.com/
命名 “华山” 涡扇发动机
用途 军用涡扇发动机
类型 涡轮风扇喷气发动机
国家 中国
总设计师 江和甫
研制单位 中国燃气涡轮研究院
生产厂商 西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司
装机对象
“华山-100”用于J-10M(出口型)和J-10C型
“华山-200”用于J-13单发常规布局腹部DSI进气的隐身歼击机。[性能达到F110-
GE-129EFE(F110-GE- 132)的水平，推重比为9。16]
“华山-150”用于某在研的垂直降落/短距起飞的歼击机。
“华山-300”用于双发单座的重型隐身战斗机的领先试飞及出口。推重比为9。8
歼10于1998。3。23首飞成功，而WS10的进展太慢，从87年到93年再从95年6月到98
年9月的12年时间，WS10的样机刚刚能够适应SU27SK的机身尺寸，而样机还没有经过任
何真正的飞行 |
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w****2
发帖数: 12072 | 21 由于SA-321的性能较好，航空工业部门决定在其的基础上测绘仿制中国重型直升机（编
者注：研制立项是作为中国的重型直升机），这就是直-8。1976 年设计工作正式开始
，栗在俭作总设计师，整个试制工作由昌河飞机厂、中国直升机设计研究所和哈尔滨飞
机厂联合完成。到1980年完成设计发图，工装、零件和静力试验机也基本完成，然而就
在这时，由于当时国民经济碰到了暂时的困难，直-8由上变缓。直到1983年，国家出于
国民经济建设和部队武器装备建设的迫切需要，决定加快直-8的研制。由于前期研制工
作准备较为充分，直-8仅用了一年多的时间就于1985年12月11日首飞成功，1989年完成
技术鉴定就并付中国海军航空兵使用。不过考虑降低技术难度的考虑，这时的直-8一些
关键设备仍旧依赖进口，其国产化率低于50%，如尾桨毂、主桨叶和桨毂等，这些设备
的国产化工作在90年代初全面展开，1992年国产旋翼桨叶、旋翼桨毅进行了全面考核和
地面长试与鉴定试飞，1994年8月国产化率达到86%的直 -8型直升机通过国家设计定型。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 25 我觉的这玩意儿就是靠刚开始汽车拉的那点速度滑行的
腰翅膀没起到实际作用
不过，向这个方向进步还是叫人很感动 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 26 当然有作用了，绳子脱落后作了16秒的自持扑翼飞行，否则早就掉下来了。
网上还有另外俩视频，是自持时间次优和未能自持的两次试飞，比较一下
就能看出来了。 |
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p*********g
发帖数: 9527 | 29 关键是能扑腾多远。这个扑腾的能量转换效率貌似不会很高吧。估计不久就会累趴下。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 30 显然视频中最后翅膀不扇就是被累趴下的。跟鸟类比效率还是太早了吧。
关键不是能扑腾多远，而是在此之前人类就没有单靠人力扑腾成功的。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 32 本来就不是用来抗恶劣天气啥的。
就是一个技术验证而已。属于实验性质的质变。 |
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r**e
发帖数: 2504 | 33 即使做功转换的效率达到100%，也不能持久，因为产生的升力太小了。
鸟之所能持续飞，因为强健的振翅拍打空气获得了足够的反作用力。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 34 如果以后可以的话，可以装个小型engine么
我直觉上还是更信任这种拍翅膀的飞行方式
一个小时能飞100mile就可以了。 |
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P*****t
发帖数: 4978 | 37 Sikorsky有一个专门的奖项，好像以前已经有人成功过了。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 43 何必呢？造个结实的氦气球，加上些人力控制的螺旋桨压力阀什么的，比这个安全实用
多了，也一样是纯人力。 |
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s***d
发帖数: 102 | 46 可以计算一下最小飞行速度和质量的关系，在最优的情况下，质量越大，最小起飞速度
越大。小鸟只要在原地扇几下翅膀，速度就够了，大鸟就要俯冲一下，或者在地上跑好
远，至于飞机至少要300km每小时吧。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 47 所以人力要振翅蓝天更难啊。
貌似有大如信天翁者，翼展有两米。越大的鸟儿也是起飞越困难，
越要靠利用空中气流的能量。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 48 不过重量还是不重。翼展32米吧，可能也是不得不这么设计的。
我好奇的是它驱动翅膀扑腾的机械设计，能让这么大的机翼和谐
的扑腾也是不容易啊。貌似是用绳索拉动的，像鸟翅膀中链接骨骼
的肌肉和筋腱吧。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 49 飞机要是能扇翅膀的话也不用300km每小时的。 |
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s****n
发帖数: 8912 | 50 巴基斯坦大战略网站8日载文称，俄五代机PAK-FA战机于2010年1月底首飞成功，宣告美
国在第五代隐身战机领域的统治时代走向终结。文章称，俄罗斯五代机将于2018年销售
印度，将对装备中国战机的巴基斯坦产生影响。
俄五代机首飞将促进中国研发新战机
文章称，战机是任何军事力量的利刃，在空战中扮演着重要的角色。当今时代，哪个国
家在空战中占据决定性优势，就能够主宰地面战争，同样也就能够在政治领域立于不败
之地。PAK- FA战机也被称为T-50战机，最终可能会被定名为苏-50战机。事实上，不只
是俄罗斯，整个世界都在渴求着这款第五代隐身战机。
文章指出，目前美国日益傲慢自大，不仅对穆斯林世界指手画脚，还在招惹诸如中国、
俄罗斯及巴西等国，就连其在欧洲的一些盟国都越来越感觉自己不是美国的盟国而是代
理人，不是朋友而是奴隶。以F- 35项目为例，本应由美国及其同盟国联合研发的战机
项目却变成了一条依赖链——F-35战机重要的软件代码及维护技术仍控制在美国的手中
，其盟国只能永远的依赖美国。无怪乎许多西欧国家也为PAK-FA战机的诞生欢呼庆祝了
，毕竟垄断中是不可能会出现自由的。
PAK-FA |
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