D***0
发帖数: 5214 | 1 嗯。能量总需要被某种东西吸收掉。对方和自己的车子吸收之后剩下的就丢在车里的肉
人自己身上。你无法控制对方的吸能能力，那抑或是固定物体或是移动物体(重车轻车
各有利弊），唯一可以控制的是你自己的车子，期望它的吸能设计和安全笼结构以及气
囊等措施能减少肉体的负担。可以看看作为安全标杆的volvo的发展，现在都是倾向于
用比马口铁轻很多的铝合金和UHSS构成车架，保证吸能也保证结构的坚固。
另外车可以total了再买，人没法total了再活过来。唯一的标准是人有没有问题，而不
是车是不是完好无损。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 2 2015 XC90比你那辆破2014 XC90好太多倍了，并且配置高价格也不贵。所以说你实在不
行，连买车这么件小事都办得这么失败。花这么多钱买辆这么落后的车子。有2015
XC90在，旧XC90全方位远远落后，估计现在2014款二手车出价2字头都没人愿意买。
另外如你自己亲口承认的，2014 XC90车身都是马口铁。自己还要开这极其落后的车好
几年，将要白白浪费未来几年有限生命中的驾驶乐趣，心里想必很郁闷了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 LOL，对着自己的车结构图大骂是马口铁破车的人......
XC90的外形跟MDX完全是两回事，连瞎子都不会搞错。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 4 这是2015 mdx，B柱一尺之后是马口铁，这是典型的应试设计，当然在日车里算是厚道
的，灭个camry没问题。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 嗯继续来，对了你是怎么用变速箱放大马力的？车子极速跟风阻无关的对吧？还有记得
别再骂xc90车身都是白惨惨的马口铁了好吗？哈哈哈哈 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6 赞专业性回答，这下清楚多了，MDX的B柱之后还是马口铁，作为一个三排座车很不应该
，应试设计的老毛病改不了，大切后驱为主，粗大的后差速器和后轴可以有效保护第二
排乘员。
MDX |
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D***0
发帖数: 5214 | 7 mdx的c柱后面大量蓝色ahss连接在底盘的红色uhss上，不觉得追尾有啥问题。唯一的短
板是c柱的马口铁。如果天降陨石直接砸向c柱顶上将损失惨重。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 8 赞专业性回答，这下清楚多了，MDX的B柱之后还是马口铁，作为一个三排座车很不应该
，应试设计的老毛病改不了，大切后驱为主，粗大的后差速器和后轴可以有效保护第二
排乘员。
MDX |
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D***0
发帖数: 5214 | 9 mdx的c柱后面大量蓝色ahss连接在底盘的红色uhss上，不觉得追尾有啥问题。唯一的短
板是c柱的马口铁。如果天降陨石直接砸向c柱顶上将损失惨重。 |
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r********o
发帖数: 1423 | 10 我靠，你还真的来较真了
你先去看看豪车配备里面车门有几根pillar,平民车里面一般几根pillar，再来扯车门
重量差异。连丰田都知道lexus的车门pillar要比camry多加几根，你当丰田章男这么抠
门的脑子进水了？
以前国内车友把civic还是烤肉的车门扒开了，里面的pillar拿出来看过，什么形状什
么材质的全部曝光了。总之印象里面就是一根中空的马口铁。
光拿侧撞数据来说事，你思维还停留在高考上吧？全国高考状元代表他将来收入全国第
一？前面我已经阐述过侧撞的局限性，就不重述了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 你虽然知道空气阻力跟速度平方成正比，但不明白为什么克服空气阻力的马力跟速度立
方成正比。当然，考虑到你发明了用变速箱无限放大马力这种造福全人类的技术，还大
方宣称自己的车都是白惨惨的马口铁造的，闹几个小笑话大家也不必细究了，对吧？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 12 也只有菜鸟才会花48K买个扭矩才152的烂车，丰田的用料从新一代爬坡王可以看出来，
没有一寸好铁不昊为通过考试而用的，其它地方都是马口铁，用作罐头盒还差不多。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 狐狸拍总是在不经意间说真心话。
比如说曾经大骂自己的XC90是马口铁造的；现在又来批判福特F150不安全。
所以说只要狐狸拍平常推荐什么车，不要去买就对了。我看他最近推荐什么新款XC90，
我觉得这种车现在还是不要买为妙。 |
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w****g
发帖数: 1143 | 15 XC60的前悬挂根据那个视频，不是铸铁的，是2块马口铁（日黑专用名词）冲压出来的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 假如二手车跟新车相比能被你肉眼看到“松垮”的话，那说明这车的车身已经产生有肉
眼可辨的形变。
假如不是事故车的话，那这是个极其严重的设计和质量问题——正常开都可以把车身框
架开到肉眼可分辨出的永久性形变。假如车厂真是弱到这个程度，估计100年前早就破
产了。不要说你提到的这些车型了，连全车都是用很软的马口铁造的老XC90（注：这个
观点来自于某老款XC90的著名owner的亲口承认）都不至于会这样。
你说装配质量不好那也就算了；这个车子越开车身视觉上能看到越松垮的言论，极其违
背科学...... |
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i********e
发帖数: 1782 | 17 B柱之后全面放弃了，后半身全是白惨惨的马口铁，啥时候考追尾? |
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h**z
发帖数: 9751 | 19 恩，丰田水平是一流的，本托不齿的是，丫的大部分车型都是偷工减料惯了，能省就省
，测试的地方有那么一点点好钢，其他地方用马口铁糊弄人。还有那个自动加速至今是
个谜，到底是美帝搞它，还是就是有毛病 |
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h**z
发帖数: 9751 | 20 你真是个逗逼啊，vw造后置后驱的汽车工业里的著名成功车型bettle的时候，你跪舔的
丰田还在造纺车呢，你悲愤有毛用啊，lol
当年的beetle进化成了现在保时捷在高端市场上的统治力日托只能笑笑走开装不知道，
然后再自撸几把两田偷工减料的马口铁破烂车买的比大众的低端菜车们在美国销量高。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 基本物理常识都不懂，作用力等于反作用力，相撞时两车受到的侧向力是一样的，发生
测滑时掉下悬崖的是轻漂漂的马口铁日车。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 22 你居然有勇气舔着碧莲上来，如何解释新测试第二年，世界第二大车厂丰田只有一个吃
药的非主流tC能上iihs的tsp+？以前都是靠卖马口铁骗人的？露馅了？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 23 你这2货一下子不能接受心中神圣的丰田产的都是破烂马口铁的现实，祥林嫂了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 24 笑死人了，重量再大，全用马口铁，有什么用?youtube上有tundra和F150的对比，你可
以看到tundra是如何扭屁股的。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 25 搓板路扭屁股的视频是福特自己搞出来，这才叫不要碧莲。
巴哈的越野赛的成绩才是实打实的。马口铁也好，软大梁也好，反正那些造皮卡的美国
厂都不敢来了，丢不起这人 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 这些话从买十几年不换代千年老妖车型2014 XC90，并且自己亲口大骂XC90车体全部都
是马口铁的护理拍口中说出来，是多么地讽刺啊。
另外提醒大家，护理拍对于本田Odyssey情有独钟，车子旧了，仍然一定要用够将近10
年才依依不舍地卖掉，并且因为怀念旧Odyssey的感觉，接下来买十几年不换代千年老
妖2014 XC90。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 28 看你这尿性，周末又几把在家修了2天爬坡王？你那小jj lift能抗几级地震？三天两头
上lift，这地震一来，马口铁爬坡王就是再轻，也能把你的屎粑粑给压出来。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 29 咋了，去年9月开你宝贝爬坡王上lift，一个小地震马口铁爬坡王掉下来给你几把砸脓
了？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 30 丰田的马口铁lift抗几级地震你打听清楚了？
操你妈的你先骂人还几把不让别人骂了？你他妈的喷粪之前，没想起来菊花被插仙人掌？
“我阿祖是自愿的”
——altopalo |
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X***9
发帖数: 7385 | 31
您好
感谢您对本田crv感兴趣，对于您的质疑，小的愿意回答
首先你说的3个选项，其中privacy glass可以通过window tint解决，cargo cover多数
客人认为是个可有可无的配件，很多客户有这个配件也是闲置在家中，因为会影响后备
箱储物空间和放置物品的难易，当然如果有需要可以另行购买，那么power seat的确是
很多人喜欢的功能，不过取决于您平时几个人会开您的车，如果只是您自己，则调好位
置后，反复改变的几率微乎其微。
那么说完了什么没有，那么再说说crv lx比 rav4 le好的和多的地方
而这些都无法替代，也不能补足（除了脚垫）
首先是屌丝们关心的油耗
crv 城市 27 rav4 城市 24
高速 34 高速 31
平均 29 平均 26
另外crv有省油模式的选择（注意会牺牲空调强度和加速性能）
再次是猥琐男们关心的动力
crv 马力 185 rav4 马力 176
扭力 181 扭力 172
马力大则速度快，扭力大则推背感强
ps: 我接触过的所有的试驾过两款车的人无一例外的都说crv的驾... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 一个rav4也就四两马口铁，能干到18.3MPG是奇迹，居然还有日托说正常 |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 鸭力士你也太风趣了，烤肉这种马粪纸加马口铁做的车，什么时候成了同级最舒适的车？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 36 爬坡王B柱之后全是马口铁，小心把爬坡王的屁股拖掉了
4runner |
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f****t
发帖数: 15913 | 38 福特正在路试柴油版F150，配3.0 六缸Lion全铝柴油机，马力254、扭矩440，这个
发动
机也用在海外版的路虎discovery 8AT越野车上，路虎高速耗油31.4MPG，新F150将配铝合
金车身、10AT、柴油机，耗油肯定好于31.4MPG，目前同级皮卡耗油最省的是公羊皮卡
的29MPG，新F150将轻松超过公羊，三十多MPG的大皮卡以前是想都不敢想的，同级别的丰
田tundra耗油是13MPG，F150又要放个大卫星了，预计销量又要上一个台阶。
泥丧titan用的康明斯铸铁柴油机太沉，会头重脚轻，而且扭矩太大，会把马口铁变速
器、传动轴和差速器都拧成麻花，叔坐看泥丧的笑话。
丰tundra销量太小，为了拧毛巾，根本都不会开发柴油机，丰田用户只能享受十多年新
的设计和12~13MPG的油耗。
乡镇企业本田只能继续造那横置前驱的母猪小皮卡，这猪干不了什么重活，耗油却接近
柴油F150的两倍，是标准的撸瑟。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 39 嘴炮党又来扯鸡巴淡了。
ram 3500搭配康明斯柴油机的就是你说的拧毛巾的马口铁aisin变速箱。
本版三盲（文盲 车盲 流氓）都是张口就来，见了日车日货就喷，见了美国货德国货就
跪舔，没想到经常跪舔到自己唾骂的日货上。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 40 foxbat这个三盲人员被3500的扭矩把脸给抽烂了，又开始喷粪了。
为啥ram 3500用了康明斯柴油机却非要厚着脸皮用丰田旗下的爱信变速箱？是因为3500
毛巾拧的比1500和2500更厉害还是ram不敢用自己的马口铁变速箱？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 41 这rotor是马口铁做的，才两年就这样，刚才还有人说OEM的零件最好，笑死人了。
叔估摸本田靠用这烂rotor省了四十刀左右 |
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m********s
发帖数: 55301 | 42 你开着本田载你全家出行，就不怕翻车吗？
laoselang天天推荐的本田怎么就是你说的这个德性？
这rotor是马口铁做的，才两年就这样，刚才还有人说OEM的零件最好，笑死人了。 |
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s*******l
发帖数: 3691 | 43 买回来就这样，现在越来越严重了
这rotor是马口铁做的，才两年就这样，刚才还有人说OEM的零件最好，笑死人了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 44 见识一下top safety pick奥得塞是如何顾脸不顾屁股的，这身段真软，比马口铁造的
sienna还软。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 2015 XC90在Volvo官方网页甚至都没有0-60数据呢，照这个道理2015 XC90应该是没法
加速到60mph这个速度了。
也难怪，小鸡鸡马力发动机拖一堆马口铁，没力气。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 奥托桑，DIY丰田刹车不比这个简单吧，碰上个马口铁螺母够你啃一星期 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 F150是tin can
————laohuangniu
F150是马口铁做的
————foxbat
F150偷工减料到极致，屁股就一层薄铝皮，碰撞测试top的F150也不安全
————rihei/laoselang |
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T*******y
发帖数: 560 | 49 丰田不错，居然下血本用了铁墩，托们说说二十磅马口铁市价是多少?
IIHS |
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T*******y
发帖数: 560 | 50 丰田不错，居然下血本用了铁墩，托们说说二十磅马口铁市价是多少?
IIHS |
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