m******n
发帖数: 101 | 1 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
stirling (stirling) 于 (Wed Jun 26 04:07:44 2013, 美东) 提到:
在板上车深度试驾评测的热潮中，本wsn也经不住诱惑yy租了一回正牌车里的正牌车。
做到驾驶座上豪华气质扑面而来。咦，怎么觉得右腿碰到了什么东西，原来座位下面有
个包。不会吧，难道是transmission tunnel 设计小了东西放不下后来又打了补丁？正
牌车真么可能有这种情况，一定是自己的问题，不是腿太长就是腿太短，要不一定要X
型腿才配的上这车。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jun 26 10:43:12 2013, 美东) 提到:
座椅推到最后面是这样？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Wed Jun 26 11:50:05 2013, 美东) 提到... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 3 真正的无人驾驶离我们还远了去了，10年20年都不一定能见个影，现在车里不断添加的
新技术只是辅助驾驶的作用，但这跟无人驾驶最大的区别是驾车人还是最终的负责人，
你开着有自适应巡航的车在高速上吃汉堡，跟人撞车了还是你的责任而不是车厂的责任
。技术上可以自己驾驶的汽车现在就有，什么时候车厂能跳出来说我对我的自动驾驶汽
车车足够自信，出了车祸我负责，那时候才能大规模实现无人驾驶。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 4 谁错谁对不好说，traffic law还不能cover所有的情况。比如说你的自动驾驶汽车在停
车场倒车，后面一Jerk也快速倒车把你撞了，打官司的话你能确保法官会判对方100%的
错？如果判定50:50怎么办？损失是你自己cover，还是生产自动驾驶汽车的厂商cover
？毕竟整个过程你没有参与驾驶，只是个乘客。但让车厂cover的话，我怀疑有任何一
个车厂会愿意对这样的事负责。自动驾驶汽车大规模实现的前提是单独建立自己一个独
立的系统，像地铁一样。这个系统里只能自动驾驶的汽车存在，一旦跟人驾驶的车混一
块法律上就扯不清了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 5 对于自动驾驶这类功能，我就说说最简单的一个要求：自动跟车。
我现在开的车有dynamic cruise control、自动刹车、跟车、视觉判别道路限速的功能
。也就是说我只需要人工控制方向，其余任何事情都不用干。但经过多次实际使用发现
这个问题远远复杂很多，不像是目前的技术水平能够完美解决的。
比如说：
1. 车上搭载的雷达由于法规限制，探测距离有个上限。南加州高速在交通高峰期的特
点是有一段会特别通畅，但到某一段就会突然彻底堵死。因此经常是你用75甚至80多的
速度开着，但下一秒钟就要准备刹车停住。用车子的自动功能，等进入了雷达探测范围
之后，刹车距离已经很紧张，所以车子会猛地急刹车。这种操作行为是不现实的，让人
神经紧绷（怕万一刹不住），并且急刹车的冲击力也很大。人工开车的话，我离远（几
百米之外）就能看到并且判断出前面堵车，所以从很远距离就松开油门逐渐刹车。所以
假如要彻底实现自动驾驶，车子电脑的人工智能需要先进到不借助雷达，光从摄像头传
来的画面就识别出哪些是建筑物，哪些是车子；并且判断那些车子是否是在刹车，速度
变化如何。这方面研究paper可能不少，举的都是最佳情形作为例... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 "1.研究专家/工程师，深度学习
基于算法和软件模块为自动驾驶车辆开发，集成和测试先进的机器学习。
博士/硕士在计算机科学，电气工程，机器人，统计或相关领域
深入洞察机器学习的成长
应用机器学习方法的经验，如深卷积神经网络，循环神经网络，实例感知语义
分割等。
至少使用以下工具之一的经验：Caffe，TensorFlow，Theano等。
具有C / C ++和Python的经验
具有图像处理和计算机视觉的经验
好奇，主动，有兴趣学习新的工具和技术
具有适应于团队环境工作的强大的口头，书面和人际沟通能力
2.研究专家/工程师，车辆智能
为不确定性下的概率规划和决策进行算法的研究，开发和实现。
博士/硕士在计算机科学，电气工程，机器人，统计或相关领域
具有规划应用于机器人的在不确定性的和概率方法的专业知识（如贝叶斯推理）
知道最近的机器学习算法（例如贝叶斯网络，增强学习，深卷积和/或循环神
经网络）以及优化技术
&... 阅读全帖 |
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p***a
发帖数: 52 | 7 职位: BMW全自动驾驶研发
地点: 上海
职位描述:
该职位负责开发及测试复杂交通环境（类似中国北京，上海等大城市）下的自动驾驶方
案:
* 开发城市环境下的机器人（即自动驾驶汽车）决策规划算法
* 在仿真及原型车平台上验证规划算法
* 参与驾驶测试及分析测试数据
* 与德国慕尼黑，加州山景城等宝马研发部门紧密合作，协同工作计划与进展
* 将研究成果转化到德国总部与宝马中国
您将能接触到最前沿的移动机器人研究课题，如智能决策，深度学习，路径及轨迹规划
等。
您将与德国慕尼黑总部的研究人员一起，在同一个自动驾驶平台上共同工作。
要求:
• 计算机，自动化，机器人等相关专业
• 丰富的面向对象编程经验（如C++, Java, Python等）
• 有人工智能或移动机器人算法开发经历者更佳（如专家系统，决策架构，机器
人路径规划，机器学习用于规划控制等）
• 有第三方移动机器人软件库使用经验者更佳（如ROS等）
如果您对该职位感兴趣，请将个人简历发送到（中英文）发送到以下邮箱地址，并在标
题上注明 “申请自动驾驶岗位”： [email... 阅读全帖 |
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P**Y
发帖数: 253 | 8 发信人: PRAY (随缘8868), 信区: Michigan
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 大家去签个名吧：(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 10 20:55:00 2014, 美东)
发信人: wenti (wenti), 信区: SanFrancisco
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 华人社区愤怒 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 10 12:32:43 2014, 美东)
【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: zhubaba (猪爸爸), 信区: NewYork
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 华人社区愤怒 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 9 15:35:44 2014, 美东)
发信人: sprinter (sprinter), 信区: Military
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 华人社区愤怒
关键字: Pcrc
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 9 10:38:48 2014, 美东)
廖家太可怜了，大家去签个名吧：
h... 阅读全帖 |
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P**Y
发帖数: 253 | 9 发信人: PRAY (随缘8868), 信区: Michigan
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 大家去签个名吧：(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 10 20:55:00 2014, 美东)
发信人: wenti (wenti), 信区: SanFrancisco
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 华人社区愤怒 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 10 12:32:43 2014, 美东)
【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: zhubaba (猪爸爸), 信区: NewYork
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 华人社区愤怒 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 9 15:35:44 2014, 美东)
发信人: sprinter (sprinter), 信区: Military
标 题: 碾死三岁华女童 驾驶竟无罪 华人社区愤怒
关键字: Pcrc
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 9 10:38:48 2014, 美东)
：
https://www.cha... 阅读全帖 |
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l******y
发帖数: 19 | 10 在国内也可以申请国际驾驶执照,对吧。
如果没有学过驾驶，又想在日本驾驶。下面两种方案哪一种比较可行呢？
1.什么时候回国学驾驶，然后申请国际驾驶执照
2.直接在日本学驾驶取免许
想听听大家的意见。
先谢了。
lily |
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c*****f
发帖数: 157 | 11 信源：腾讯科技｜编辑：2017-03-31
“我们团队的平均水平，还是要比大公司更强一些。” 在接受腾讯科技采访时，肖健
雄语气平缓，却又自信满满地说着。
作为硅谷目前最神秘的无人驾驶技术公司之一的Auto X的创始人，肖健雄所指的是他所
带领的一帮由斯坦福、麻省理工学院顶尖人才所组成的团队，比照的“大公司”是同样
从事无人驾驶技术研发的谷歌Waymo、Uber和特斯拉等。
与目前大多数科技公司所采取的激光雷达、声纳、摄像头、GPS相结合的一整套无人驾
驶解决方案所不同的是，Auto X最引人瞩目的是其一直对外所宣称的低成本方案：仅用
普通的消费级网络摄像头，额外硬件成本不到50美元，就能实现无人驾驶。
在本周举办的Emtech Digital大会上，肖健雄向现场展示了Auto X的实际路测视频，从
视频中可以看到，Auto X的测试车身上装载了7个普通摄像头，用于捕获周围360度图像
，已经可以在硅谷地区的晴朗白天、晴朗夜间、下雨白天以及多云夜间等四种不同天气
条件场景下实现无人驾驶。
在台上的演讲中，肖健雄对外再一次强调了AutoX的愿景：“让人人都能便捷地获得自
动驾驶技术带来的... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 4358 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
vanBasten9 (仙4……仙1之后好久没为游戏感动过了……) 于 (Mon May 16 01:56:30 2011, 美东) 提到:
国内半个月无照驾驶感言
回国之前在这里问过，回去之后也证实了，米国驾照确实要先笔试一把换成国内的，否
则拘留15天。怎奈回国只有半个月，且要带着老婆娃到处跑，所以懒得去了（那时候也
木有看到SKLV的换驾照攻略帖），干脆一直无照驾驶。说点感受。
1、武汉分单双号过桥还是很烦，白天就只能去走隧道了，好在隧道一般不怎么赌，而
且我家从隧道出来很近，所以我一直走隧道。一路上路牌还算凑合，基本上不会走岔，
这方面比以前有所提高。
2、武汉的车很挤，互相之间车距很近，但是基本上开一天就能习惯。（现在再回来发
现米国车距都好大……）说起来似乎都在乱窜，都抢的很猛，但是那谁说的“乱中有序
”确实不错，司机其实都很有分寸，谁该让谁在最后时刻心里都清楚，那一脚刹车踩的
很准，留出的空间保准就是刚刚够让你过去的。
3、咸宁武汉之间，走过107国道一次（不是我开），其他全部走京珠... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 14 http://www.sina.com.cn 2010年06月28日14:23 中国新闻网
组图：温家宝亲自驾驶的收割机亮相河南
6月28日，中国总理温家宝曾经驾驶收麦的东方红收割机亮相河南驻马店。中新社
发 王中举 摄
组图：温家宝亲自驾驶的收割机亮相河南
游客合影留念。
6月28日，中国总理温家宝曾经驾驶收麦的东方红收割机亮相河南驻马店，吸引了
众多民众驻足观看并拍照留念。2010年6月10日温家宝在河南许昌视察三夏麦收工作，
登上“东方红”谷物收割机在金色麦浪间收割了500米的小麦，又驾驶拖拉机行进了200
米播种玉米种子。 |
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c****s
发帖数: 5892 | 15 安省驾驶考试中心考牌官经过4个半月罢工后昨天復工，「久候多时」等候考取驾驶执照的市民，大清早便到维多利亚公园大道(Victoria Park Avenue)近罗伦斯大道(Lawrence Avenue)的Victoria Terrace购买商场的考试中心，准备办理有关手续，抵达时始知中心于下午1时才开门办公，有150人在门外排队，至下午1时零五分仍未开门，有排队市民不满发出「嘘声」，亦有排队市民敲打玻璃门指着手表向中心内职员示意已过了预定开门时间，职员立即开启大门，未有不如意事件发生。
在人龙中排头位的少女Stephannie Tait表示，她于昨晨8时30分便到达，当时并不知道考试中心在下午1时才开门，不过人龙在中午以后才出现，她表示「等到脚趾都僵硬了，不明白职员为何不让排队市民进入中心内等候」。这位在Centennial College就读救护课程的少女表示，希望能考取F类别驾驶执照，可以驾驶救护车，在春季毕业后可以申请救护员职位。
将聘百人处理积压个案
另一名排队市民表示，他希望能考获学校巴士驾驶执照，原本已找到一份校巴司机工作，但因此考牌官罢工，令他只能暂时任职机械技工的工作。 |
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c****s
发帖数: 5892 | 16 从昨日(8月1日)开始，安省正式对年轻司机采取“零容忍”酒后驾驶的新法令。新法开始实施后数个小时，便有至少两名违法的司机被警方截获。同时，这项法令也在本地主流媒体的网上引起了很大争议，赞同和反对的人各执一词，争论不休。
饮酒过后数小时不能开车
据这项新法，21岁或以下的驾车人士，不论所持的驾驶执照类别，都必须滴酒不沾才可以在路上开车。假如被测出体内酒精含量在零以上，会即时被停牌24小时和处以罚款，最高额是500元以及停牌30日;再犯会被停牌90日;第3次违规就会被吊销驾驶执照。
多市警队交通组警长伯罗斯(Tim Burrows)指出，21岁和以下的驾车人士酒后撞车以及致命率在所有年龄的人群最高，这也是省交通厅通过这一新法的重要原因。不过，这并不表示其他年龄的人可以坦然无惧。警方对所有人的建议都是，如果饮酒就不要开车，这是他们一贯的立场。
有17年拦检年轻人酒后驾驶经验的多伦多警官休格逊(Reg Hughson)表示，以往酒后驾驶的司机被警察截停，他们说的话往往出奇地一致，都是“我不过就喝了两杯”(I only had two drinks)。然而，新法正式实施后，这一说法将无法成为他们 |
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c****s
发帖数: 5892 | 17 一位温哥华长者昨天（8日）出面抨击卑诗省政府，表示吊销他的驾照没有道理，因为有医生证明他适于驾驶。
现年74岁的邓特（Robert Dent）表示，不能驾驶就等于失业，无法养家糊口，无异议没有了面包和牛奶，没有了谋生之道。现在他要去哪里，都需要太太奥婕尔薇（Joanne Ogilvie）带他前往。
奥婕尔薇说，如果变得精神混乱，那当然不应该驾驶，但是我的先生根本不是那样。
邓特是卡车司机，为电影公司打工。两年前他头部受到轻微撞击，医生说不影响驾驶，神经医师的诊断也如此。
而卑诗保险公司则认为，卑诗省每一千起交通事故，其中95%都是由70岁或以上的老年人所引发。
自从被禁止驾驶后，邓特的精神十分抑郁。不过卑诗省府相关厅长考勒曼（Rich Coleman）表示，他将亲自审查邓特的案例。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 当时的现场，有一辆安徽牌照的拖拉机倾斜倒在路边，拖拉机副驾驶边的地面上有一摊血迹，路南侧的防护栏被撞出一个缺口。经交警初步调查，车上坐的是一家三口，驾驶员张某带着老婆和15个月大的女儿刚从义蓬的工地出来，准备去一家砖瓦厂拉砖。
1990年11月出生的张某和小他3岁的妻子，均是安徽人，女儿2012年出生。事故发生时，女儿还没来得及上户口。张某很早就与家人在萧山打工，2011年1月买了辆拖拉机，在安徽老家上牌照后，常在萧山帮人拉货，一家人起早摸黑，女儿没人照顾，夫妻俩拉货干活时也就带在身边。
“我一天没睡，很困，开到事发点时，以为前面有辆小车，就向右打方向……”说起事故原因，张某痛哭流涕，他说，当时老婆抱着孩子坐在副驾驶位子睡觉， 车子就直接撞上了南侧路边的防护栏，妻子、女儿直接从挡风玻璃处摔到外面去了，头部严重受伤。
事发后，张某从车里爬出来，发现妻子和女儿被甩出车外昏迷不醒，他赶紧拦住路过的一辆车，让司机帮忙报警，并拨“120”。救护车赶到后，将他的妻女送往医院抢救，可惜均因伤势过重不治身亡。令人唏嘘的是，事故发生时，张某的妻子还怀有6个月的身孕。
□通讯员 王丹 本报记者 陈洋根
2... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 10月30日，由于目的地有雾霾等原因，从沈阳桃仙机场停降后飞往哈尔滨的一架飞机再次返航后航班取消，乘客被要求离开飞机改乘其他航班。漫长的等待让旅客更为焦急，部分乘客拒绝离开飞机。这时，两名女子闯入飞机驾驶舱与副驾驶大吵后，再一次破门而入。在警察长达20分钟的劝阻后，滞留乘客走下飞机，闯入驾驶舱的两名女子则被带到机场警务室。
两次迫降后航班取消 乘客怒了
10月29日，一架由广州飞往哈尔滨的航班由于天气原因被迫在沈阳备降一夜。昨日一早，该航班起飞飞往哈尔滨，却再次因为天气原因接到空中管制要求后返回了沈阳。据该航班空姐解释说，因为哈尔滨机场雾霾太严重并迟迟不散，该次航班取消，乘客需下机前往候机大厅改班次。
中午12时左右，在空乘人员疏导旅客下飞机的途中，6名乘客拒绝下飞机。据了解，当时有两名女子情绪十分激动，强行闯入了飞机驾驶舱，与副驾驶争执起来。
空乘人员赶紧将两名女子劝出驾驶舱后，将驾驶舱门重新关闭。但两名女子的情绪并没有得到控制，再一次踹开了驾驶舱门。随后，机场公安人员到达飞机上对滞留的6名乘客进行劝阻。“我们做了20分钟的工作，可滞留的乘客仍拒绝下飞机。最后在听说不听劝阻将依法采取... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 据英国《每日镜报》报道，在从伦敦飞往纽约的科威特航空一架载有300人的民航客机上，机长在飞行过程中，邀请了英国艳星克罗伊·玛菲娅(Chloe Mafia)及其一名同伴进入驾驶舱内。在关闭驾驶舱门后，马菲亚称机长让自己坐在他的腿上体验驾驶，“我按了一些东西，也不知道是干什么用的，不过机长称飞机在自动飞行，这样没关系。”机长甚至表示这样做虽然违法规定，但在空中他“说了算”，这没什么可大惊小怪的。
玛菲娅随后分享了在驾驶舱的照片。马菲亚称机长甚至还拿出了香槟和她们同饮，并在驾驶舱内一起抽掉了两盒烟。她称自己对机长的行为也感到“惊讶”，毕竟这架载有300余名乘客的飞机还在万米高空。
马菲亚还表示，副驾驶话不多，更专注于飞机的操作。据悉，机长的行为违反了多项规定，目前科威特航空尚未就此作出回应，而马菲亚已删除了她发出的照片。 |
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t**d
发帖数: 6474 | 21 无人驾驶的事故率比人工驾驶低得多。无人驾驶时各种探头是全天候工作的，不会打瞌
睡，不会疲劳驾驶，不会酒后驾驶。 |
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I*3
发帖数: 7012 | 22 嘿嘿...
加州的天气太好了...GOOGLE的无人驾驶车跑得很欢...嘿嘿...
无人驾驶的十八轮半道遇到北京那场61年不遇的大暴雨, 积水嗖嗖往上涨时, 会不会也
跟着大伙一起爬坡往高处逃?
无人驾驶的十八轮半道看见远处的龙卷风知不知道找个地方躲一下?
无人驾驶的十八轮半道突遇暴雪, 路看不清了, 是找个地方躲一下, 自动装个雪链啥的
, 还是继续抓瞎朝前开...
电影Stealth, 一个闪电把那架逆天的 autopilot 战机打得神经错乱. 如果一个闪电劈
在一群无人驾驶的十八轮中, 嘿嘿... |
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M*********n
发帖数: 4839 | 23 原标题：军事交通学院无人驾驶智能汽车驶上高速公路“猛狮3号”独行114公里
新闻点击
在军事交通学院，有一些特别的汽车。“低调”的它们看起来和普通的汽车没有什么区
别，却刚刚在第四届“中国智能车未来挑战赛”中捧回“状元”奖杯，并在高速公路上
“独行”85分钟、114公里，成为我国首次在官方认证下完成高速公路测试的无人驾驶
智能汽车。
从北京台湖收费站到天津东丽收费站，114公里的距离，复杂的高速公路行车条件，完
全由电脑智能操作驾驶，最高时速达105公里，历时85分钟。
创造这一新纪录的，是第三代无人驾驶智能车——“猛狮3号”，由军事交通学院研制
，具有完全自主知识产权。
国家自然科学基金委员会和北京理工大学等第三方认证组给出的结论是：全过程无人工
干预，已达国际先进水平。
测试现场：高速行车百公里不用司机，全程33次超车
根据测试要求，无人驾驶智能车在高速公路行驶的车道类型包括四车道、三车道、二车
道、匝道，主要的测试科目为循线行驶、跟车行驶、自主换道、邻道超车、自主超车、
人工指令行驶6个部分。
为确保安全，车上装有应急控制装置，紧急情况下可立即切换到人工强制干预模式，避
免对本车... 阅读全帖 |
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b***y
发帖数: 14281 | 24 什么叫做驾驶技术超过人？如果所有人都严格按照交通法规办事的话，现在的电脑驾驶
技术很可能就可以超过大多数的普通人。但关键是人可以违规操作，电脑可以吗？如果
电脑从来不违规驾驶，那么聪明的人总能够利用电脑的这一弱点找出办法把电脑挤到无
路可走，甚至可以发明出攻略来确保一旦出事总是电脑开的车倒霉。就算法律上人要负
全责，但是坐在电脑驾驶的车里的人死了电脑也救他不活。如果电脑也可以违规操作的
话，不仅技术上难度大增，而且法律上的问题就更多了。
自动驾驶，关键问题不是技术。是一个法律和社会学的问题。
了。 |
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g*******0
发帖数: 2933 | 25 主驾驶副驾驶本来就是分开操作的，都可以独立控制飞机
法航空难就是主驾驶操作和副驾驶操作正好相反互相抵消，结果飞机直接坠海里了 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 中新社北京4月8日电华沙消息：波兰总统专机失事事件五周年之际，失事专机驾驶
舱内对话内容于当地时间7日被波兰媒体披露，引发外界关注。
波兰RMFFM电台当天披露了失事专机驾驶舱内对话的大部分内容，认为驾驶员受到
乘坐专机的政府官员和空军高官的压力，被迫在恶劣天气条件下实施降落。
该电台在网上公布了部分对话内容的音频，表示经过最新的技术处理，专家可以从
黑匣子中读取和辨别出更多人的声音。电台方面没有对外透露是如何得到这一对话内容
的。
有关报道援引通话记录称，时任波兰空军司令布拉斯基在专机失事前就在驾驶舱内
，要求驾驶员“必须完成降落”。他认为驾驶员在浓雾中可以“安全降落”。
另外，驾驶舱内还有一名未透露姓名的总统助理人员，他在对话中表示专机中的代
表团正在紧急赶赴纪念活动现场。驾驶员曾多次要求保持安静。
波兰官方没有否认对话内容的真实性。波兰检方称，将就驾驶舱对话内容外泄一事
展开彻查，并称有关“驾驶员受到压力”的说法是“不准确的”。波兰军方调查人员对
声音的辨认和确定仍表示怀疑。
波兰调查人员将坠毁原因归咎于飞机驾驶失误，以及两名俄罗斯机场调度人员错误
导航。波兰军事检察院于上月底指... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 27
更牛比的无人驾驶，对应的是更牛比的老司机，知道如何利用无人驾驶的弱点占便宜。
结果是用无人驾驶技术的吃亏。到头来无人驾驶还是不受欢迎。 |
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发帖数: 1 | 28 网上一直流传着这样的一个段子，“据说每次乘坐俄罗斯的航班时，如果飞机安全到达
目的地，全体乘客都会起立为机长鼓掌，因为这位机长有可能刚从开战斗机变为开客机
，能够顺利降落，实属不易。”虽然这只是一个段子，但是俄罗斯不管是战斗机还是客
机，失事率高却是不争的事实，其中一部分原因就和机长的马虎大意有关系。
1994年3月23日，俄罗斯一架装载了75名乘客和机组人员的A310—300发生了严重的撞山
事故，飞机发生爆炸并被烧成碎片，现场一片狼藉，无一人幸存，这起事故起初相当让
人难以置信，因为空客A310—300本身是一架性能比较优秀的客机，不仅故障率非常低，
而且自动化程度非常高，装备各种现代化导航系统、通讯系统，而且还具备自动驾驶功
能，而这架客机在没有外力干扰的情况下，居然来不及呼救就这样坠毁了，让人感到非
常不解。
但是驾驶舱内的通话录音还原了这起空难的真相，原来，深夜时分这架客机正处于自动
驾驶状态，舱内的大部分乘客都已经睡去，轮值机长便把自己的两名孩子带到了驾驶舱
内，并教自己15岁的儿子“开”飞机，但机长却忽略了一个严重的事实，那就是如果人
为干预时间过长，自动驾驶就会解除，结... 阅读全帖 |
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p**f
发帖数: 3549 | 29 自动驾驶有几个等级，只有level 5才可以完全撒手不管，现在还没任何产品出来声称
可达这一级别。
Model S最多level 3。手册上写的清清楚楚，要人随时接管的。而且事故前6秒，障碍
物前150米，车子已经发出warning，要人手回方向盘。好像没有回应。
难不成索南当时在撸管？
支持去告。正儿八经打官司可能告不赢，上面说了，自动驾驶（auto pilot）不是无人
驾驶，只有level 5的自动驾驶才是无人驾驶。但特斯拉可能私底下赔偿打成和解，家
属应该够在Palo Alto买两套小黑屋了。 |
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发帖数: 1 | 31 王伟撞机17周年：当年若开苏27，美军机或根本撞不下他
17年前的4月1日，美国EP3电子侦察机飞入南海公海上空，王伟烈士在驾驶歼八II
战机对峙并驱逐EP3飞机的过程中，与EP3发生碰撞。随后歼八II受损后完全失控下坠，
王伟烈士弹射跳伞后壮烈牺牲。
EP3
从根源上说，如果美军EP3不来惹是生非，不会有王伟烈士的牺牲。但是具体到这
次空中对峙过程，如果当时王伟驾驶的歼八系列以外的战机，特别是能驾驶当时国内已
经引进的苏27系列战机的话，有极大概率能避免碰撞、或者即使碰撞也不至于失控坠机。
EP3拍摄镜头
美军后来公布了EP3侦察机上拍摄的视频，王伟烈士驾驶歼八II逼近EP3到了非常近
的距离，而且其飞行迎角已经严重逼近极限，飞行姿态已经开始严重不稳定了。
这里必须要指出的一点是，EP3在这个对峙过程中，已经在利用自身的性能优势逼
迫歼八II放弃对峙了——那就是它可以飞的非常慢。
EP3是专门设计的海洋特种飞机平台，可以用于电子侦察、反潜等用途。而为了满
足反潜作战任务，EP3这种飞机是非常强调低速飞行能力的，放下襟翼（机翼最大升力
状态）时的极限最低飞行速度可以低到208公里/小时... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 近日，由中国通号自主研发的时速350公里高铁自动驾驶系统（CTCS-3+ATO）全套装备
顺利通过中国铁路总公司试用评审，标志着这项技术顺利通过现场试验，将正式进入京
沈客专载客运行的现场试用阶段，为中国交通强国建设提供科技助力，为智能京张建设
提供有力支撑。
时速300～350公里高铁列车自动驾驶技术在世界上尚属空白，中国通号通过运用智能化
控制算法和控车策略，实现了对时速350公里高铁列车的精准控制，全面提升了控车舒
适度、停车精准度、节能降耗等性能指标，对减轻司机劳动强度、提高高铁运营效率、
改善旅客乘车体验具有重要意义。在自动驾驶模式下，高铁列车能够实现车站自动发车
、区间自动运行、车站自动停车、车门自动开门（防护）、车门/站台门联动控制的自
动控制功能。司机不再直接实施驾驶，仅作为应急值守备份，自动驾驶系统和司机实现
双套冗余，双保险，确保高铁安全高效运营。 |
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d******0
发帖数: 3640 | 33 无人驾驶第一条就是人不能太多，在闹市，人来人往，老人，年轻人，小孩，活蹦乱跳
的，死气沉沉的，高兴的，抑郁的，自杀的，等等，再厉害的AI也难保不撞人。
：考虑到中国劳动力成本很低，路况相当复杂，无人驾驶本来就没有多大优势。再加上
大量无人驾驶车辆的出现就相当于大量杀人利器在街头横行，所以无人驾驶在中国不可
能大规模使用。投入无人驾驶研究的大量资金将血本无归。 |
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发帖数: 1 | 34 现在科技大咖都想在无人驾驶/自动驾驶上面搞上一腿，简直是一时间此起彼伏狼烟四
起。我也不是说这东西不好。想想看应该是汽车发展的必然，是解放思想解放人性。你
想啊，上了车输几个指令，然后看会儿报纸喝一杯咔啡，你到了，那该多轻松自在。
5G 很快就到了，这也就为自动驾驶提供了存在与发展的生态。大家很快就都无人驾驶
了。这问题很快就来了，大家都去看报纸喝咔啡，这依赖一出现，慢慢自我能力就开始
退化消失了。有的人就不想学开车了，那多麻烦；有的人逐渐忘记了怎样手动开车。可
以想见，大多数人不具备手动平行趴车的能力。
自动化玩意儿，高效能机器人，智慧家居，等等，这些东西的大量出现，相当一部分人
就会变成真正的傻瓜。 |
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i*****9
发帖数: 3157 | 35 想了一下，5g和自动驾驶不会有任何关系，因为就算用光纤也达不到自动驾驶需要的时
延要求。
：
：现在科技大咖都想在无人驾驶/自动驾驶上面搞上一腿，简直是一时间此起彼伏狼烟四 |
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f***y
发帖数: 4447 | 36 https://www.ifanr.com/1243061
清华大学开发出全球首款异构融合类脑计算芯片——「天机芯」，由该芯片驱动的的「
无人驾驶自行车」登上了最新一期 Nature 封面！
这项研究由依托精密仪器系的清华大学类脑计算研究中心施路平教授团队进行，演示了
一辆由新型人工智能芯片驱动的自动驾驶自行车。
基于此研究成果的论文「面向人工通用智能的异构天机芯片架构」（Towards
artificial general intelligence with hybrid Tianjic chip architecture）作为
封面文章登上了 8 月 1 日《自然》（Nature），实现了中国在芯片和人工智能两大领
域《自然》论文零的突破。
▲ 天机芯片 5×5 阵列扩展板
现阶段，发展人工通用智能的方法主要有两种：一种是以神经科学为基础，尽量模拟人
类大脑；另一种是以计算机科学为导向，让计算机运行机器学习算法。二者各有优缺点
，目前将两者融合被公认为最佳解决方案之一。发展一个二者融合的计算平台将是推动
融合的一个关键。新型芯片融合了两条技术路线，这种融合技术有望提升各个系统的能
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 川普可能是不喜欢黑人，更加不爽黑人总统的原因。是逢奥巴马必反，对于奥巴马来说
，他很多事情做得其实是不错的。比如说，他在任期最后的一年成立的无人驾驶委员会。
实际上就是为了支持美国在无人驾驶领域的发展，众所周知，无人驾驶是未来汽车发展
的一个重要的方向。很多汽车企业都在开发这个技术。
美国政府以国家的名义成立的无人驾驶委员会，能够总领美国的无人技术的研发。
结果，川普上台之后，就把这个委员会停摆了。现在直接关停了无人驾驶委员会。川普
这么做真的很小气。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 土鳖的逆袭：福田展示无人驾驶收割机
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 13 12:02:01 2012, 美东)
8月15日记者获悉,由厂址位于山东潍坊坊子区的福田雷沃重工生产的搭载"农业机械
导航及自动作业系统"的无人驾驶拖拉机,近日进行了棉花播种等演示,这标志着我国首
次在大田测试应用农机导航及作业自动系统真正实现了无人驾驶。该无人驾驶拖拉机批
量生产后,其价格至少比美国的便宜1/3。
据了解,"农业机械导航及自动作业系统"是由中国工程院罗锡文院士与福田雷沃重
工共同研发的。该系统在欧美自动导航技术的基础上,结合国内农业生产的具体情况,充
分借鉴国外农业机械的开发思路,全部采用三维技术优化设计,集全球卫星定位、GPS自
动导航、电控液压自动转向、作业机具自动升降、油门开度自动调节和紧急遥控熄火等
多项自动化功能为一体,直线导航跟踪精度小于5厘米,自动对行精度小于10厘米,转向轮
偏角控制精度小于1度,实现了拖拉机自动控制精密播种、施肥、起垄... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: overlap (过火地), 信区: Military
标 题: 美帝的大杀器：人工智能驾驶3代机轻松击败人类驾驶4代机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 15:13:27 2016, 美东)
人工智能驾驶3代机击败人类驾驶员驾驶的，有预警机支持的四代机。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_06_29_365842.shtml
据美国辛辛那提大学官方网站6月27日消息，该校所开发的人工智能通过了专家评估，
并在空战模拟器当中击败了有着丰富经验的退役美国空军上校基恩·李。该人工智能名
为“阿尔法”。在模拟空战中落败的基恩·李上校表示：“这是我见过的最具侵略性、
敏捷性、变化性和可靠性的AI。”
基恩·李上校在测试中
关于“阿尔法”的细节——这一被称作遗传模糊系统的应用取得了显著突破，且已经发
表在近期的《国防管理》杂志上。
点击查看大图
“阿尔法”之所以表现出众，是因为其作为红方在模拟空战中用三代机成功击退了有预
警机支持的四代机
“阿尔法”目前被视为有... 阅读全帖 |
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o*********i
发帖数: 550 | 40 现在放开些了。可选择的保险公司已经多很多了。
不过，审查的还是比较严。第一次去，我只带着驾照去的，人家说什么都不给办，非要
安全驾驶证明不可。我给她说，中国的车保险费用跟驾龄和驾驶水平没有直接关系，所
以中国的相关部门就不给办这样的证明。她说她掌握的情况不是这样的，并说她有很多
中国相关部门给出具的安全驾驶证明。我说我从来没有见过，能不能让我看看是什么样
子的，以便让国内朋友给帮忙去办。她就让我看了几份电子版的安全驾驶证明（她说，
有个这个证明就可以，无论是原版，电子版，传真版，或者复印版），不过都是某某县
，或者某某市交通支队盖得章。我当时那个后悔，要知道这样子，就直接让发小给我弄
个老家的驾照，说明开个这样的证明了。现在拿着北京驾照，骑虎难下。回头只好又让
朋友找原来那个帮我爱人办假驾照的人给弄个这种证明，结果办假证的说，人家不做这
样东西…… 试了好多渠道，最后总算弄来了一个北京交通管理局盖章的证明。
上周去办保险的时候，顺利把保险费降了下来。保险公司复印的驾照和那个所谓的安全
驾驶证明，当时我带的是彩打的扫描版本，我说我这个可以直接给你，她说你自己保留
好吧，以后或许还会有用 |
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w********i
发帖数: 120 | 41 各位:
我在申请驾驶执照过程中,得到了本版很多热心人的帮助,现将我在考驾驶执照过程中的
一些经验写下来,希望对要考驾照的人有点帮助:
我是2007年在北京考的国内驾照,后来由于家里在北京的车失窃,也由于北京交通实在混
乱就一直没开车,好在北京交通发达,不开车也没什么。今年2月来美国TX的一个小城市,
开车就变成一件必须会的事情，我5月准备交通规则考试，之后就开始准备路考的过程
，以下几点是我认为需要注意的：
1、如果不是驾驶技术高超，尽量建议先拿个Permit,有几点好处，首先有人陪伴可以无
限制练车，这对于今后考试和实际驾驶都有好处，另外有Permit路考次数不受限制，不
象直接参加路考三次失败后就得从头再来
2、我6月3日拿了Permit之后，陆续练习了一个月，基本每周练三四次，每次大概半个
小时到一个小时。最有效的方法是到考试场地去练，等DPS下班后天黑前去练，周末也
可以去，一般没人管，DPS附近的路一定要熟悉，哪里拐弯，哪里STOP等等
3、路考前我花了一天时间在GOOGLE中把所有考驾驶执照的贴子看了一遍，其中有很多
注意事项，比如出发前要检查后视镜，座椅位置，STOP要夸 |
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g********d
发帖数: 19244 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 43 这个东西能否普及归根结底是个法律问题不是技术问题，你买一辆自动驾驶的汽车，你
让它下午自己开去学校接娃，路上出车祸了，你对事故负责还是车厂对事故负责？
再比如说你信得过自动驾驶的汽车，选择让汽车自己开自己坐后座，但路上其他的
driver是否跟你一样信得过你家的自动驾驶汽车？如果大部分人都信不过自动驾驶的汽
车，不愿意跟自动车share马路的话，自动驾驶的汽车如何普及？ |
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发帖数: 1 | 44 最近最倒霉的国家是法国，最倒霉的公司是特斯拉。无人驾驶技术频频爆出安全事故，大量质疑声甚嚣尘上。当然，无人驾驶并不会因此而停滞，只是要换一种活法。
每次变革，每个新技术的出现都会伴随无数质疑。新技术的主导者应该保持open的态度面对质疑，而不是试图掩盖缺陷。因为质疑来质疑去，总会提供改进的思路。想想无人驾驶技术将在多大程度上改变人们的生活习惯，不难得出以上结论。就拿出差来说，要去别的城市开早会，可能得提前一天到达，在酒店住一晚，第二天再去办正事。如果有了无人驾驶，你完全可以晚上出发，让车子自己开向目的地，人在车上睡一觉，天亮抵达，前一天和后一天的工作都不耽误，节省下来的不只是酒店入住的麻烦和费用，最重要的是节约大量时间成本。一切都越跑越快的当下，时间显然是最宝贵的资源。
若要无人驾驶技术真正造福于民，社会也必须保持open的态度。经历上百年发展的机械技术一样可以杀人，而且今天在机械事故中死亡或受伤的人肯定比工业化刚刚完成时要多得多。新技术的应用领域很小的时候，出一次事故很扎眼；当开始大规模应用的时候，事故多了也没那么容易引起哗然。还是应该宽容一点，给它改进的机会，毕竟它成熟以后，受益的... 阅读全帖 |
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i******s
发帖数: 359 | 45 楼主最讨厌喋喋不休如何开车的人坐在副驾驶位置
楼主是在国外考的驾照 并且在国外经常开车，但有时候回国开车就遇到让人难受的副驾驶。
有几个人 在坐我的车的时候 在副驾驶说如何如何开车 有的意见就太基础 有的甚至是错的
因为驾驶员和副驾驶的观察角度 开车习惯不一样 所以对路况的判断也不一样 什么时候挑头 如何加油门 什么时候刹车 这些都要指手画脚的人真让人讨厌
有的所谓的老司机还喜欢秀优越感 什么技能大家不都是从不会到熟练吗
除非紧急情况 不然副驾驶有必要喋喋不休吗 |
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发帖数: 1 | 46 目前没有任何完全自驾车可以购买，但是有很多具有半自主特征的车辆。其中最好的之
一就是2018年的凯迪拉克CT6 Super Cruise，这是一款先进的驾驶辅助系统，通用汽车
公司声称可以与特斯拉的自动驾驶仪相媲美。当在分开的高速公路上行驶时，超级巡航
允许凯迪拉克车主将他们的手从方向盘上拿开，把他们的脚从脚踏板上卸下。与现在的
生产车辆一样，它与自驾车差不多。
但是到目前为止，这些系统中的大部分只能为愿意为他们支付数千美元的人提供，限制
了他们的大众市场吸引力。具有“增强型自动驾驶仪”的特斯拉S型车可以至少花费73,
000美元，而超级巡航的CT6售价为71,300美元。这些不是便宜的汽车，只有一部分人能
够负担得起。
我的妻子的祖父和叔叔都拥有凯迪拉克Coupe de Villes，前者是2002年，后者是1998
年。他们把他们驱赶到全国各地，并说他们喜欢可靠性，宽敞度和耐用性。当我们驾驶
I-95的时候，他们更感兴趣的是评论座椅的柔软度和中控台屏幕的材质，而不是在停下
来的时候加速和减速交通。（我的意思是：确实很棒。）
他们似乎还没有准备好承认他们已经准备好放弃对这辆车的控制权... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 技术可能会产生意想不到的后果。自动驾车应该是减少交通事故和死亡事故，增加机动
性，并且通常迎来一个新的安全时代 - 但也可能会把人们变成狂欢。
我想起了未来几年的一场大批做秀，因为自动驾车在公共道路上变得越来越普遍，人们
对他们更加大胆。如果我对人类一无所知，那就是他们喜欢测试技术的极限和自己的死
亡率。一些白痴将会把自己扔在迎面而来的自动驾驶汽车的道路上，因为他们相信嵌入
在内的传感器和安全系统可以防止他们被撞倒。这听起来很可笑，但请相信我：它会发
生。
还记得特斯拉在2015年首次推出自动驾驶仪吗？人们迫不及待地想要上传 坐在后排座
位上的视频，同时他们的汽车在高速公路上“自动”驶下。特斯拉通过更新软件来回应
，要求司机将手放在自动驾驶仪的方向盘上。这似乎是一个聪明的修复。
目前，自动驾驶汽车并不完美。他们进入挡泥板弯曲路面，无法胜任恶劣的天气，清晰
辨别红灯，有时他们不知道如何处理大型卡车的超车问题。技术正在改进，毫无疑问，
但是大多数公司都有一个原因，那就是人类安全驱动因素。这是一个责任问题，但它也
是一个安全的保障。人们是不可预测的，如果这种技术将会赶上并改变我们的驾驶和思
... 阅读全帖 |
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r**m
发帖数: 1825 | 48 其实tesla的所谓自动驾驶就是做的稍好一点的自动跟车 +lane keeping而已，
已经有多人被他家宣传的autopilot骗而丧生了。
http://www.ftchinese.com/story/001069446
一名中国驾车者在使用特斯拉(Tesla)“自动辅助驾驶”(Autopilot)技术时撞车身亡，
这位受害者的父亲在起诉书中如是说。特斯特否认其Autopilot有责任。这起事故发生
在媒体广泛报道的佛罗里达州类似车祸的四个月前。
对特斯拉中国子公司和一家当地经销商提起的诉讼昨日开庭审理。本案提出了有关
Autopilot系统的问题，这种技术在今年5月约书亚•布朗(Joshua Brown)死后首
次受到密切关注。他是因为驾驶一辆特斯拉Model S在佛罗里达州撞上一辆卡车而死去
的。
特斯拉一再坚持说明，Autopilot并不是一种完全自动化的系统，驾车者应该始终把手
放在方向盘上。但在监管机构和车主的压力下（他们称该系统被吹嘘过头），特斯拉本
月对这项技术发布了一次重大更新。
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当然有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 科技是一步步发现的，不能因为出了事故就一棍子打死，就跟不能因为吃饭被噎了
就不能不吃饭了一样。也有人认为无人驾驶因为不知道公共场合随时会有突发情况，你
也不知道上路的车辆随时会出现程序故障而丧失自动安全行驶功能。还有很多不确定因
素。总之，把一个不能100％确保安全的物件放在公共场所高速运行就是对生命极其不
负责任的玩忽职守行为。这种事情吧，拿编程的过程来解释最合适，构建思想～编写代
码～实际测试～发现问题～解决问题～继续测试循环发现问题～继续解决问题～得到最
终版本，要想真的100%安全，除非做到每个人身上都安装...
真正无人驾驶车，现代人好难普及，会好贵，人人都可以开一百万的车吗，再加上
容易受外界干扰信号，行人受辐射加重，现在连飞机都禁用手机，自动驾驶就更不用想
了，二十年内，雾里看花吧。又是一个争议的技术问题，完全自动驾驶汽车的能与否一
句话概括：“能与不能其实是个逻辑问题而非技术问题”。理解这个问题，确实与智商
有关联。要知道科幻小说的形成并非天马行空的想象，它是符合逻辑推理规律的。反对
无人驾驶的人跟两个世纪以前反对汽车上路的人是一样一样的，两个世纪以后的小朋... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 50 http://www.sina.com.cn 2010年06月28日14:23 中国新闻网
组图：温家宝亲自驾驶的收割机亮相河南
6月28日，中国总理温家宝曾经驾驶收麦的东方红收割机亮相河南驻马店。中新社
发 王中举 摄
组图：温家宝亲自驾驶的收割机亮相河南
游客合影留念。
6月28日，中国总理温家宝曾经驾驶收麦的东方红收割机亮相河南驻马店，吸引了
众多民众驻足观看并拍照留念。2010年6月10日温家宝在河南许昌视察三夏麦收工作，
登上“东方红”谷物收割机在金色麦浪间收割了500米的小麦，又驾驶拖拉机行进了200
米播种玉米种子。 |
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