s*****n
发帖数: 1636 | 1 据“俄罗斯之声”广播电台1月24日消息，俄罗斯远东沿海边疆区发现了非地球文明遗
迹。阿尔乔姆市的居民德米特里在煤块里找到一奇特物体。
据报道，德米特里从俄罗斯最大煤矿之一的西伯利亚哈卡斯煤田买来一车煤炭。当
他把一桶煤提进家准备烧炉子时发现，一煤块里有个香烟大小的东西。他说：“乍一看
，我还以为矿工开玩笑，把金属物塞进了煤块，可是仔细一看，金属物和煤是长在一起
的。”
德米特里立即和附近达尔涅戈尔斯克市的俄罗斯和世界著名不明飞行物研究专家德
武日尔内伊取得了联系。这位专家专门从事搜集外星人访问地球的证据。
科学家发现这是某种机械的变形零件，很像是齿条。他把出土物送到圣彼得堡核研
究所，科学家们得出的结论是利用人造合金制成的物体，材料是带3%镁的纯铝。这个齿
条所含的碳为40%至70%。在现代条件下，铝是用电热方法得到的，其中绝不可能有碳，
这意味着零件和煤一样，在地层下埋了三亿年。在这漫长的时代里碳扩散入铝零件。
这说明，这个零件不可能是人类制造的。因为三亿前地球上不仅没有人，甚至还没
有恐龙。
德武日尔内伊按其尺寸复制了齿条，以研究什么地方能使用它。他说：“看来它应
该和齿轮相配备。... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 2 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 3 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 4 http://style.sina.com.cn/time/watches/2012-02-23/192792008.shtml
http://www.sina.com.cn 2012年02月23日 19:27 新浪尚品 微博
三问，与陀飞轮、万年历一样，是机械表的一项复杂功能。简单地说，三问表就是
可以报时的表，表壳边有按钮或拨柄，按动它时，便可以听到“叮叮咚咚”的声音报时。
三问报时机构的核心——拾时机构
什么是“三问”表
1、报时方式
报时方式：拨动三问表的拨柄，它会连续发出悦耳的音调。低音调是报时，例如：
“当、当、当”，3响就是3点。接着是报刻，一般是高低音配合，例如：“叮当、叮当
”，即二刻(30分)。接下来，高音调是报分，例如：“叮、叮、叮、叮、叮”，5响是5
分钟，那么现在的时间是3点35分。
三问，与陀飞轮、万年历一样，是机械表的一项复杂功能，是机械制表工艺中一项
最大的挑战：在有限的空间内加入报时用的簧条装置，有时为了音色悠扬，还要装上三
套甚至更多套锤簧，很多零件如头发丝一般细小。各个名表品牌商们精制三问表，似乎
也不是为了赚钱，而是为了证明自己的技术高超，以此提... 阅读全帖 |
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e**n
发帖数: 1326 | 5 恩。想到以前玩lego的时候，就算worm gear悬空的时候，worm wheel也不能推动gear.
我觉得可能和worm gear上面螺旋齿条的斜度有关。像lego那样的，螺旋齿条基本和轴
要垂直了，但是这样放到torsen里面，要提供一点的驱动力，齿轮上受到的侧向力太大
，容易坏。
你的说法，形象的理解就是一个三角形尖楔子卡到两个板之间，如果没有摩擦系数的话
，楔子再尖,只要两个板互相一压，楔子还是会退出来。如果有摩擦系数的话，楔子尖
到一定程度后，两块板再怎么压楔子也不会退出来。worm gear上面螺旋齿条的斜度越
大，扭矩传递单向性越好。 |
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发帖数: 1 | 6 在车辆转向时，由于车轮主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全
是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。同时
不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的话车轮会对转向系统的转
向拉杆有个往回转的趋势和应力，悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力，同时方向盘
齿轮和转向拉杆齿条，就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘，这些
应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放，久而久之就会加速这些零件的老化或变
形。
Ⅰ 危害1：转向系统
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转
向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽
然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零
件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
Ⅱ 危害2：悬架系统
在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而
当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向
倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系... 阅读全帖 |
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c*******i
发帖数: 951 | 8
时速500公里，已经比较接近普通民航飞机的巡航速度(800公里）。
这种速度下，高速列车的车身，和轨道之间会形成一层致密的气垫儿。
在有侧风，或者不可预知因素的影响下，会不会瞬间从轨道上飞出去啊。。
还有一点，空气阻力一方面是影响列车速度极限的一个因素；
另一方面，高速下空气气垫对车身的抬升造成车轮对轨道的
粘合不足，恐怕也是影响车辆速度进一步提升的一个关键因素。
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一种解决方法是利用地面效应：
这部1970年的Chaparral赛车被命名为2J，并以"吸盘赛车"之名载入史册。在这部赛车
上Hall放
弃了自己之前在翼板和翅片方面积累的大量经验，转而寻求到了一条可在不增加额外阻
力的情况下制
造下压力的新方法。2J搭载了一具Rockwell出品的雪地摩托引擎，这具引擎负责将车底
下方的空气
抽出，这样便可在车底制造一个低压区，2J简直就像是被吸在地面上一样。这具双缸引
擎置于变速箱
之上，吸入的空气由尾部的两台巨型风扇抽出。此区域使用连接于悬挂组件上的聚碳酸
酯(Lexan)挡
板... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 9 矿山机械行业目前具备年提供数十万吨大型矿山成套设备的生产能力。具备提供年产
2000万吨级露天矿、年产60万～70万吨级以下金属矿、年产500万吨级井下煤矿、年处
理300万～400万吨级选煤厂、单系列年处理能力300万吨级选矿厂、日产3000～8000吨
级熟料干法工艺水泥厂等成套装备的技术水平和能力。
综合机械化开采已实现大采高（4.5～6m）一次采全高工作面年产600万吨，及1米
薄煤层工作面年产100万吨；特厚煤层大采高综采放顶煤工作面也实现了年产1000万吨
，煤矿综合机械化开采程度有了显著提高，综合成套装备技术和制造产业实现快速发展
，高端综采成套装备国产化率达到60％以上，普通综采装备已实现全部国产化。
大型钻机、大型提升机、大型破碎站设备、大型洗选设备技术，取得了一定的技术
突破。
大型立盘过滤机、大型自磨机技术达到世界先进水平。
年产150万吨新型干法水泥装备，包括回转窑、水泥磨、辊压机、立式磨机和其它
水泥主机设备技术水平达到国际先进水平。
我国的一些主要矿山机械产品，近年具有了与国外相当或接近的自主知识产权技术。
如... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 11
你得给几把改装成齿轮，把5个B拼成一齿条，转过来碾过去才有效率，不然5个B怎么忙
的过来？ |
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y**********g
发帖数: 2728 | 12 据说核心落后的部件是能耐高温的涡扇.
需要定向结晶技术才能铸出来.
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
这也是最大难题,这是涡扇发动机,节油条件下能进行超音速最理想的发动机.没有这涡
扇那就可喝油的涡喷发动机了......
五大常任理事国中我们是唯一个没有撑握定向结晶技术的国家.
落后是铁定的事实....
你对机床工具行业了解多少?就来一句德国进口中国磨床.
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
即使人家进口了,也是图意你这产品便宜.由于是廉价劳动力干出来的所以才便宜.
中国机械工具行业与德,日差70年,与美国差小70年.
硬件:轴承,行星齿轮减速箱,齿条,丝杠,导轨
电气硬件:触点开关,无处点开关,光栅尺,编码器,PLC,CNC电脑,对刀仪,主电机,伺服电机
液压硬件:电磁阀,旋转接头,压力继电器,各种密封圈
刀具:更不用提了,基本都是山特维克,肯大刀具.....
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
软件还用说吗?FANUC都到18i了.SIEMENS都到840DE了......
你就是小白... 阅读全帖 |
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f*****r
发帖数: 1239 | 14 自己无知就不要出来现。之前有人说中国的文化建筑不行，我觉得各人审美不一样，但
科学技术容不得你质疑
1953年陕西省长安县红庆村 出土了一对青铜人字齿轮。根据墓结构和墓葬物品情况分
析，可认定这对齿轮出于东汉初年。两轮都为24齿，直径约15毫米
1956年发掘的河北安午汲古城 遗址中，发现了铁制棘齿轮，轮直径约80毫米，虽已残
缺，但铁质较好，经研究，确认为是战国末期（公元前3世纪）到西汉(公元前206～公
元24年)期间的制品。1954年在山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘齿轮
明代茅元仪著《武备志》记载了一种齿轮齿条传动装置 |
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发帖数: 1 | 15 中国，已经是全球工程机械最大的制造基地，所有门类的工程机械中国都能制造。
依托超强的装备体系实力，一批强悍的基建神器，正锻造出一支通达天下的超强战
队。
其中，最新一代“空中造楼机”，中国首创！它不断刷新城市天际线，有了这样的
神器，全球300米以上的高楼，有将近70%是中国建造。
中国高度、中国效率、绿色节能的建筑方式，以绝对优势领跑。
有一种造楼机叫“中国速度”！5小时顶升4.5米，大楼工期缩短20%！
眼前你所看到的最新一代“空中造楼机”，是中国首创。平台自重2000吨，再加上
钢筋、混凝土，以及塔吊等一系列装备、物料，造楼机总重接近4000吨，相当于3000辆
小汽车，它将在5个小时内，整体顶升4.5米。这台造楼机与过去最大的区别，就是顶升
效率更高。
上一代造楼机平台上塔吊等重型设备，需要设置专用的洞口，平台顶升后，再对塔
吊进行顶升；完成全部重型设备的顶升通常需要2天。而现在，整体顶升可以将工期至
少缩短20%。仅用5小时，新一代造楼机就完成了它500米关口的挑战，这是中国建造技
术的新高度！全球300米以上的高楼，有将近70%是中国建造。
超高层建筑领域，中国高度、中国效... 阅读全帖 |
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f******p
发帖数: 178 | 17 2003 Ford taurus, 12万迈
昨天早上开车的时候突然发现打方向盘很吃力，开了两圈还是如此。打开车前盖，发现
转向液的容器盖子上方居然有转向液。打开盖子里面液面很高，很多气泡。于是开到
Firestone去检查。被告知转向液，泵，管道都没问题，可能要换rack & pinon （齿轮
齿条转向系统）中的short rack。好像是说那个东西坏了，堵住了，导致泵把转向液给
压出来了。继续开下去，也会把泵搞坏。我不懂车，不知道各位大牛认为firestone的
解释有没有问题？光查就花了我差不多50刀
说到修，他们说要换short rack. 部件费300多，人工500多，算下来900多。咋就这么
贵呢？ |
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l**********e
发帖数: 722 | 18 Rack and Pinion是齿轮齿条，用在转向机构上。
转向机构在前轮，你的声音在后轮。
既然是轮子传来的，那就拆下来自己查查吧。 |
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z****3
发帖数: 396 | 19 越来越多的人跨入有车一族，不同的车主来使用汽车，汽车的寿命也就有长有短，如何能保证汽车更长寿命的使用？以下小编和大家分享一些汽车知识，让广大车主们远离这些用车恶习。
一、大力按开关按钮
车内的电器设备的开关，在使用一段时间后可能按键会不够灵敏，如果暴力操作，极容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等等。
二、高挡低速行驶
为了达到节油降噪的目的，一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
三、过度热车
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
四、油箱见底后才加油
有些车主很少去... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 20
感谢您对本田感兴趣
这届f1，本田再度和麦克拉伦合作
一共20位车手本田只占两席，的确有些劣势。
第一个迈凯伦-本田时代影响了整整一代人。现在，随着迈凯伦-本田 2015 赛季以 MP4
-30 赛车重回 F1 的争夺，我们来到了一个新时代的黎明。我们将通过唯一的在线形式
让您近距离亲自感受 1 月 29 日的新车发布会。
“没有竞速，就没有本田”
田创始人本田宗一郎的这句著名言论很好地描述了这家日本企业对于赛车运动的终极信
念和不断追求。
这条信息数十年来一直回响不绝：本田 1964 年首次加入 F1，并在 80 年代回归，与
迈凯伦和传奇的埃尔顿·塞纳一起登上了成功的顶峰。本田 2006 年再次回到 F1，并
由简森·巴顿驾驶着那著名的米红相间的赛车赢得了最后的一场大奖赛。
2015 年，本田回归赛车运动的巅峰竞技场，并与其最著名的合作伙伴——迈凯伦重新
联手。和过去一样，这家制造商将利用这一赛车运动最为严苛的挑战作为对于其工程师
的深度培训，他们的学习成果也将反馈到公司的各个层面。
除了汽车和发动机技术，本田公司的产品线兼容并包，从摩托车，动力设备，本田喷气
飞机，到打造了著名... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 21 工程 LX EX EX-T EX-L 旅游
发动机型号 在-直列4缸 在-直列4缸 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压
和内部排气泄压阀 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀 在
直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀
增压压力 16.5磅 16.5磅 16.5磅
发动机缸体/缸盖 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
移位 1996年CC 1996年CC 1496立方厘米 1496立方厘米 1496立
方厘米
马力（SAE网） 158 @ 6500转 158 @ 6500转 174 @ 6000转 174 @
6000转 174 @ 6000转
扭矩（SAE网） 138磅 - 英尺@ 4200转 138磅 - 英尺@ 4200转 162磅 -
英尺@ 1700-5500转 ... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22 最近看了许多回复不少人认为丰田和本田是同一个水平的车子，甚至有人认为丰田的技
术比本田还强，这无异归功于国内对丰田先入为主的主观概念，和丰田销量领先的误导
所致。
在北美来讲，同类型号，一直以来，为什么civic比corolla贵，accord比camry贵，
pilot比highlander贵，crv比rav4贵，odyssey比sienna贵，当然有它的道理。
就拿新款的civic来说，除了大家能看到的优势外，那些如果不介绍别人根本不知道的
区别又在哪里？这里不再重复那些显而易见的区别，而着重介绍一下一些civic首次使
用甚至本田首次使用的功能与技术
这里只举几个例子，详情请洽本田经销商认证顾问
比如说液压悬挂套件，只有很高档的大车才会使用液悬
* First for Civic
^ First for Honda
Dual Pinion, Variable Ratio Electric Power Steering (EPS)*^
双小齿轮比可变电动助力齿条和小齿轮转向（EPS） 另一个civic第一，电动助力转向
（EPS）的采用了双小齿轮和一个可变传动比改善转向感，性能和舒... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 24 第一部分现在很多车虽然有但一般用不着，应急时才用。比如无钥匙启动。
也有些车根本就没有了。前几年的 MB，Chrysler/Dodge 的钥匙，虽然不是无钥匙启动
（仍然要插钥匙），但钥匙上并没有传统的齿形齿条。也是全电子。
的。 |
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发帖数: 1 | 25 一、汽车折寿恶习：长期停车在不平整路面。
停车费不断上调，而且城市中心地段停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的
车主，就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费，所以位置就经常会是一些马路牙子
、坡道等位置。但是车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者
是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平
衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
二、汽车折寿恶习：停车水平有限，停车车轮不回正。
有很多新手对于停车入位操作不熟练，尤其对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停
入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。
如果偶尔这些停车并无大碍，但如果是长期这样停车的话，在不回正车轮的情况下
长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。长期
如此可能会出现以下危害：
1、危害到转向系统正常工作：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转
向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽
然当时不会造成什么伤害，但久而... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大
咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天小编
就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
伤害一：前轮轮胎
在车辆转向时，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力，这样就会给轮
胎侧壁带来不小的压力。不论主销内倾还是后倾，都会给车轮一个回正的应力，那样的
话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力，对于轮胎也一样，轮胎单侧
胎壁压力过大，就会加快轮胎胎壁橡胶变形，为行车安全留下隐患。
伤害二：转向系统
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉
杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当
时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形，一旦变形可能就
会导致车辆跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
伤害三：对悬架系统的危害
在方向回正情况下，4 个悬架受力比较均匀。当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现
一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬
架系统内... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 27
扭矩
2018年雅阁新的悬挂系统采用前置麦克弗森支柱和后部多重连杆的组合，其中包括刚性
子框架，其中包括前部轻型铸铝单元和后部浮动型。支柱式前悬架改善了可用于碰撞加
固的空间，紧凑的多连杆后悬架提供出色的操纵特性和乘坐质量，同时还有助于最大化
第二排座椅和货物空间。所有装饰板上的前后稳定杆可以改善转弯响应，同时减少转弯
期间的车身滚动。稳定杆现在与其安装衬套接合，并使用低摩擦连接件，以便更平稳的
操作。运动装饰具有更坚实的弹簧和稳定器调整，以提高响应能力和更连接的感觉，符
合体育买家的期望。
在第一个Accord，Touring装饰具有自适应阻尼系统，具有广泛的阻尼能力。由微处理
器控制，使用车辆稳定性辅助系统（VSA）系统的车轮传感器，偏航/ G传感器，发动机
转速和扭矩以及转向角度的信息，自适应阻尼系统可以每0.002秒调整一次，以使各个
车轮适应路面。这为Accord Touring装饰提供了最有条理和舒适的驾驶条件。
通过在中控台上选择“正常”或“运动”设置，驾驶员可以利用乘坐和操纵特性，侧重
于更舒适的驾驶或更加灵敏的操纵。自适应阻尼系统链接到ADS功能;在运动模式下，
A... 阅读全帖 |
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n*****s
发帖数: 10232 | 28 现代各种使用120或220胶卷的所谓中画幅照相机，无论是品牌还是品种，都无法与时下
流行的各种小型照相机（35毫米或APS相机）相比较，甚至不如近几年刚刚发展起来的
数字相机。但在本世纪的三十年代至六十年代，中画幅相机乃是风靡全球的摄影器材。
由于画幅偏大，我国的普通摄影消费者使用这种可以不需放大照片的照相机的最后时间
大约还要晚一些，在八十年代初才最终退出民用摄影消费市场。目前还在研制、生产中
画幅相机的制造厂商已为数不多，相机的产量也无法与几十年前相比，因此导致的产品
价格偏高的现象使得大多数摄影爱好者不敢问津。但因其自身独特的优点和一定的社会
需求，众多的相机制造厂家仍在为中画幅相机新产品的开发而努力。本文介绍的22种不
同品牌、不同类型的中画幅照相机，即是目前仍在生产或大量在我国市场上销售的产品
。除此之外，还有一些型号的中画幅相机或因资料不全，或因未能实际使用，故无法将
其进行评介而不能列入其中，待日后陆续再作介绍。
在文中所列几个品牌之中，瑞典的哈苏应是目前生产中画幅相机型号最多的厂家，这家
依靠制造单镜头反光式中画幅相机起家并闻名于世的制造厂生产的近10个型号的相机，
皆... 阅读全帖 |
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o*******3
发帖数: 114 | 29 nd.fjsen.com 2014-03-06 15:21
新BMW 3系四门轿车精选内饰细节让人过目不忘：采用当今最流行的“环绕航空舱”设
计，令驾驶者可以轻松掌握仪表显示屏上所有重要控制按钮，最大程度降低被外界干扰
的可能性，感受人车一体的纯粹驾驭乐趣。仪表板朝向驾驶者，方便其使用各控制按钮
。所有设计线条最终都会聚在驾驶者身上，从而使驾驶者能够集中全部精力注意前方道
路。
在特意采用不对称设计的中央控制台的驾驶者侧，装饰性表面和纹理的变化从视觉上强
调了驾驶者部分的内饰。在前座乘客侧，仪表板上的装饰发挥了明显的装饰性效果，因
此营造出优雅的氛围。 两位乘客很方便就能触碰到位于中央控制台中部的iDrive控制
钮。自立式iDrive显示器配有纤长的高分辨率显示屏，位于水平排列的仪表板上，令人
想起超现代的平板显示屏。
可变运动型转向系统
运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美结合： 可变运动型转向系统根据实际情况调节
前轮角度，从而增加或降低新BMW 3系四门轿车对驾驶者转向指令的直接响应性。
实现较大车轮角度所需的方向盘运动减小高达25%。因此，驾驶者可以更轻松，驻车和
转弯也变得更... 阅读全帖 |
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c******n
发帖数: 4965 | 30 我以为不同size 可以有成千上万个可以选， 但是选右边标准库--》 iso metric, -->
齿轮，
里面就只有直齿，伞齿， 齿条的分类，然后鼠标拽一个进图，它就画了一个大齿轮，
也没有什么对话框可以设直径，齿数，或者iso 型号等等， 编辑properties 也不行。
另外CNC 给做齿轮连轴一体都是铣削出来的么？ 那样跟叉齿做出来的齿面光滑度哪个
好？ 如果一体的话做出来紧凑一些，装配简单。 叉齿出来的有现成买的，便宜。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 31 就是05以后那一代，就是独立的了，方向也从循环球改成齿轮-齿条 |
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e**n
发帖数: 1326 | 32 呃我的意思是，高端的肯定都是自己建的，但是的乐高比较牛是指在一个很易用的玩具
里提供了那么多基本的机械组件，齿轮齿条活塞etc，而且都可以被灵活的各种使用。
再加上牛人们的大脑和一个mindstorm的可编程模块，出来的结果可以很厉害。
以前貌似还有一个叫德国慧鱼的东西，主要做机械积木，好像非常的专业，常被用来演
示流水线啥的。 |
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