z*****8
发帖数: 269 | 1 死亡率最高的车型和最低的车型~~~~ 买车的可以参考下
部分国内比较常见的轿车：
死亡率低于豪华轿车平均值（百万分之47）的车型：
奔驰E死亡率为百万分之10（死亡率最低的轿车）
宝马7系 11
凌志ES 18
奔驰C 24(死亡率最低的豪华运动轿车)
沃尔沃S80 29
凌志LS 30
帕萨特 35（死亡率最低的非豪华轿车）
宝马3系 35
高尔夫 45(死亡率最低的小型车)
萨博9-5 46
英菲尼迪G20 46
讴歌TL 47。
死亡率低于普通轿车平均值（百万分之88）的车型：
斯巴鲁森林人 53
凯美瑞 55
别克君越 57
宝马Z3 58（最安全的跑车）
雅阁 58
思域 74
日产天籁（Altima，注意：不是Teana） 72
卡罗拉 79
凯迪拉克CTS 81，
死亡率高于100的车型：
现代伊兰特 100
起亚远舰 101
福克斯 118
别克君威 118
三菱蓝瑟 125
现代雅绅特 150
日产 350Z 193 (跑车高点也正常)
起亚狮跑 197
起亚 赛拉图 199
起亚RIO 200
雪佛兰 开拓者 308
PS: 由于车祸属于离散事件，发生事故的概率也会 |
m*******r
发帖数: 2044 | |
l********i
发帖数: 8858 | 3 看什么人开车，会开车的有经验会躲，就比较安全。 当然如果被SB搞，自己的车才能
体现作用，反正自重大的德车还是相对安全的。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 4 bullshit.
如果不是日车高美车低，那么一定是伪造数据。 |
n****w
发帖数: 2379 | 5 可以看看iihs的报告。基本对得上我的记忆。
【在 s**********d 的大作中提到】
: bullshit.
: 如果不是日车高美车低，那么一定是伪造数据。
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b*****t
发帖数: 9671 | 6 自己去看看原文吧，各种车型统计数据不一样，结果也不一样的
基本上只统计2年的话数据为50的话，统计三年的就变成80了
还有个最关键的问题，这个数据是根据保有量算的
不能体现车子安全程度，只有牵扯到车祸里面的车子才能说明问题
没牵扯到车祸里面，对数值贡献都是0，那些销量大的占了极大的便宜
建议你去看看iihs的insurance loss数据
比这个新多了，而且更接近事实 |
s**********d
发帖数: 36899 | 7
IIHS不是被日车买通多年了吗。
【在 n****w 的大作中提到】
: 可以看看iihs的报告。基本对得上我的记忆。
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