a**a
发帖数: 416 | 1 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
那洒了一地的热血。
。。。
我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
这次事故教会我什么叫Defensive Drive. 就是随时要假设旁边那个车里的driver是个
蠢货加莽夫。这包括
1. 高速上超车时要准备旁边Lane上的Killer不打招呼就换lane;
2. 高速超车的时候一定要精神高度集中，随时判断旁边车子的动态！
3. 高速上换lane前一定要回头扫描盲区，换lane时切忌直切!
4. 在4-Way Stop前观察来车，除非对方明显减速，否则假设他根本没看见Stop Sign.
5. 在Stop Sign前观察左方来车, 即使对方一路亮右转弯灯而来，也要假设对方是个忘
记关灯的笨蛋。
6. 路口红灯右拐一定要full stop, 观察前后左右来车确认安全后再开。
...这样的tips可以列出很多。核心一条：不要心存侥幸！推论一：不要把自己的安全
寄托在别人身上，要做到，即使他人失常也不会影响自身的安全(这个完全做到很难，
碰上坏运气谁都躲不过。我认识的人里就听说过两起等红灯时被追尾的事故)！推论二
：不要高估自己的能力，这包括自己的车技，反应速度，注意力持久能力等等。不逞强
，不斗气。这个完全就是一个自控能力问题。
最基本的一条，靠良好的习惯而不是智巧开车。习惯是安全的Baseline, 而智巧顶多是
个peak value. 思想一放松, 开车就回到Baseline....以此文哀悼失去的年轻生命，并
与生者共勉。 |
r********5
发帖数: 140 | |
L******f
发帖数: 5368 | 3 Defensive Driving!
Defensive Driving!!
Defensive Driving!!!
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
|
p******1
发帖数: 1388 | 4 写的不错!!!
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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v********e
发帖数: 1985 | |
j******u
发帖数: 381 | 6 赞。前不久右拐没有fullstop，被幼儿园的车给滴了 |
j*****A
发帖数: 1395 | 7 写得不错。当然还有更多补充的tips.
其实大部分开车的人很难做到defensive drive,尤其是在大都市里。
防止车祸还有一个最重要的就是不要跟车太紧，尤其是高速的时候，连环车祸一个根本
原因就是跟车太紧。离周围的车越远，你相对就越安全。 |
h********n
发帖数: 1671 | 8 高速上如果不是特别繁忙的话，不要和其它车并行开。出现并行的情况就稍微减一下速
，把旁边的车让过去，因为假设旁边的车会突然强行换lane。
3道以上的高速，自己换lane时，不仅要观察相邻lane上有没有车，还要注意隔一条
lane上有没有车。有时会遇到这种情况：左右两车道的车都看到中间车道没有车，于是
同时向中间车道换lane。很难说清这是谁的责任，但最好不要发展到追究谁的责任的地
步。 |
j******w
发帖数: 4429 | 9 最重要的就是没事（水平不高）少开车
特别是少带人。我作为一个老司机 车上坐5个人 都提心吊胆的，倍加小心，注意力极为
集中。
遇到几次险情都是一个人
1。有点疲劳驾驶，车开到对面的lane一秒，因为是山路 弯弯曲曲，对面有车也完了
虽然车速不快，赶紧到一处停下休息
2。高速爆胎。只听见鹏的一声 我还不知道是左前轮报了 开了4，5秒发现车在抖
加速也没力 停到路肩
3。前面的车躲路中间爆胎，强行换道 还好我看见了 给我2秒的时间 把车开到路肩上
狂滴该车，要是没注意，真就追尾了。。
车上人要多的话 也不好控制。。。
所以 技术不高的 少带人 自己开，没事少开车。。。
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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n****y
发帖数: 777 | 10 n你这个司机老是老，但是水平还是很嫩。
极为
【在 j******w 的大作中提到】
: 最重要的就是没事（水平不高）少开车
: 特别是少带人。我作为一个老司机 车上坐5个人 都提心吊胆的，倍加小心，注意力极为
: 集中。
: 遇到几次险情都是一个人
: 1。有点疲劳驾驶，车开到对面的lane一秒，因为是山路 弯弯曲曲，对面有车也完了
: 虽然车速不快，赶紧到一处停下休息
: 2。高速爆胎。只听见鹏的一声 我还不知道是左前轮报了 开了4，5秒发现车在抖
: 加速也没力 停到路肩
: 3。前面的车躲路中间爆胎，强行换道 还好我看见了 给我2秒的时间 把车开到路肩上
: 狂滴该车，要是没注意，真就追尾了。。
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j******w
发帖数: 4429 | 11 淹死的都是自认为会游泳的。。。
【在 n****y 的大作中提到】
: n你这个司机老是老，但是水平还是很嫩。
:
: 极为
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b*******8
发帖数: 37364 | 12 补充一条换道要注意的。一定不要跟相邻的相邻的车道上的车平行。比如你要往右换，
不仅右道要没问题，右道的右道上也不要有平行的车。不然万一他同时往左换，基本就
完蛋，因为俩车都不容易看到对方车的方向灯闪烁。 |
s*********f
发帖数: 530 | 13 好贴 顶之
比起前面无谓的日美车争论有意义多了
最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
那洒了一地的热血。
。。。
我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
这次事故教会我什么叫Defensive Drive. 就是随时要假设旁边那个车里的driver是个
蠢货加莽夫。这包括
1. 高速上超车时要准备旁边Lane上的Killer不打招呼就换lane;
2. 高速超车的时候一定要精神高度集中，随时判断旁边车子的动态！
3. 高速上换lane前一定要回头扫描盲区，换lane时切忌直切!
4. 在4-Way Stop前观察来车，除非对方明显减速，否则假设他根本没看见Stop Sign.
5. 在Stop Sign前观察左方来车, 即使对方一路亮右转弯灯而来，也要假设对方是个忘
记关灯的笨蛋。
6. 路口红灯右拐一定要full stop, 观察前后左右来车确认安全后再开。
...这样的tips可以列出很多。核心一条：不要心存侥幸！推论一：不要把自己的安全
寄托在别人身上，要做到，即使他人失常也不会影响自身的安全(这个完全做到很难，
碰上坏运气谁都躲不过。我认识的人里就听说过两起等红灯时被追尾的事故)！推论二
：不要高估自己的能力，这包括自己的车技，反应速度，注意力持久能力等等。不逞强
，不斗气。这个完全就是一个自控能力问题。
最基本的一条，靠良好的习惯而不是智巧开车。习惯是安全的Baseline, 而智巧顶多是
个peak value. 思想一放松, 开车就回到Baseline....以此文哀悼失去的年轻生命，并
与生者共勉。
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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T*******e
发帖数: 6425 | 14 开车的过程， 就是一个随时预计潜在危险、随时避免危险、随时化解危险的动态过程。
不记得是哪儿看到一句话， 就是说民航飞行员在飞机起飞的那一刻开始，心里一直就
在想、准备好随时在哪儿备降。
【在 L******f 的大作中提到】
: Defensive Driving!
: Defensive Driving!!
: Defensive Driving!!!
|
l******o
发帖数: 270 | 15 很赞同跟车不要太近。把车速控制在对具体司机而言稳的程度，开车还是保守些好。 |
P*******f
发帖数: 50 | 16 写得不错，我补充一个。
你是绿灯，大多时候和你同方向的行人也是绿灯。
如果此时转弯，需要避让过马路的行人。
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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w******a
发帖数: 1527 | |
a***x
发帖数: 1303 | |
F******n
发帖数: 346 | |
p*****m
发帖数: 2895 | 20 赞。
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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S*******s
发帖数: 891 | 21 楼主写的很好！
我在过两个州，每个州的DRIVER'S MANUAL都把DEFENSIVE DRIVING作为很重要的一章
我把这章几乎都全默记下来
这些到关键时候都是救命的东西
不过这边好多人考驾照基本都是糊弄过来的
考过了也不懂DEFENSIVE DRIVING |
u**********l
发帖数: 2036 | |
h***y
发帖数: 1749 | |
B********t
发帖数: 1873 | |
S****i
发帖数: 1785 | 25 看了半天，有个问题我搞不懂了
老司机也是一天天开出来的，没听说过谁没经历过新手这个阶段的
那照楼上的一些看客的说法，新司机估计一辈子都难成为老司机了：（ |
L*A
发帖数: 756 | 26 猛打方向盘 = 自杀
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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p*****p
发帖数: 48 | |
B********t
发帖数: 1873 | |
v********7
发帖数: 426 | 29 写的很不错，个人的感觉是
开车就是要时时刻刻注意你周围的车和人，尽可能预测他们将要干什么，然后根据经验
提前做出相应的反应。预测的根据大多只能从直接或间接应验，因为大多数时候时间不
够你推理判断，所以开车是一个经验活。
另外就是反过来，让别人尽可能准确的判断你要做什么，比如早点打灯，变道能慢就慢
点等等，这对自己的安全也是有好处的。
我觉得一个好司机=敏锐的观察力+丰富的经验+快速的反应+平和的心态。 |
c*********t
发帖数: 2921 | 30 永远不要并行开车。就是说要和你边上的lane上的车前后有距离。如果他没有看见你就
换lane,就撞到你了。或者是他的边上的车挤他，他躲避，就换到你的lane上了。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 楼主写的很好！
: 我在过两个州，每个州的DRIVER'S MANUAL都把DEFENSIVE DRIVING作为很重要的一章
: 我把这章几乎都全默记下来
: 这些到关键时候都是救命的东西
: 不过这边好多人考驾照基本都是糊弄过来的
: 考过了也不懂DEFENSIVE DRIVING
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p*****g
发帖数: 6270 | 31 嗯，我觉得最重要的就是不要假定开在你前后左右的司机个个是好司机，defensive
driving是王道
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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l******8
发帖数: 4133 | 32 还要注意行人，我学车的时候教练就把几乎所有的安全准则都嘱咐了，除了lz说的这些
，还有很多其他的，其中一条就是过十字路口即使是绿灯，也不能加油，脚准备在刹车
的位置上以防有人冲灯或者傻子不看等，还有路过斑马线之类的行人多的区域也是脚准
备在刹车的位置上，小心驶得万年船。。
其实我觉得开车技术不是送命的关键，最重要的要遵守规则，时刻有安全意识。最怕的
是没有经过专业培训，背过笔考，粗粗1练过了路考，然后上路又大胆粗心开车野的马
路杀手。还有一些自以为开车技术很好的人，对速度和安全意识不以为然，
淹死的大多是胆大的会游泳的人。。。。 |
s********z
发帖数: 5411 | 33 good. use common sense and be a defensive driver is the key
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
|
e*********d
发帖数: 176 | 34 实用的好文和建议！赞楼主！
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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f******r
发帖数: 2136 | 35 晕倒，那个视频里面，就是2辆车并排开，结果造成的惨剧，恐怖。。学习 |
f******r
发帖数: 2136 | 36 那个视频，那个不看lane就换道的白痴竟然事后一溜烟走了，NND早晚一天撞死他 |
B********t
发帖数: 1873 | |
w*****0
发帖数: 6 | 38 恩，好文。这个要顶。
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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b*****x
发帖数: 3786 | 39 加两条
1） 无论在高速急刹车还是碰上黄/红灯时候急刹车时， 要留意后面， 看后面的
车能不能及时刹
车， 如果不能， 就不要刹得那么急， 这当然要在情况允许下才这么做。 另外在高速
出口处等灯也要
不时留意后面。
2）绿灯后，出路口之前要看看左右， 看有没车冲灯。
【在 a**a 的大作中提到】
: 最近两起中国新生的车祸，让人觉得非常可惜。死者已经逝去，我们除了深感痛惜，只
: 能默默地为他们祈祷。如果他们的鲜血能让生者更加珍惜生命，注重行车安全，也不枉
: 那洒了一地的热血。
: 。。。
: 我很多年以前也出过一场车祸，那时刚学会开车不到两年，没怎么上过高速，却不得不
: 硬着头皮去旁边一个城市面试。回来的时候是下午3/4点钟，Interstate高速上车流滚
: 滚，我随车流一直在超车道上开。突然内道上一个Minivan直接切进超车道。我当时的
: 反应是猛刹车加方向盘左打。超车道的左边不是隔离带，而是隔离沟，我差点就掉了下
: 去，所以又猛向右打，然后就失控，撞进了停在最右边停车道上的１８轮里(该车被警
: 察拦下停在路边)。我很幸运地没受很重的伤，仍然休息了３个月才感觉恢复。
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T**********r
发帖数: 1223 | 40 "变道能慢就慢
change lane 能慢就慢点?
都是什么人在给tip? |
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|
K**W
发帖数: 6346 | 41 嗬嗬，号召大家要Defensive Driving， 主要就是为了对付这样的驾驶员的。
【在 T**********r 的大作中提到】
: "变道能慢就慢
: change lane 能慢就慢点?
: 都是什么人在给tip?
|
v********7
发帖数: 426 | 42 在合理的范围内慢点变线，大概1-2s左右。又没有叫你骑着线开。就是像你们这种
defensive driver都是变道一把拉过去，跟赛车抽头超车一样，旁边的人连反应时间都
没有，开几十年车，总有一回会漏看隔壁lane的车子的，到时候你就知道为什么要慢点了
【在 K**W 的大作中提到】
: 嗬嗬，号召大家要Defensive Driving， 主要就是为了对付这样的驾驶员的。
|
a*****y
发帖数: 277 | |
a*****y
发帖数: 277 | |
s**********n
发帖数: 679 | 45 恩，我现在也有个习惯就是高速边线的时候，先看一下后镜和盲点如果没车的话就打灯
，然后慢慢往过靠，这样虽然慢一点但是即使真的漏看了车的话，对方看到你打着灯慢
慢靠过去肯定会鸣笛或者刹车，算是个双保险吧
点了
【在 v********7 的大作中提到】
: 在合理的范围内慢点变线，大概1-2s左右。又没有叫你骑着线开。就是像你们这种
: defensive driver都是变道一把拉过去，跟赛车抽头超车一样，旁边的人连反应时间都
: 没有，开几十年车，总有一回会漏看隔壁lane的车子的，到时候你就知道为什么要慢点了
|
s*****o
发帖数: 330 | 46 写得很好，谢谢分享！
【在 P*******f 的大作中提到】
: 写得不错，我补充一个。
: 你是绿灯，大多时候和你同方向的行人也是绿灯。
: 如果此时转弯，需要避让过马路的行人。
|
