b******g
发帖数: 88 | 1 周末开车出门，大约4小时高速，radiator爆了（奇怪的是我习惯每几秒都扫一眼仪表
盘，一直没有发现过热，但是炸完之后看到温度计从红端降到了中间正常的位置
，也就是说在短短几秒内，温度就上去了，然后coolent leak之后恢复正常温度）。那
声音大的可以，老婆吓了一跳，还以为撞鹿了。在冷却一会之后我开到就近的一个小修
理铺，换了一个radiator，但是技师分析原因说是thermostat的问题，所以也换了一个
。版上高手请帮分析分析，除了这个节温器问题，还有别的可能吗？谢谢 |
s*****b
发帖数: 4115 | 2 看了半天才看懂,这个“一瞬间”很误导
coolant temp sensor在发动机水管里面
技师怎么解释的？
【在 b******g 的大作中提到】
: 周末开车出门，大约4小时高速，radiator爆了（奇怪的是我习惯每几秒都扫一眼仪表
: 盘，一直没有发现过热，但是炸完之后看到温度计从红端降到了中间正常的位置
: ，也就是说在短短几秒内，温度就上去了，然后coolent leak之后恢复正常温度）。那
: 声音大的可以，老婆吓了一跳，还以为撞鹿了。在冷却一会之后我开到就近的一个小修
: 理铺，换了一个radiator，但是技师分析原因说是thermostat的问题，所以也换了一个
: 。版上高手请帮分析分析，除了这个节温器问题，还有别的可能吗？谢谢
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b******g
发帖数: 88 | 3 呵呵 确实是有点误导。语文功底弱
墨墨技师的解释听的半懂不懂，我自己判断是那个节温器堵了，该大循环的时候没有大
循环，所以内压过高，导致爆掉，但是温度计升高降低有点诡异。
【在 s*****b 的大作中提到】
: 看了半天才看懂,这个“一瞬间”很误导
: coolant temp sensor在发动机水管里面
: 技师怎么解释的？
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