K**W
发帖数: 6346 | 1 变道的时候，打灯不能太早，切入不能太慢，因为这样会让后面的司机很困惑你到底要
不要进来。但是打灯也不能太晚，切入时间不能太快，因为后面的司机会没有思想准备。
遵循一个三秒原则， 就是：
1. 先不要急着打灯，提前观察前后左右路况，评估和选定一个适当的切入点，尽量兼
顾切入后前后距离的四秒原则。
2. 决定切入以后，立刻打转向灯，同时清理盲点和侧面车道，1， 2， 3， 果断切入。
3. 切入以后，调整车身的同时，迅速扫描后视镜，察看后面状况。 |
A****L
发帖数: 1368 | 2 别教条
大城市里开车，你换道这么肉，根本就没法换
备。
入。
【在 K**W 的大作中提到】
: 变道的时候，打灯不能太早，切入不能太慢，因为这样会让后面的司机很困惑你到底要
: 不要进来。但是打灯也不能太晚，切入时间不能太快，因为后面的司机会没有思想准备。
: 遵循一个三秒原则， 就是：
: 1. 先不要急着打灯，提前观察前后左右路况，评估和选定一个适当的切入点，尽量兼
: 顾切入后前后距离的四秒原则。
: 2. 决定切入以后，立刻打转向灯，同时清理盲点和侧面车道，1， 2， 3， 果断切入。
: 3. 切入以后，调整车身的同时，迅速扫描后视镜，察看后面状况。
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s********g
发帖数: 951 | 3 说半天还是看经验，你到大城市的高峰期，就这三秒钟，你不定等到什么时候了：）
备。
入。
【在 K**W 的大作中提到】
: 变道的时候，打灯不能太早，切入不能太慢，因为这样会让后面的司机很困惑你到底要
: 不要进来。但是打灯也不能太晚，切入时间不能太快，因为后面的司机会没有思想准备。
: 遵循一个三秒原则， 就是：
: 1. 先不要急着打灯，提前观察前后左右路况，评估和选定一个适当的切入点，尽量兼
: 顾切入后前后距离的四秒原则。
: 2. 决定切入以后，立刻打转向灯，同时清理盲点和侧面车道，1， 2， 3， 果断切入。
: 3. 切入以后，调整车身的同时，迅速扫描后视镜，察看后面状况。
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w******a
发帖数: 2592 | 4 靠，还1，2，3
都不说北京了，在纽约，你要是不先往里面挤，你就一直等着吧，还1，2，3
我靠
你数到100你看看你有没有机会
备。
入。
【在 K**W 的大作中提到】
: 变道的时候，打灯不能太早，切入不能太慢，因为这样会让后面的司机很困惑你到底要
: 不要进来。但是打灯也不能太晚，切入时间不能太快，因为后面的司机会没有思想准备。
: 遵循一个三秒原则， 就是：
: 1. 先不要急着打灯，提前观察前后左右路况，评估和选定一个适当的切入点，尽量兼
: 顾切入后前后距离的四秒原则。
: 2. 决定切入以后，立刻打转向灯，同时清理盲点和侧面车道，1， 2， 3， 果断切入。
: 3. 切入以后，调整车身的同时，迅速扫描后视镜，察看后面状况。
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K**W
发帖数: 6346 | 5 这个当然是一种感觉阿，那个四秒很多时候也没人理会呢。
有时候你要强行切入也没有把法阿。
【在 A****L 的大作中提到】
: 别教条
: 大城市里开车，你换道这么肉，根本就没法换
:
: 备。
: 入。
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l******n
发帖数: 11737 | 6 有时打了灯情况又变了，你最好还是老老实实关掉灯暂时别换了。 |
K**W
发帖数: 6346 | 7 对的，那种打很长时间灯是非常危险的。
【在 l******n 的大作中提到】
: 有时打了灯情况又变了，你最好还是老老实实关掉灯暂时别换了。
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K**W
发帖数: 6346 | 8 嗬嗬，要这么教条和狡辩的话，那个四秒原则有个屁用啊。
【在 s********g 的大作中提到】
: 说半天还是看经验，你到大城市的高峰期，就这三秒钟，你不定等到什么时候了：）
:
: 备。
: 入。
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g*******x
发帖数: 2158 | 9 NJ的确流行的口号是，大灯不换线，换线不打灯。
好几回碰见前面的车子换线都完成动作了，给我来了一下，就一下转向灯，哈哈
【在 K**W 的大作中提到】
: 这个当然是一种感觉阿，那个四秒很多时候也没人理会呢。
: 有时候你要强行切入也没有把法阿。
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K**W
发帖数: 6346 | 10 赫赫，向你报告一下：哥们，我已经过来了。
【在 g*******x 的大作中提到】
: NJ的确流行的口号是，大灯不换线，换线不打灯。
: 好几回碰见前面的车子换线都完成动作了，给我来了一下，就一下转向灯，哈哈
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A****L
发帖数: 1368 | 11 这样的才是老油条，哈哈
【在 g*******x 的大作中提到】
: NJ的确流行的口号是，大灯不换线，换线不打灯。
: 好几回碰见前面的车子换线都完成动作了，给我来了一下，就一下转向灯，哈哈
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d**i
发帖数: 9682 | 12 三秒和四秒才是教条和书本主义。理论上没错，操作上在条件许可情况下也应该尽量做
到，但在大城市
的实际操作中完全不适用。
【在 K**W 的大作中提到】
: 嗬嗬，要这么教条和狡辩的话，那个四秒原则有个屁用啊。
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K**W
发帖数: 6346 | 13 是啊，原则是原则，自己体会和灵活运用阿。
【在 d**i 的大作中提到】
: 三秒和四秒才是教条和书本主义。理论上没错，操作上在条件许可情况下也应该尽量做
: 到，但在大城市
: 的实际操作中完全不适用。
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a9
发帖数: 21638 | 14 我不在nj也不在ny，车多的时候我都是压过白线一半打下灯，哈哈。
【在 g*******x 的大作中提到】
: NJ的确流行的口号是，大灯不换线，换线不打灯。
: 好几回碰见前面的车子换线都完成动作了，给我来了一下，就一下转向灯，哈哈
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d**i
发帖数: 9682 | 15 如果不是切入最外或最内道我还是喜欢先打灯，然后一秒内切过去。先打个半秒的灯，
可以给万一突然
冒出来隔道超车的或者摩托车之类有个提前量。对要超的车只要预先提速就可以了，主
要是不给可能的
ahole有时间加速不让你过就可以了。
【在 a9 的大作中提到】
: 我不在nj也不在ny，车多的时候我都是压过白线一半打下灯，哈哈。
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K**W
发帖数: 6346 | 16 打灯一秒，就闪一下，嗬嗬，还是小心一点吧。
【在 d**i 的大作中提到】
: 如果不是切入最外或最内道我还是喜欢先打灯，然后一秒内切过去。先打个半秒的灯，
: 可以给万一突然
: 冒出来隔道超车的或者摩托车之类有个提前量。对要超的车只要预先提速就可以了，主
: 要是不给可能的
: ahole有时间加速不让你过就可以了。
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d**i
发帖数: 9682 | 17 嗯，不得已为之，上下班时间多打几下后面所有的车都嗖嗖的提速，一个都不让你过，
哈哈
【在 K**W 的大作中提到】
: 打灯一秒，就闪一下，嗬嗬，还是小心一点吧。
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v***s
发帖数: 4031 | |
R*****y
发帖数: 1325 | 19 在人少的高速上这么干是应该的
但是在市区里开，要来硬的，直接把车身压过去，贴着前车屁股把轮胎刚压过线那样的
程度，稳1秒，如果
没有人滴你，直接换过去
如果有人滴你，指接换过去，换完打一下灯 |
d********g
发帖数: 7458 | 20 LZ错。
高速换线，老司机都是只要动了换线的念头，别管有没有条件都先打灯，基本就是手脑
联动。
然后CHECK四周发现没问题了，再慢慢换过去。如果没有换线的条件，再关掉转向灯不
迟。
永远记住一点，转向灯不是提醒自己的，是用来给别人看的。转向灯告诉别人的信息不
是我下面一定要换线，而是我有换线的意图，你给我注意点儿。 |
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b********l
发帖数: 707 | |
b********l
发帖数: 707 | 22 RE
在北京你打灯谁让你呀
关键还是并道要文明，哪怕是RUSH HOUR
我最烦谁拿车头压我，一脚油我就顶
你一脚油进来踩个刹车，我都没意见！
【在 w******a 的大作中提到】
: 靠，还1，2，3
: 都不说北京了，在纽约，你要是不先往里面挤，你就一直等着吧，还1，2，3
: 我靠
: 你数到100你看看你有没有机会
:
: 备。
: 入。
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d**i
发帖数: 9682 | 23 没有老司机会先不管三七二十一打了灯再观察的，都是看准了再打灯，亮灯了就马上会
换道。你见几个老司机经常打灯不换道又灭灯的。
【在 d********g 的大作中提到】
: LZ错。
: 高速换线，老司机都是只要动了换线的念头，别管有没有条件都先打灯，基本就是手脑
: 联动。
: 然后CHECK四周发现没问题了，再慢慢换过去。如果没有换线的条件，再关掉转向灯不
: 迟。
: 永远记住一点，转向灯不是提醒自己的，是用来给别人看的。转向灯告诉别人的信息不
: 是我下面一定要换线，而是我有换线的意图，你给我注意点儿。
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d********g
发帖数: 7458 | 24 只能说明你开车的年头还短
【在 d**i 的大作中提到】
: 没有老司机会先不管三七二十一打了灯再观察的，都是看准了再打灯，亮灯了就马上会
: 换道。你见几个老司机经常打灯不换道又灭灯的。
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d**i
发帖数: 9682 | 25 是不够长，十年无事故而已
【在 d********g 的大作中提到】
: 只能说明你开车的年头还短
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d********g
发帖数: 7458 | 26 很多大妈二十年无事故，开在马路上照样一天到晚被人滴
开车有开车的学问和艺术，有的人一辈子也掌握不了
【在 d**i 的大作中提到】
: 是不够长，十年无事故而已
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d**i
发帖数: 9682 | 27 呵呵，好吧，那你就继续你的没事儿打灯灭灯的行为艺术吧。
【在 d********g 的大作中提到】
: 很多大妈二十年无事故，开在马路上照样一天到晚被人滴
: 开车有开车的学问和艺术，有的人一辈子也掌握不了
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b********l
发帖数: 707 | 28 我觉得按喇叭就是灰常的泼妇
赶着去投胎的
当然，在中国很多小地方，你不按喇叭，人家不让马路，慢慢跟着人家走，碰见过大妈
说： 啥人，都不按喇叭
汗
【在 d********g 的大作中提到】
: 很多大妈二十年无事故，开在马路上照样一天到晚被人滴
: 开车有开车的学问和艺术，有的人一辈子也掌握不了
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a******s
发帖数: 4052 | 29 这是老司机的作风吗？
【在 d********g 的大作中提到】
: LZ错。
: 高速换线，老司机都是只要动了换线的念头，别管有没有条件都先打灯，基本就是手脑
: 联动。
: 然后CHECK四周发现没问题了，再慢慢换过去。如果没有换线的条件，再关掉转向灯不
: 迟。
: 永远记住一点，转向灯不是提醒自己的，是用来给别人看的。转向灯告诉别人的信息不
: 是我下面一定要换线，而是我有换线的意图，你给我注意点儿。
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d**i
发帖数: 9682 | 30 嗯，有牛人说了，不这么干的就是新司机，要么就是没有品位学不会驾驶艺术的老司机
，呵呵
【在 a******s 的大作中提到】
: 这是老司机的作风吗？
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j********s
发帖数: 158 | 31 其实我倒觉得都没说错，无非习惯不一样，我自己也算老司机，我就是想换道，先看，
觉得有位置进
去，能换，就打灯，打完了看见后车没有往上楞挤我的意思，就换。
有时候后车就是不让你，看你打灯了然后也偏不让你进来，那就没辙了。。。
【在 d**i 的大作中提到】
: 没有老司机会先不管三七二十一打了灯再观察的，都是看准了再打灯，亮灯了就马上会
: 换道。你见几个老司机经常打灯不换道又灭灯的。
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A****L
发帖数: 1368 | 32 你驾龄短才是
【在 d********g 的大作中提到】
: 只能说明你开车的年头还短
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d**i
发帖数: 9682 | 33 其实讨论一下都是可以的，本来就是大家一起交流总结best practices。最看不惯就有
有些人上来就是无实质内容的说你驾龄还短着呢，发现别人比他长就又说，就算再长也
没用照样被人滴。。。这都什么态度啊。
【在 A****L 的大作中提到】
: 你驾龄短才是
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A****L
发帖数: 1368 | 34 其实越是老司机，说话就越谦虚，越知道很多事情没有绝对的
开车2年到5年左右的司机
往往容易信心满满，觉得啥自己都能控制
什么都能搞定
【在 d**i 的大作中提到】
: 其实讨论一下都是可以的，本来就是大家一起交流总结best practices。最看不惯就有
: 有些人上来就是无实质内容的说你驾龄还短着呢，发现别人比他长就又说，就算再长也
: 没用照样被人滴。。。这都什么态度啊。
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h****y
发帖数: 9234 | 35 想换道了,先打灯.也便 于对方心里有数,比如稍微减速给你让出空当什么的
没有什么三秒之说
这些东西本来就是很灵活的,熟练了根本就不需要想这些的
【在 d**i 的大作中提到】
: 没有老司机会先不管三七二十一打了灯再观察的，都是看准了再打灯，亮灯了就马上会
: 换道。你见几个老司机经常打灯不换道又灭灯的。
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b********s
发帖数: 6928 | 36 re！
备。
入。
【在 K**W 的大作中提到】
: 变道的时候，打灯不能太早，切入不能太慢，因为这样会让后面的司机很困惑你到底要
: 不要进来。但是打灯也不能太晚，切入时间不能太快，因为后面的司机会没有思想准备。
: 遵循一个三秒原则， 就是：
: 1. 先不要急着打灯，提前观察前后左右路况，评估和选定一个适当的切入点，尽量兼
: 顾切入后前后距离的四秒原则。
: 2. 决定切入以后，立刻打转向灯，同时清理盲点和侧面车道，1， 2， 3， 果断切入。
: 3. 切入以后，调整车身的同时，迅速扫描后视镜，察看后面状况。
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