t****s
发帖数: 85 | 1 http://quotewizard.com/auto-insurance/best-mpg-on-new-2010-cars
Top Ten Highest Fuel Economy and MPG Ratings for 2010 Cars
2010 Toyota Prius Hybrid: 51 City, 48 Highway
2010 Honda Insight Hybrid: 40 City, 43 Highway
2010 Ford Fusion Hybrid: 41 City, 36 Highway
2010 Mercury Milan Hybrid: 41 City, 36 Highway
2010 Volkswagen Jetta TDI (Diesel): 30 City, 42 Highway
2010 Volkswagen Golf TDI (Diesel): 30 City, 42 Highway
2010 Audi A3 (Diesel): 30 City, 42 Highway
2010 Lexus HS 250h Hybrid: 35 City, 34 Highway
2010 Toyota Yaris: 29 City, 36 Highway
2010 Honda Fit: 28 City, 35 Highway | w********r
发帖数: 14958 | 2 ｈｉｇｈｗａｙ的时候动力弱。 ｌｏｃａｌ的时候用刹车来回收动能。
ＭＰＧ没法不高。 | h*h
发帖数: 27852 | | w********r
发帖数: 14958 | 4 不确切。 电能来自于热机和车子动能， 热机的效率一点都没提高。
只不过是把刹车上浪费的能量回收了而已。
【在 h*h 的大作中提到】
: 热能转变成电能储存起来，能量利用效率大大提高
| s******t
发帖数: 3572 | 5 好像高速上坡电池也提供动力。local方面电池上更是强项。所以mpg高。
【在 w********r 的大作中提到】
: ｈｉｇｈｗａｙ的时候动力弱。 ｌｏｃａｌ的时候用刹车来回收动能。
: ＭＰＧ没法不高。
| G******e
发帖数: 9567 | 6 在高速上，主要的阻力是风阻，只需要小马力汽油机
在加速或上坡需要大马力时，电动机来帮忙
在停车等红灯时，可以关掉汽油机
短途只用电动机
刹车时，回收一些能量 | T********e
发帖数: 8631 | 7 BMW 320d, bigger, more power, better handling, safer and non-WS, 68.9 mpg
highway. 合US MPG也有五十多。 |
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