p****i
发帖数: 41 | 1 2002 525i, coolant leaking, radiator hose fitting 的问题，如下所示：
http://forums.bimmerforums.com/forum/showpost.php?p=19758204&po
问题是这个连接件断了，一半取不出来，看下图. 有什么建议吗？有宝马或车迷俱乐部会员的朋友请转载过去一下。 多谢！ |
f*******n
发帖数: 256 | 2 这个要是不好一下子拿出了.
那就只有:
1. 先把radiator拆下来.
2. 用一个粗的钻头把剩下的一半钻碎.
3. 冲洗radiator,一定要干净,要不朔料会融化在引擎缸头里的.那就麻烦大了.
4. 注意整个radiator系统里不能有空气.
5. 装回去后,换个新的hose fitting, 接好管子, 然后看看不漏.
6. 启动引擎,看看高温时,是不是引擎不过热.
7. 注意停止引擎后,高温时不要打开radiator的盖子...否则会被烫伤的!!!
要是要排气,一定要用一片厚的布包好盖子,再打开.
其本就可以了.
这个要是自己做的话,恐怕挺麻烦的...可能还需要些特殊的工具. |
K**r
发帖数: 2193 | 3 整个换掉。
这一代BMW 5系的散热系统都比较脆弱。 |
p****i
发帖数: 41 | 4 fengyutan,thank you,这个可不是一般的费劲啊？我自己肯定弄不了...如果这样得找
shop了. |
p****i
发帖数: 41 | 5 是的,很多E39都有raidator问题，但是整个换掉得$1K～$2K,本来是$2的活...
【在 K**r 的大作中提到】
: 整个换掉。
: 这一代BMW 5系的散热系统都比较脆弱。
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f*******n
发帖数: 256 | 6 不论是修理还是换新的,
这种活大头都是人工的cost了. |
K**r
发帖数: 2193 | 7 哎，同是E39车主表示压力同样很大。 Good Luck!
我觉得如果那一头是进Coolant的话不用担心碎片进入引擎 |
l**********i
发帖数: 11748 | 8 如果连接件真的如图所示
用铁丝弯成钩子 钩一下试试
上边断了，但是三个爪在里边， 勾住爪跟爪中间的凹槽 看看能不能拉出来 |
p****i
发帖数: 41 | 9 bimmerfest 上建议直接将断了的连接件捅到coolant里, 留在里面。 看来不少E39这
个东西断了. 我用瑞士军刀勾出来大部分, 但是三个爪的两个留在了里面。换了后开
开看有问题没有。 |
D**3
发帖数: 503 | 10 其实这个思路很好。用铁丝衣架做个几字形的钩子也许能行，做成三个爪子的就更好了。
【在 l**********i 的大作中提到】
: 如果连接件真的如图所示
: 用铁丝弯成钩子 钩一下试试
: 上边断了，但是三个爪在里边， 勾住爪跟爪中间的凹槽 看看能不能拉出来
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H****w
发帖数: 1632 | 11 Here is my suggestion based on your photo.
It looks like the O-ring is wider.
1) use a wire hanger to hook the fitting so it won't drop in the radiator.
2) use a plier to pull out the O-ring out.
3) you should be able to pull 50% of the fitting up with the wire hanger.
4) you are on your own because I am not sure if there is enough fitting
for you to pull it with with a plier or do you have anything L shape tool
that is strong enough to pull it up
乐部会员的朋友请
转载过去一下。 多谢！
【在 p****i 的大作中提到】
: 2002 525i, coolant leaking, radiator hose fitting 的问题，如下所示：
: http://forums.bimmerforums.com/forum/showpost.php?p=19758204&po
: 问题是这个连接件断了，一半取不出来，看下图. 有什么建议吗？有宝马或车迷俱乐部会员的朋友请转载过去一下。 多谢！
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