j****n
发帖数: 236 | 1 2004年Mazda MPV, Mileage 21,000. 每年开3000多而已，每六个月换一次oil&filter.
在boston地区，目前车库里的气温大概在10~20F，最低接近0F。
1.大概两周之前有一次早上发动不起来，用了一个便携式的jump start的电池辅助，启
动成功。之后
check engine灯亮，断开电池5分钟，check engine灯灭。因为怀疑是电池老旧，所以
把另外一辆
车上刚买了半年的电池换到这辆车上。接下来几天工作正常。
2.上个周日一切正常，周一到周三没有用车，周四又发动不起来。
3.今天又一次尝试了jump start, 包括辅助电池和用另外一辆车（踩油门），还是不能
启动。每次尝
试，皮带大概可以转动10cm左右，但马上仪表盘所有灯变暗甚至熄灭，没有任何异常声
音。松开钥匙，
仪表盘的灯又恢复，没有异常指示。
从症状看要么是电池电力不足，要么是发动机卡住了。检查过engine oil和
transmission fluid
都正常。汽油还有1/4箱。
请教各位有什么好的建议，谢谢 |
j****n
发帖数: 236 | 2 从症状看很像是机油由于低温变得过于粘稠，starter带不动engine启动。否则在jump
start下，starter至少可以带着engine转几圈吧。
初步我想采取以下措施尝试：
0）检查所有的fuse，看有没有烧断的。
1）找一条电热毯把发动机包起来加热几个小时，看看能否启动。
2）换新机油 |
j****n
发帖数: 236 | 3 检查完所有fuse和relay,没有发现问题。
再次尝试jump start,并同时检测电压.
1）连线, 车A启动， 车B是不能启动的车。在车B电池处测得电压〉14V，说明连线有效
2）发动车B，在发动的瞬间在电池B处测得电压降到2V以下。只能听到crank一次，就不
能动了。
3）再次发动车B，在发动的瞬间在电池A处测得电压降到11V左右。还是只能听到crank
一次，就不能动了。
4）在反复发动车B，现在听不到crank的声音。能听到电极碰撞的声音，应该电路还是
通的。仪表盘指示灯还是会全部熄灭，说明starter线圈没有断路。
进一步推测可能的故障：
1）starter内有短路
2）engine 或transmission内有故障导致无法正常转动
请大侠帮忙分析一下 |
j****n
发帖数: 236 | 4 自己顶一下吧。
今天夜里最低温度降到1F，冷啊！
刚刚花5刀在ebay里买了repair manual.
明天准备拆starter了。 |
j****n
发帖数: 236 | 5 上午断断续续干了一个多小时，已经把电池和air filter的盒子都卸下来了。能够看见
starter了，但还有一些线要清理开，才能卸starter.
车从买了就没出过毛病，可一出毛病就在心脏地带，真是考验啊。先给自己鼓鼓劲。 |
j****n
发帖数: 236 | 6 卸掉了starter上的两个电极和一个固定的螺丝，但由于其它管线遮挡，没办法找到其
它的螺丝，还在研究中...
想上张图，但忘了怎么贴了。 |
j****n
发帖数: 236 | 7
【在 j****n 的大作中提到】
: 卸掉了starter上的两个电极和一个固定的螺丝，但由于其它管线遮挡，没办法找到其
: 它的螺丝，还在研究中...
: 想上张图，但忘了怎么贴了。
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j****n
发帖数: 236 | 8 请车坛的高手指点一下，左上侧的那些黑管子是不是coolant的管子？如果要拆，要先
把coolant排掉才行。 |
T*U
发帖数: 22634 | 9 发电机挂了。
filter.
【在 j****n 的大作中提到】
: 2004年Mazda MPV, Mileage 21,000. 每年开3000多而已，每六个月换一次oil&filter.
: 在boston地区，目前车库里的气温大概在10~20F，最低接近0F。
: 1.大概两周之前有一次早上发动不起来，用了一个便携式的jump start的电池辅助，启
: 动成功。之后
: check engine灯亮，断开电池5分钟，check engine灯灭。因为怀疑是电池老旧，所以
: 把另外一辆
: 车上刚买了半年的电池换到这辆车上。接下来几天工作正常。
: 2.上个周日一切正常，周一到周三没有用车，周四又发动不起来。
: 3.今天又一次尝试了jump start, 包括辅助电池和用另外一辆车（踩油门），还是不能
: 启动。每次尝
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j****n
发帖数: 236 | 10
多谢回复。
如果是发电机（ａｌｔｅｒｎａｔｏｒ）坏了，就会电池充不上电。可是我的电池还有
１４．５Ｖ以
上。而且ｊｕｍｐ ｓｔａｒｔ也不能启动，基本可以排除发电机的问题。
【在 T*U 的大作中提到】
: 发电机挂了。
:
: filter.
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T*U
发帖数: 22634 | 11 那你怎么解释，换了电池，又开了几次？
电压不准的，要测电阻。
【在 j****n 的大作中提到】
:
: 多谢回复。
: 如果是发电机（ａｌｔｅｒｎａｔｏｒ）坏了，就会电池充不上电。可是我的电池还有
: １４．５Ｖ以
: 上。而且ｊｕｍｐ ｓｔａｒｔ也不能启动，基本可以排除发电机的问题。
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b*********n
发帖数: 2975 | 12 why don't you read repair manual first?
请车坛的高手指点一下，左上侧的那些黑管子是不是coolant的管子？如果要拆，要先
把coolant排掉才行。
【在 j****n 的大作中提到】
: 请车坛的高手指点一下，左上侧的那些黑管子是不是coolant的管子？如果要拆，要先
: 把coolant排掉才行。
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j****n
发帖数: 236 | 13
Repair manual的描述非常简略，不会具体到每一步的细节的
From Chilton Library
3.0L Engine
Before servicing the vehicle, refer to the Precautions Section.
Remove or disconnect the following:
Battery and tray
Air intake assembly
Gear select cable
Starter harness connectors
Starter motor
From Repair manual
1. Remove the battery.
2. Remove the air cleaner.
3. Disconnect the selector cable. (See SELECTOR LEVER
REMOVAL/INSTALLATION.)
4. Remove in the order indicated in the table.
(1) terminal B wire (2) Terminal S wire (switch) (3) Starter
【在 b*********n 的大作中提到】
: why don't you read repair manual first?
:
: 请车坛的高手指点一下，左上侧的那些黑管子是不是coolant的管子？如果要拆，要先
: 把coolant排掉才行。
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j****n
发帖数: 236 | 14 查了同型号的starter的结构图，发现每侧只有一个螺丝空，另外一个是定位的销子
。已经松开了两个螺丝，可以移动了，但拿出来还有一些困难。加电试了一下还可以转
，但是一放回原位（engage with the flywheel）就完全转不动了。 |
j****n
发帖数: 236 | 15 换了电池大概开过五、六次，最近的一次是往返50迈的距离。
从发动的瞬间电池端到的电压看的确像是电池的问题。但我用了两块不同的电池，外加
另外一辆车，都不能启动，不会凑巧这些都是坏的吧。我还是怀疑是engine,
transmission, 或者其它在皮带带动的某处卡住了。下一步准备拆皮带看看。
电池的电阻比较难测一些，我还没有研究过。
【在 T*U 的大作中提到】
: 那你怎么解释，换了电池，又开了几次？
: 电压不准的，要测电阻。
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D**3
发帖数: 503 | 16 建议先检查alternator和电池。可以换一个好的电池试试，如果能启动多半是alternator的问题。 |
j****n
发帖数: 236 | 17 昨天终于把ｓｔａｒｔｅｒ完全拆下来了，分解开检查了各个部件，都正常。用螺丝刀
去撬了ｆｌｙｗｈｅｅｌ， 也能动，说明ｅｎｇｉｎｅ和ｔｒａｎｎｙ都没有卡住，
这样就放心不少。现在又回到对电池的疑问。
把总共三个电池（其中一个是三个月新的）拿去店里测，结果三个都ｆａｉｌ．三个月
新的因为还在两年的保修期内，立马换了一个新的，这个就留个我的小车。我顺便买了
另外一个７００ＣＣＡ的给ＭＰＶ．
回家把拆开的部位复原，装上新电池，第一次发动ｃｒａｎｋ了足有１０秒钟，但最后
终于起来了。这下让我见识了冬天的利害，不光是铲雪铲到胳膊痛，还有汽车也会被冻
坏。 |
j****n
发帖数: 236 | 18
有效
crank
虽然车现在算是修好了，但我对于jump start下车Ｂ电池处测得电压下降到２Ｖ仍然心
存疑问。当时
相当于是两块电池加一个ａｌｔｅｒｎａｔｏｒ供电，还踩着油门，总共能提供的电流
到底能到多少
呢。一个电池１００ＣＣＡ，另外一个２００多ＣＣＡ，ａｌｔｅｒｎａｔｏｒ能供多
少呢？
－－”Typical passenger car and light truck alternators are rated around
50-70 amperes“。 （http://en.wikipedia.org/wiki/Alternator）
一个小车的alternator即使在峰值也提供不了１００Ａ的电流，难怪呀。是我期望值太
高了。
【在 j****n 的大作中提到】
: 检查完所有fuse和relay,没有发现问题。
: 再次尝试jump start,并同时检测电压.
: 1）连线, 车A启动， 车B是不能启动的车。在车B电池处测得电压〉14V，说明连线有效
: 2）发动车B，在发动的瞬间在电池B处测得电压降到2V以下。只能听到crank一次，就不
: 能动了。
: 3）再次发动车B，在发动的瞬间在电池A处测得电压降到11V左右。还是只能听到crank
: 一次，就不能动了。
: 4）在反复发动车B，现在听不到crank的声音。能听到电极碰撞的声音，应该电路还是
: 通的。仪表盘指示灯还是会全部熄灭，说明starter线圈没有断路。
: 进一步推测可能的故障：
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