d*******e
发帖数: 157 | 1 看了两款ford focus都是110000miles，价格和其他参数都还行，但有朋友说美国车不
要买100000miles以上的，会有很多毛病，请问一下，是这样的吗？
focus是ford里面比较好的一个型号吗？
谢谢！
1.dealer, $3900, 2001年，114k miles,Ford Focus ZX3 2.0L 4cyl, automatic, air conditioning, cruise control, power windows, power door locks, cd, , clean title, one owner vehicle, runs & drives nice
2.dealer,$4900, 2002年， Ford Focus ZTS Sedan,110000 Driver Air Bag
Anti-Lock Brakes, Air Conditioning,Alloy Wheels
Cruise Control,Passenger Air Bag
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h****y
发帖数: 9234 | 2 具体看哪年哪款,和车保养的咋样
泛泛这么谈没有任何意义啊
【在 d*******e 的大作中提到】
: 看了两款ford focus都是110000miles，价格和其他参数都还行，但有朋友说美国车不
: 要买100000miles以上的，会有很多毛病，请问一下，是这样的吗？
: focus是ford里面比较好的一个型号吗？
: 谢谢！
: 1.dealer, $3900, 2001年，114k miles,Ford Focus ZX3 2.0L 4cyl, automatic, air conditioning, cruise control, power windows, power door locks, cd, , clean title, one owner vehicle, runs & drives nice
: 2.dealer,$4900, 2002年， Ford Focus ZTS Sedan,110000 Driver Air Bag
: Anti-Lock Brakes, Air Conditioning,Alloy Wheels
: Cruise Control,Passenger Air Bag
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n****1
发帖数: 2895 | 3 最大的毛病是换发动机和变速箱，二手的估计4000搞定，再说你的RP那么差就赶上要换
发动机？其他修理不过百十块。
俺的第一辆车是1997 taurus， 2003年买时11万英里，5000刀，开了3年5万英里卖了
2600.换过轴承和轮胎。
第二辆车是Buick的2003 Randevous， 2005年买时5万英里，开到10万卖了，换过轴承
轮胎和电池。
第三辆车是Oldsmobile的2002 Intrigue，买时6万迈，现在10万，换过轮胎。
第四辆是Caddy的2006 SRX，买时8万迈，现在十万，刚换了电池和轮胎。
第五辆车（LD的）是2011的AcuraMDX，刚开了200mile，啥也没换，倒自己加了不少附
件，搞得金光闪闪。
其他的日常维护都是自己作，换油，刹车等。车关键靠保养。保养到位的话出大毛病的
几率很小。美国车跟日本车都一样。德国车除外，那玩意设计出来就是为出毛病准备的
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s****r
发帖数: 31686 | 4 展开说一下， 德国车的论断高的我心里毛毛的， 刚买了个大众的新车
【在 n****1 的大作中提到】
: 最大的毛病是换发动机和变速箱，二手的估计4000搞定，再说你的RP那么差就赶上要换
: 发动机？其他修理不过百十块。
: 俺的第一辆车是1997 taurus， 2003年买时11万英里，5000刀，开了3年5万英里卖了
: 2600.换过轴承和轮胎。
: 第二辆车是Buick的2003 Randevous， 2005年买时5万英里，开到10万卖了，换过轴承
: 轮胎和电池。
: 第三辆车是Oldsmobile的2002 Intrigue，买时6万迈，现在10万，换过轮胎。
: 第四辆是Caddy的2006 SRX，买时8万迈，现在十万，刚换了电池和轮胎。
: 第五辆车（LD的）是2011的AcuraMDX，刚开了200mile，啥也没换，倒自己加了不少附
: 件，搞得金光闪闪。
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n****1
发帖数: 2895 | 5
说实在俺没拥有过德国车，俺的结论是通过俺的朋友们的遭遇得来的，一个宝马X5，一
个奥迪Allroad，一个奔驰ML500，毛病不断，甚至X5发动机报废。俺认为是设计太复杂
的问题，特别是太多电子感应器。其实日本车毛病少跟他们设计简单有很大关系。
在买MDX是俺也考虑过GL450和途锐，开起来是很爽，最后还是放弃了，对一个想开十年
的德国新车俺没信心。
大众的车应该好一些，少了很多花里胡哨的东西。既然买了就放心享受吧，反正保修，
争取把所有毛病都在保修期内暴露出来。
【在 s****r 的大作中提到】
: 展开说一下， 德国车的论断高的我心里毛毛的， 刚买了个大众的新车
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s****r
发帖数: 31686 | 6 thankx!
【在 n****1 的大作中提到】
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: 说实在俺没拥有过德国车，俺的结论是通过俺的朋友们的遭遇得来的，一个宝马X5，一
: 个奥迪Allroad，一个奔驰ML500，毛病不断，甚至X5发动机报废。俺认为是设计太复杂
: 的问题，特别是太多电子感应器。其实日本车毛病少跟他们设计简单有很大关系。
: 在买MDX是俺也考虑过GL450和途锐，开起来是很爽，最后还是放弃了，对一个想开十年
: 的德国新车俺没信心。
: 大众的车应该好一些，少了很多花里胡哨的东西。既然买了就放心享受吧，反正保修，
: 争取把所有毛病都在保修期内暴露出来。
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r********r
发帖数: 677 | 7
这年头，除非自己干，否则随便换个啥都不止百十块了， 光前后刹两百+， 换个水箱
空调啥的更不用说。 只是相对日车德车来说，美车零件不是很贵而已，但很多时候人
工才是大头， 换个5块钱的thermostat也要收100的。
【在 n****1 的大作中提到】
: 最大的毛病是换发动机和变速箱，二手的估计4000搞定，再说你的RP那么差就赶上要换
: 发动机？其他修理不过百十块。
: 俺的第一辆车是1997 taurus， 2003年买时11万英里，5000刀，开了3年5万英里卖了
: 2600.换过轴承和轮胎。
: 第二辆车是Buick的2003 Randevous， 2005年买时5万英里，开到10万卖了，换过轴承
: 轮胎和电池。
: 第三辆车是Oldsmobile的2002 Intrigue，买时6万迈，现在10万，换过轮胎。
: 第四辆是Caddy的2006 SRX，买时8万迈，现在十万，刚换了电池和轮胎。
: 第五辆车（LD的）是2011的AcuraMDX，刚开了200mile，啥也没换，倒自己加了不少附
: 件，搞得金光闪闪。
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s***q
发帖数: 501 | 8 喜欢DIY的话，建议还是日本车，parts不算贵，设计相对简单，维修也比较容易。美国
车次之，parts便宜，但是设计很蠢，压根就没为维修考虑，DIY有时很难操作。欧洲车
最变态，设计繁复，维修超麻烦，感觉他们的设计好象他们的车 will never go bad,
但事实上他们真的不是那样的，尤其是很多欧洲车现在都拿到北美来生产了，质量控制
很差的，parts还超贵，钱多烧得慌的人可以考虑。
我不是任何车的粉，我的观点都是我的切身体会，需要的话我可以一一给各位举出例证
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h****y
发帖数: 9234 | 9 好像那些ricer车日本车居多.不知道是不是因为DIY简单.哈哈
【在 s***q 的大作中提到】
: 喜欢DIY的话，建议还是日本车，parts不算贵，设计相对简单，维修也比较容易。美国
: 车次之，parts便宜，但是设计很蠢，压根就没为维修考虑，DIY有时很难操作。欧洲车
: 最变态，设计繁复，维修超麻烦，感觉他们的设计好象他们的车 will never go bad,
: 但事实上他们真的不是那样的，尤其是很多欧洲车现在都拿到北美来生产了，质量控制
: 很差的，parts还超贵，钱多烧得慌的人可以考虑。
: 我不是任何车的粉，我的观点都是我的切身体会，需要的话我可以一一给各位举出例证
: 。
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s**********x
发帖数: 4593 | 10 stay away from ford over 100k miles |
c*******e
发帖数: 655 | 11 这个说的很实在，顶一个。
但目前有个趋势，就是日车也开始故意设计的不让你那么容易DIY，为的是让你给
dealer和车铺送钱，总体上日车质量下滑的明显，质量和90年代的经典产品有明显的差
距了。
【在 s***q 的大作中提到】
: 喜欢DIY的话，建议还是日本车，parts不算贵，设计相对简单，维修也比较容易。美国
: 车次之，parts便宜，但是设计很蠢，压根就没为维修考虑，DIY有时很难操作。欧洲车
: 最变态，设计繁复，维修超麻烦，感觉他们的设计好象他们的车 will never go bad,
: 但事实上他们真的不是那样的，尤其是很多欧洲车现在都拿到北美来生产了，质量控制
: 很差的，parts还超贵，钱多烧得慌的人可以考虑。
: 我不是任何车的粉，我的观点都是我的切身体会，需要的话我可以一一给各位举出例证
: 。
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W***i
发帖数: 9134 | 12 最好买taurus 似乎质量更好一些 价钱也便宜 |
