m**********e
发帖数: 12525 | 1 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
最后面变速器.
意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
比这还要命的是,意大利的材料工业特别落后,可以说比祖国温州假货还不如,
一条法拉利的原厂timingbelt寿命只有一万英里,你每天开意大利神车的话,
每年都得换一次timing belt,所以即使是亿万富翁也每天开不起法拉利.
大部分报废的法拉利基本上只开了4-5万英里,这技术上比假美丽真是差
远了去了.
德国人的保时捷的发动机后置设计已经够脑残的了,但是人家好歹还留下
维护空间,所以保时捷虽然贵,但是运行成本却不高.一般开个10万英里基
本上没啥问题,因此大家可以在大街上看到无数的保时捷,却很少看到意大利神车. | d****2
发帖数: 6250 | | s****r
发帖数: 31686 | 3 那么法拉利如何维持生计呢？
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| M***s
发帖数: 8769 | 4 我们系有一超牛X的教授家里有辆法拉利，不过很少见他开，平时开一古董mustang，原
来不常开是有原因的
我们一直以为是因为他心脏一直不好才不开的呢（前几年因为心脏问题被冷冻了一个星
期，后来好不容易给救回来了） | s******d
发帖数: 363 | 5 也很费油对不对？用V8、V10的脑残设计，导致油耗比I4高了不知多少
dfbb最高！
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| b*****i
发帖数: 849 | 6 I4那是佳美用的
【在 s******d 的大作中提到】
: 也很费油对不对？用V8、V10的脑残设计，导致油耗比I4高了不知多少
: dfbb最高！
| d***s
发帖数: 7683 | 7 以小人之心度君子之腹
人家设计高档车的目地和猥琐的穷男学生想法相差很远. | z**n
发帖数: 22303 | 8 明明是V4,省油马力还大。
【在 b*****i 的大作中提到】
: I4那是佳美用的
| o******e
发帖数: 119 | | P********r
发帖数: 1383 | 10
怎么维持生计？hmmmmmm 法拉利听了你这话，咬咬牙定下目标下一年非要卖掉8,000辆
不可 哈哈哈
Ferrari aiming for 8,000 unit sales per year - report
Ferrari is on track to sell between 6,800 and 7,000 vehicles for 2011 - 500
of which will be in China, up from 300 units in 2010.
Read more:
http://www.worldcarfans.com/111042532881/ferrari-aiming-for-800
【在 s****r 的大作中提到】
: 那么法拉利如何维持生计呢？
| | | m****z
发帖数: 1394 | 11 温哥华这地方很多年轻中国人开着MASERATI，就是个三叉戟的标志。 | w*********d
发帖数: 6 | 12 ......对你没话说了 法拉利 没有人开的原因 是因为 他其实真正开的感觉 根本比不
上 porsche 和 lamborghini 法拉利 自己都说过 他们根本不在乎民用车 他们只是为
了 更多的钱去也就他的f1 而已
你现在去温哥华的街上 1 天 我保证 最起码你可以看到 4辆 lamborghini
而且都是中国人开的 | f*****t
发帖数: 4395 | 13 maserati除了MC12这种，量产车根本就没有MR的，扯鸡巴蛋 | s**********l
发帖数: 8966 | 14 法拉利的手册上一般建议的是30K换一次timing belt，另外全美国ferrari dealer的数
量我不知道，加州就不只5家，迈阿密那边也特多。德州的兄弟不用你操心，austin，dallas,
houseton都有。
中置发动机的问题，最基本的原因，性能，极端追求性能的跑车没有一个是前置发动机
的，中置是最优配比，可以让发动机出于全车重心，操控性理论上最好，所以lambo, 布加迪，
ferrari都是中置，porsche后置，效果都差一些。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| b**********n
发帖数: 692 | 15 我的座驾和法拉利是同名兄弟，都是中置，大名Previa. | c*********r
发帖数: 19468 | 16 咣当……这都哪跟哪啊……
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| e********g
发帖数: 2524 | 17 哈哈
【在 b**********n 的大作中提到】
: 我的座驾和法拉利是同名兄弟，都是中置，大名Previa.
| L*****s
发帖数: 24744 | | k*****i
发帖数: 192 | 19 冷幽默，看来你不懂。。。
【在 o******e 的大作中提到】
: 8L是在搞笑么?
: 凯美瑞哪来的V4?
| M***s
发帖数: 8769 | 20 到这来问自己搞了个好deal，花$10000+买个十几年老的Camary或者Camery的时候都是
这么说的，那个V是代表引擎，V4代表4个缸，说专业点怕别人看不懂
【在 o******e 的大作中提到】
: 8L是在搞笑么?
: 凯美瑞哪来的V4?
| | | B*******S
发帖数: 2379 | 21 re, 娱乐版得不到它
【在 f*****t 的大作中提到】
: maserati除了MC12这种，量产车根本就没有MR的，扯鸡巴蛋
| l*********e
发帖数: 680 | 22 烂坑。
好的跑车都追求重心分布。中置引擎很常见。奔驰有几款跑车做的前置引擎，但是把引
擎仓做得很长，硬是把重心放到了前轮后面。 | h*******8
发帖数: 1280 | | g******7
发帖数: 1532 | 24 ZKSS.
【在 d***s 的大作中提到】
: 以小人之心度君子之腹
: 人家设计高档车的目地和猥琐的穷男学生想法相差很远.
| d***s
发帖数: 7683 | 25 超豪华车追求的是性能,设计, 猥琐穷学生男追求的是怎样用最少的钱成为有车族.
【在 g******7 的大作中提到】
: ZKSS.
| B****I
发帖数: 2114 | 26 法拉利前置发动机的多了去了。。。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| U*****n
发帖数: 1321 | 27 上次北京被infiniti撞成一厢车的FIAT就是意大利车吧？ | l********a
发帖数: 126 | 28 GTR发来贺电，纽堡伦赛道成绩秒杀你提到这三家中的任何一款。
布加迪，
【在 s**********l 的大作中提到】
: 法拉利的手册上一般建议的是30K换一次timing belt，另外全美国ferrari dealer的数
: 量我不知道，加州就不只5家，迈阿密那边也特多。德州的兄弟不用你操心，austin，dallas,
: houseton都有。
: 中置发动机的问题，最基本的原因，性能，极端追求性能的跑车没有一个是前置发动机
: 的，中置是最优配比，可以让发动机出于全车重心，操控性理论上最好，所以lambo, 布加迪，
: ferrari都是中置，porsche后置，效果都差一些。
| l***s
发帖数: 1405 | 29 人待会跟你谈血统，哈哈哈
【在 l********a 的大作中提到】
: GTR发来贺电，纽堡伦赛道成绩秒杀你提到这三家中的任何一款。
:
: 布加迪，
| k***x
发帖数: 6799 | 30 弃婴的这个帖子有失水准
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| | | w*****g
发帖数: 615 | 31 Zonda is the new record holder. GTR is old news...
【在 l********a 的大作中提到】
: GTR发来贺电，纽堡伦赛道成绩秒杀你提到这三家中的任何一款。
:
: 布加迪，
| s***s
发帖数: 855 | 32 FR的FERRARI都是GT, 否则没TRUNK, 是拿来长途CRUISE用的.
跑赛道还是得MR... 平衡性好.
【在 B****I 的大作中提到】
: 法拉利前置发动机的多了去了。。。
| k****l
发帖数: 15 | | l********a
发帖数: 126 | 34 GTR从来没有保持过记录吧。我拿GTR出来说事是跟前面提到的Ferrari，Lambo，
Bugatti比。
我对Zonda不熟。不知道wiki上的这个有多新，这个上面的Zonda还在GTR后面。
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
【在 w*****g 的大作中提到】
: Zonda is the new record holder. GTR is old news...
| l********a
发帖数: 126 | 35 此帖向大家透露了一个巨大的市场信息。如果诺大的德州没人能修法拉利的话，那你赶
紧去开一家。光Houston就有400辆法拉利，如果一辆车一年进一次dealer，那光一个
Houston的法拉利都排不过来。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 意大利的著名轿车,比如法拉利,还有这个麻纱,都有一个著名的特点,
: 发动机中置,也就是说发动机是放在轿车中间,前面是乘客,中间发动机,
: 最后面变速器.
: 意大利人一直死活坚持这种脑残设计,这造成发动机维护极其困难,这鸟车
: 的timing belt竟然在你的座位底下,换个timing belt既不能象日本车那样
: 直接换了,也不能象德国保时捷那样把发动机吊出来换,要换意大利神车的
: timing belt得把整个轿车全拆了才能换,成本5000美元.由于换个timing
: belt都要拆整车,所以全美国除了不超过5家法拉利dealer能换外,谁也不
: 敢接这种生意.所以如果你是德州富翁的话,每年还得把自己的法拉利拖
: 到纽约的dealer处维护,这开支简直是天文数字.
| f*****t
发帖数: 4395 | 36
娱乐版啥都得不到
【在 B*******S 的大作中提到】
: re, 娱乐版得不到它
| h**z
发帖数: 9751 | 37 这就是鸭的本来水准
【在 k***x 的大作中提到】
: 弃婴的这个帖子有失水准
| j****1
发帖数: 15497 | |
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