c*****n
发帖数: 601 | 1 http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2009/occupants.html
（thanks boycott for the link)
数据很多，很多是比较rollover和非rollover的比例的。但关键的数据是百万车死亡率
，这个suv已经全面低于car了
而且最新的suv单车rollover百万车死亡率巳经比car低了。这项数据最近几年suv降的
很快啊，什么原因？
我能想到的有：crossover流行和esc普及 |
s*******n
发帖数: 2828 | 2 esp
【在 c*****n 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2009/occupants.html
: （thanks boycott for the link)
: 数据很多，很多是比较rollover和非rollover的比例的。但关键的数据是百万车死亡率
: ，这个suv已经全面低于car了
: 而且最新的suv单车rollover百万车死亡率巳经比car低了。这项数据最近几年suv降的
: 很快啊，什么原因？
: 我能想到的有：crossover流行和esc普及
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l******g
发帖数: 366 | 3 原来roll over和车顶强度都不是IIHS标准测试项目
引入以后所有的车都注意了这个，自然就提高了 |
d***a
发帖数: 13752 | 4 数据的变化很惊人啊。我觉得最大的变化是crossover的流行。相当于truck来说，
crossover更接近于car。Pickup就还是比car高很多。
总的来说，所有车的安全性都比以前高很多。
Driver deaths in single-vehicle rollover crashes per million registered
passenger vehicles 1-3 years old, 1978-2009
Year Car drivers Pickup drivers SUV drivers All passenger
vehicles
1980 37 83 168 47
1990 25 68 60 34
2000 18 46 42 27
2008 13 32 12 16
2009 13 31 7 14 |
t******6
发帖数: 9093 | |
E****L
发帖数: 573 | |
E****L
发帖数: 573 | |
n******7
发帖数: 12463 | 8 09年出事的不一定是09的车
【在 E****L 的大作中提到】
: 看样子要买09年以后的suv才好。
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c*****n
发帖数: 601 | 9 这个数据只统计1-3年新的车，由于最近SUV安全性提高很快，应该是说SUV不能买太老
的。
【在 n******7 的大作中提到】
: 09年出事的不一定是09的车
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