e***z
发帖数: 7126 | 1 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: ericz (eric), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: Luxes RX450 AWD
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 19:33:43 2011, 美东)
都是成年人了。翻来覆去烦不烦阿
无非就是一点，很多人不爱听而已
就是真正的SUV不多。很多都是一尺深的小河沟都不敢开过去的假冒伪劣SUV
这种车车实际上就是普通car,把顶棚做高一点，然后再加个山寨假冒四驱，最后就是能
开开平路有雪或者石头子路的一个可以别称做SUV的东东。很多版本底盘都是跟car 一
样的。呵呵。
不过这个浅显的真相你还别说，说人跟你急。 |
h*****g
发帖数: 1523 | 2 人家很多人要的就是suv的感觉，car的成本。
商家明白这一点，才这样造车的，市场决定一切。傻了吧，呵呵！ |
e***z
发帖数: 7126 | 3 市场就是用户，你是说因为用户比较猥琐，所以商家就更加虚伪奸诈？？
【在 h*****g 的大作中提到】
: 人家很多人要的就是suv的感觉，car的成本。
: 商家明白这一点，才这样造车的，市场决定一切。傻了吧，呵呵！
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h********n
发帖数: 1671 | 4 SUV的全称是运动型多功能车，强调的是多功能，不是越野能力。单纯的越野车早就有
了，就是过去国内叫的吉普车，没什么了不起。和单纯的越野车不同的是，SUV的设计
目标必须考虑日常城市道路情况，吸收家用轿车的特点，包括舒适、省油等。所以任何
介于越野车和家用轿车之间的车型都是真正的SUV，只是侧重点有所不同罢了。如果过
于强调某一方面，另一方面的性能牺牲太大，反倒不是真正的SUV了。 |
t******6
发帖数: 9093 | 5 LZSB
【在 e***z 的大作中提到】
: 市场就是用户，你是说因为用户比较猥琐，所以商家就更加虚伪奸诈？？
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t******6
发帖数: 9093 | 6 LZSB
【在 e***z 的大作中提到】
: 市场就是用户，你是说因为用户比较猥琐，所以商家就更加虚伪奸诈？？
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f*********r
发帖数: 1233 | 7 suv是迎合美国农村妇女的需求应运而生的。
半个世纪前，由两种意识形态的斗争开始，西方各种民权运动如火如荼。其中，女权运
动就是欣欣向荣的一支。越来越多的劳动妇女（包括家庭妇女）获得了前所未有的社会
活动空间。她们对私家交通工具的需求也在增加。
当时的男人，白领开轿车，蓝领和农民开卡车。而当时的农村妇女需要介于轿车与卡车
之间的一种车。在等级公路还不很普及的年代，这种车显然需要卡车的载重爬坡越野性
能。同时，又要求适合家用——类似station wagon的封闭车厢，乘坐比卡车舒适。于
是就出现了最早的基于卡车底盘的suv。这种崭新的车型很受欢迎。
逐渐地，suv的个性外观以及实用性赢得了城市男女的青睐。
进入80年代，由于城乡高速公路网的发达，越野爬坡拖车等动力需求越来越不显著。再
加上油价在逐渐提升，省油越来越成为选购汽车的重要考量。于是，聪明的日系车厂推
出了另一种新车型，保留了suv的大致外观，却选用轿车平台。这种车已经和suv没有多
少相似之处，但它毕竟是来抢占suv市场的，所以刻意保留了suv的名称，即所谓的基于
轿车的suv。这种市场策略十分成功。以至于欧系豪华车也以高贵姿态杀到这个市场中
来。
其实从功能上说，这种名义上的suv，尤其是mid-size以上的，跟minivan相比，相差不
大；与真正的suv相去甚远。但消费者更偏爱原始suv的外观。老外比wsn更怕人bs他开
大妈买菜车。仿佛suv是男人的标志。殊不知，它其实是为女人设计的。
在这种大环境下，几十年中最经典的suv，福特探险者，终于寿终正寝。
【在 h********n 的大作中提到】
: SUV的全称是运动型多功能车，强调的是多功能，不是越野能力。单纯的越野车早就有
: 了，就是过去国内叫的吉普车，没什么了不起。和单纯的越野车不同的是，SUV的设计
: 目标必须考虑日常城市道路情况，吸收家用轿车的特点，包括舒适、省油等。所以任何
: 介于越野车和家用轿车之间的车型都是真正的SUV，只是侧重点有所不同罢了。如果过
: 于强调某一方面，另一方面的性能牺牲太大，反倒不是真正的SUV了。
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