S*********r
发帖数: 4729 | 1 今天试夹驾了335和528，因为价格都差不多。
不得不说，335真是爽。但是考虑到实际用途，还是打算等两个月上新款528了。 |
n*o
发帖数: 442 | 2 什么价位？
【在 S*********r 的大作中提到】
: 今天试夹驾了335和528，因为价格都差不多。
: 不得不说，335真是爽。但是考虑到实际用途，还是打算等两个月上新款528了。
|
S*********r
发帖数: 4729 | 3 看什么配置了，我要的是otd大概50k上下浮动2k
【在 n*o 的大作中提到】
: 什么价位？
|
t****3
发帖数: 2337 | 4 335还不错，528就不如新A6Q了。
【在 S*********r 的大作中提到】
: 今天试夹驾了335和528，因为价格都差不多。
: 不得不说，335真是爽。但是考虑到实际用途，还是打算等两个月上新款528了。
|
i****e
发帖数: 913 | |
h********0
发帖数: 12056 | |
b******d
发帖数: 6 | |
v****e
发帖数: 10715 | 8 5系后座legroom比较短，号称新款加长了不少啊，感觉还没有X3宽敞 |
S*********r
发帖数: 4729 | 9 我觉得比3系大多了
【在 v****e 的大作中提到】
: 5系后座legroom比较短，号称新款加长了不少啊，感觉还没有X3宽敞
|
b******o
发帖数: 5644 | |
|
|
a***r
发帖数: 1345 | 11
新款的全系车配的是高分辨率的液晶仪表盘，比audi，benz，lexus那种刻出图案的好
看多了。只有在着车的时候才能看到显示，平时就是一块黑色的液晶面板。
【在 b******o 的大作中提到】
: BMW的仪表盘还能做得更难看点吗？
|
g******g
发帖数: 808 | 12 bmw内饰不好 感觉有点廉价和不好看
比起奔驰奥迪不好看
很多朋友都这样讲
【在 a***r 的大作中提到】
:
: 新款的全系车配的是高分辨率的液晶仪表盘，比audi，benz，lexus那种刻出图案的好
: 看多了。只有在着车的时候才能看到显示，平时就是一块黑色的液晶面板。
|
a***r
发帖数: 1345 | 13
确实，我也有此感觉，对比一下，我觉得BMW的设计宗旨和AUDI，benz还是有区别，BMW
更加偏向于内饰的简洁。比如能用一个按钮解决的绝对不会设计两个按钮，能用按钮解
决的，绝对不用旋转纽或者拨杆。这导致整体来看，内饰显得很单调，暴露出了大块的
面积。相对来说，audi的内饰里面，布满了各种按钮，那个MMI系统的按钮比BMW的
idrive系统多出来几乎一倍的按钮数量，布满了中控面板。更有甚者，中控面板上的
mmi按钮居然还要在变速拨杆旁边再重复放置一边。所以简洁或者复杂的内饰，仁者见
仁智者见智吧。其实我对audi的这种设计也挺有好感的，感觉科技感很强烈，有这么多
按钮可以摆弄。相反，bmw到手1－2天基本上所有的功能就能掌握了，剩下的就是专注
于驾驶的乐趣了。
【在 g******g 的大作中提到】
: bmw内饰不好 感觉有点廉价和不好看
: 比起奔驰奥迪不好看
: 很多朋友都这样讲
|
k**0
发帖数: 19737 | 14 实际用来泡妞的话，528。
【在 S*********r 的大作中提到】
: 今天试夹驾了335和528，因为价格都差不多。
: 不得不说，335真是爽。但是考虑到实际用途，还是打算等两个月上新款528了。
|
b*******k
发帖数: 16989 | 15 why?
【在 k**0 的大作中提到】
: 实际用来泡妞的话，528。
|
i****e
发帖数: 913 | 16 车震时，空间大一点，可多用几种体位。
说实话还是直接上X5。完事还可以装Baby。
【在 b*******k 的大作中提到】
: why?
|
S*********r
发帖数: 4729 | 17 Audi内饰确实漂亮，不过试过之后总有点忐忑，这么多按钮是不是坏的概率也增大很多
啊。
BMW
【在 a***r 的大作中提到】
:
: 确实，我也有此感觉，对比一下，我觉得BMW的设计宗旨和AUDI，benz还是有区别，BMW
: 更加偏向于内饰的简洁。比如能用一个按钮解决的绝对不会设计两个按钮，能用按钮解
: 决的，绝对不用旋转纽或者拨杆。这导致整体来看，内饰显得很单调，暴露出了大块的
: 面积。相对来说，audi的内饰里面，布满了各种按钮，那个MMI系统的按钮比BMW的
: idrive系统多出来几乎一倍的按钮数量，布满了中控面板。更有甚者，中控面板上的
: mmi按钮居然还要在变速拨杆旁边再重复放置一边。所以简洁或者复杂的内饰，仁者见
: 仁智者见智吧。其实我对audi的这种设计也挺有好感的，感觉科技感很强烈，有这么多
: 按钮可以摆弄。相反，bmw到手1－2天基本上所有的功能就能掌握了，剩下的就是专注
: 于驾驶的乐趣了。
|
g******g
发帖数: 808 | 18 恩 按钮是一个 但是内饰塑料感也挺强的
虽然我知道很多其他其实也是塑料 但是bmw车感觉有点强烈 比奔驰奥迪来说
我第一次看到朋友的cpo宝马时还吓了一跳 除了标志之外 感觉不到豪华在那里 本来还
以为是cpo所以是旧款内饰没有到现在的观感
后来去试驾Z4 还有 顺便 三系的时候 才发现就是这样的
不过宝马是比较重于运动简洁
跟奔驰comfort， luxury定位不一样
【在 a***r 的大作中提到】
:
: 确实，我也有此感觉，对比一下，我觉得BMW的设计宗旨和AUDI，benz还是有区别，BMW
: 更加偏向于内饰的简洁。比如能用一个按钮解决的绝对不会设计两个按钮，能用按钮解
: 决的，绝对不用旋转纽或者拨杆。这导致整体来看，内饰显得很单调，暴露出了大块的
: 面积。相对来说，audi的内饰里面，布满了各种按钮，那个MMI系统的按钮比BMW的
: idrive系统多出来几乎一倍的按钮数量，布满了中控面板。更有甚者，中控面板上的
: mmi按钮居然还要在变速拨杆旁边再重复放置一边。所以简洁或者复杂的内饰，仁者见
: 仁智者见智吧。其实我对audi的这种设计也挺有好感的，感觉科技感很强烈，有这么多
: 按钮可以摆弄。相反，bmw到手1－2天基本上所有的功能就能掌握了，剩下的就是专注
: 于驾驶的乐趣了。
|
b********e
发帖数: 446 | 19 Audi is very reliable, solid build quality, pleasant to drive and ride, well
-rounded excellent car. BTW, I owned two Audis, had zero issue with either.
【在 S*********r 的大作中提到】
: Audi内饰确实漂亮，不过试过之后总有点忐忑，这么多按钮是不是坏的概率也增大很多
: 啊。
:
: BMW
|
a***r
发帖数: 1345 | 20
bmw的内饰皮质偏硬。奥迪坐过几回a4级别的，觉得内饰也好不到哪里去，可能a6级别
的好一些吧。
【在 g******g 的大作中提到】
: 恩 按钮是一个 但是内饰塑料感也挺强的
: 虽然我知道很多其他其实也是塑料 但是bmw车感觉有点强烈 比奔驰奥迪来说
: 我第一次看到朋友的cpo宝马时还吓了一跳 除了标志之外 感觉不到豪华在那里 本来还
: 以为是cpo所以是旧款内饰没有到现在的观感
: 后来去试驾Z4 还有 顺便 三系的时候 才发现就是这样的
: 不过宝马是比较重于运动简洁
: 跟奔驰comfort， luxury定位不一样
|
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 21 新款528将会用4缸发动机，虽然是涡轮增压的，不过头批用户多数还是需要过“花5万
多买了辆4缸车”这个心理关。
【在 S*********r 的大作中提到】
: 今天试夹驾了335和528，因为价格都差不多。
: 不得不说，335真是爽。但是考虑到实际用途，还是打算等两个月上新款528了。
|
B******m
发帖数: 2643 | 22 528就是骗钱的，还是上535i吧。
【在 f******t 的大作中提到】
: 新款528将会用4缸发动机，虽然是涡轮增压的，不过头批用户多数还是需要过“花5万
: 多买了辆4缸车”这个心理关。
|
g******z
发帖数: 5809 | |
g******g
发帖数: 808 | 24 两个都是印度车
谁要呀？
【在 g******z 的大作中提到】
: 要豪华还是Jaguar或者Landrover
|
o*******0
发帖数: 699 | 25 528i 4dr Car
3.0L 6-cyl.
RWD
8-speed Automatic
$41,445
$45,050
为啥说是4刚呢？
【在 f******t 的大作中提到】
: 新款528将会用4缸发动机，虽然是涡轮增压的，不过头批用户多数还是需要过“花5万
: 多买了辆4缸车”这个心理关。
|
d******g
发帖数: 6966 | 26 2012的528换四缸机
【在 o*******0 的大作中提到】
: 528i 4dr Car
: 3.0L 6-cyl.
: RWD
: 8-speed Automatic
: $41,445
: $45,050
: 为啥说是4刚呢？
|
f******t
发帖数: 7283 | 27 请看附图。
2012 528i，9月1日起生效。
【在 o*******0 的大作中提到】
: 528i 4dr Car
: 3.0L 6-cyl.
: RWD
: 8-speed Automatic
: $41,445
: $45,050
: 为啥说是4刚呢？
|
w*********i
发帖数: 3092 | |
B*******S
发帖数: 2379 | 29 好车为什么不要? 就因为tata控股就不买?
【在 g******g 的大作中提到】
: 两个都是印度车
: 谁要呀？
|
g******g
发帖数: 808 | 30 brand degraded
【在 B*******S 的大作中提到】
: 好车为什么不要? 就因为tata控股就不买?
|
|
|
G*****m
发帖数: 5395 | 31 turbo发动机不是很多人complain么？
528就是骗钱的，还是上535i吧。
【在 B******m 的大作中提到】
: 528就是骗钱的，还是上535i吧。
|
f******t
发帖数: 7283 | 32 turbo和NA各有优缺点吧。turbo说到底就是那个turbo lag。但自从有了twin turbo这
类技术之后，很多人所觉得的那个lag，实际上是车子ECU控制电子油门程序里故意或无
意中弄出来的一个延迟。
【在 G*****m 的大作中提到】
: turbo发动机不是很多人complain么？
:
: 528就是骗钱的，还是上535i吧。
|
b********e
发帖数: 446 | 33 奥迪十年前从2.7T开始就用twin-turbo了，当时ECU允许一点的lag是对low turbo的保
护，还是合理的，一旦turbo kick-in，OMG，power oh power.
【在 f******t 的大作中提到】
: turbo和NA各有优缺点吧。turbo说到底就是那个turbo lag。但自从有了twin turbo这
: 类技术之后，很多人所觉得的那个lag，实际上是车子ECU控制电子油门程序里故意或无
: 意中弄出来的一个延迟。
|
k**0
发帖数: 19737 | 34 相比NA，turbo lag总是有的，而且NA引擎构造相对简单，维护也容易。
【在 f******t 的大作中提到】
: turbo和NA各有优缺点吧。turbo说到底就是那个turbo lag。但自从有了twin turbo这
: 类技术之后，很多人所觉得的那个lag，实际上是车子ECU控制电子油门程序里故意或无
: 意中弄出来的一个延迟。
|
r*********k
发帖数: 183 | 35 come on, i had one Audi A4, the panel was having signal problems a few times.
well
.
【在 b********e 的大作中提到】
: Audi is very reliable, solid build quality, pleasant to drive and ride, well
: -rounded excellent car. BTW, I owned two Audis, had zero issue with either.
|
f******t
发帖数: 7283 | 36 turbo lag关键是lag有多长，就目前最新的turbo机来讲我实在感觉不出什么叫turbo
lag，觉得跟以前开的NA没啥两样。当然踩下油门到心目中想要的动力输出的确有一个
时间差，但现在所有车子都是电子油门，开起来都有这么一个滞后，所以我就分辨不出
了。维护的话构造简不简单关系不是那么大，关键是发动机舱里空间是否充裕，还有各
部件的位置是否合理。
【在 k**0 的大作中提到】
: 相比NA，turbo lag总是有的，而且NA引擎构造相对简单，维护也容易。
|
B*******S
发帖数: 2379 | 37 it's not like you can afford it anyway
【在 g******g 的大作中提到】
: brand degraded
|
n*********u
发帖数: 1030 | 38 turbo还有一个问题就是保养，正确的使用turbo的话，停车之后需要等两分钟才能熄火
，让turbo慢慢的冷却下来。
现在这个问题应该好一点了，但是感觉还是有点影响寿命。
不明白为什么美国不鼓励柴油车？汽油太便宜了？
turbo配柴油引擎才是好搭档呢。
【在 f******t 的大作中提到】
: turbo和NA各有优缺点吧。turbo说到底就是那个turbo lag。但自从有了twin turbo这
: 类技术之后，很多人所觉得的那个lag，实际上是车子ECU控制电子油门程序里故意或无
: 意中弄出来的一个延迟。
|
f******t
发帖数: 7283 | 39 好像是北美提炼原油的方式导致的。不过现在世上最牛b的不顾成本的那些超跑和豪华
车，全都是清一色的汽油发动机，这里肯定有技术上的原因。
【在 n*********u 的大作中提到】
: turbo还有一个问题就是保养，正确的使用turbo的话，停车之后需要等两分钟才能熄火
: ，让turbo慢慢的冷却下来。
: 现在这个问题应该好一点了，但是感觉还是有点影响寿命。
: 不明白为什么美国不鼓励柴油车？汽油太便宜了？
: turbo配柴油引擎才是好搭档呢。
|
n*********u
发帖数: 1030 | 40 Gas engine produces lots of horsepower, diesel gives torque.
So diesel doesnt rev high, leading to low engine sound. And it has lower top
speed.
These are the two key points of making a super car.
Audi tried one, audi r12 bases on their success at lemans. They then made r8
instead...
【在 f******t 的大作中提到】
: 好像是北美提炼原油的方式导致的。不过现在世上最牛b的不顾成本的那些超跑和豪华
: 车，全都是清一色的汽油发动机，这里肯定有技术上的原因。
|
|
|
g******g
发帖数: 808 | 41 rofl
你只能这样安慰自己吧
如果这样想会令你好过一点
那就这样想吧
【在 B*******S 的大作中提到】
: it's not like you can afford it anyway
|
d******g
发帖数: 6966 | 42 同样马力的na和turbo机器油门反应还是有很明显的区别的。。当然这个是很主观的感受
【在 f******t 的大作中提到】
: turbo lag关键是lag有多长，就目前最新的turbo机来讲我实在感觉不出什么叫turbo
: lag，觉得跟以前开的NA没啥两样。当然踩下油门到心目中想要的动力输出的确有一个
: 时间差，但现在所有车子都是电子油门，开起来都有这么一个滞后，所以我就分辨不出
: 了。维护的话构造简不简单关系不是那么大，关键是发动机舱里空间是否充裕，还有各
: 部件的位置是否合理。
|
h*****r
发帖数: 84 | 43 现在4w5上一个11款335xi不知道值不值？ |
w*********p
发帖数: 7230 | 44 就528还泡妞？我神车都被侮辱过好几次了
【在 k**0 的大作中提到】
: 实际用来泡妞的话，528。
|
