k*********g 发帖数: 370 | 1 十年老车了,十万迈。
8月底的时候,风扇的转速调节钮貌似被拧断了,去修,换了整个风扇空调的控制器。
开回来一两天还是好的,空调也正常工作。然后10天没开,再开的时候发现点火特别困
难,正常的点火程序启动不了车,控制面板还发出嗒嗒嗒的声音。然后发现需要狠下心
,不顾一切的按着钥匙在点火位置上,控制面板先是嗒嗒嗒,然后一片寂静,接着各种
指示灯乱闪、油表指针乱转、里程表清零,然后终于发动机愿意发出些咔嚓声,这才点
火成功。但是空调只再刚开的前30秒有冷风,之后就没有任何冷风了。
如果半天没开,点火的时候都要重复上述过程。但如果是短期停车,1小时左右,启动
时就还算正常,虽然有几个指示灯也要乱闪。
麻烦大家看看这到底是啥问题呀?多谢多谢! |
c*******7 发帖数: 2506 | |
m*********o 发帖数: 7545 | |
g*******t 发帖数: 1039 | 4 >>控制面板还发出嗒嗒嗒的声音
sounds stupid, but check your battery
【在 k*********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 十年老车了,十万迈。 : 8月底的时候,风扇的转速调节钮貌似被拧断了,去修,换了整个风扇空调的控制器。 : 开回来一两天还是好的,空调也正常工作。然后10天没开,再开的时候发现点火特别困 : 难,正常的点火程序启动不了车,控制面板还发出嗒嗒嗒的声音。然后发现需要狠下心 : ,不顾一切的按着钥匙在点火位置上,控制面板先是嗒嗒嗒,然后一片寂静,接着各种 : 指示灯乱闪、油表指针乱转、里程表清零,然后终于发动机愿意发出些咔嚓声,这才点 : 火成功。但是空调只再刚开的前30秒有冷风,之后就没有任何冷风了。 : 如果半天没开,点火的时候都要重复上述过程。但如果是短期停车,1小时左右,启动 : 时就还算正常,虽然有几个指示灯也要乱闪。 : 麻烦大家看看这到底是啥问题呀?多谢多谢!
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k*********g 发帖数: 370 | 5 转了一个包子聊表谢意!我会去查电池。
大家还有其它的建议吗?
【在 g*******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : >>控制面板还发出嗒嗒嗒的声音 : sounds stupid, but check your battery
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r***k 发帖数: 13586 | 6 这基本是电池的问题,偶也是启动困难然后启动的时候速度表指针乱转,后来彻底打不
起来了,最后只好换了电池。 |
y*******r 发帖数: 94 | |
k*********g 发帖数: 370 | 8 不知道该叫它什么,不是总里程表,是可以手动清零或者累积到2千自动清零的那个示
数。
【在 y*******r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 里程表清零!!!???
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f**********n 发帖数: 3081 | 9 我的车当年也是这样,把电池摘下来到autozone一查说是得换了。 买了个新电池一装
,妥了。
【在 r***k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这基本是电池的问题,偶也是启动困难然后启动的时候速度表指针乱转,后来彻底打不 : 起来了,最后只好换了电池。
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M*****l 发帖数: 4478 | 10 就是电池问题吧。如果最近很长时间没有开过,打着火停在那15分钟给电池充电,不要
使用任何耗电元件(车灯、空调、音响等)。如果一直在开的车还出现这个问题,应该
考虑买新电池了。 |
s*******9 发帖数: 4458 | 11 什么车型啊?
【在 k*********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 十年老车了,十万迈。 : 8月底的时候,风扇的转速调节钮貌似被拧断了,去修,换了整个风扇空调的控制器。 : 开回来一两天还是好的,空调也正常工作。然后10天没开,再开的时候发现点火特别困 : 难,正常的点火程序启动不了车,控制面板还发出嗒嗒嗒的声音。然后发现需要狠下心 : ,不顾一切的按着钥匙在点火位置上,控制面板先是嗒嗒嗒,然后一片寂静,接着各种 : 指示灯乱闪、油表指针乱转、里程表清零,然后终于发动机愿意发出些咔嚓声,这才点 : 火成功。但是空调只再刚开的前30秒有冷风,之后就没有任何冷风了。 : 如果半天没开,点火的时候都要重复上述过程。但如果是短期停车,1小时左右,启动 : 时就还算正常,虽然有几个指示灯也要乱闪。 : 麻烦大家看看这到底是啥问题呀?多谢多谢!
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l****n 发帖数: 3502 | |