m*y
发帖数: 1778 | 1 知道rotation 这活费力不省钱，但自己没干过，决定试试。
Accord rotation 不难，半小时吧，没有impact wrench，有torque wrench。但是车底
顶了好几个坑，弄完才发现，吐血
对于sedan，厂家的jack point 用来放jack stand 了，还要前后再各找jack point。
俺是知道unibody sedan 底下不能乱顶，但是大意了，看到车底有所谓frame rail一样
的梁，第一次在梁的堵头顶，没啥事，后来就在梁上乱顶，就悲剧了。
顺便发现 Accord 车底防锈处理还不错啊，没象人说那么糟糕
谁发个片片，指指accord 车底除了jack point，哪里还可以顶？
另一车4runner，真TMD 累，车太重，轮子太重，每个轮子6个lug nuts，废了一个2
ton floor jack，顶到中间上不去了，后来只能用一个6 ton bottle jack。 |
k******1
发帖数: 1746 | |
e***u
发帖数: 319 | 3 一般没有。日车一般偏软。一般很多unibody的车需要一个adaptor来卡入一般的jack来
适配薄薄的jack point。但是这样的jack point一般很tricky，找到了放jack的，还需
要找到放jack stand的地方，难啊。
【在 k******1 的大作中提到】
: jack point 说明书上应该有。
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m*y
发帖数: 1778 | 4 俺还是翻了说明书的，在网上也大概search 了一下，都没找到，最后决定凭感觉上了。
俺以前的金牛，好多地方可以随便顶
Accord jack point 倒是没啥问题，看起来挺薄但应该是高强钢，其它地方感觉无从下
手。
【在 e***u 的大作中提到】
: 一般没有。日车一般偏软。一般很多unibody的车需要一个adaptor来卡入一般的jack来
: 适配薄薄的jack point。但是这样的jack point一般很tricky，找到了放jack的，还需
: 要找到放jack stand的地方，难啊。
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e***u
发帖数: 319 | 5 2 ton (就4000lb)，你也敢用？？
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺还是翻了说明书的，在网上也大概search 了一下，都没找到，最后决定凭感觉上了。
: 俺以前的金牛，好多地方可以随便顶
: Accord jack point 倒是没啥问题，看起来挺薄但应该是高强钢，其它地方感觉无从下
: 手。
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e***u
发帖数: 319 | 6 一般的jack（圆头的）很容易把这个jack point的薄片顶弯，不信你可是试试，我见过
太多被顶的奇形怪状的jack point了。Accord应该在正前方中间有个jack point （一
般有个箭头标识）,在后中间有一个jack point（悬挂系统）的吧。
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺还是翻了说明书的，在网上也大概search 了一下，都没找到，最后决定凭感觉上了。
: 俺以前的金牛，好多地方可以随便顶
: Accord jack point 倒是没啥问题，看起来挺薄但应该是高强钢，其它地方感觉无从下
: 手。
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m*y
发帖数: 1778 | 7 车是超过4000lb，但俺只用来顶车的一角，只用车四分之一的重量，理论上应该没问题吧
【在 e***u 的大作中提到】
: 2 ton (就4000lb)，你也敢用？？
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e***u
发帖数: 319 | |
e***u
发帖数: 319 | 9 理论上是没问题，但实际上jack fail掉的很常见，尤其是中国造的便宜jack，不留足
够的余量是非常危险的。对于SUV（一般在5、6千磅），至少要考虑4-ton的jack。
题吧
【在 m*y 的大作中提到】
: 车是超过4000lb，但俺只用来顶车的一角，只用车四分之一的重量，理论上应该没问题吧
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m*y
发帖数: 1778 | 10 多谢啊！ 原来在那里。这个accord 车底怎么这么干净平整啊
【在 e***u 的大作中提到】
: 理论上是没问题，但实际上jack fail掉的很常见，尤其是中国造的便宜jack，不留足
: 够的余量是非常危险的。对于SUV（一般在5、6千磅），至少要考虑4-ton的jack。
:
: 题吧
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d*****3
发帖数: 3702 | 11 周末9点早起， 直奔COSTCO做了rotation, balance,,,,,， 总共半小时，一分钱不花
；顺便等的时候还进去买了些日用品，
【在 m*y 的大作中提到】
: 知道rotation 这活费力不省钱，但自己没干过，决定试试。
: Accord rotation 不难，半小时吧，没有impact wrench，有torque wrench。但是车底
: 顶了好几个坑，弄完才发现，吐血
: 对于sedan，厂家的jack point 用来放jack stand 了，还要前后再各找jack point。
: 俺是知道unibody sedan 底下不能乱顶，但是大意了，看到车底有所谓frame rail一样
: 的梁，第一次在梁的堵头顶，没啥事，后来就在梁上乱顶，就悲剧了。
: 顺便发现 Accord 车底防锈处理还不错啊，没象人说那么糟糕
: 谁发个片片，指指accord 车底除了jack point，哪里还可以顶？
: 另一车4runner，真TMD 累，车太重，轮子太重，每个轮子6个lug nuts，废了一个2
: ton floor jack，顶到中间上不去了，后来只能用一个6 ton bottle jack。
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e***u
发帖数: 319 | 12 我一般也自己懒的弄，在garage整车起掉，几分钟搞定，自己弄的难点在于同时要有两轮离地，还要轮换支撑点，比较麻烦。
【在 d*****3 的大作中提到】
: 周末9点早起， 直奔COSTCO做了rotation, balance,,,,,， 总共半小时，一分钱不花
: ；顺便等的时候还进去买了些日用品，
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b*****x
发帖数: 3786 | 13 That,s why I keep 4 jack stands.
两轮离地，还要轮换支撑点，比较麻烦。
【在 e***u 的大作中提到】
: 我一般也自己懒的弄，在garage整车起掉，几分钟搞定，自己弄的难点在于同时要有两轮离地，还要轮换支撑点，比较麻烦。
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s****i
发帖数: 5469 | 14 如果有备胎，一个轮离地就行。
两轮离地，还要轮换支撑点，比较麻烦。
【在 e***u 的大作中提到】
: 我一般也自己懒的弄，在garage整车起掉，几分钟搞定，自己弄的难点在于同时要有两轮离地，还要轮换支撑点，比较麻烦。
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n****1
发帖数: 2895 | 15 这个是最没有性价比的DIY，不省钱，还非常危险。严重不建议。 |
a*******a
发帖数: 4212 | 16 re
【在 n****1 的大作中提到】
: 这个是最没有性价比的DIY，不省钱，还非常危险。严重不建议。
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m*y
发帖数: 1778 | 17 呵呵，真没想着省钱，就是玩玩，自己捣鼓车的大部分不为省钱吧
rotation 这东西在修车铺也属于费力不赚钱的吧，能赖就赖了。俺其实抓到过3次，车
铺rotation根本没做，包括dealer 和costco。按照pattern 做rotation 就更不用想了
，顶多前后换，spare 肯定不会帮你rotate。 |
c*******7
发帖数: 3763 | 18 两个JACK做两轮同时离地就够了，很方便的。
四个JACK四轮同时离地的话，如果不BALANCE好或者坡面有斜度的话，反而还更加危险
。。。
【在 b*****x 的大作中提到】
: That,s why I keep 4 jack stands.
:
: 两轮离地，还要轮换支撑点，比较麻烦。
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