f******t
发帖数: 7283 | 1 其实很多人心里或许有模模糊糊的感觉，但很难一阵见血。我觉得之所以有很多人对
Audi没好感，究其最根本原因，就是在于“前驱车不够格做豪华车”这个观念。
实际上这也是对的，目前最昂贵的轿车和跑车，劳斯莱斯奔利迈巴赫布加迪法拉利蓝宝
坚尼等等，全都是后驱布局的设计。
而前驱车，就算加上四轮驱动的额外配置，无论怎么伪装也还是辆前驱布局的车子。底
子已经定死了，后天是无法改的。比如说CRV和RAV4，就算买了AWD的配置，你能说它是
后驱布局吗？
Audi目前就陷于这个尴尬之中，因为它全线产品除了R8之外，一律都是前驱车的设计。
不要觉得吃惊，这的确是事实。在北美它的产品线不全，但是在欧洲Audi几乎所有系列（A1
/3/4/5/6/7/8, Q3/5, TT等）的标配都是前轮驱动，而四轮驱动是要另外加钱的配置
（居然连A8都是前驱车！）。
只不过因为VW深知北美消费者的心理，贵一些的型号就不卖前驱版了，标配就给了四驱
（其实不是给，只是把前驱版的价格加上四驱选项的价格当成总的msrp）。这样的确可
以蒙到相当一部分的消费者，因为很多消费者甚至连前驱和后驱的概念都不懂，那就更
不会去查这些产品的背景了。
所以说到底Audi在北美卖的产品，实际上是伪装得比较巧妙的前驱车而已。不过Audi的
市场部真的很会做广告。
请注意这里没有贬低任何品牌的意思，也并不是说前驱车性能不好。事实上前驱车也一
样能做到很厉害的性能和操控。 |
l******1
发帖数: 152 | |
b*******s
发帖数: 2279 | |
y*****g
发帖数: 6223 | 4 前驱车最牛逼的草寇是civic的si吧。
其实楼主总结的有点偏波。
奥迪的精髓是4wd，但是低端也有2wd，就是阉割了的4wd去掉那些没用部分，发动机还
是纵置布局。
A8等特别大的车都做不到4wd，扭矩太大了。S600也是后驱。S500是4matic。 |
g*******1
发帖数: 2799 | 5 嘿嘿
【在 l******1 的大作中提到】
: audi就是要证明，老子前驱也能干死你们
|
t****3
发帖数: 2337 | 6 你这纯粹是本末倒置， 没Q的AUDI就不算真正的AUDI， 傻子都懂。 前驱AUDI是半个残
废的AUDI，是Q的副产品。很少有那前驱的AUDI来评比的。
另外美国A8 AWD是标配,不要误导. |
f******t
发帖数: 7283 | 7 发动机纵置与否跟前驱和后驱布局无关。比如说旧的Acura TL，发动机就是纵置的。
只要有前驱的型号，这车设计的时候就必须以前驱布局为主导，至多就是考虑一下假如
后轮也有动力的情况，因为前驱变四驱极其容易。另一方面，后驱布局怎么删/改都不
能变成前驱的。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 前驱车最牛逼的草寇是civic的si吧。
: 其实楼主总结的有点偏波。
: 奥迪的精髓是4wd，但是低端也有2wd，就是阉割了的4wd去掉那些没用部分，发动机还
: 是纵置布局。
: A8等特别大的车都做不到4wd，扭矩太大了。S600也是后驱。S500是4matic。
|
f******t
发帖数: 7283 | 8 Quattro是传动技术，跟车子框架布局无关。Quattro可以用于任意布局。
【在 t****3 的大作中提到】
: 你这纯粹是本末倒置， 没Q的AUDI就不算真正的AUDI， 傻子都懂。 前驱AUDI是半个残
: 废的AUDI，是Q的副产品。很少有那前驱的AUDI来评比的。
: 另外美国A8 AWD是标配,不要误导.
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c**e
发帖数: 4439 | 9 flexicat你这样的水平也好意思出来做总结 真是脸皮厚啊 |
W***i
发帖数: 9134 | 10 这么说来subaru的确比较牛啊, 所有车型都是awd
【在 f******t 的大作中提到】
: 发动机纵置与否跟前驱和后驱布局无关。比如说旧的Acura TL，发动机就是纵置的。
: 只要有前驱的型号，这车设计的时候就必须以前驱布局为主导，至多就是考虑一下假如
: 后轮也有动力的情况，因为前驱变四驱极其容易。另一方面，后驱布局怎么删/改都不
: 能变成前驱的。
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|
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y*****g
发帖数: 6223 | 11 我不说什么了，这个版，上来之前google，wiki一下最好。
容易误导真不懂一点点车的人。
你的几个问题，那个帖子都讨论过了，不想重复。总之，你总结的不慎准确。
【在 f******t 的大作中提到】
: 发动机纵置与否跟前驱和后驱布局无关。比如说旧的Acura TL，发动机就是纵置的。
: 只要有前驱的型号，这车设计的时候就必须以前驱布局为主导，至多就是考虑一下假如
: 后轮也有动力的情况，因为前驱变四驱极其容易。另一方面，后驱布局怎么删/改都不
: 能变成前驱的。
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t****3
发帖数: 2337 | 12 1) 美国A8 AWD是标配,不要误导.
2) 哪一款AUDI 有带Q的前驱车?
3) 雪地表现后驱最差，要综合评价。
【在 f******t 的大作中提到】
: Quattro是传动技术，跟车子框架布局无关。Quattro可以用于任意布局。
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y*****g
发帖数: 6223 | 13 那个长贴也讨论过了，subaru的全系配备的awd不完全一样。性能也不完全一样。
当然只是公路＋雪地的话，forest或者outback已经足够好。
最好的是他的战神。当然，容易被人说成车黑。仔细翻翻那个帖子吧。
【在 W***i 的大作中提到】
: 这么说来subaru的确比较牛啊, 所有车型都是awd
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f******t
发帖数: 7283 | 14 1) 前面不是已经说了吗，在欧洲A8最标配的是前驱；在北美AWD是标配。
2) 除了R8/Q7之外款款都是配了四驱的前驱车啊
3）这不是我们讨论的话题。
【在 t****3 的大作中提到】
: 1) 美国A8 AWD是标配,不要误导.
: 2) 哪一款AUDI 有带Q的前驱车?
: 3) 雪地表现后驱最差，要综合评价。
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f******t
发帖数: 7283 | 15 不想重复的话可以copy-paste的。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我不说什么了，这个版，上来之前google，wiki一下最好。
: 容易误导真不懂一点点车的人。
: 你的几个问题，那个帖子都讨论过了，不想重复。总之，你总结的不慎准确。
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y*****g
发帖数: 6223 | 16
这句话我不同意，虽然我是奥迪黑。但是奥迪不是配了四驱的前驱车。
恰恰想反，奥迪是四驱起家，奥迪的前驱是阉割了但四驱车。奥迪和斯八路一样，是为
四驱而设计，为四驱而发扬光大的。
前驱奥迪能不买还是别买了。四驱不错，但是开着的感觉，有人说好，有人说不好。我
觉得不舒服，太硬，铁板一块。
【在 f******t 的大作中提到】
: 1) 前面不是已经说了吗，在欧洲A8最标配的是前驱；在北美AWD是标配。
: 2) 除了R8/Q7之外款款都是配了四驱的前驱车啊
: 3）这不是我们讨论的话题。
|
a******e
发帖数: 5411 | 17 To the OP -----
Can you explain the longitudinal engine layout in an Audi A4?
It looks like a RWD layout, isn't it? |
v********7
发帖数: 426 | 18 这个不说明问题，桑塔纳也是纵置的，
【在 a******e 的大作中提到】
: To the OP -----
: Can you explain the longitudinal engine layout in an Audi A4?
: It looks like a RWD layout, isn't it?
|
f******t
发帖数: 7283 | 19 给你看一幅图片，是96款Acura 2.5 TL的，你不会说那一代TL是后驱布局吧？这个可是
正宗得不能再正宗的经典前驱车啊。
【在 a******e 的大作中提到】
: To the OP -----
: Can you explain the longitudinal engine layout in an Audi A4?
: It looks like a RWD layout, isn't it?
|
y*****g
发帖数: 6223 | 20 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-11015464-1.html
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11843831&page=1
不明白用google。
总的来说2点，而这正式奥迪秉承的毫不妥协的核心：
1）发动机纵置给了前悬挂空间，可以使用更好的悬挂；
2）更重要的，配合托森，宗置是最佳选择；
因此，不难看出，一款没有四驱的奥迪，那是纯阉割了的奥迪。他不是奥迪，他是奥迪
他表弟。
【在 a******e 的大作中提到】
: To the OP -----
: Can you explain the longitudinal engine layout in an Audi A4?
: It looks like a RWD layout, isn't it?
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y*****g
发帖数: 6223 | 21 再多一个嘴：
2b设计是后驱车，变四驱而已。
奥迪设计是四驱车，变前驱成本低，打着奥迪牌子而已。
哪个更好？
哪个四驱更好？
哪个非四驱更好？
当然，你不选和大家一样也行。我不能强加自己观点撒。 |
f******t
发帖数: 7283 | 22 这就是一棍子打死横置发动机了。
一大堆RMR和RR布局的跑车发动机可是横置的。都说多少次了：发动机横置、纵置跟车
子布局、性能没任何必然联系......
【在 y*****g 的大作中提到】
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-11015464-1.html
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11843831&page=1
: 不明白用google。
: 总的来说2点，而这正式奥迪秉承的毫不妥协的核心：
: 1）发动机纵置给了前悬挂空间，可以使用更好的悬挂；
: 2）更重要的，配合托森，宗置是最佳选择；
: 因此，不难看出，一款没有四驱的奥迪，那是纯阉割了的奥迪。他不是奥迪，他是奥迪
: 他表弟。
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y*****g
发帖数: 6223 | 23
给点论据好不好？难道发动机布局方式要展开新的大战？
【在 f******t 的大作中提到】
: 这就是一棍子打死横置发动机了。
: 一大堆RMR和RR布局的跑车发动机可是横置的。都说多少次了：发动机横置、纵置跟车
: 子布局、性能没任何必然联系......
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f******t
发帖数: 7283 | 24 我也提两个问题供大家心里思考：
1. 对于真正的四驱车，比如说GTR、Impreza STI这类，像Audi四驱变前驱那样把后轮
驱动轴拿掉，这样的前驱版GTR、STI开起来感觉如何呢？
2. 为啥Audi的四驱版车子把后轮驱动机构拿掉，变成的前驱车开起来操控就跟其他前
驱车一样呢？
【在 y*****g 的大作中提到】
: 再多一个嘴：
: 2b设计是后驱车，变四驱而已。
: 奥迪设计是四驱车，变前驱成本低，打着奥迪牌子而已。
: 哪个更好？
: 哪个四驱更好？
: 哪个非四驱更好？
: 当然，你不选和大家一样也行。我不能强加自己观点撒。
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w****y
发帖数: 2501 | 25 人家说没关系，你说有关系。你在立论，所以你要给论据吧。
我个人而言只知道：后驱的用纵置引擎布局容易，前驱的用横置引擎布局容易。但是，
并不是引擎纵置就代表一辆车是后驱血统。前/后驱与纵/横置是相关关系，不是因果
关系。
【在 y*****g 的大作中提到】
:
: 给点论据好不好？难道发动机布局方式要展开新的大战？
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y*****g
发帖数: 6223 | 26 我已经给了论据。奥迪一切为四驱和操控让路，所以有了纵置布局。
彻头彻尾的四驱轿车。
他来了个，横直一样有操控，这个和奥迪是否用横直没关系。奥迪擅长这个，在80年代
横扫wrc的就是这个，所以奥迪不会改。
也不会因为推廉价前驱，改自己发动机布局。
所以我的论据是奥迪为了四驱设计的这个系统。
论点是：前驱的阉割了的奥迪，没有意思。
哪里有横直什么事情，横直当然可以操控很好，那是另一个话题。
【在 w****y 的大作中提到】
: 人家说没关系，你说有关系。你在立论，所以你要给论据吧。
: 我个人而言只知道：后驱的用纵置引擎布局容易，前驱的用横置引擎布局容易。但是，
: 并不是引擎纵置就代表一辆车是后驱血统。前/后驱与纵/横置是相关关系，不是因果
: 关系。
|
f******t
发帖数: 7283 | 27 针对“奥迪为了四驱设计的这个系统”我问一个问题：
为啥别的真正的四驱车拿掉后轮驱动机构“阉割”成前驱车，车子就基本上很难开了；
但偏偏就Audi，四驱阉割成前驱之后开上去就跟其它前驱车一样？根据逆向思维，这不
正说明了audi车子的平台是一个前驱的基础嘛。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我已经给了论据。奥迪一切为四驱和操控让路，所以有了纵置布局。
: 彻头彻尾的四驱轿车。
: 他来了个，横直一样有操控，这个和奥迪是否用横直没关系。奥迪擅长这个，在80年代
: 横扫wrc的就是这个，所以奥迪不会改。
: 也不会因为推廉价前驱，改自己发动机布局。
: 所以我的论据是奥迪为了四驱设计的这个系统。
: 论点是：前驱的阉割了的奥迪，没有意思。
: 哪里有横直什么事情，横直当然可以操控很好，那是另一个话题。
|
w****y
发帖数: 2501 | 28 你看看我说得对不对。
你的意思是四驱是奥迪的核心，跟动机布局没关系。菲猫的意思是前驱是奥迪的核心，跟
发动机布局没关系。所以争论不在发动机布局上。
你的论据是：纵置布局佐证了四驱的设计思路，所以四驱是奥迪的核心。
菲猫的论据是：奥迪不是四驱的时候只能是前驱，不是后驱。所以前驱是奥迪的核心。
我看了看wiki，发现除了近期，奥迪发动机比BB靠前，所以车头重，另外奥迪比较在意
安全（前驱不会转向过度），所以加在一块儿就自然杜绝了后驱。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 我已经给了论据。奥迪一切为四驱和操控让路，所以有了纵置布局。
: 彻头彻尾的四驱轿车。
: 他来了个，横直一样有操控，这个和奥迪是否用横直没关系。奥迪擅长这个，在80年代
: 横扫wrc的就是这个，所以奥迪不会改。
: 也不会因为推廉价前驱，改自己发动机布局。
: 所以我的论据是奥迪为了四驱设计的这个系统。
: 论点是：前驱的阉割了的奥迪，没有意思。
: 哪里有横直什么事情，横直当然可以操控很好，那是另一个话题。
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t*********r
发帖数: 2558 | 29 楼主你还是找个地方凉快凉快吧，你起码也得用Google Translate去德国奥迪网站看看
再出来放炮吧。你出来没有开过奥迪也没有买过德国车是吧？ |
m****i
发帖数: 4452 | 30 其实很多人心里或许有模模糊糊的感觉，但很难一阵见血。我觉得之所以有很多人对
Audi没好感，究其最根本原因，就是在于“前驱车不够格做豪华车”这个观念。
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请注意这里没有贬低任何品牌的意思，也并不是说前驱车性能不好。事实上前驱车也一
样能做到很厉害的性能和操控。
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挺佩服你,码了这么多字,结果说的全是费话... |
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y*****g
发帖数: 6223 | 31 好吧，用google阿。这个答案在这里：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_537d7ea60100pbxx.html
总结一下就是：奥迪擅长前驱几十年，后驱技术再次兴起时候跟不上躺。但是借助四驱
强大技术再次崛起。
前驱是奥迪的老本。四驱是强大的根基。
但是阿，注意阿，有些车原型车是四驱的，你把它变前驱了。当然奥迪擅长这个，还可
以很运动。你让他改后驱，他做不来估计。
所以也没什么好争论的了。奥迪是后起之秀，bmw黑也不用说什么。如果说因循守旧，
bwm和benz的外形设计和新技术的应用速度，恐怕不如奥迪。
，跟
【在 w****y 的大作中提到】
: 你看看我说得对不对。
: 你的意思是四驱是奥迪的核心，跟动机布局没关系。菲猫的意思是前驱是奥迪的核心，跟
: 发动机布局没关系。所以争论不在发动机布局上。
: 你的论据是：纵置布局佐证了四驱的设计思路，所以四驱是奥迪的核心。
: 菲猫的论据是：奥迪不是四驱的时候只能是前驱，不是后驱。所以前驱是奥迪的核心。
: 我看了看wiki，发现除了近期，奥迪发动机比BB靠前，所以车头重，另外奥迪比较在意
: 安全（前驱不会转向过度），所以加在一块儿就自然杜绝了后驱。
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f******t
发帖数: 7283 | 32 你去你报告维修E350进展的那个帖子里看看，你最后那句话里提的问题就有答案了。
E350撞坏了想换A7也不用这么不客观嘛，欧洲版2.8 FSI A7是前驱的，只卖4万9欧元，
操控和性能不比E350差，不妨考虑一下？
【在 t*********r 的大作中提到】
: 楼主你还是找个地方凉快凉快吧，你起码也得用Google Translate去德国奥迪网站看看
: 再出来放炮吧。你出来没有开过奥迪也没有买过德国车是吧？
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S******4
发帖数: 2865 | 33 看楼主的贴也看晕了，Audi不是一直做Quattro的么？
我倒是觉得奥迪的发动机和steering不行。内饰和外形现在比BB好看。
【在 y*****g 的大作中提到】
: 好吧，用google阿。这个答案在这里：
: http://blog.sina.com.cn/s/blog_537d7ea60100pbxx.html
: 总结一下就是：奥迪擅长前驱几十年，后驱技术再次兴起时候跟不上躺。但是借助四驱
: 强大技术再次崛起。
: 前驱是奥迪的老本。四驱是强大的根基。
: 但是阿，注意阿，有些车原型车是四驱的，你把它变前驱了。当然奥迪擅长这个，还可
: 以很运动。你让他改后驱，他做不来估计。
: 所以也没什么好争论的了。奥迪是后起之秀，bmw黑也不用说什么。如果说因循守旧，
: bwm和benz的外形设计和新技术的应用速度，恐怕不如奥迪。
:
|
f******t
发帖数: 7283 | 34 Audi是做前驱车起家的，后来才开始开发四驱系统。要说技术功底，恐怕他家做前驱车
更深厚吧。
另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好。因为前驱的更轻，并且还不会
有后轮动力传输那套机构的损耗，很可能直线加速要更快。比如说A4，200出头马力的
发动机，2个前轮就完全能胜任啊，并且前驱的还比4驱轻200磅。
【在 S******4 的大作中提到】
: 看楼主的贴也看晕了，Audi不是一直做Quattro的么？
: 我倒是觉得奥迪的发动机和steering不行。内饰和外形现在比BB好看。
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t****3
发帖数: 2337 | 35 OK，我来说说自己的经历，我前后开过10辆车，每辆最少半年以上，其中三辆AUID（
100， A6 X 2)，两辆BMW（ 5 and 7）， 前驱车红灯变绿时十分不给力，特别是带弧
度的路加雨天，一给油就打滑， 小路进主路前轮45度起步时，干地都有打滑现象。后
驱直行还可以，车头高抬，有推背感，但是同样小路进主路前轮45度起步时很让人失望
，不敢大油门，怕甩尾。有次雨天一脚油门下去，屁股甩到隔壁，差点失控。幸亏那条线后面没
车，后来就老老实实回到A6Q. |
G*****m
发帖数: 5395 | 36 “另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好？”
不下雪的地方买后驱版的四驱呢？比如X5
【在 f******t 的大作中提到】
: Audi是做前驱车起家的，后来才开始开发四驱系统。要说技术功底，恐怕他家做前驱车
: 更深厚吧。
: 另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好。因为前驱的更轻，并且还不会
: 有后轮动力传输那套机构的损耗，很可能直线加速要更快。比如说A4，200出头马力的
: 发动机，2个前轮就完全能胜任啊，并且前驱的还比4驱轻200磅。
|
y*****g
发帖数: 6223 | 37 对买X5
【在 G*****m 的大作中提到】
: “另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好？”
: 不下雪的地方买后驱版的四驱呢？比如X5
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y*****g
发帖数: 6223 | 38 shishi四驱的吧。
前驱是有这个问题，马力大了转向过渡严重。但是操控好是没得说阿。
条线后面没
【在 t****3 的大作中提到】
: OK，我来说说自己的经历，我前后开过10辆车，每辆最少半年以上，其中三辆AUID（
: 100， A6 X 2)，两辆BMW（ 5 and 7）， 前驱车红灯变绿时十分不给力，特别是带弧
: 度的路加雨天，一给油就打滑， 小路进主路前轮45度起步时，干地都有打滑现象。后
: 驱直行还可以，车头高抬，有推背感，但是同样小路进主路前轮45度起步时很让人失望
: ，不敢大油门，怕甩尾。有次雨天一脚油门下去，屁股甩到隔壁，差点失控。幸亏那条线后面没
: 车，后来就老老实实回到A6Q.
|
h**z
发帖数: 9751 | 39 别别扭扭的纵置引擎的FWD和其他FWD一样？
【在 f******t 的大作中提到】
: 针对“奥迪为了四驱设计的这个系统”我问一个问题：
: 为啥别的真正的四驱车拿掉后轮驱动机构“阉割”成前驱车，车子就基本上很难开了；
: 但偏偏就Audi，四驱阉割成前驱之后开上去就跟其它前驱车一样？根据逆向思维，这不
: 正说明了audi车子的平台是一个前驱的基础嘛。
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h**z
发帖数: 9751 | 40 你也只能举出来90年代的车的例子了，现在都改成横置前驱了，之前都是纵置前驱。
【在 f******t 的大作中提到】
: 发动机纵置与否跟前驱和后驱布局无关。比如说旧的Acura TL，发动机就是纵置的。
: 只要有前驱的型号，这车设计的时候就必须以前驱布局为主导，至多就是考虑一下假如
: 后轮也有动力的情况，因为前驱变四驱极其容易。另一方面，后驱布局怎么删/改都不
: 能变成前驱的。
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h**z
发帖数: 9751 | 41 这种已经被淘汰了的布局，为什么audi还要保持？难道你不知道？
你是揣着明白装胡图。
【在 f******t 的大作中提到】
: 给你看一幅图片，是96款Acura 2.5 TL的，你不会说那一代TL是后驱布局吧？这个可是
: 正宗得不能再正宗的经典前驱车啊。
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h**z
发帖数: 9751 | 42 Quattro是个商标，可以用不同的传动技术，可以torsen，可以Haldex。
【在 f******t 的大作中提到】
: Quattro是传动技术，跟车子框架布局无关。Quattro可以用于任意布局。
|
h**z
发帖数: 9751 | 43 新中国的工业基础，没几年就能搞出RWD的红旗
现在连造车没几年的高丽棒子的genesis也卖得欢
audi一个德国大厂，没有技术功底搞RWD？你自己信么？
【在 f******t 的大作中提到】
: Audi是做前驱车起家的，后来才开始开发四驱系统。要说技术功底，恐怕他家做前驱车
: 更深厚吧。
: 另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好。因为前驱的更轻，并且还不会
: 有后轮动力传输那套机构的损耗，很可能直线加速要更快。比如说A4，200出头马力的
: 发动机，2个前轮就完全能胜任啊，并且前驱的还比4驱轻200磅。
|
f******t
发帖数: 7283 | 44 请注意，讨论的是Audi的产品，而不是Audi这个企业。一个企业有什么能力，跟一个企
业目前所做出来的产品具有什么能力，这是两个完全不同的概念。
【在 h**z 的大作中提到】
: 新中国的工业基础，没几年就能搞出RWD的红旗
: 现在连造车没几年的高丽棒子的genesis也卖得欢
: audi一个德国大厂，没有技术功底搞RWD？你自己信么？
|
S******4
发帖数: 2865 | 45 这个“深厚”对技术流的东西有影响么？又不是文化历史什么的。
Quattro做了快要30年了吧？只要这几年继续舍得投钱应该做的还是不错的吧？
【在 f******t 的大作中提到】
: Audi是做前驱车起家的，后来才开始开发四驱系统。要说技术功底，恐怕他家做前驱车
: 更深厚吧。
: 另外我还想在不下雪的地区，买四驱版好还是前驱版好。因为前驱的更轻，并且还不会
: 有后轮动力传输那套机构的损耗，很可能直线加速要更快。比如说A4，200出头马力的
: 发动机，2个前轮就完全能胜任啊，并且前驱的还比4驱轻200磅。
|
l********l
发帖数: 9452 | 46
列（A1
有病要赶紧看啊。。。。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 其实很多人心里或许有模模糊糊的感觉，但很难一阵见血。我觉得之所以有很多人对
: Audi没好感，究其最根本原因，就是在于“前驱车不够格做豪华车”这个观念。
: 实际上这也是对的，目前最昂贵的轿车和跑车，劳斯莱斯奔利迈巴赫布加迪法拉利蓝宝
: 坚尼等等，全都是后驱布局的设计。
: 而前驱车，就算加上四轮驱动的额外配置，无论怎么伪装也还是辆前驱布局的车子。底
: 子已经定死了，后天是无法改的。比如说CRV和RAV4，就算买了AWD的配置，你能说它是
: 后驱布局吗？
: Audi目前就陷于这个尴尬之中，因为它全线产品除了R8之外，一律都是前驱车的设计。
: 不要觉得吃惊，这的确是事实。在北美它的产品线不全，但是在欧洲Audi几乎所有系列（A1
: /3/4/5/6/7/8, Q3/5, TT等）的标配都是前轮驱动，而四轮驱动是要另外加钱的配置
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f******t
发帖数: 7283 | 47 “深厚”我认为是公司管理层对产品开发和品牌形象的决策。比如说Audi的几乎每款型
号都要有前驱版，这明显就是管理层下的命令。
【在 S******4 的大作中提到】
: 这个“深厚”对技术流的东西有影响么？又不是文化历史什么的。
: Quattro做了快要30年了吧？只要这几年继续舍得投钱应该做的还是不错的吧？
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w****y
发帖数: 2501 | 48 这个听起来比较靠谱:-)
【在 y*****g 的大作中提到】
: 好吧，用google阿。这个答案在这里：
: http://blog.sina.com.cn/s/blog_537d7ea60100pbxx.html
: 总结一下就是：奥迪擅长前驱几十年，后驱技术再次兴起时候跟不上躺。但是借助四驱
: 强大技术再次崛起。
: 前驱是奥迪的老本。四驱是强大的根基。
: 但是阿，注意阿，有些车原型车是四驱的，你把它变前驱了。当然奥迪擅长这个，还可
: 以很运动。你让他改后驱，他做不来估计。
: 所以也没什么好争论的了。奥迪是后起之秀，bmw黑也不用说什么。如果说因循守旧，
: bwm和benz的外形设计和新技术的应用速度，恐怕不如奥迪。
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h**z
发帖数: 9751 | 49 audi FWD这么垃圾还一直造，那是因为市场上有人买有利润啊
所以这样也一定程度上影响了它的品牌形象
【在 f******t 的大作中提到】
: “深厚”我认为是公司管理层对产品开发和品牌形象的决策。比如说Audi的几乎每款型
: 号都要有前驱版，这明显就是管理层下的命令。
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w****y
发帖数: 2501 | 50 FWD也不完全是垃圾，FWD相对RWD对普通人来说比较安全，尤其对前重后轻的audi而言。
【在 h**z 的大作中提到】
: audi FWD这么垃圾还一直造，那是因为市场上有人买有利润啊
: 所以这样也一定程度上影响了它的品牌形象
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h**z
发帖数: 9751 | 51 注意定语：奥迪的FWD。关键词：淘汰了的纵置引擎前轮驱动布局，是对空间和效率的
浪费。
言。
【在 w****y 的大作中提到】
: FWD也不完全是垃圾，FWD相对RWD对普通人来说比较安全，尤其对前重后轻的audi而言。
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y*****x
发帖数: 3291 | 52 您老这个断论很有意思，就是说你想认为是AUDI的车型，就是AUDI，你觉的不配的，就
算AUDI DEALER卖的红红火火，也不是AUDI，
那不如除了R8其他的全是奥迪他表姨表弟好了， AUDI一步跨入超跑行列.
【在 y*****g 的大作中提到】
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-11015464-1.html
: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11843831&page=1
: 不明白用google。
: 总的来说2点，而这正式奥迪秉承的毫不妥协的核心：
: 1）发动机纵置给了前悬挂空间，可以使用更好的悬挂；
: 2）更重要的，配合托森，宗置是最佳选择；
: 因此，不难看出，一款没有四驱的奥迪，那是纯阉割了的奥迪。他不是奥迪，他是奥迪
: 他表弟。
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w****y
发帖数: 2501 | 53 纵置引擎也有好处吧，比如说有更多的空间给悬挂，能放更长的发动机。
【在 h**z 的大作中提到】
: 注意定语：奥迪的FWD。关键词：淘汰了的纵置引擎前轮驱动布局，是对空间和效率的
: 浪费。
:
: 言。
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y*****g
发帖数: 6223 | 54 卖的红火和是不是表弟有直接关系吗？
R8和A4放一起比有意义吗？
奥迪品牌在哪，值多少钱，目前大家很清楚。
很多人我看就是买了前驱的a4，自以为跨入R8行列了呢。至少他们是亲亲，对吧？
可是，我的ponit是，奥迪的精髓是4驱，超跑不算。你买个2驱a4，可不就是跟人家盼
表亲撒？
【在 y*****x 的大作中提到】
: 您老这个断论很有意思，就是说你想认为是AUDI的车型，就是AUDI，你觉的不配的，就
: 算AUDI DEALER卖的红红火火，也不是AUDI，
: 那不如除了R8其他的全是奥迪他表姨表弟好了， AUDI一步跨入超跑行列.
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l**********e
发帖数: 722 | 55 真正的四驱车，引擎横置之后再设计一个新的横置变速箱，车子开上去就跟别的前驱车
一样了。
Audi就是这样从四驱改成前驱的。Quattro用ZF的变速箱，引擎纵置，变速箱final
drive同时分配给前轮和Torsen系统动力。改成前驱之后，引擎横置再加上大众自己的
变速箱，final drive水平给前轮提供动力，同时Torsen系统以及后面的驱动组全部撤
掉。
为什么别的四驱车后者后驱不这么做？我觉得因为投入产出比太大所以不值得做，而
Audi愿意这样做的原因是他的前驱改改脸就变成帕萨特了。即使是Haldex四驱的帕萨特
，价格也比A4便宜不少，而且销量也大。而Subaru和双B没有自己的低端品牌，所以不
值得做。
一点愚见。
【在 f******t 的大作中提到】
: 针对“奥迪为了四驱设计的这个系统”我问一个问题：
: 为啥别的真正的四驱车拿掉后轮驱动机构“阉割”成前驱车，车子就基本上很难开了；
: 但偏偏就Audi，四驱阉割成前驱之后开上去就跟其它前驱车一样？根据逆向思维，这不
: 正说明了audi车子的平台是一个前驱的基础嘛。
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l**********e
发帖数: 722 | 56 同意你第一点，发动机纵置与否和四驱无关，纵置如果关掉差速器会和前驱一样，不过
很难开，因为动力传输不流畅；横置如果加Haldex（就是大众的4Motion），也可以是
四驱，但是液压离合传动反应很迟钝，类似于on demand。
第二点我觉得你有点说反了，后驱和四驱相对于前驱来说要难设计一点，因为引擎大部
分是沿曲轴方向的长度大于其宽度(90度的V6除外)，再加上变速系统要进入到前排驾驶
室底部，所以设计困难一些，而从后驱/四驱改前驱的时候，只需要把变速箱横置，然
后把其他绕在发动机周围七七八八的小部件重新分布就可以了。当然变速箱横置也不是
那么容易做到的，不过考虑到发动机旋转之后在纵向提供的空间，其实是可以办到的。
【在 f******t 的大作中提到】
: 发动机纵置与否跟前驱和后驱布局无关。比如说旧的Acura TL，发动机就是纵置的。
: 只要有前驱的型号，这车设计的时候就必须以前驱布局为主导，至多就是考虑一下假如
: 后轮也有动力的情况，因为前驱变四驱极其容易。另一方面，后驱布局怎么删/改都不
: 能变成前驱的。
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l**********e
发帖数: 722 | 57 有Haldex的Quattro么？
4Motion倒是两种都有。
纯请教。
【在 h**z 的大作中提到】
: Quattro是个商标，可以用不同的传动技术，可以torsen，可以Haldex。
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t****3
发帖数: 2337 | 58 奥迪一开始设计就是按4驱来的， 所以前驱也纵置，不用重新设计，零件还通用，降低
成本。
【在 h**z 的大作中提到】
: 注意定语：奥迪的FWD。关键词：淘汰了的纵置引擎前轮驱动布局，是对空间和效率的
: 浪费。
:
: 言。
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h**z
发帖数: 9751 | 59 PQ46从设计开始就是横置前驱的平台，不是从AWD的平台改过来的，不存在换变速箱撤
掉torsen
【在 l**********e 的大作中提到】
: 真正的四驱车，引擎横置之后再设计一个新的横置变速箱，车子开上去就跟别的前驱车
: 一样了。
: Audi就是这样从四驱改成前驱的。Quattro用ZF的变速箱，引擎纵置，变速箱final
: drive同时分配给前轮和Torsen系统动力。改成前驱之后，引擎横置再加上大众自己的
: 变速箱，final drive水平给前轮提供动力，同时Torsen系统以及后面的驱动组全部撤
: 掉。
: 为什么别的四驱车后者后驱不这么做？我觉得因为投入产出比太大所以不值得做，而
: Audi愿意这样做的原因是他的前驱改改脸就变成帕萨特了。即使是Haldex四驱的帕萨特
: ，价格也比A4便宜不少，而且销量也大。而Subaru和双B没有自己的低端品牌，所以不
: 值得做。
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h**z
发帖数: 9751 | 60 TT和A3上面
【在 l**********e 的大作中提到】
: 有Haldex的Quattro么？
: 4Motion倒是两种都有。
: 纯请教。
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h**z
发帖数: 9751 | 61 我就是这个意思，Audi的FWD其实是个AWD副产品，不合理，没有什么可取之处。
【在 t****3 的大作中提到】
: 奥迪一开始设计就是按4驱来的， 所以前驱也纵置，不用重新设计，零件还通用，降低
: 成本。
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l**********e
发帖数: 722 | 62 哦对，那两个贴Audi牌子的高尔夫:)
【在 h**z 的大作中提到】
: TT和A3上面
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t****3
发帖数: 2337 | 63 别小看golf，顶级的比法拉利快。
【在 l**********e 的大作中提到】
: 哦对，那两个贴Audi牌子的高尔夫:)
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h**z
发帖数: 9751 | 64 TT技术含量相当高的，铝和钢的混合车体，还有电磁悬挂
【在 l**********e 的大作中提到】
: 哦对，那两个贴Audi牌子的高尔夫:)
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t****3
发帖数: 2337 | 65 所以前驱的AUDI不要买。而且那个CVT好是好。但爱坏。
【在 h**z 的大作中提到】
: 我就是这个意思，Audi的FWD其实是个AWD副产品，不合理，没有什么可取之处。
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l**********e
发帖数: 722 | 66 我觉得PQ46是从PL46(因为2000年先有B6的A4，再有2005年B6的Passat)改出来的，所以
理论上说还是四驱改前驱。不知道对不对。
【在 h**z 的大作中提到】
: PQ46从设计开始就是横置前驱的平台，不是从AWD的平台改过来的，不存在换变速箱撤
: 掉torsen
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l**********e
发帖数: 722 | 67 嘿嘿，跟R8一个道理.大马拉小车
【在 t****3 的大作中提到】
: 别小看golf，顶级的比法拉利快。
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h**z
发帖数: 9751 | 68 哥们你搞错了吧，05年之后的passat的一直被误称B6，但和2001年的B6 A4没啥么关系
啊。
PQ46是PQ35的拉长版本，PQ35的第一辆车是04年touran，和后来的mk5 golf和jetta。
【在 l**********e 的大作中提到】
: 我觉得PQ46是从PL46(因为2000年先有B6的A4，再有2005年B6的Passat)改出来的，所以
: 理论上说还是四驱改前驱。不知道对不对。
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l**********e
发帖数: 722 | 69 钢是为了压住车尾，底盘还是全铝的，否则匈牙利那个生产线要扩一般。电磁悬挂不错
，不过我还是喜欢机械伐的可调悬挂，靠谱点。
【在 h**z 的大作中提到】
: TT技术含量相当高的，铝和钢的混合车体，还有电磁悬挂
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l**********e
发帖数: 722 | 70 不好意思我搞错了，又查了一下，确实PQ45和PL45没有什么关系。看来从05开始A4和
Passat就分家了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 哥们你搞错了吧，05年之后的passat的一直被误称B6，但和2001年的B6 A4没啥么关系
: 啊。
: PQ46是PQ35的拉长版本，PQ35的第一辆车是04年touran，和后来的mk5 golf和jetta。
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h**z
发帖数: 9751 | 71 铝可用的真多啊
【在 l**********e 的大作中提到】
: 钢是为了压住车尾，底盘还是全铝的，否则匈牙利那个生产线要扩一般。电磁悬挂不错
: ，不过我还是喜欢机械伐的可调悬挂，靠谱点。
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h**z
发帖数: 9751 | 72 新A6上面也有，不过主要用在外壳上了，搞Body work的话可惨了，保费低不了。
纯属吃饱了撑的。
【在 h**z 的大作中提到】
: 铝可用的真多啊
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n******t
发帖数: 4406 | 73 别的不知道，只知道audi quattro和前驱开起来感觉完全不一样，差别比前驱和后驱的
差别还大点。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我也提两个问题供大家心里思考：
: 1. 对于真正的四驱车，比如说GTR、Impreza STI这类，像Audi四驱变前驱那样把后轮
: 驱动轴拿掉，这样的前驱版GTR、STI开起来感觉如何呢？
: 2. 为啥Audi的四驱版车子把后轮驱动机构拿掉，变成的前驱车开起来操控就跟其他前
: 驱车一样呢？
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l**********e
发帖数: 722 | 74 这我就不理解了，Audi90年代末就是靠铝车架出名的，怎么又回到钢车架上了？
【在 h**z 的大作中提到】
: 新A6上面也有，不过主要用在外壳上了，搞Body work的话可惨了，保费低不了。
: 纯属吃饱了撑的。
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h**z
发帖数: 9751 | 75 aluminum space frame多贵啊，那只是给A8。别的还是钢。
【在 l**********e 的大作中提到】
: 这我就不理解了，Audi90年代末就是靠铝车架出名的，怎么又回到钢车架上了？
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S***Z
发帖数: 1029 | 76 没人讨论Audi S系? Ronin里的S8好像很过瘾的样子。
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m****i
发帖数: 4452 | 77 顶一个...
【在 h**z 的大作中提到】
: TT技术含量相当高的，铝和钢的混合车体，还有电磁悬挂
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b*******s
发帖数: 2279 | 78 看了,这么多,问一个问题,在平时直道开的情况下, audi的Q车里面,是前轮在驱动还是
后轮? 我的理解是AWD系统只有在打滑的时候才起作用? 是不是只有4X4的系统才是4个
轮子分配到的动力均等? |
l******1
发帖数: 152 | 79 四轮驱动。打滑才起作用的是铁罐。
【在 b*******s 的大作中提到】
: 看了,这么多,问一个问题,在平时直道开的情况下, audi的Q车里面,是前轮在驱动还是
: 后轮? 我的理解是AWD系统只有在打滑的时候才起作用? 是不是只有4X4的系统才是4个
: 轮子分配到的动力均等?
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h**z
发帖数: 9751 | 80 you need to read this
https://sites.google.com/site/awdand4wd/
【在 b*******s 的大作中提到】
: 看了,这么多,问一个问题,在平时直道开的情况下, audi的Q车里面,是前轮在驱动还是
: 后轮? 我的理解是AWD系统只有在打滑的时候才起作用? 是不是只有4X4的系统才是4个
: 轮子分配到的动力均等?
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b*******s
发帖数: 2279 | 81
明确了,谢谢!
【在 h**z 的大作中提到】
: you need to read this
: https://sites.google.com/site/awdand4wd/
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y*****g
发帖数: 6223 | 82 hznz技术流一来，谁都不出生了。这坑又没得争论了。
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: 明确了,谢谢!
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a*******a
发帖数: 4212 | 83 每次看到 felixcat 跳出来写总结贴，我就想笑。屁股总是歪在一边，还写什么总结啊
？ 真接在身上挂个牌子，上面写着：我是日车Fan，日车就是牛。 |
