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Automobile版 - 都不用说了,德国车设计还是很不错的,主要是材料落后
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Re: DIY正时皮带,张紧轮,水泵 (转载)05 Alltima不能发动,准备自己换fuel pump,求建议
汽车引擎能不能用水冲洗02 taurus 故障求助
maxima修车结束03 Benz C240 $8500 查了vin没任何问题, 是不是便宜了点
问:车在行驶过程中油灯和电池灯突然亮,然后车熄火。新款普锐斯四驱款更重视燃效,采用感应马达驱动后轮
紧急求问:奇怪的车熄火问题9万MIle的车需要做transmission flushing吗?
buick车在加完油后打不着了Timing Belt: A B C
给弃婴这个白痴上一课!Re: 换Timing Belt不要Timing Light吗?
请教 Jeep发动问题昨天更换timing belt的失败经历,:(((((((((((((
相关话题的讨论汇总
话题: 德国话题: 设计话题: 德国人话题: 材料话题: 磁铁
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m**********e
发帖数: 12525
1
德国车的问题在于德国的材料工业太差,根本不用跟日本比,说实话连美国
都比不上.材料工业落后让德国再先进的设计也沦落为笑话
举个例子,比如现在的主流crankshaft position sensor,大多是用纯电子元件的
霍尔效应传感器,这类电子元件故障高,容易坏,于是德国人用了最简单最可靠的设计:
用一个线圈,中间插一根磁铁,飞轮上齿口转过的时候线圈磁通量改变产生电流.
这多么美好的设计啊,最简单也应该是最可靠吧?结果问题就出来了,德国的材料工业
太差,德国人做不出能用20年金枪不倒的稀土磁铁,这磁铁只有日本太君能做,
德国人做的永久磁铁在高温环境下最多只能用5年,更要命的是,德国人特别自信,
一定要made in germany,一定要用bosch,于是你们看,牛气无比的奔驰大多数不到5年
就死车要换CPS.搜搜各大论坛,奔驰车主全在讨论怎么自己换CPS.
同样你们可以看德国的dual clutch变速器,这又是一个多么好的设计啊?结果呢?
德国人做不出可以用10年的clutch plate,许多装这类先进变速器车不到2年就趴下,
导致在祖国成为过街老鼠人人喊打.
总之,你们别说啥x drive,也别说啥torsen c,先把可靠性解决了再说
t*********u
发帖数: 26311
2
你又来给你的皇军主子甜菊?

【在 m**********e 的大作中提到】
: 德国车的问题在于德国的材料工业太差,根本不用跟日本比,说实话连美国
: 都比不上.材料工业落后让德国再先进的设计也沦落为笑话
: 举个例子,比如现在的主流crankshaft position sensor,大多是用纯电子元件的
: 霍尔效应传感器,这类电子元件故障高,容易坏,于是德国人用了最简单最可靠的设计:
: 用一个线圈,中间插一根磁铁,飞轮上齿口转过的时候线圈磁通量改变产生电流.
: 这多么美好的设计啊,最简单也应该是最可靠吧?结果问题就出来了,德国的材料工业
: 太差,德国人做不出能用20年金枪不倒的稀土磁铁,这磁铁只有日本太君能做,
: 德国人做的永久磁铁在高温环境下最多只能用5年,更要命的是,德国人特别自信,
: 一定要made in germany,一定要用bosch,于是你们看,牛气无比的奔驰大多数不到5年
: 就死车要换CPS.搜搜各大论坛,奔驰车主全在讨论怎么自己换CPS.

h**z
发帖数: 9751
3
人如其ID,大傻屄
H*****L
发帖数: 5705
4
lol 其实有点道理

【在 m**********e 的大作中提到】
: 德国车的问题在于德国的材料工业太差,根本不用跟日本比,说实话连美国
: 都比不上.材料工业落后让德国再先进的设计也沦落为笑话
: 举个例子,比如现在的主流crankshaft position sensor,大多是用纯电子元件的
: 霍尔效应传感器,这类电子元件故障高,容易坏,于是德国人用了最简单最可靠的设计:
: 用一个线圈,中间插一根磁铁,飞轮上齿口转过的时候线圈磁通量改变产生电流.
: 这多么美好的设计啊,最简单也应该是最可靠吧?结果问题就出来了,德国的材料工业
: 太差,德国人做不出能用20年金枪不倒的稀土磁铁,这磁铁只有日本太君能做,
: 德国人做的永久磁铁在高温环境下最多只能用5年,更要命的是,德国人特别自信,
: 一定要made in germany,一定要用bosch,于是你们看,牛气无比的奔驰大多数不到5年
: 就死车要换CPS.搜搜各大论坛,奔驰车主全在讨论怎么自己换CPS.

a****a
发帖数: 5763
5

你就别她妈的吹牛了,这玩意是GM先做出来的,你日本太君只是买了个厂而已

【在 m**********e 的大作中提到】
: 德国车的问题在于德国的材料工业太差,根本不用跟日本比,说实话连美国
: 都比不上.材料工业落后让德国再先进的设计也沦落为笑话
: 举个例子,比如现在的主流crankshaft position sensor,大多是用纯电子元件的
: 霍尔效应传感器,这类电子元件故障高,容易坏,于是德国人用了最简单最可靠的设计:
: 用一个线圈,中间插一根磁铁,飞轮上齿口转过的时候线圈磁通量改变产生电流.
: 这多么美好的设计啊,最简单也应该是最可靠吧?结果问题就出来了,德国的材料工业
: 太差,德国人做不出能用20年金枪不倒的稀土磁铁,这磁铁只有日本太君能做,
: 德国人做的永久磁铁在高温环境下最多只能用5年,更要命的是,德国人特别自信,
: 一定要made in germany,一定要用bosch,于是你们看,牛气无比的奔驰大多数不到5年
: 就死车要换CPS.搜搜各大论坛,奔驰车主全在讨论怎么自己换CPS.

a*******a
发帖数: 4212
6
一看这题目就知道是谁写的了。你就继续亨受你那个20年新30万迈的lexus吧
d***a
发帖数: 13752
7
这一篇是有道理的。
j*****e
发帖数: 11116
8
车上这些我不知道 但是说日本比德国的材料科学/工艺先进我不信
m***6
发帖数: 8479
9
倭奴又来了。国内DSG根外国的有干湿的差别。大连工厂不给力,没见过美国的DSG天天
坏。到是倭车,4速5速的破变速箱,还整天召回。
“太君”?太你妹去吧
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昨天更换timing belt的失败经历,:(((((((((((((紧急求问:奇怪的车熄火问题
引擎漏油巨快的 经 验供大家参考buick车在加完油后打不着了
Re: 靠,车车出了大问题,请大虾们指导给弃婴这个白痴上一课!
Re: 刚换了tb,请教 Jeep发动问题
Re: DIY正时皮带,张紧轮,水泵 (转载)05 Alltima不能发动,准备自己换fuel pump,求建议
汽车引擎能不能用水冲洗02 taurus 故障求助
maxima修车结束03 Benz C240 $8500 查了vin没任何问题, 是不是便宜了点
问:车在行驶过程中油灯和电池灯突然亮,然后车熄火。新款普锐斯四驱款更重视燃效,采用感应马达驱动后轮
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