s***e 发帖数: 7166 | 1 开了60的高速,剩下是LOCAL破路。
总体来说是很舒服的好车,加速性能也不错,推背明显。就是还没找到能开过60MPH的
机会/地方。所以五档和六档感觉几乎没区别。
有几点不太习惯的:
1 方向盘非常轻,助力很强。所以至今找不到“掰车到位”的驾驶感,大弯经常容易
转过一点,收着转又容易欠一点角度。也许是我少见多怪吧。
2 六个档的速度感觉分布不太均匀,特别是二档的怠速相当高,感觉很奇怪。
3 油门突然踩下之后要等一拍才能感觉到推力。这是因为injection反应速度比普通
油门慢吗?
另外,黑色车身真是拉风啊。就是需要经常清洁……:( |
y*****g 发帖数: 6223 | 2 6档的?牛阿。
方向盘轻可能是随速助力,快了就沉了。要照顾女士阿。哈哈
油门慢是为了排放和保护发动机。
问一个问题,起步需要给油否,柴油的没开过。给点经验。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 开了60的高速,剩下是LOCAL破路。 : 总体来说是很舒服的好车,加速性能也不错,推背明显。就是还没找到能开过60MPH的 : 机会/地方。所以五档和六档感觉几乎没区别。 : 有几点不太习惯的: : 1 方向盘非常轻,助力很强。所以至今找不到“掰车到位”的驾驶感,大弯经常容易 : 转过一点,收着转又容易欠一点角度。也许是我少见多怪吧。 : 2 六个档的速度感觉分布不太均匀,特别是二档的怠速相当高,感觉很奇怪。 : 3 油门突然踩下之后要等一拍才能感觉到推力。这是因为injection反应速度比普通 : 油门慢吗? : 另外,黑色车身真是拉风啊。就是需要经常清洁……:(
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s***e 发帖数: 7166 | 3 坡起当然要给油。
【在 y*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 6档的?牛阿。 : 方向盘轻可能是随速助力,快了就沉了。要照顾女士阿。哈哈 : 油门慢是为了排放和保护发动机。 : 问一个问题,起步需要给油否,柴油的没开过。给点经验。
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r*****g 发帖数: 9999 | 4 加速滞后应该是turbo的原因。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 开了60的高速,剩下是LOCAL破路。 : 总体来说是很舒服的好车,加速性能也不错,推背明显。就是还没找到能开过60MPH的 : 机会/地方。所以五档和六档感觉几乎没区别。 : 有几点不太习惯的: : 1 方向盘非常轻,助力很强。所以至今找不到“掰车到位”的驾驶感,大弯经常容易 : 转过一点,收着转又容易欠一点角度。也许是我少见多怪吧。 : 2 六个档的速度感觉分布不太均匀,特别是二档的怠速相当高,感觉很奇怪。 : 3 油门突然踩下之后要等一拍才能感觉到推力。这是因为injection反应速度比普通 : 油门慢吗? : 另外,黑色车身真是拉风啊。就是需要经常清洁……:(
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s***e 发帖数: 7166 | 5 我觉得也是。
另外高速开完停下熄火拔钥匙锁车之后,发动机盖底下还有个风扇似的声音
响一会才关闭是怎么个意思啊?冷却发动机吗?
【在 r*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 加速滞后应该是turbo的原因。
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f******t 发帖数: 7283 | 6 你可以观察一下,踩下油门之后:
假如发动机转速升高之后,过一阵子才感觉到推力,那这是属于turbo lag(TDI柴油机
是涡轮增压的);
假如是“等一拍”之后发动机转速才升高,但发动机转速升高几乎同时推力就能有,那
这是电子油门程序/逻辑故意写入的延时;也有可能不是故意写入的,而是负责写ECU程
序的人水平比较烂,或者车子ECU里的CPU等硬件比较落后,导致ECU运算不过来,收到
input之后过一阵子才算出来要增加发动机输出。
第一种情况那是没治的,物理规律;第二种情况还可能有改善的余地,条件是VW发布新
的ECU程序。
不过还有最坏的情况是:这个“等一拍”实际先是“等一拍”之后发动机转速才升高;
转速上来之后然后再“等一拍”推力才出现。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得也是。 : 另外高速开完停下熄火拔钥匙锁车之后,发动机盖底下还有个风扇似的声音 : 响一会才关闭是怎么个意思啊?冷却发动机吗?
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r*****g 发帖数: 9999 | 7 nod,现在大部分turbo的车都这样,主要是冷却turbo。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得也是。 : 另外高速开完停下熄火拔钥匙锁车之后,发动机盖底下还有个风扇似的声音 : 响一会才关闭是怎么个意思啊?冷却发动机吗?
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y*****g 发帖数: 6223 | 8 说实话,等一拍又一拍的情况,捞aodi1.8t allroad就这样。
必须大脚油门下去,等,痴痴的等。然后动力菜源源不绝。
如果松了油门,车就又傻逼了,慢慢的慢慢的一点筋都没有。
买手动是正确选择。
【在 f******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你可以观察一下,踩下油门之后: : 假如发动机转速升高之后,过一阵子才感觉到推力,那这是属于turbo lag(TDI柴油机 : 是涡轮增压的); : 假如是“等一拍”之后发动机转速才升高,但发动机转速升高几乎同时推力就能有,那 : 这是电子油门程序/逻辑故意写入的延时;也有可能不是故意写入的,而是负责写ECU程 : 序的人水平比较烂,或者车子ECU里的CPU等硬件比较落后,导致ECU运算不过来,收到 : input之后过一阵子才算出来要增加发动机输出。 : 第一种情况那是没治的,物理规律;第二种情况还可能有改善的余地,条件是VW发布新 : 的ECU程序。 : 不过还有最坏的情况是:这个“等一拍”实际先是“等一拍”之后发动机转速才升高;
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s***e 发帖数: 7166 | 9 应该是转速立刻升高,推力滞后。我本来还在想,是不是悬挂太软了,发动机
先飞出去,过一拍才拉着我向前飞?:D
【在 f******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你可以观察一下,踩下油门之后: : 假如发动机转速升高之后,过一阵子才感觉到推力,那这是属于turbo lag(TDI柴油机 : 是涡轮增压的); : 假如是“等一拍”之后发动机转速才升高,但发动机转速升高几乎同时推力就能有,那 : 这是电子油门程序/逻辑故意写入的延时;也有可能不是故意写入的,而是负责写ECU程 : 序的人水平比较烂,或者车子ECU里的CPU等硬件比较落后,导致ECU运算不过来,收到 : input之后过一阵子才算出来要增加发动机输出。 : 第一种情况那是没治的,物理规律;第二种情况还可能有改善的余地,条件是VW发布新 : 的ECU程序。 : 不过还有最坏的情况是:这个“等一拍”实际先是“等一拍”之后发动机转速才升高;
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s***e 发帖数: 7166 | 10 开车过程中冷却可以理解,我都息了火了还冷却啥啊?难道不能等他自然冷却吗?
还是说温度越快降下来对发动机越好?
【在 r*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : nod,现在大部分turbo的车都这样,主要是冷却turbo。
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s***e 发帖数: 7166 | 11 我就是手动啊,一样要等一下。不过如果油门不完全松掉,收回来再踩下去的话
动力是立刻就有的。
【在 y*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 说实话,等一拍又一拍的情况,捞aodi1.8t allroad就这样。 : 必须大脚油门下去,等,痴痴的等。然后动力菜源源不绝。 : 如果松了油门,车就又傻逼了,慢慢的慢慢的一点筋都没有。 : 买手动是正确选择。
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g********d 发帖数: 19244 | 12 关投影仪的之后 风扇都得再转半天才关掉
开车过程中冷却可以理解,我都息了火了还冷却啥啊?难道不能等他自然冷却吗?
还是说温度越快降下来对发动机越好?
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 开车过程中冷却可以理解,我都息了火了还冷却啥啊?难道不能等他自然冷却吗? : 还是说温度越快降下来对发动机越好?
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d******g 发帖数: 6966 | 13 汽油turbo机的lag都一坨一坨了...对turbo柴油机的throttle response就更不要指望
什么了. 平时慢慢开还是不错的 |
s***e 发帖数: 7166 | 14 还没那么夸张。
【在 d******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 汽油turbo机的lag都一坨一坨了...对turbo柴油机的throttle response就更不要指望 : 什么了. 平时慢慢开还是不错的
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r*****g 发帖数: 9999 | 15 熄火前机油是流动的,可以提供有效冷却,熄火后还要保证机油流动一小段时间,否则
的话turbo charger附近的机油会过热,以前turbo发动机的车熄火之前要怠速一小段时
间来确保冷却,现在车替你做这件事了。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 开车过程中冷却可以理解,我都息了火了还冷却啥啊?难道不能等他自然冷却吗? : 还是说温度越快降下来对发动机越好?
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s***e 发帖数: 7166 | 16 长见识了,谢谢!
【在 r*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 熄火前机油是流动的,可以提供有效冷却,熄火后还要保证机油流动一小段时间,否则 : 的话turbo charger附近的机油会过热,以前turbo发动机的车熄火之前要怠速一小段时 : 间来确保冷却,现在车替你做这件事了。
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m***6 发帖数: 8479 | 17 平路怠速能起来车嘛?
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 坡起当然要给油。
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s***e 发帖数: 7166 | 18 这有何难,一档不给油门起步,这不是应该的吗?连二档都可以无油门起步。
你知道哪个车是平地不给油门不会起步的吗?
【在 m***6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 平路怠速能起来车嘛?
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m***6 发帖数: 8479 | 19 俺在国内的捷达桑塔纳都起不来
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这有何难,一档不给油门起步,这不是应该的吗?连二档都可以无油门起步。 : 你知道哪个车是平地不给油门不会起步的吗?
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s***e 发帖数: 7166 | 20 啥车啊,一档不给油不能起步……
【在 m***6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 俺在国内的捷达桑塔纳都起不来
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y*****g 发帖数: 6223 | 21 不是这个意思。
1.4的polo和1.8的普桑,不给油都可以起步,可是感觉差多了。
polo稍微一疏忽就死了。
普桑抬快了都得窜。我就喜欢老普桑的感觉。
新的车好像都不行。电控发动机的都找不到那感觉
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这有何难,一档不给油门起步,这不是应该的吗?连二档都可以无油门起步。 : 你知道哪个车是平地不给油门不会起步的吗?
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n**y 发帖数: 11447 | 22 一档不给油起步大部分车都没问题,就是慢点,因为怠速低,不小心就熄火。
你说那个普桑,估计怠速高,其实相当于给油起步
美国开手动起步得给油,要不然后面的车会嘀你。国内的话可以不给油慢点起
【在 y*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不是这个意思。 : 1.4的polo和1.8的普桑,不给油都可以起步,可是感觉差多了。 : polo稍微一疏忽就死了。 : 普桑抬快了都得窜。我就喜欢老普桑的感觉。 : 新的车好像都不行。电控发动机的都找不到那感觉
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n**y 发帖数: 11447 | 23 turbo lag这么明显啊,那还是有点不爽的
NA的手动比较爽的一点就是给油马上就有反应,动力随叫随到那种感觉 |
n**y 发帖数: 11447 | 24 不均匀是正常的,1,2档齿比差最大,后面逐渐减小
6MT相对于5MT来说,同样的发动机转速,二档的速度慢一些应该也是正常的
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 啥车啊,一档不给油不能起步……
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n*********n 发帖数: 5605 | |
s***e 发帖数: 7166 | 26 不给油起步也不比自动车启动慢啊。很少有自动车起步一脚油门到底的,也都是
慢慢踩。
【在 n**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 一档不给油起步大部分车都没问题,就是慢点,因为怠速低,不小心就熄火。 : 你说那个普桑,估计怠速高,其实相当于给油起步 : 美国开手动起步得给油,要不然后面的车会嘀你。国内的话可以不给油慢点起
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s***e 发帖数: 7166 | 27 我是觉得二档速度高,不适合慢行,三档速度相当低,四档开LOCAL又有点太快了。
最好能二档慢点,适合慢行;三档快点,适合LOCAL,四档再快些,高速车多用。
【在 n**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不均匀是正常的,1,2档齿比差最大,后面逐渐减小 : 6MT相对于5MT来说,同样的发动机转速,二档的速度慢一些应该也是正常的
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y*****g 发帖数: 6223 | 28 估计这车设计是2档起步的?
3档,4当行车没问题,而且柴油发动机,不用啦转速,1k多赚换应该没问题吧。老普桑
都1k多就换挡。老牛逼了。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我是觉得二档速度高,不适合慢行,三档速度相当低,四档开LOCAL又有点太快了。 : 最好能二档慢点,适合慢行;三档快点,适合LOCAL,四档再快些,高速车多用。
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n**y 发帖数: 11447 | 29 听着像2,3档挂反了,哈哈
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我是觉得二档速度高,不适合慢行,三档速度相当低,四档开LOCAL又有点太快了。 : 最好能二档慢点,适合慢行;三档快点,适合LOCAL,四档再快些,高速车多用。
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s***e 发帖数: 7166 | 30 柴油车显然就应该2K以下换档啊。二档起步还是比较容易熄火的。而且应该
也会比较伤离合器吧。
【在 y*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 估计这车设计是2档起步的? : 3档,4当行车没问题,而且柴油发动机,不用啦转速,1k多赚换应该没问题吧。老普桑 : 都1k多就换挡。老牛逼了。
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y*****g 发帖数: 6223 | 31 我记得以前国内那个柴油的面包车,叫啥忘了。
都是2档起步。1档是托东西时候用的。
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 柴油车显然就应该2K以下换档啊。二档起步还是比较容易熄火的。而且应该 : 也会比较伤离合器吧。
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w****k 发帖数: 690 | 32 冷却涡轮
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得也是。 : 另外高速开完停下熄火拔钥匙锁车之后,发动机盖底下还有个风扇似的声音 : 响一会才关闭是怎么个意思啊?冷却发动机吗?
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w****k 发帖数: 690 | 33 是啊 在国内开柴油捷达不给油起不来
【在 m***6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 俺在国内的捷达桑塔纳都起不来
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l********7 发帖数: 1077 | 34 我开过普桑一个月,一档很牛的,起步不怎么要加油。
我开的最挫的就是国内1.6的golf,起步离合器稍微抬快一点就熄火。也难为这款车在
美国是2.4的,跑到中国变成了1.6。
手动车起步必然要加油啊,不然太肉了,你用3挡慢慢把车撬起来有什么意义呢。起步
油离配合要有点技术的,既要起步快又不能轰油门,我练了1年多才有点起色。
【在 m***6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 俺在国内的捷达桑塔纳都起不来
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s***e 发帖数: 7166 | 35 国内也有柴油JETTA?国内就没有清洁柴油卖啊,难道JETTA烧重型卡车的油?
【在 w****k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是啊 在国内开柴油捷达不给油起不来
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s***e 发帖数: 7166 | 36 一档起步不给油还可以吧,不比老太太开的自动档慢!:D
【在 l********7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我开过普桑一个月,一档很牛的,起步不怎么要加油。 : 我开的最挫的就是国内1.6的golf,起步离合器稍微抬快一点就熄火。也难为这款车在 : 美国是2.4的,跑到中国变成了1.6。 : 手动车起步必然要加油啊,不然太肉了,你用3挡慢慢把车撬起来有什么意义呢。起步 : 油离配合要有点技术的,既要起步快又不能轰油门,我练了1年多才有点起色。
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d******g 发帖数: 6966 | 37 我开过手动的128i loaner...也是离合器抬快一点就熄火
【在 l********7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我开过普桑一个月,一档很牛的,起步不怎么要加油。 : 我开的最挫的就是国内1.6的golf,起步离合器稍微抬快一点就熄火。也难为这款车在 : 美国是2.4的,跑到中国变成了1.6。 : 手动车起步必然要加油啊,不然太肉了,你用3挡慢慢把车撬起来有什么意义呢。起步 : 油离配合要有点技术的,既要起步快又不能轰油门,我练了1年多才有点起色。
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b********i 发帖数: 1785 | 38 听人说,大卡加油的时候,咣咣的往外漏,接着漏出来的就够捷达用了。至于清洁与否
,那不算事,在天朝,练得就是对抗恶劣环境
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 国内也有柴油JETTA?国内就没有清洁柴油卖啊,难道JETTA烧重型卡车的油?
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s***e 发帖数: 7166 | 39 你开过几种手动车啊……有时候熄火是技术问题。
【在 d******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我开过手动的128i loaner...也是离合器抬快一点就熄火
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s***e 发帖数: 7166 | 40 不够清洁,引擎受不了啊。
【在 b********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 听人说,大卡加油的时候,咣咣的往外漏,接着漏出来的就够捷达用了。至于清洁与否 : ,那不算事,在天朝,练得就是对抗恶劣环境
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b********i 发帖数: 1785 | 41 一破捷达,不算啥大事,大不了经常拆了清洗呗。还有人开途锐tdi呢,排气管咣咣的
冒白烟
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不够清洁,引擎受不了啊。
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I******t 发帖数: 1619 | 42
不光高速,我的几次都是local开完后这样,高速完后倒是没有
【在 s***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得也是。 : 另外高速开完停下熄火拔钥匙锁车之后,发动机盖底下还有个风扇似的声音 : 响一会才关闭是怎么个意思啊?冷却发动机吗?
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I******t 发帖数: 1619 | 43
牛人,学习了!
【在 r*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 熄火前机油是流动的,可以提供有效冷却,熄火后还要保证机油流动一小段时间,否则 : 的话turbo charger附近的机油会过热,以前turbo发动机的车熄火之前要怠速一小段时 : 间来确保冷却,现在车替你做这件事了。
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