i****x
发帖数: 17565 | 1 http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
该统计数据记录了美国注册量超过十万辆的每款车，06-09年里每百万保有量公路事故
死亡人数。黑体为总死亡率，sv为单车辆事故（冲出道路等），sv-roll为单车辆事故
里的翻车死亡率。注意该数据不光反应车款在事故中的安全性，也反映了该车款是否容
易发生某类事故（比如SUV及敞篷车易翻车死亡），并且受到车款受众特性的影响（比
如死亡率最高的Nissan 350Z容易吸引飙车族，BMW 3比Audi A4司机更倾向于危险驾驶
，卡车常需要野外作业等）。所以该数据仅供参考，不是总能直接体现车辆本身的安全
性。 |
i****x
发帖数: 17565 | |
k**********i
发帖数: 8706 | |
j**u
发帖数: 399 | 4 subaru在iihs测试中几乎年年都不错，可在这个数据中表现垫底，怎么解释？ |
i****x
发帖数: 17565 | 5 outdoorsy?
【在 j**u 的大作中提到】
: subaru在iihs测试中几乎年年都不错，可在这个数据中表现垫底，怎么解释？
|
b********i
发帖数: 1785 | 6 还是那话，重量是决定性的，其他的优势就是四驱优势，结构优势，suv优势。
当然abs，esp/esc是必须的。
至于皮卡为什么那么挫，我觉得，那东西造那么大个，还那么便宜，能结实到哪去？当
然开这个的都是红脖子也有一定关系。 |
t******6
发帖数: 9093 | 7 买这个车的人一般是为了四驱，平时开车的路可能比较危险。买pickup的人也是。
买NISSAN的老黑比较多。
你的问题刚好证明：所谓5星只是被动安全，主动安全defensive driving更重要。
【在 j**u 的大作中提到】
: subaru在iihs测试中几乎年年都不错，可在这个数据中表现垫底，怎么解释？
|
i****x
发帖数: 17565 | 8 没错，我原帖指出了，危险工种和低教育水平人群更容易危险驾驶。另外卡车虽然重，
但并非很结实，我在哪看过一个报告，早年的F150碰撞测试也很烂
【在 b********i 的大作中提到】
: 还是那话，重量是决定性的，其他的优势就是四驱优势，结构优势，suv优势。
: 当然abs，esp/esc是必须的。
: 至于皮卡为什么那么挫，我觉得，那东西造那么大个，还那么便宜，能结实到哪去？当
: 然开这个的都是红脖子也有一定关系。
|
Y****a
发帖数: 17170 | 9
去美国subaru的论坛看看那里的人经常开去哪里玩就知道了。
同时看看subaru集中的地方，估计大部分是冬天的事故。
还有玩subaru的还有一群飙车的。
【在 j**u 的大作中提到】
: subaru在iihs测试中几乎年年都不错，可在这个数据中表现垫底，怎么解释？
|
t******6
发帖数: 9093 | 10 卡车更多的钢材要用来承重（车斗的底部强度要远高于senda的底部），重心高（载满
货物后重心更高），所以使用中很不安全。
当然，你开上卡车专门找civic撞还是很安全的
【在 i****x 的大作中提到】
: 没错，我原帖指出了，危险工种和低教育水平人群更容易危险驾驶。另外卡车虽然重，
: 但并非很结实，我在哪看过一个报告，早年的F150碰撞测试也很烂
|
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 11 这个数据能做出很多有趣的统计来。比如单车事故比多车事故死亡率就能体现这款车的
司机是否喜欢造次（自己飙车撞树上）。单车翻车死亡率对比单车死亡率可以体现一款
车冲出路面时是否更容易翻车。另外还可以跟车辆架构、重量等做统计。 |
s*********d
发帖数: 531 | 12 从表上看suv的翻车死亡率反而比轿车更低啊，谁解释下。 |
b********i
发帖数: 1785 | 13 文章里反复强调了esp/esc等电子系统的普及使得翻车概率大大下降。
我猜是suv中esp/esc普及率更高，所以翻车几率反而小。另外翻车也不一定就死人，车
顶强度够硬就没事。
suv中四驱更普及可能也有影响。
【在 s*********d 的大作中提到】
: 从表上看suv的翻车死亡率反而比轿车更低啊，谁解释下。
|
t******6
发帖数: 9093 | 14 我的感觉是：
SUV外形比较“圆”，rollover中顶篷受到的压力小，打的滚多。sedan比较扁平，打滚
少，顶篷受到的压力大，Sedan的顶篷也更低。
【在 s*********d 的大作中提到】
: 从表上看suv的翻车死亡率反而比轿车更低啊，谁解释下。
|
i****x
发帖数: 17565 | 15 是的。你看卡车翻车死亡率就很高，虽然底盘跟suv类似。
【在 t******6 的大作中提到】
: 我的感觉是：
: SUV外形比较“圆”，rollover中顶篷受到的压力小，打的滚多。sedan比较扁平，打滚
: 少，顶篷受到的压力大，Sedan的顶篷也更低。
|
p*****p
发帖数: 19331 | 16 尼桑独占鳌头阿，而且排名靠前的车里面，尼桑比例很高啊！
Nissan 350Z 2-door sports car midsize 143 53 90 63
Nissan Titan crew cab 2WD pickup large 126 31 94 81
Chevrolet Aveo 4-door car mini 119 60 60 33
Chevrolet Cobalt 4-door car small 117 63 54 23
Nissan Titan extended cab 2WD pickup large 111 35 77 42
Kia Spectra station wagon small 102 63 39 24
Chevrolet Malibu Classic 4-door car midsize 99 67 32 28
Hyundai Tiburon 2-door car small 96 33 63 22
Nissan Versa 4-door car small 96 36 60 30
Chevrolet Colorado extended cab 2WD pickup small 93 39 54 31
Nissan Titan crew cab 4WD pickup large 92 18 74 68
Kia Rio 4-door car mini 89 64 25 10
Kia Spectra 4-door car small 87 49 38 20
Mazda Miata MX-5 sports car mini 83 62 21 21
Subaru Legacy 4-door car midsize 83 38 45 6
Mitsubishi Eclipse 2-door car midsize 82 31 51 46
Mitsubishi Galant 4-door car midsize 82 16 66 29
Nissan Maxima 4-door car midsize 82 36 46 20
Ford Ranger 2WD pickup small 81 47 34 17
Hyundai Elantra 4-door car small 80 59 21 10
Ford Ranger extended cab 4WD pickup small 79 36 43 27
Toyota Yaris 2-door car mini 79 46 33 7
Nissan Frontier crew cab 2WD pickup small 77 31 46 27
【在 i****x 的大作中提到】
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
: 该统计数据记录了美国注册量超过十万辆的每款车，06-09年里每百万保有量公路事故
: 死亡人数。黑体为总死亡率，sv为单车辆事故（冲出道路等），sv-roll为单车辆事故
: 里的翻车死亡率。注意该数据不光反应车款在事故中的安全性，也反映了该车款是否容
: 易发生某类事故（比如SUV及敞篷车易翻车死亡），并且受到车款受众特性的影响（比
: 如死亡率最高的Nissan 350Z容易吸引飙车族，BMW 3比Audi A4司机更倾向于危险驾驶
: ，卡车常需要野外作业等）。所以该数据仅供参考，不是总能直接体现车辆本身的安全
: 性。
|
i****x
发帖数: 17565 | 17 你仔细去看，其实就是街头飙车最爱350z和最廉价小车versa，再加上Titan卡车。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 尼桑独占鳌头阿，而且排名靠前的车里面，尼桑比例很高啊！
: Nissan 350Z 2-door sports car midsize 143 53 90 63
: Nissan Titan crew cab 2WD pickup large 126 31 94 81
: Chevrolet Aveo 4-door car mini 119 60 60 33
: Chevrolet Cobalt 4-door car small 117 63 54 23
: Nissan Titan extended cab 2WD pickup large 111 35 77 42
: Kia Spectra station wagon small 102 63 39 24
: Chevrolet Malibu Classic 4-door car midsize 99 67 32 28
: Hyundai Tiburon 2-door car small 96 33 63 22
: Nissan Versa 4-door car small 96 36 60 30
|
T*****u
发帖数: 7103 | 18 我们local的subie俱乐部经常搞小型拉力赛，上点岁数的一般都是玩定速比赛；年轻的
有玩冬天越野的。都是吃饱了撑的烧油玩那种。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 去美国subaru的论坛看看那里的人经常开去哪里玩就知道了。
: 同时看看subaru集中的地方，估计大部分是冬天的事故。
: 还有玩subaru的还有一群飙车的。
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w*******2
发帖数: 10 | 19 好像没一辆德车。
【在 p*****p 的大作中提到】
: 尼桑独占鳌头阿，而且排名靠前的车里面，尼桑比例很高啊！
: Nissan 350Z 2-door sports car midsize 143 53 90 63
: Nissan Titan crew cab 2WD pickup large 126 31 94 81
: Chevrolet Aveo 4-door car mini 119 60 60 33
: Chevrolet Cobalt 4-door car small 117 63 54 23
: Nissan Titan extended cab 2WD pickup large 111 35 77 42
: Kia Spectra station wagon small 102 63 39 24
: Chevrolet Malibu Classic 4-door car midsize 99 67 32 28
: Hyundai Tiburon 2-door car small 96 33 63 22
: Nissan Versa 4-door car small 96 36 60 30
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s********e
发帖数: 272 | |
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p*****p
发帖数: 19331 | 21 有人开卡车飙车？
这破卡车就是结构设计不好
你看F-150没出现吧？
【在 i****x 的大作中提到】
: 你仔细去看，其实就是街头飙车最爱350z和最廉价小车versa，再加上Titan卡车。
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s********3
发帖数: 3476 | |
i****x
发帖数: 17565 | 23 德国不造廉价小车和卡车
【在 w*******2 的大作中提到】
: 好像没一辆德车。
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i****x
发帖数: 17565 | 24 CLUE是什么
【在 s********e 的大作中提到】
: 谁有办法把CLUE里面的数据搞出来？
|
i****x
发帖数: 17565 | 25 很明显，不分德日美，越高档的车死亡率越低，唯一例外大概是bmw3。所以那些整天搞
门派对比的都是瞎扯蛋。
【在 s********3 的大作中提到】
: luxury car好像死亡率低。。。
|
i****x
发帖数: 17565 | 26 titan比其他卡车死亡率高得多，设计肯定有问题
总体来讲卡车死亡率高，可能因为红脖子开车不小心或者常要跑野路
【在 p*****p 的大作中提到】
: 有人开卡车飙车？
: 这破卡车就是结构设计不好
: 你看F-150没出现吧？
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s********e
发帖数: 272 | 27 Comprehensive Loss Underwriting Exchange Reports
保险公司建模用的是这个
【在 i****x 的大作中提到】
: CLUE是什么
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t******6
发帖数: 9093 | 28 都是有钱人开，不赶着上班接孩子，不需要走破路在rushhour回家，不需要长途
commuter，应该是安全的
【在 s********3 的大作中提到】
: luxury car好像死亡率低。。。
|
i****x
发帖数: 17565 | 29 同时估计做工、主动被动防护措施也都好。两方面因素都有
关键是整天德日美挂在嘴上的说法实在太无聊了，明摆着主要决定因素是价格，价格上
去了德日美车都一样安全。
【在 t******6 的大作中提到】
: 都是有钱人开，不赶着上班接孩子，不需要走破路在rushhour回家，不需要长途
: commuter，应该是安全的
|
i****x
发帖数: 17565 | 30 哦 这个数据应该一定程度上是公开的吧，否则不同保险公司怎么互相交流信息。这个
信息会丰富得多，而且不光靠记录死亡案例
【在 s********e 的大作中提到】
: Comprehensive Loss Underwriting Exchange Reports
: 保险公司建模用的是这个
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l******a
发帖数: 3803 | 31
http://www.census.gov/compendia/statab/2012/tables/12s1103.pdf
最近十年，车祸死亡率稳步下降。
分州来看，内华达，麻州，西佛独领风骚。
16-25岁，死亡率最高，35到75几乎持平。
亮点：
按人种，跟犯罪率没什么区别。
Data by race and ethnicity show that the highest age-adjusted motor vehicle
crash death rates were found for African Americans (13.5 per 100,000 in 2005),
followed by Hispanics (13.3 per 100,000 in 2005), and by Whites (11.8 per
100,000 in 2005). The motor vehicle crash death rate was lower for the American
Indian or Alaska Native (AIAN) population (8.0 per 100,000 in 2005), and for the
Asian or Pacific Islander (PI) population (7.1 per 100,000 in 2005).
【在 t******6 的大作中提到】
: 都是有钱人开，不赶着上班接孩子，不需要走破路在rushhour回家，不需要长途
: commuter，应该是安全的
|
c****r
发帖数: 1960 | 32 Asian 是最低的吗？你这个链接上面没这个信息啊
vehicle
2005),
American
【在 l******a 的大作中提到】
:
: http://www.census.gov/compendia/statab/2012/tables/12s1103.pdf
: 最近十年，车祸死亡率稳步下降。
: 分州来看，内华达，麻州，西佛独领风骚。
: 16-25岁，死亡率最高，35到75几乎持平。
: 亮点：
: 按人种，跟犯罪率没什么区别。
: Data by race and ethnicity show that the highest age-adjusted motor vehicle
: crash death rates were found for African Americans (13.5 per 100,000 in 2005),
: followed by Hispanics (13.3 per 100,000 in 2005), and by Whites (11.8 per
|
t******6
发帖数: 9093 | 33 我觉得：同样价格应该是德车差一些，德车有点贵。
请不要拍砖
【在 i****x 的大作中提到】
: 同时估计做工、主动被动防护措施也都好。两方面因素都有
: 关键是整天德日美挂在嘴上的说法实在太无聊了，明摆着主要决定因素是价格，价格上
: 去了德日美车都一样安全。
|
p*****p
发帖数: 19331 | 34 总体来讲，卡车死亡率很低
就尼桑是个异类
不会只有买nissan titan的才跑野路吧？
Toyota Tundra crew cab 23
Dodge Ram 1500 36
Ford F-150 crew cab 44
Dodge Ram 1500 crew cab 49
Ford F-150 extended cab 59
Ford F-150 2005-08 65
Nissan Titan extended cab 2008 111
Nissan Titan crew cab 2008 126
【在 i****x 的大作中提到】
: titan比其他卡车死亡率高得多，设计肯定有问题
: 总体来讲卡车死亡率高，可能因为红脖子开车不小心或者常要跑野路
|
l******a
发帖数: 3803 | 35
Asians lowest， data from California stats.
【在 c****r 的大作中提到】
: Asian 是最低的吗？你这个链接上面没这个信息啊
:
: vehicle
: 2005),
: American
|
i****x
发帖数: 17565 | 36 唉，果然asian最怂，连开快车都不敢，老黑最野。
vehicle
2005),
American
【在 l******a 的大作中提到】
:
: Asians lowest， data from California stats.
|
i****x
发帖数: 17565 | 37 尼桑这个肯定有问题
卡车这些数字不算低吧，跟SUV重量底盘都类似，死亡率差不多高一倍，你可以看第二
页左的分类型统计
【在 p*****p 的大作中提到】
: 总体来讲，卡车死亡率很低
: 就尼桑是个异类
: 不会只有买nissan titan的才跑野路吧？
: Toyota Tundra crew cab 23
: Dodge Ram 1500 36
: Ford F-150 crew cab 44
: Dodge Ram 1500 crew cab 49
: Ford F-150 extended cab 59
: Ford F-150 2005-08 65
: Nissan Titan extended cab 2008 111
|
D*****7
发帖数: 766 | |
g****s
发帖数: 1755 | 39 这些数据还真是非常有意思。。。
感谢要娄主分享。。。 |
t******6
发帖数: 9093 | 40 基数太小
【在 D*****7 的大作中提到】
: 怎么没有passat的数据？
|
|
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g****s
发帖数: 1755 | |
i****x
发帖数: 17565 | 42 保有量超过10万的才统计，而且好像05起，旧款型不算。很多车都没有
【在 g****s 的大作中提到】
: 这里为啥没野马的数据？
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h*******g
发帖数: 236 | 43 为毛malibu的死亡率最高最高？他家不是轴距很长更平稳的吗？。。。
雪佛莱的好多车型死亡率都是同级别的最高啊，真心奇怪。。。不是号称美国车的咩～ |
F********r
发帖数: 1748 | 44 本人不是美车黑，不过chevy的两款小车cobalt 和 aveo，本来只知道可靠性巨差。没
想到还这么不安全，真称得上是无懈可击的烂。。。 |
t*********r
发帖数: 2558 | 45 同等价格下的做工和安全性？？
Civic ($16.5K)>Jetta ($16.3K)
Camry($22.7K)>Passat ($20.7K)
TL ($36.5K)>S60 ($32.2K)
GS350 ($47.8K)>E350 ($50.7K)
【在 t******6 的大作中提到】
: 我觉得：同样价格应该是德车差一些，德车有点贵。
: 请不要拍砖
|
g*q
发帖数: 26623 | |
g*q
发帖数: 26623 | 47 一般人买Subaru都是买outback或者Forester,这两个车在这个表上的表现还是很好的.
legacy的购买群体比较特殊.
【在 t******6 的大作中提到】
: 买这个车的人一般是为了四驱，平时开车的路可能比较危险。买pickup的人也是。
: 买NISSAN的老黑比较多。
: 你的问题刚好证明：所谓5星只是被动安全，主动安全defensive driving更重要。
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b*****g
发帖数: 310 | 48 您这观点，我还真不敢苟同，要说可靠性和价格或许日本车还占优势，毕竟欧系的车设
计更加复杂，所以价格高容易坏，但是做工和安全性绝对比日本车好。别的不说，打开
发动机盖，看看里面，日车和欧车的区别就知道了。
【在 t*********r 的大作中提到】
: 同等价格下的做工和安全性？？
: Civic ($16.5K)>Jetta ($16.3K)
: Camry($22.7K)>Passat ($20.7K)
: TL ($36.5K)>S60 ($32.2K)
: GS350 ($47.8K)>E350 ($50.7K)
|
W***i
发帖数: 9134 | 49 outback不是挺好的吗。 subaru sedan一般都是买来当跑车开， 所以容易挂吧
再有这些数据都是旧车， subaru最近几年安全测试结果很好，2010年好像是所以品牌
里最好的， 但是旧车就不知道了
【在 j**u 的大作中提到】
: subaru在iihs测试中几乎年年都不错，可在这个数据中表现垫底，怎么解释？
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W***i
发帖数: 9134 | 50 操控也是一方面吧，越肉的大概越安全？
【在 t*********r 的大作中提到】
: 同等价格下的做工和安全性？？
: Civic ($16.5K)>Jetta ($16.3K)
: Camry($22.7K)>Passat ($20.7K)
: TL ($36.5K)>S60 ($32.2K)
: GS350 ($47.8K)>E350 ($50.7K)
|
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p******e
发帖数: 649 | 51 尼桑很@#$%^
这个帖子里视频主角就是尼桑
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33081449.html
【在 p*****p 的大作中提到】
: 总体来讲，卡车死亡率很低
: 就尼桑是个异类
: 不会只有买nissan titan的才跑野路吧？
: Toyota Tundra crew cab 23
: Dodge Ram 1500 36
: Ford F-150 crew cab 44
: Dodge Ram 1500 crew cab 49
: Ford F-150 extended cab 59
: Ford F-150 2005-08 65
: Nissan Titan extended cab 2008 111
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Z**4
发帖数: 1904 | 52 how did you know it was Nissan?
【在 p******e 的大作中提到】
: 尼桑很@#$%^
: 这个帖子里视频主角就是尼桑
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33081449.html
|
p******e
发帖数: 649 | 53 看标题 Nissan Navara 24.02.12
【在 Z**4 的大作中提到】
: how did you know it was Nissan?
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Z**4
发帖数: 1904 | 54 got it. but it is not a pick up but SUV, why the title says Nissan Navara?
anyway,i guess it is an nissan then. thanks.
【在 p******e 的大作中提到】
: 看标题 Nissan Navara 24.02.12
|
i****x
发帖数: 17565 | 55 哪里能看到这个标题？
http://v.youku.com/v_show/id_XMzU3MjY0MDky.html
【在 p******e 的大作中提到】
: 看标题 Nissan Navara 24.02.12
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y*****g
发帖数: 6223 | 56 通用收购韩国大宇后，把雪弗兰低端车基本用大宇的那些平台造了。
妈勒布不知道是哪个平台。
【在 h*******g 的大作中提到】
: 为毛malibu的死亡率最高最高？他家不是轴距很长更平稳的吗？。。。
: 雪佛莱的好多车型死亡率都是同级别的最高啊，真心奇怪。。。不是号称美国车的咩～
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c******n
发帖数: 5697 | 57 死亡率最低的满眼honda acura
这里有人要发疯骂人了
http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf" x-apple-data-detectors="tr........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.39 - iPad Lite
【在 i****x 的大作中提到】
: 哪里能看到这个标题？
: http://v.youku.com/v_show/id_XMzU3MjY0MDky.html
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i****x
发帖数: 17565 | 58 也没有啊，奔驰lexus都好几个，奥迪只有A6不过是0死亡率，其他很多品牌也在里面。
真的气歪鼻子的恐怕是bmw车主，最安全前20命一个都没沾上。
【在 c******n 的大作中提到】
: 死亡率最低的满眼honda acura
: 这里有人要发疯骂人了
:
: http://iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf" x-apple-data-detectors="tr........
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.39 - iPad Lite
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c******n
发帖数: 5697 | 59 还有这里德国大众和美国车malibu和拖了死的铁杆粉丝
不把这个数据表驳下去以后开车都没法见人
【在 i****x 的大作中提到】
: 也没有啊，奔驰lexus都好几个，奥迪只有A6不过是0死亡率，其他很多品牌也在里面。
: 真的气歪鼻子的恐怕是bmw车主，最安全前20命一个都没沾上。
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A***n
发帖数: 8859 | |
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a*********g
发帖数: 8087 | 61 f150撞墙未必比smart强
对撞就另一回事儿了
【在 i****x 的大作中提到】
: 没错，我原帖指出了，危险工种和低教育水平人群更容易危险驾驶。另外卡车虽然重，
: 但并非很结实，我在哪看过一个报告，早年的F150碰撞测试也很烂
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s*******t
发帖数: 2896 | 62 还是司机决定死亡率。各位看看马甲车,ford fusion < mazda 6; crown victoria <
grand marquis。内饰决定死亡率？打死我也不信啊，而且Grand Marquis比Crown
Victoria还高档一些，内饰好死亡率高，岂不是越低配越安全？所以好好开车是正经。
脑筋急转弯，为啥身材fit的人比肥胖的人死亡率高？因为肥胖的人只能呆在家里，而
身材fit的人可以干各种工作，其中不乏有危险的工作。 |
l******a
发帖数: 3803 | 63
这个统计应该做参考，只有被比较的两车比率够大，才有足够的区别。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 还是司机决定死亡率。各位看看马甲车,ford fusion < mazda 6; crown victoria <
: grand marquis。内饰决定死亡率？打死我也不信啊，而且Grand Marquis比Crown
: Victoria还高档一些，内饰好死亡率高，岂不是越低配越安全？所以好好开车是正经。
: 脑筋急转弯，为啥身材fit的人比肥胖的人死亡率高？因为肥胖的人只能呆在家里，而
: 身材fit的人可以干各种工作，其中不乏有危险的工作。
|
j**u
发帖数: 399 | 64 这里面Jeep Wrangler也是亮点，一塌糊涂的iihs安全评级，却竟然在最低死亡率前20
名。原因可能是用这车跑高速的少？
Subaru Legacy太让人伤心了，高死亡率确有好iihs安全评级。 |
l********o
发帖数: 4272 | 65 make sense..
【在 t******6 的大作中提到】
: 我的感觉是：
: SUV外形比较“圆”，rollover中顶篷受到的压力小，打的滚多。sedan比较扁平，打滚
: 少，顶篷受到的压力大，Sedan的顶篷也更低。
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c****e
发帖数: 1567 | |
A***n
发帖数: 8859 | 67 也许销量不够十万？？
【在 c****e 的大作中提到】
: 扫了一眼怎么没看到volvo呢？
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A***n
发帖数: 8859 | 68 Subaru皮太薄，就测试成绩好些。
20
【在 j**u 的大作中提到】
: 这里面Jeep Wrangler也是亮点，一塌糊涂的iihs安全评级，却竟然在最低死亡率前20
: 名。原因可能是用这车跑高速的少？
: Subaru Legacy太让人伤心了，高死亡率确有好iihs安全评级。
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A***n
发帖数: 8859 | 69 fit死亡率比F150再低，对撞F150也是死定。
安全测评，死亡率啥的，只能同类型车比较。
你说开一高分雅阁比开F150安全，打死我也不信。
【在 a*********g 的大作中提到】
: f150撞墙未必比smart强
: 对撞就另一回事儿了
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h****y
发帖数: 9234 | 70 又是对撞,天天对撞烦不烦啊....
【在 A***n 的大作中提到】
: fit死亡率比F150再低，对撞F150也是死定。
: 安全测评，死亡率啥的，只能同类型车比较。
: 你说开一高分雅阁比开F150安全，打死我也不信。
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m******t
发帖数: 831 | 71 我们这pickup一般都呼啸而过，逆行超车，在后面狂摁喇叭，S型性感超车。所以啊，这
些都在数据上集中反映了。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 还是司机决定死亡率。各位看看马甲车,ford fusion < mazda 6; crown victoria <
: grand marquis。内饰决定死亡率？打死我也不信啊，而且Grand Marquis比Crown
: Victoria还高档一些，内饰好死亡率高，岂不是越低配越安全？所以好好开车是正经。
: 脑筋急转弯，为啥身材fit的人比肥胖的人死亡率高？因为肥胖的人只能呆在家里，而
: 身材fit的人可以干各种工作，其中不乏有危险的工作。
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i****x
发帖数: 17565 | 72 俗称的红脖子
，这
【在 m******t 的大作中提到】
: 我们这pickup一般都呼啸而过，逆行超车，在后面狂摁喇叭，S型性感超车。所以啊，这
: 些都在数据上集中反映了。
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e***i
发帖数: 3894 | 73 还有一个群体
WRX/STi
【在 g*q 的大作中提到】
: 一般人买Subaru都是买outback或者Forester,这两个车在这个表上的表现还是很好的.
: legacy的购买群体比较特殊.
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Y****a
发帖数: 17170 | 74
legacy 是很特殊，他的sv 死亡人数大于 mv，
而同级的车大多都是反过来的。
sv代表单车死亡率，也许是失控比较多。
不过glant 真的是无语了 sv 66 vs mv 16
【在 g*q 的大作中提到】
: 一般人买Subaru都是买outback或者Forester,这两个车在这个表上的表现还是很好的.
: legacy的购买群体比较特殊.
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