d*********n
发帖数: 1315 | 1 http://www.gadgetonline.com/TransFlush.htm
Before draining or flushing you should pull the dip stick and look at the
fluid.
If it is dark, burnt smelling, and you see little flakes or speck in it, DO
NOT FLUSH IT. The fluid and transmission is TOAST, but the transmission
just has not figured out it should die yet. In these cases for reasons no
one has figured out yet, if you flush a transmission in this condition it
will fail right away. Real strange, but that is what seems to happen. If
your trans is in this condition just drive it while you save for a
replacement transmission. There is no way of telling when it will fail. It
might be today, next week, or next year, but it is doomed. |
t*****g
发帖数: 7455 | 2 老车新车都没必要做
网上多搜搜就知道了，有不少做过几个月出大问题的例子
都是开不动了那种，想索赔都没门 |
d*********n
发帖数: 1315 | 3 并不认为有哪一种ATF能坚持5w甚至10+w miles，颜色变深了就应该及时更换以保护
transmission，延长其寿命
不少transmission failure是因为
用了不该用的fluid/flush操作错误使fluid混合、flush时用了不该用的port、flush的
速度或压力太高、flush后ATF液面调整不正确等等
网上的贴子里很多都提到flush时发生了上述某种错误，or根本不知道technician操作
的时候有没有犯这些错误
貌似没见过排除了人为错误/失误，flush后导致transmission挂掉的例子？
【在 t*****g 的大作中提到】
: 老车新车都没必要做
: 网上多搜搜就知道了，有不少做过几个月出大问题的例子
: 都是开不动了那种，想索赔都没门
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r***e
发帖数: 10135 | 4 据说老车金属碎屑多
【在 d*********n 的大作中提到】
: 并不认为有哪一种ATF能坚持5w甚至10+w miles，颜色变深了就应该及时更换以保护
: transmission，延长其寿命
: 不少transmission failure是因为
: 用了不该用的fluid/flush操作错误使fluid混合、flush时用了不该用的port、flush的
: 速度或压力太高、flush后ATF液面调整不正确等等
: 网上的贴子里很多都提到flush时发生了上述某种错误，or根本不知道technician操作
: 的时候有没有犯这些错误
: 貌似没见过排除了人为错误/失误，flush后导致transmission挂掉的例子？
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d*********n
发帖数: 1315 | 5 so，看同主题第一贴
【在 r***e 的大作中提到】
: 据说老车金属碎屑多
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h*********n
发帖数: 11319 | 6 因为老transmission （10万+），齿轮都久经风霜了，上面全是坑。坑里是传动液和碎
屑混合的泥，常年累月的磨合在一起，其实还挺平滑的
这样的transmission你一flush，再开动的时候坑坑洼洼都暴露出来了，碎屑到处乱撞
，就算还有几个好齿也撑不住这样磨损。一周之内肯定挂掉。
DO
It
【在 d*********n 的大作中提到】
: http://www.gadgetonline.com/TransFlush.htm
: Before draining or flushing you should pull the dip stick and look at the
: fluid.
: If it is dark, burnt smelling, and you see little flakes or speck in it, DO
: NOT FLUSH IT. The fluid and transmission is TOAST, but the transmission
: just has not figured out it should die yet. In these cases for reasons no
: one has figured out yet, if you flush a transmission in this condition it
: will fail right away. Real strange, but that is what seems to happen. If
: your trans is in this condition just drive it while you save for a
: replacement transmission. There is no way of telling when it will fail. It
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t*****g
发帖数: 7455 | 7 你这有点扯
我看到的是据说因为flush压力比正常工作大，而且一般反向加压
会造成一些密封衬套之类的变形泄漏，从而使transmission failure
flush以后一周挂掉有可能，但更多的可能要时间更长一些
而且很多人选择flush之前是因为原本transmission 不怎么smooth，有状况了
才做，所以最后根本说不清楚
只能哑巴吃黄连
【在 h*********n 的大作中提到】
: 因为老transmission （10万+），齿轮都久经风霜了，上面全是坑。坑里是传动液和碎
: 屑混合的泥，常年累月的磨合在一起，其实还挺平滑的
: 这样的transmission你一flush，再开动的时候坑坑洼洼都暴露出来了，碎屑到处乱撞
: ，就算还有几个好齿也撑不住这样磨损。一周之内肯定挂掉。
:
: DO
: It
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d*********n
发帖数: 1315 | 8 这个扯了
即使有碎屑，flush后也没了
【在 h*********n 的大作中提到】
: 因为老transmission （10万+），齿轮都久经风霜了，上面全是坑。坑里是传动液和碎
: 屑混合的泥，常年累月的磨合在一起，其实还挺平滑的
: 这样的transmission你一flush，再开动的时候坑坑洼洼都暴露出来了，碎屑到处乱撞
: ，就算还有几个好齿也撑不住这样磨损。一周之内肯定挂掉。
:
: DO
: It
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d*********n
发帖数: 1315 | 9 http://www.gadgetonline.com/TransFlush.htm
Before draining or flushing you should pull the dip stick and look at the
fluid.
If it is dark, burnt smelling, and you see little flakes or speck in it, DO
NOT FLUSH IT. The fluid and transmission is TOAST, but the transmission
just has not figured out it should die yet. In these cases for reasons no
one has figured out yet, if you flush a transmission in this condition it
will fail right away. Real strange, but that is what seems to happen. If
your trans is in this condition just drive it while you save for a
replacement transmission. There is no way of telling when it will fail. It
might be today, next week, or next year, but it is doomed. |
t*****g
发帖数: 7455 | 10 老车新车都没必要做
网上多搜搜就知道了，有不少做过几个月出大问题的例子
都是开不动了那种，想索赔都没门 |
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d*********n
发帖数: 1315 | 11 并不认为有哪一种ATF能坚持5w甚至10+w miles，颜色变深了就应该及时更换以保护
transmission，延长其寿命
不少transmission failure是因为
用了不该用的fluid/flush操作错误使fluid混合、flush时用了不该用的port、flush的
速度或压力太高、flush后ATF液面调整不正确等等
网上的贴子里很多都提到flush时发生了上述某种错误，or根本不知道technician操作
的时候有没有犯这些错误
貌似没见过排除了人为错误/失误，flush后导致transmission挂掉的例子？
【在 t*****g 的大作中提到】
: 老车新车都没必要做
: 网上多搜搜就知道了，有不少做过几个月出大问题的例子
: 都是开不动了那种，想索赔都没门
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r***e
发帖数: 10135 | 12 据说老车金属碎屑多
【在 d*********n 的大作中提到】
: 并不认为有哪一种ATF能坚持5w甚至10+w miles，颜色变深了就应该及时更换以保护
: transmission，延长其寿命
: 不少transmission failure是因为
: 用了不该用的fluid/flush操作错误使fluid混合、flush时用了不该用的port、flush的
: 速度或压力太高、flush后ATF液面调整不正确等等
: 网上的贴子里很多都提到flush时发生了上述某种错误，or根本不知道technician操作
: 的时候有没有犯这些错误
: 貌似没见过排除了人为错误/失误，flush后导致transmission挂掉的例子？
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d*********n
发帖数: 1315 | 13 so，看同主题第一贴
【在 r***e 的大作中提到】
: 据说老车金属碎屑多
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h*********n
发帖数: 11319 | 14 因为老transmission （10万+），齿轮都久经风霜了，上面全是坑。坑里是传动液和碎
屑混合的泥，常年累月的磨合在一起，其实还挺平滑的
这样的transmission你一flush，再开动的时候坑坑洼洼都暴露出来了，碎屑到处乱撞
，就算还有几个好齿也撑不住这样磨损。一周之内肯定挂掉。
DO
It
【在 d*********n 的大作中提到】
: http://www.gadgetonline.com/TransFlush.htm
: Before draining or flushing you should pull the dip stick and look at the
: fluid.
: If it is dark, burnt smelling, and you see little flakes or speck in it, DO
: NOT FLUSH IT. The fluid and transmission is TOAST, but the transmission
: just has not figured out it should die yet. In these cases for reasons no
: one has figured out yet, if you flush a transmission in this condition it
: will fail right away. Real strange, but that is what seems to happen. If
: your trans is in this condition just drive it while you save for a
: replacement transmission. There is no way of telling when it will fail. It
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t*****g
发帖数: 7455 | 15 你这有点扯
我看到的是据说因为flush压力比正常工作大，而且一般反向加压
会造成一些密封衬套之类的变形泄漏，从而使transmission failure
flush以后一周挂掉有可能，但更多的可能要时间更长一些
而且很多人选择flush之前是因为原本transmission 不怎么smooth，有状况了
才做，所以最后根本说不清楚
只能哑巴吃黄连
【在 h*********n 的大作中提到】
: 因为老transmission （10万+），齿轮都久经风霜了，上面全是坑。坑里是传动液和碎
: 屑混合的泥，常年累月的磨合在一起，其实还挺平滑的
: 这样的transmission你一flush，再开动的时候坑坑洼洼都暴露出来了，碎屑到处乱撞
: ，就算还有几个好齿也撑不住这样磨损。一周之内肯定挂掉。
:
: DO
: It
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d*********n
发帖数: 1315 | 16 这个扯了
即使有碎屑，flush后也没了
【在 h*********n 的大作中提到】
: 因为老transmission （10万+），齿轮都久经风霜了，上面全是坑。坑里是传动液和碎
: 屑混合的泥，常年累月的磨合在一起，其实还挺平滑的
: 这样的transmission你一flush，再开动的时候坑坑洼洼都暴露出来了，碎屑到处乱撞
: ，就算还有几个好齿也撑不住这样磨损。一周之内肯定挂掉。
:
: DO
: It
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d*********n
发帖数: 1315 | 17 flush的压力其实跟用的power flush机器有关，有见过用不用压力泵的flush machine
，流速跟正常时一样
flush时先加入类似pre-treated的fluid清洗transmission几个cycle，然后再flush新
的ATF同时加入类似seaform之类的保护fluid，这样是比较正常的flush
【在 t*****g 的大作中提到】
: 你这有点扯
: 我看到的是据说因为flush压力比正常工作大，而且一般反向加压
: 会造成一些密封衬套之类的变形泄漏，从而使transmission failure
: flush以后一周挂掉有可能，但更多的可能要时间更长一些
: 而且很多人选择flush之前是因为原本transmission 不怎么smooth，有状况了
: 才做，所以最后根本说不清楚
: 只能哑巴吃黄连
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W**H
发帖数: 252 | 18 我的2001 Taurus 在2004年初买的时候已经八万多迈了。在下坡的时候换档就会有明显
的停滞和冲击感。后来到dealer哪里flush了一下，好像70～80的样子（打折加上周末
coupon）。后来开起来就smooth多了。 |
z**n
发帖数: 22303 | 19 是很多密封泄漏被碎屑堵住了，这么一搞把碎屑全冲掉，原来没有的问题都出来了。
【在 d*********n 的大作中提到】
: 这个扯了
: 即使有碎屑，flush后也没了
|
d*********n
发帖数: 1315 | 20 这时即使不做flush，transmission不久后也会挂的，这时候只能听天由命
【在 z**n 的大作中提到】
: 是很多密封泄漏被碎屑堵住了，这么一搞把碎屑全冲掉，原来没有的问题都出来了。
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d*********n
发帖数: 1315 | 21 good deal
自己买fluid去店里flush还收了120
【在 W**H 的大作中提到】
: 我的2001 Taurus 在2004年初买的时候已经八万多迈了。在下坡的时候换档就会有明显
: 的停滞和冲击感。后来到dealer哪里flush了一下，好像70～80的样子（打折加上周末
: coupon）。后来开起来就smooth多了。
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