o******1
发帖数: 1046 | |
t******6
发帖数: 9093 | |
z****8
发帖数: 5023 | 3 老兄 基数你不考虑？ 还是说SUV撞的时候车顶会受不一样的力？ |
i****x
发帖数: 17565 | 4 哈哈，一针见血啊。。。
【在 t******6 的大作中提到】
: 小车轻，老兄
|
j****i
发帖数: 68152 | 5 蚂蚁的力气远远超过大象。蚂蚁能举起自身几十倍的东西，大象能吗？大象见了蚂蚁都
要绕着走，怕被蚂蚁举起来扔到天上去 |
o******1
发帖数: 1046 | 6 翻车撞击地面的时候可不管你车轻重，只要落地速度相同，基本是按照车子自重的倍数
受力的
【在 t******6 的大作中提到】
: 小车轻，老兄
|
t******6
发帖数: 9093 | 7 SUV容易翻滚卸力，rollover比扁扁的小车安全，版上出过数据的。
【在 o******1 的大作中提到】
: 翻车撞击地面的时候可不管你车轻重，只要落地速度相同，基本是按照车子自重的倍数
: 受力的
|
i****x
发帖数: 17565 | 8 你读读你自己写的话。。。一面说撞地重量是自重的倍数，一面又说不管车轻重。。。
混乱啊
【在 o******1 的大作中提到】
: 翻车撞击地面的时候可不管你车轻重，只要落地速度相同，基本是按照车子自重的倍数
: 受力的
|
j****i
发帖数: 68152 | 9 啥时候见18轮仰面朝天躺着？要翻也是侧卧
【在 o******1 的大作中提到】
: 翻车撞击地面的时候可不管你车轻重，只要落地速度相同，基本是按照车子自重的倍数
: 受力的
|
o******1
发帖数: 1046 | 10 我的意思是“不管车重是多少，受力是车子自身的一定的倍数”，就是这个倍数基本是
常数，没什么问题啊。
否则你以为提出这个指标的人傻啊，用"strength-to-weight-ratio"，而不是strength
本身。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你读读你自己写的话。。。一面说撞地重量是自重的倍数，一面又说不管车轻重。。。
: 混乱啊
|
|
|
h********8
发帖数: 7355 | 11 lol
【在 j****i 的大作中提到】
: 蚂蚁的力气远远超过大象。蚂蚁能举起自身几十倍的东西，大象能吗？大象见了蚂蚁都
: 要绕着走，怕被蚂蚁举起来扔到天上去
|
i****x
发帖数: 17565 | 12 你这么一说就对了，原话比较confusing
strength
【在 o******1 的大作中提到】
: 我的意思是“不管车重是多少，受力是车子自身的一定的倍数”，就是这个倍数基本是
: 常数，没什么问题啊。
: 否则你以为提出这个指标的人傻啊，用"strength-to-weight-ratio"，而不是strength
: 本身。
|
R***a
发帖数: 41892 | 13 但是显然这俩roll over，大象伤更重
【在 j****i 的大作中提到】
: 蚂蚁的力气远远超过大象。蚂蚁能举起自身几十倍的东西，大象能吗？大象见了蚂蚁都
: 要绕着走，怕被蚂蚁举起来扔到天上去
|
o******1
发帖数: 1046 | 14 假设有头大象是驾驶员，蚂蚁是乘客，或者反过来，whatever，你认为在车祸情形下，
是大象死的几率大，还是蚂蚁？
【在 j****i 的大作中提到】
: 蚂蚁的力气远远超过大象。蚂蚁能举起自身几十倍的东西，大象能吗？大象见了蚂蚁都
: 要绕着走，怕被蚂蚁举起来扔到天上去
|
b********i
发帖数: 1785 | 15 小车侧翻的概率不大，这个数据主要是考量SUV用的 |
o******1
发帖数: 1046 | 16 这个数据不是描述侧翻的概率的，而是假设已经翻了，车顶的形变达到某个标准下的承
重能力
【在 b********i 的大作中提到】
: 小车侧翻的概率不大，这个数据主要是考量SUV用的
|
A***n
发帖数: 8859 | |
