l**4
发帖数: 2989 | 1 turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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【在 l**4 的大作中提到】
: turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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t*********r
发帖数: 2558 | 3 Pussy turbos
【在 i****x 的大作中提到】
: Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
: diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
: supra, gtr, etc.
:
: turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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d*b
发帖数: 21830 | 4 因为日本人汽车技术先进很多，可以把汽油机的单缸效率做的很高，带turbo的汽油机
类似于坐轮椅的残疾人。
同样，柴油机的电控简单很多，或者说完全不要电控，所以土鳖国2000年前后无数柴油
农用车生产企业，但很少能做汽油车，因为土鳖做不了汽油车的电控。德国的汽车电控
基本是依赖美国，相反，日立早在仙童时代就开始做MPU了
【在 l**4 的大作中提到】
: turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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M*****I
发帖数: 611 | |
d******g
发帖数: 6966 | 6 turbo和柴油又不是一回事请
日车turbo很多,美车除了卡车基本没有柴油
美国的汽油柴油价格和排放标准导致柴油不会是家用车主流,日车美车的主要市场是美
国,去开发柴油家用车和自己过不去? |
a******e
发帖数: 5411 | |
r*********n
发帖数: 13992 | |
l*****6
发帖数: 7881 | 9 马上要有一批柴油车进入美国市场了。mazda，ford，chevy
【在 l**4 的大作中提到】
: turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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a******o
发帖数: 16625 | 10 turbo的价格和寿命都是问题，一般日本车只在跑车上用，日本turbo技术并不差。
柴油机主要是市场策略和政治的双重作用，在日本本土很多小车是柴油的，柴油比汽油
在日本便宜将近20%，而且MPG高。另外日本车厂在美国投放的车型远远少于日本本土，
这个主要是business的考虑，看不出有什么技术上的问题。
【在 l**4 的大作中提到】
: turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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S******4
发帖数: 2865 | 11 Turbo引擎贵，技术复杂，制造麻烦，所以以前大家都不太用量产车上。
日本公司战略不灵活，吃老本，在这次的Turbo大潮中被德国人和韩国人占了个先。
加上之前大家说的，日本车占领的是美国中低级市场，给老百姓好东西人家也不认识，
弄个20年的四缸引擎+变速器（质量当然特好），价格弄低点忽悠美国人足够了。大众
现在也学会这招了。 |
s******k
发帖数: 234 | 12 其实无非是国情决定发展方向不同。。。。
日本是资源贫乏国，所以日本人的东西大都擅长于尽可能的节省每一点资源和极限压榨
每一分能耗。从洗衣机，冰箱到车都是如此。
欧美资源相对比较丰富，就算自己没有也可以从海外供给。因此尽可能追求的是一个平
衡，更偏性能一些。
但是这并不代表欧美就不会做省油的玩意或者日本人就不会做大动力的玩意。相互在自
己的领域拔尖并做到对方领域的90%左右一点都不稀奇。在普通综合领域是分不出高下
的。但是在哪10%极限领域中，比如最最高性能的哪几款和最最省油的哪几款就不
同了。 |
a******o
发帖数: 16625 | 13 欧洲和美国根本没有可比性，欧洲也是资源匮乏，欧洲人住的房子开的车都很小，和他
们牲口一样的身板比，实在是太cheap了。
日本人知道做民用车首先要考虑的是经济性，经济性不光是省油，也不光是故障率低，
还包括每次维修费用，resale value等等因素。这点欧洲车无论如何也搞不定，找
excuse是没用的。欧美车经济性就是不行。
【在 s******k 的大作中提到】
: 其实无非是国情决定发展方向不同。。。。
: 日本是资源贫乏国，所以日本人的东西大都擅长于尽可能的节省每一点资源和极限压榨
: 每一分能耗。从洗衣机，冰箱到车都是如此。
: 欧美资源相对比较丰富，就算自己没有也可以从海外供给。因此尽可能追求的是一个平
: 衡，更偏性能一些。
: 但是这并不代表欧美就不会做省油的玩意或者日本人就不会做大动力的玩意。相互在自
: 己的领域拔尖并做到对方领域的90%左右一点都不稀奇。在普通综合领域是分不出高下
: 的。但是在哪10%极限领域中，比如最最高性能的哪几款和最最省油的哪几款就不
: 同了。
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s******k
发帖数: 234 | 14 主题不是发动机么？
【在 a******o 的大作中提到】
: 欧洲和美国根本没有可比性，欧洲也是资源匮乏，欧洲人住的房子开的车都很小，和他
: 们牲口一样的身板比，实在是太cheap了。
: 日本人知道做民用车首先要考虑的是经济性，经济性不光是省油，也不光是故障率低，
: 还包括每次维修费用，resale value等等因素。这点欧洲车无论如何也搞不定，找
: excuse是没用的。欧美车经济性就是不行。
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a******o
发帖数: 16625 | 15 我就是说的发动机经济性。
【在 s******k 的大作中提到】
: 主题不是发动机么？
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s******k
发帖数: 234 | 16 哦。。。论经济型，日本的确实要强些的。但是我比较认可你说的维修费用。。。。要是说到发动机的残值或者故障率我有点想法。因为起码我自己是没见过几个修发动机的，或者发动机整报废了的。。。。。。不过早期的涡轮寿命相对短确实有，现在不晓得如何了。。。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我就是说的发动机经济性。
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S******4
发帖数: 2865 | 17 欧洲人资源匮乏，但人家会掠夺啊。小日本也想掠一把，结果被干了。
（走题ing.....lol）
【在 a******o 的大作中提到】
: 欧洲和美国根本没有可比性，欧洲也是资源匮乏，欧洲人住的房子开的车都很小，和他
: 们牲口一样的身板比，实在是太cheap了。
: 日本人知道做民用车首先要考虑的是经济性，经济性不光是省油，也不光是故障率低，
: 还包括每次维修费用，resale value等等因素。这点欧洲车无论如何也搞不定，找
: excuse是没用的。欧美车经济性就是不行。
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a******o
发帖数: 16625 | 18 如果你说的是美国的欧洲人后代的话，那没有错。
其他的欧洲国家和日本人处境差不多，海外殖民地早就没有了，也都是靠美帝赏一些剩
饭活着。不说别的，西欧很多年前汽油就6块一加仑了。欧洲的日用品也十分昂贵，吃
得东西还不如日本呢。
【在 S******4 的大作中提到】
: 欧洲人资源匮乏，但人家会掠夺啊。小日本也想掠一把，结果被干了。
: （走题ing.....lol）
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a******o
发帖数: 16625 | 19 turbo的寿命大概和离合器差不多吧，在中国一般10万公里就不行了，因为中国汽油含
硫太高。
美国车和日本车的发动机在整车里面是寿命最长的，发动机报废一般不用修了，整体就
进junk yard了。欧洲车价值下降快主要原因就是维修费用太高，这个直接就把车的价
值给抵消了。
要是说到发动机的残值或者故障率我有点想法。因为起码我自己是没见过几个修发动机
的，或者发动机整报废了的。。。。。。不过早期的涡轮寿命相对短确实有，现在不晓
得如何了。。。
【在 s******k 的大作中提到】
: 哦。。。论经济型，日本的确实要强些的。但是我比较认可你说的维修费用。。。。要是说到发动机的残值或者故障率我有点想法。因为起码我自己是没见过几个修发动机的，或者发动机整报废了的。。。。。。不过早期的涡轮寿命相对短确实有，现在不晓得如何了。。。
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r*****g
发帖数: 9999 | 20 民用车turbo和柴油技术欧洲领先。honda, subaru的工程师们正加班加点赶制能在美国
卖的柴油车呢。这就好像toyota的hybrid技术领先别人一步一样。
【在 l**4 的大作中提到】
: turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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d******g
发帖数: 6966 | 21 德国也被干得很惨...说资源和空间欧洲日本和美国比就是苦逼
【在 S******4 的大作中提到】
: 欧洲人资源匮乏，但人家会掠夺啊。小日本也想掠一把，结果被干了。
: （走题ing.....lol）
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r*****g
发帖数: 9999 | 22 原来土鳖10年前的柴油农用车已经和tdi一个技术水平了，可喜可贺啊。
【在 d*b 的大作中提到】
: 因为日本人汽车技术先进很多，可以把汽油机的单缸效率做的很高，带turbo的汽油机
: 类似于坐轮椅的残疾人。
: 同样，柴油机的电控简单很多，或者说完全不要电控，所以土鳖国2000年前后无数柴油
: 农用车生产企业，但很少能做汽油车，因为土鳖做不了汽油车的电控。德国的汽车电控
: 基本是依赖美国，相反，日立早在仙童时代就开始做MPU了
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w****e
发帖数: 536 | 23 北美猥琐男们，出国看看吧，欧洲的日本车，turbo diesel的多的是。 |
a******o
发帖数: 16625 | |
