a******o
发帖数: 16625 | 1 看到车板因为德国车吵得这么热闹，来给你们科普一下日本车以前是如何在美国打开市
场的。
我和一个老美的商学院教授谈过为什么日本车卖得好的问题。他说，这一切都是从石油
危机开始的。那时候一夜之间美国人没有石油了，早上5点钟加油站就排队了。美国人
迫切需要小车，但是，这时候才发现美国车厂根本没有像样的产品拿得出手，正好日本
有一整套的过硬的小车，于是丰田就热卖了。第一个进入美国市场的日本车是尼桑，当
时叫大沈，Datsun. 可惜来得早不如来得巧，后来的丰田和81年才进入美国的本田在市
场上显然做的更好,直到雷诺接手。但是在日本，尼桑是秒杀本田的。
然后日本车就开始和漫长的和美国车的纠结历史。美国车的小车一直不是日本车的对手
，一个是技术上有缺陷。另外一点就是美国车厂三心二意，因为工会的巨大包袱，小车
根本不赚钱，只有皮卡和SUV才是盈利的。但是这次金融风暴导致GM破产和三大重组之
后，这种状态可能会有所改变。美国车会甩掉很多报复，在小车的生产和研发上会有很
多的进步。 |
l**4
发帖数: 2989 | 2 商学院的教授其实就是历史教授，讲以往案例头头是道，让丫们预测一下未来就没词儿了
【在 a******o 的大作中提到】
: 看到车板因为德国车吵得这么热闹，来给你们科普一下日本车以前是如何在美国打开市
: 场的。
: 我和一个老美的商学院教授谈过为什么日本车卖得好的问题。他说，这一切都是从石油
: 危机开始的。那时候一夜之间美国人没有石油了，早上5点钟加油站就排队了。美国人
: 迫切需要小车，但是，这时候才发现美国车厂根本没有像样的产品拿得出手，正好日本
: 有一整套的过硬的小车，于是丰田就热卖了。第一个进入美国市场的日本车是尼桑，当
: 时叫大沈，Datsun. 可惜来得早不如来得巧，后来的丰田和81年才进入美国的本田在市
: 场上显然做的更好,直到雷诺接手。但是在日本，尼桑是秒杀本田的。
: 然后日本车就开始和漫长的和美国车的纠结历史。美国车的小车一直不是日本车的对手
: ，一个是技术上有缺陷。另外一点就是美国车厂三心二意，因为工会的巨大包袱，小车
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l******a
发帖数: 3803 | 3 Toyota started Corolla around 1960.
competitors have to make at least one thing lasting to be honest. |
