s******l
发帖数: 1524 | |
g********b
发帖数: 8461 | 2 阻力小阿，这么简单的道理都不明白。。。初中物理怎么学的？！ |
R***a
发帖数: 41892 | 3 为啥camry 205和225胎油耗一样？
【在 g********b 的大作中提到】
: 阻力小阿，这么简单的道理都不明白。。。初中物理怎么学的？！
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s******l
发帖数: 1524 | 4 什么阻力?轮胎和路面的摩擦阻力?摩擦阻力和车重成正比啊,难道轮胎小能降低摩擦系
数?
【在 g********b 的大作中提到】
: 阻力小阿，这么简单的道理都不明白。。。初中物理怎么学的？！
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w**e
发帖数: 2424 | 5 自行车气足的时候省劲还是没气的时候省劲，自己琢磨琢磨
【在 s******l 的大作中提到】
: 什么阻力?轮胎和路面的摩擦阻力?摩擦阻力和车重成正比啊,难道轮胎小能降低摩擦系
: 数?
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w**e
发帖数: 2424 | 6 你说的是滑动摩擦，而汽车行驶的时候是滚动摩擦，是不一样的
你去看看比赛用的公路自行车用啥轮子而山地车用啥轮子就明白了
【在 s******l 的大作中提到】
: 什么阻力?轮胎和路面的摩擦阻力?摩擦阻力和车重成正比啊,难道轮胎小能降低摩擦系
: 数?
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X*t
发帖数: 1746 | 7 实际上不是大小问题，而是宽窄问题。窄胎比较省油因为滚动摩擦力小一些
【在 s******l 的大作中提到】
: 谁能给解释一下?
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w**e
发帖数: 2424 | 8 而且不光是摩擦力的问题，看这个介绍：
几种情况 不换轮毂 改用胎宽相同的大直径轮胎 吸震能力提高 变的舒服 力矩变大 提
速过程中扭力被消耗 比以前吃力 增加油耗
换大直径轮毂 改用扁平比较低的轮胎 总体直径不变 更加颠簸 抓地性能提高 操控反
应更快 油耗增加
换大直径轮毂 改用大直径轮胎 直径增大 力矩变大 提速过程中扭力被消耗 增加油耗
换小直径轮毂 大直径轮胎 直径不变 更加舒服 操控反应变慢 侧倾增加 油耗基本不变
甚至减小
还有任何情况下轮胎宽度增大 抓地力都会提高 车子变的稳重 转向变的迟钝 滚动阻力
增加 轮重增加 提速变慢 动力被损耗 油耗增加 |
h****y
发帖数: 9234 | 9 轮胎越小越窄越省油啊
看看烤肉就知道啦.
【在 w**e 的大作中提到】
: 而且不光是摩擦力的问题，看这个介绍：
: 几种情况 不换轮毂 改用胎宽相同的大直径轮胎 吸震能力提高 变的舒服 力矩变大 提
: 速过程中扭力被消耗 比以前吃力 增加油耗
: 换大直径轮毂 改用扁平比较低的轮胎 总体直径不变 更加颠簸 抓地性能提高 操控反
: 应更快 油耗增加
: 换大直径轮毂 改用大直径轮胎 直径增大 力矩变大 提速过程中扭力被消耗 增加油耗
: 换小直径轮毂 大直径轮胎 直径不变 更加舒服 操控反应变慢 侧倾增加 油耗基本不变
: 甚至减小
: 还有任何情况下轮胎宽度增大 抓地力都会提高 车子变的稳重 转向变的迟钝 滚动阻力
: 增加 轮重增加 提速变慢 动力被损耗 油耗增加
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w**e
发帖数: 2424 | 10 Yaris和Prius更窄更小啊
【在 h****y 的大作中提到】
: 轮胎越小越窄越省油啊
: 看看烤肉就知道啦.
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s******l
发帖数: 1524 | 11 轮胎小/窄胎压就要高些?
【在 w**e 的大作中提到】
: 自行车气足的时候省劲还是没气的时候省劲，自己琢磨琢磨
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h*h
发帖数: 845 | 12 smaller tires will be lighter so less energy wasted when rolling speed
changes.
smaller tires have less wind resistance and less turbulence underneath the
car. |
s******l
发帖数: 1524 | 13 我哪里说是滑动摩擦了?滚动摩擦就不和车重/压力成正比了?
【在 w**e 的大作中提到】
: 你说的是滑动摩擦，而汽车行驶的时候是滚动摩擦，是不一样的
: 你去看看比赛用的公路自行车用啥轮子而山地车用啥轮子就明白了
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s******l
发帖数: 1524 | 14 这个解释好象更靠谱.
【在 h*h 的大作中提到】
: smaller tires will be lighter so less energy wasted when rolling speed
: changes.
: smaller tires have less wind resistance and less turbulence underneath the
: car.
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g********b
发帖数: 8461 | 15
靠谱个屁！主要就是滚动摩擦阻力的变化。
【在 s******l 的大作中提到】
: 这个解释好象更靠谱.
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w**e
发帖数: 2424 | 16 轮胎小胎压确实要高一些，测测你的备胎就知道了
但是我说那个跟胎压没关系，自行车胎压低的时候轮胎接触面就大了，跟用了较宽的轮
胎是一个原理，汽车胎压不足废油有一部分也是属于这个原因，另一部分是胎压不足导
致滚动的时候形变大，所以阻力大
【在 s******l 的大作中提到】
: 轮胎小/窄胎压就要高些?
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s******l
发帖数: 1524 | 17 有道理,多谢答复.
【在 w**e 的大作中提到】
: 轮胎小胎压确实要高一些，测测你的备胎就知道了
: 但是我说那个跟胎压没关系，自行车胎压低的时候轮胎接触面就大了，跟用了较宽的轮
: 胎是一个原理，汽车胎压不足废油有一部分也是属于这个原因，另一部分是胎压不足导
: 致滚动的时候形变大，所以阻力大
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z****g
发帖数: 2128 | 18 其他条件一模一样？样本量多大？
不然实验结果没法摆上桌面
【在 R***a 的大作中提到】
: 为啥camry 205和225胎油耗一样？
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A******X
发帖数: 757 | |
w**e
发帖数: 2424 | 20 借用五毛经常用的说法：EPA只是estimate，没有测
而且EPA也没料到有些公司如Toyota会为了省油丧心病狂到把不同trim的车轮胎差别巨
大，这也跟当年Honda调快速度表和odometer来省油一样，都是日车企业的伟大发明啊 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 21 这个靠谱
轮胎太粗反而会降低转向性能
【在 A******X 的大作中提到】
: 胎细转向变好，胎粗抓地变好
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w**e
发帖数: 2424 | 22 转向精确性与否跟轮胎侧壁的窄宽有关，轮胎粗造成的转向难易弄大点轮毂早就抵过来
了，而Toyota为了省油用了小轮毂导致的转向不精确可不是靠弄个窄轮胎就能补回来的
，所以说Toyota为了提高操控和转向精确性而使用了小轮胎是说不过去的
【在 b*******n 的大作中提到】
: 这个靠谱
: 轮胎太粗反而会降低转向性能
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j****i
发帖数: 68152 | 23 日粉：这就是丰田牛的地方，大轮胎一样省油
德粉：丰田真烂，小轮胎也没降低油耗
【在 R***a 的大作中提到】
: 为啥camry 205和225胎油耗一样？
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b*******n
发帖数: 8420 | 24 何必这么敏感呢
又没说用窄轮胎就是为了增加转向性能
另外转向精确性和侧向摩擦力不是一回事好吧？
【在 w**e 的大作中提到】
: 转向精确性与否跟轮胎侧壁的窄宽有关，轮胎粗造成的转向难易弄大点轮毂早就抵过来
: 了，而Toyota为了省油用了小轮毂导致的转向不精确可不是靠弄个窄轮胎就能补回来的
: ，所以说Toyota为了提高操控和转向精确性而使用了小轮胎是说不过去的
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