T**********2 发帖数: 2198 | 1 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务
院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
了。
德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天
,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。
他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?”
德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消
失了。 |
r***e 发帖数: 10135 | 2 我的车现在也是
开几天local,check engine(O2 sensor)就亮
开几天highway就灭
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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o****7 发帖数: 674 | 3 这难道就是传说中,但是从没见过的”欠操“?
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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S***I 发帖数: 2737 | 4 電哥說得太對了。開我的車, LD到3500-4000轉才換檔,我是3000就換檔。LD開就是
比我開省油。 之前有個人教我2000換檔。害得我的壞習慣今天也沒改掉。 |
g********b 发帖数: 8461 | 5 这故事我也听说过,我听到的版本是把一帮人车带到水坝没人的那里,说跟着我,跟紧
了,然后就狂跑,200km/h时速,跑了一圈,就好了。 |
S***I 发帖数: 2737 | 6 我看到honda accord 自動車的發動機轉速不超過2000, 知道為啥嗎? |
T**********2 发帖数: 2198 | 7 以前国内认识一个首汽退休的师傅,经常帮别人诊断车,有一辆奥迪灯亮了发动机偶尔
抖,他就让那个司机晚上上京承高速能跑多快跑多快,后来就没修自己好了。
【在 r***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我的车现在也是 : 开几天local,check engine(O2 sensor)就亮 : 开几天highway就灭
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t******6 发帖数: 9093 | 8 很SB的设计,其实我怀疑是技术不行
看看人家本田,高速低速都没有问题
计划经常开4000rpm以内就不要买这种NC车了 |
g********b 发帖数: 8461 | |
s*******e 发帖数: 1298 | |
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w******k 发帖数: 130 | 11 小声问一句: 这跟原地空档地板油有神马区别?
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 以前国内认识一个首汽退休的师傅,经常帮别人诊断车,有一辆奥迪灯亮了发动机偶尔 : 抖,他就让那个司机晚上上京承高速能跑多快跑多快,后来就没修自己好了。
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t******6 发帖数: 9093 | 12 德粉都是文科,编故事有点漏洞很正常
【在 w******k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小声问一句: 这跟原地空档地板油有神马区别?
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T**********2 发帖数: 2198 | 13 发动机空转更不好。
【在 w******k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小声问一句: 这跟原地空档地板油有神马区别?
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c*******e 发帖数: 655 | 14 设计制造的容差太小,要时不时的靠拉高转速来清理积炭,看不出这有什么值得拿出来
作为正面论据的。
另外,喷别人是德粉日粉的,你自己脑门子上刻的啥?德国人,日本人,还是美国人?
如果啥都没有,就先闭嘴。买了列强的东西,还光宗耀祖了? |
u****q 发帖数: 24345 | 15 这是挺德车还是黑德车?
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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j****i 发帖数: 68152 | |
g********b 发帖数: 8461 | 17
为了提高引擎效率,提高气缸工作温度,自然要损失点东西。日本车引擎效率低,为了
降低油耗只好采用降低车体重量、采用小排量引擎这种缺德的做法。美国车和德国车的
引擎效率都非常高。
【在 c*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 设计制造的容差太小,要时不时的靠拉高转速来清理积炭,看不出这有什么值得拿出来 : 作为正面论据的。 : 另外,喷别人是德粉日粉的,你自己脑门子上刻的啥?德国人,日本人,还是美国人? : 如果啥都没有,就先闭嘴。买了列强的东西,还光宗耀祖了?
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B********4 发帖数: 7156 | 18 我的福特车,跑到时速130公里,发动机转速也没超3000。只有在进高速时加油能飙到
4000转。这个咋整?
我觉得要靠狂飙车来清理积炭的,不是什么好发动机。 |
t**********3 发帖数: 12623 | 19 用3档跑高速试试
【在 B********4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我的福特车,跑到时速130公里,发动机转速也没超3000。只有在进高速时加油能飙到 : 4000转。这个咋整? : 我觉得要靠狂飙车来清理积炭的,不是什么好发动机。
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O***0 发帖数: 302 | 20 这就是传说中的拉红线清积碳吧?
现在的车好像不需要这么做了
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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B********4 发帖数: 7156 | 21 我的车,是6档自动变速,但人能控制的只有3个档位: L1, L2, D, 再加一个按钮O/D.
我试过关掉O/D,区别不大。如果把档位掰到L2,就没法在高速上开了,到80公里就声
嘶竭力的。
【在 t**********3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 用3档跑高速试试
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g********b 发帖数: 8461 | 22 其实没那么严重。我家奔驰天天没超过3000rpm也好好的,最多4000rpm拉拉就好了。故
事说的是某些人开手动的不到2000rpm就换档毁发动机的。德车引擎完全都可以在2000-
3000rpm长时间运转。 |
t******6 发帖数: 9093 | 23 勤加机油就可以了
2000-
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 其实没那么严重。我家奔驰天天没超过3000rpm也好好的,最多4000rpm拉拉就好了。故 : 事说的是某些人开手动的不到2000rpm就换档毁发动机的。德车引擎完全都可以在2000- : 3000rpm长时间运转。
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g********b 发帖数: 8461 | 24
我奔驰买来已经跑了3000多mi了,还没动过机油呢,每次看都在同一个液面,我还纳闷
呢怎么不往下走呢。。。
【在 t******6 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 勤加机油就可以了 : : 2000-
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t**********3 发帖数: 12623 | 25 没错,除非积碳极严重,否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题,
日本发动机就歇了。
2000-
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 其实没那么严重。我家奔驰天天没超过3000rpm也好好的,最多4000rpm拉拉就好了。故 : 事说的是某些人开手动的不到2000rpm就换档毁发动机的。德车引擎完全都可以在2000- : 3000rpm长时间运转。
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i****x 发帖数: 17565 | 26 后句话记得加上"我觉得"
没错,除非积碳极严重,否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题,
日本发动机就歇了。
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【在 t**********3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没错,除非积碳极严重,否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题, : 日本发动机就歇了。 : : 2000-
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g********b 发帖数: 8461 | 27
不用我觉得,天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟,事实就是。
【在 i****x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 后句话记得加上"我觉得" : : 没错,除非积碳极严重,否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题, : 日本发动机就歇了。 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x 发帖数: 17565 | 28 记得加上"有一辆"
不用我觉得,天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟,事实就是。
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【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 不用我觉得,天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟,事实就是。
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O***0 发帖数: 302 | 29 低转速有积碳跟长时间高转速没有问题有任何关系么?
当然你要是认为3000转以上就叫高转速的话那我就不说啥了
【在 t**********3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没错,除非积碳极严重,否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题, : 日本发动机就歇了。 : : 2000-
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T**********2 发帖数: 2198 | 30 我说3000转以上算高转速了?哪里哪里?
【在 O***0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 低转速有积碳跟长时间高转速没有问题有任何关系么? : 当然你要是认为3000转以上就叫高转速的话那我就不说啥了
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g********b 发帖数: 8461 | 31
不用多,一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html,S2000烧机油也很凶,5000mi烧2qt的也很多。
【在 i****x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 记得加上"有一辆" : : 不用我觉得,天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟,事实就是。 : ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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c*******e 发帖数: 8624 | 32 电哥真他妈搞笑,家里明明10多代修地球出身,非把自己吹成二代.
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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c*******e 发帖数: 8624 | 33 你那个液体里面一大半已经是coolant了吧,哈哈
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 不用多,一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html,S2000烧机油也很凶,5000mi烧2qt的也很多。
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k*****1 发帖数: 653 | 34 穷二代?
【在 c*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 电哥真他妈搞笑,家里明明10多代修地球出身,非把自己吹成二代.
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b*******n 发帖数: 8420 | 35 客观一点说点实话就那么难么
本田的小排量发动机能做出很高的输出
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 不用多,一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html,S2000烧机油也很凶,5000mi烧2qt的也很多。
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t****1 发帖数: 934 | 36 美国车德国车效率都非常高???你的效率指的啥?
ford crown vic的4.6 v8 200hp效率高,cherokee 4.0l 190hp效率高?还是vw 2.0
115 hp 效率高?
或者说honda civic 1.8 140 hp效率高?
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 不用多,一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html,S2000烧机油也很凶,5000mi烧2qt的也很多。
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g********b 发帖数: 8461 | 37
我说得效率,是指做单位量的功消耗的燃油,不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高,但由于车
体质量大,轮胎宽,导致最终油耗高;日本车引擎效率低,但仗着排量小,车体轻,轮
胎窄,最终油耗会低。
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 美国车德国车效率都非常高???你的效率指的啥? : ford crown vic的4.6 v8 200hp效率高,cherokee 4.0l 190hp效率高?还是vw 2.0 : 115 hp 效率高? : 或者说honda civic 1.8 140 hp效率高?
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i****x 发帖数: 17565 | 38 美国车和德国车的引擎效率都很高
求出处,求三国车燃烧效率具体数据
我说得效率,是指做单位量的功消耗的燃油,不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高,但由于车
体质量大,轮胎宽,导致最........
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【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 我说得效率,是指做单位量的功消耗的燃油,不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力 : 。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高,但由于车 : 体质量大,轮胎宽,导致最终油耗高;日本车引擎效率低,但仗着排量小,车体轻,轮 : 胎窄,最终油耗会低。
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s*******e 发帖数: 1298 | 39 80年代。。。我哥结婚时的婚车就是w126的sel560,自动档;我压根就没见过s级的有
手动档的车,中央的车队也应该是自动档的吧,自动档的车子不自己高转速换档搞得积
碳,是车的问题不是人的问题。你在黑奔驰。。。。
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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T**********2 发帖数: 2198 | 40 此帖有提奔驰?哪里哪里?
【在 s*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 80年代。。。我哥结婚时的婚车就是w126的sel560,自动档;我压根就没见过s级的有 : 手动档的车,中央的车队也应该是自动档的吧,自动档的车子不自己高转速换档搞得积 : 碳,是车的问题不是人的问题。你在黑奔驰。。。。
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t****1 发帖数: 934 | 41 好吧,我找不到data来反驳你。不代表我是说日本车就一定高,而是我觉得,热效率,
并不是个产地的函数。
而且,4升190hp,压缩比为7的,狂耗油的东西,能够效率高,这是奇迹。
而且吧,升功率这个东西,怎么成日托了呢?德国车才是很重视这个的吧。话说大家都
重视。80年代的时候,德国车这个领先日本,拼命吹嘘的东西啊。现在也是德国车说的
多吧。别说vw的古董机。
然后呢,我觉得吧,你也就是个修车师傅的水平。会动手,但是真的不懂理论。
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 我说得效率,是指做单位量的功消耗的燃油,不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力 : 。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高,但由于车 : 体质量大,轮胎宽,导致最终油耗高;日本车引擎效率低,但仗着排量小,车体轻,轮 : 胎窄,最终油耗会低。
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T*U 发帖数: 22634 | 42 德国车要开80mph最省油。
每日50-60
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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s*******e 发帖数: 1298 | 43 “80年代中央的进口德国车”是大众,bmw,porsche,audi好吗?
搜关键字:80年代 德国专家 奔驰 磨合
相信你copy paste没有别人早的
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 此帖有提奔驰?哪里哪里?
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T**********2 发帖数: 2198 | 44 我不知道具体是什么品牌,我听说的就是德国车而已,没有具体的品牌。
【在 s*******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : “80年代中央的进口德国车”是大众,bmw,porsche,audi好吗? : 搜关键字:80年代 德国专家 奔驰 磨合 : 相信你copy paste没有别人早的
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b*******n 发帖数: 8420 | 45 美车那些垃圾V6 V8简直就是joke
不过现在总算有提高了
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 美国车德国车效率都非常高???你的效率指的啥? : ford crown vic的4.6 v8 200hp效率高,cherokee 4.0l 190hp效率高?还是vw 2.0 : 115 hp 效率高? : 或者说honda civic 1.8 140 hp效率高?
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i****x 发帖数: 17565 | 46 最后句话一针见血
子曰:知之为知之,不知为不知,望轩辕兄自勉。。。
好吧,我找不到data来反驳你。不代表我是说日本车就一定高,而是我觉得,热效率,
并不是个产地的函数。而且,4升190hp,压缩比为7的,狂耗油的东西,能够效率高,
这是奇迹。而且........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 好吧,我找不到data来反驳你。不代表我是说日本车就一定高,而是我觉得,热效率, : 并不是个产地的函数。 : 而且,4升190hp,压缩比为7的,狂耗油的东西,能够效率高,这是奇迹。 : 而且吧,升功率这个东西,怎么成日托了呢?德国车才是很重视这个的吧。话说大家都 : 重视。80年代的时候,德国车这个领先日本,拼命吹嘘的东西啊。现在也是德国车说的 : 多吧。别说vw的古董机。 : 然后呢,我觉得吧,你也就是个修车师傅的水平。会动手,但是真的不懂理论。
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t****1 发帖数: 934 | 47 是啊,所以看到有人认为那种东西效率高,我觉得很惊悚。
美国人的四缸机,传统的其实也很垃圾。cherokee当年的2.5l,~100hp,还他妈老是坏。
【在 b*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 美车那些垃圾V6 V8简直就是joke : 不过现在总算有提高了
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g********b 发帖数: 8461 | 48
坏。
没什么惊讶的,同排量对比下美车就是省油.我94的Sable, 3.8L V6,实际油耗17/24,我
朋友的99 Taurus, 3.0L V6, 油耗17/26,同年分同排量的日车德车没有能比得过这个的
(当然94年日车还没有这么大排量的呢).01年3.0L V6的Camry油耗也只有17/25,自己想
想Taurus比Camry重多少,这个3.0L Vulcan引擎还是从80年代就有的,Camry那个1MZ-FE
引擎是什么时候出的?美车是从80年代末开始就没怎么花力气在小破4缸引擎上,所以现
在4缸的不行,但是6缸能做到跟4缸差不多的油耗,这点是日车没法比的.
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是啊,所以看到有人认为那种东西效率高,我觉得很惊悚。 : 美国人的四缸机,传统的其实也很垃圾。cherokee当年的2.5l,~100hp,还他妈老是坏。
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t****1 发帖数: 934 | 49 唉....无语.....
这个要看和变速箱的匹配的。美国车高速省油是靠最高档用很小的速比实现的。更多的
是变速箱的功劳。所以嘛,轩辕师傅,工程师和工人的差别还是很大的。
FE
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 坏。 : 没什么惊讶的,同排量对比下美车就是省油.我94的Sable, 3.8L V6,实际油耗17/24,我 : 朋友的99 Taurus, 3.0L V6, 油耗17/26,同年分同排量的日车德车没有能比得过这个的 : (当然94年日车还没有这么大排量的呢).01年3.0L V6的Camry油耗也只有17/25,自己想 : 想Taurus比Camry重多少,这个3.0L Vulcan引擎还是从80年代就有的,Camry那个1MZ-FE : 引擎是什么时候出的?美车是从80年代末开始就没怎么花力气在小破4缸引擎上,所以现 : 在4缸的不行,但是6缸能做到跟4缸差不多的油耗,这点是日车没法比的.
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g********b 发帖数: 8461 | 50
那日车为啥不这么干呢?调个齿轮比对于汽车厂家来说根本就是举手之劳,根本的原因还
是日车速比小了车就没法跑,技术问题.
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 唉....无语..... : 这个要看和变速箱的匹配的。美国车高速省油是靠最高档用很小的速比实现的。更多的 : 是变速箱的功劳。所以嘛,轩辕师傅,工程师和工人的差别还是很大的。 : : FE
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g********b 发帖数: 8461 | 51
再说了,论变速箱技术美车并不领先太多,我的94 Sable上用的AX4S和朋友的99 Taurus
上用的AX4N都是4速+OD的,跟同年代日车上的变速箱并无区别.油耗差距说到底还是引擎
技术决定的.
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 唉....无语..... : 这个要看和变速箱的匹配的。美国车高速省油是靠最高档用很小的速比实现的。更多的 : 是变速箱的功劳。所以嘛,轩辕师傅,工程师和工人的差别还是很大的。 : : FE
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t****1 发帖数: 934 | 52 靠。德国车也不这么干好吧。美国车那玩意,感觉分明就是为了一个工况点设计的,
65mph cruise,没了。所以这个点很省油很舒服。而且,如果是4档自动变速箱,有没
有感觉美国车3档和4档之间的差别很大? 跑local呢,是不是比日本车德国车都费?
大部分车厂都还是综合考虑到各种工况,妥协一下,找个平衡点。我不想和你说了。科
普很累的。
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 再说了,论变速箱技术美车并不领先太多,我的94 Sable上用的AX4S和朋友的99 Taurus : 上用的AX4N都是4速+OD的,跟同年代日车上的变速箱并无区别.油耗差距说到底还是引擎 : 技术决定的.
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g********b 发帖数: 8461 | 53
彼此彼此,日车也为了工况点设计阿,65mph最省油,开到75就费了,只有德国车没有按工
况点设计.local油耗的主要决定因素是1、2档的速比和车重,跟3-4的速比差关系不大
。美国车local费油的主要原因是车重。德国车有一些也很费油啊,我原来那个99年的
小Beetle, 2.0L的小不点车才能跑20/28油耗,太垃圾了。我那个94 Sable重量比那个
Beetle大了快一倍,3.8L V6还能跑17/24呢。我还不想跟你说呢,对牛弹琴。
【在 t****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 靠。德国车也不这么干好吧。美国车那玩意,感觉分明就是为了一个工况点设计的, : 65mph cruise,没了。所以这个点很省油很舒服。而且,如果是4档自动变速箱,有没 : 有感觉美国车3档和4档之间的差别很大? 跑local呢,是不是比日本车德国车都费? : 大部分车厂都还是综合考虑到各种工况,妥协一下,找个平衡点。我不想和你说了。科 : 普很累的。
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c*******e 发帖数: 8624 | 54 电哥跟这篇文章的小编不知道是不是听的一个故事.
http://www.henan100.com/auto/2012/133437.shtml
电哥的德车尼玛明显更有面子拉转速把长安街都封了.
【在 T**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 小的时候听说的这个故事:当时德国专家来了,检查了全车都没有问题,后来他让国务 : 院的司机开一开,他坐旁边看看,从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿 : 了。 : 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路,中央决定把长安街封半天 : ,然后德国专家把车开到长安街上,让司机班班上坐旁边并告诉他,德国车要这样开。 : 他开始加速,把转速拉到6000转换档,司机班班长很紧张地说:“这多毁发动机啊?” : 德国专家说:“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回,车的症状都消 : 失了。
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b*******n 发帖数: 8420 | 55 美车老款引擎的升功率确实低,这个对油耗的影响很大,你自己不愿意承认罢了
大众的2.0L发动机和美车引擎类似,2.0L排量才85KW
【在 g********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 彼此彼此,日车也为了工况点设计阿,65mph最省油,开到75就费了,只有德国车没有按工 : 况点设计.local油耗的主要决定因素是1、2档的速比和车重,跟3-4的速比差关系不大 : 。美国车local费油的主要原因是车重。德国车有一些也很费油啊,我原来那个99年的 : 小Beetle, 2.0L的小不点车才能跑20/28油耗,太垃圾了。我那个94 Sable重量比那个 : Beetle大了快一倍,3.8L V6还能跑17/24呢。我还不想跟你说呢,对牛弹琴。
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g********b 发帖数: 8461 | 56
升功率跟油耗真的没关系.不信自己去看数据.
【在 b*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 美车老款引擎的升功率确实低,这个对油耗的影响很大,你自己不愿意承认罢了 : 大众的2.0L发动机和美车引擎类似,2.0L排量才85KW
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s********r 发帖数: 2308 | 57 Italian tuneup而已,烧积碳。现在通过添加剂清洗喷嘴应该也有类似效果。不过我确
实感觉一礼拜地板油几次的时候反而mpg比较好。 |