T**********2
发帖数: 2198 | 1 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
了。
德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
失了。 |
r***e
发帖数: 10135 | 2 我的车现在也是
开几天local，check engine（O2 sensor）就亮
开几天highway就灭
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
|
o****7
发帖数: 674 | 3 这难道就是传说中，但是从没见过的”欠操“？
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
|
S***I
发帖数: 2737 | 4 電哥說得太對了。開我的車， LD到3500－4000轉才換檔，我是3000就換檔。LD開就是
比我開省油。 之前有個人教我2000換檔。害得我的壞習慣今天也沒改掉。 |
g********b
发帖数: 8461 | 5 这故事我也听说过，我听到的版本是把一帮人车带到水坝没人的那里，说跟着我，跟紧
了，然后就狂跑，200km/h时速，跑了一圈，就好了。 |
S***I
发帖数: 2737 | 6 我看到honda accord 自動車的發動機轉速不超過2000， 知道為啥嗎？ |
T**********2
发帖数: 2198 | 7 以前国内认识一个首汽退休的师傅，经常帮别人诊断车，有一辆奥迪灯亮了发动机偶尔
抖，他就让那个司机晚上上京承高速能跑多快跑多快，后来就没修自己好了。
【在 r***e 的大作中提到】
: 我的车现在也是
: 开几天local，check engine（O2 sensor）就亮
: 开几天highway就灭
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t******6
发帖数: 9093 | 8 很SB的设计，其实我怀疑是技术不行
看看人家本田，高速低速都没有问题
计划经常开4000rpm以内就不要买这种NC车了 |
g********b
发帖数: 8461 | |
s*******e
发帖数: 1298 | |
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w******k
发帖数: 130 | 11 小声问一句： 这跟原地空档地板油有神马区别？
【在 T**********2 的大作中提到】
: 以前国内认识一个首汽退休的师傅，经常帮别人诊断车，有一辆奥迪灯亮了发动机偶尔
: 抖，他就让那个司机晚上上京承高速能跑多快跑多快，后来就没修自己好了。
|
t******6
发帖数: 9093 | 12 德粉都是文科，编故事有点漏洞很正常
【在 w******k 的大作中提到】
: 小声问一句： 这跟原地空档地板油有神马区别？
|
T**********2
发帖数: 2198 | 13 发动机空转更不好。
【在 w******k 的大作中提到】
: 小声问一句： 这跟原地空档地板油有神马区别？
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c*******e
发帖数: 655 | 14 设计制造的容差太小，要时不时的靠拉高转速来清理积炭，看不出这有什么值得拿出来
作为正面论据的。
另外，喷别人是德粉日粉的，你自己脑门子上刻的啥？德国人，日本人，还是美国人？
如果啥都没有，就先闭嘴。买了列强的东西，还光宗耀祖了? |
u****q
发帖数: 24345 | 15 这是挺德车还是黑德车？
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
|
j****i
发帖数: 68152 | |
g********b
发帖数: 8461 | 17
为了提高引擎效率，提高气缸工作温度，自然要损失点东西。日本车引擎效率低，为了
降低油耗只好采用降低车体重量、采用小排量引擎这种缺德的做法。美国车和德国车的
引擎效率都非常高。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 设计制造的容差太小，要时不时的靠拉高转速来清理积炭，看不出这有什么值得拿出来
: 作为正面论据的。
: 另外，喷别人是德粉日粉的，你自己脑门子上刻的啥？德国人，日本人，还是美国人？
: 如果啥都没有，就先闭嘴。买了列强的东西，还光宗耀祖了?
|
B********4
发帖数: 7156 | 18 我的福特车，跑到时速130公里，发动机转速也没超3000。只有在进高速时加油能飙到
4000转。这个咋整？
我觉得要靠狂飙车来清理积炭的，不是什么好发动机。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 19 用3档跑高速试试
【在 B********4 的大作中提到】
: 我的福特车，跑到时速130公里，发动机转速也没超3000。只有在进高速时加油能飙到
: 4000转。这个咋整？
: 我觉得要靠狂飙车来清理积炭的，不是什么好发动机。
|
O***0
发帖数: 302 | 20 这就是传说中的拉红线清积碳吧？
现在的车好像不需要这么做了
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
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B********4
发帖数: 7156 | 21 我的车，是6档自动变速，但人能控制的只有3个档位： L1, L2, D, 再加一个按钮O/D.
我试过关掉O/D，区别不大。如果把档位掰到L2，就没法在高速上开了，到80公里就声
嘶竭力的。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 用3档跑高速试试
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g********b
发帖数: 8461 | 22 其实没那么严重。我家奔驰天天没超过3000rpm也好好的，最多4000rpm拉拉就好了。故
事说的是某些人开手动的不到2000rpm就换档毁发动机的。德车引擎完全都可以在2000-
3000rpm长时间运转。 |
t******6
发帖数: 9093 | 23 勤加机油就可以了
2000-
【在 g********b 的大作中提到】
: 其实没那么严重。我家奔驰天天没超过3000rpm也好好的，最多4000rpm拉拉就好了。故
: 事说的是某些人开手动的不到2000rpm就换档毁发动机的。德车引擎完全都可以在2000-
: 3000rpm长时间运转。
|
g********b
发帖数: 8461 | 24
我奔驰买来已经跑了3000多mi了，还没动过机油呢，每次看都在同一个液面，我还纳闷
呢怎么不往下走呢。。。
【在 t******6 的大作中提到】
: 勤加机油就可以了
:
: 2000-
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t**********3
发帖数: 12623 | 25 没错，除非积碳极严重，否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题，
日本发动机就歇了。
2000-
【在 g********b 的大作中提到】
: 其实没那么严重。我家奔驰天天没超过3000rpm也好好的，最多4000rpm拉拉就好了。故
: 事说的是某些人开手动的不到2000rpm就换档毁发动机的。德车引擎完全都可以在2000-
: 3000rpm长时间运转。
|
i****x
发帖数: 17565 | 26 后句话记得加上＂我觉得＂
没错，除非积碳极严重，否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题，
日本发动机就歇了。
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【在 t**********3 的大作中提到】
: 没错，除非积碳极严重，否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题，
: 日本发动机就歇了。
:
: 2000-
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g********b
发帖数: 8461 | 27
不用我觉得，天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟，事实就是。
【在 i****x 的大作中提到】
: 后句话记得加上＂我觉得＂
:
: 没错，除非积碳极严重，否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题，
: 日本发动机就歇了。
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
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i****x
发帖数: 17565 | 28 记得加上＂有一辆＂
不用我觉得，天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟，事实就是。
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 不用我觉得，天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟，事实就是。
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O***0
发帖数: 302 | 29 低转速有积碳跟长时间高转速没有问题有任何关系么？
当然你要是认为3000转以上就叫高转速的话那我就不说啥了
【在 t**********3 的大作中提到】
: 没错，除非积碳极严重，否则不需要天天拉高速。德国发动机长时间高转速没有问题，
: 日本发动机就歇了。
:
: 2000-
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T**********2
发帖数: 2198 | 30 我说3000转以上算高转速了？哪里哪里？
【在 O***0 的大作中提到】
: 低转速有积碳跟长时间高转速没有问题有任何关系么？
: 当然你要是认为3000转以上就叫高转速的话那我就不说啥了
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g********b
发帖数: 8461 | 31
不用多，一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html，S2000烧机油也很凶，5000mi烧2qt的也很多。
【在 i****x 的大作中提到】
: 记得加上＂有一辆＂
:
: 不用我觉得，天天9000rpm的S2000 50000mi烧机油冒蓝烟，事实就是。
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c*******e
发帖数: 8624 | 32 电哥真他妈搞笑,家里明明10多代修地球出身,非把自己吹成二代.
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
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c*******e
发帖数: 8624 | 33 你那个液体里面一大半已经是coolant了吧,哈哈
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 不用多，一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html，S2000烧机油也很凶，5000mi烧2qt的也很多。
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k*****1
发帖数: 653 | 34 穷二代?
【在 c*******e 的大作中提到】
: 电哥真他妈搞笑,家里明明10多代修地球出身,非把自己吹成二代.
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b*******n
发帖数: 8420 | 35 客观一点说点实话就那么难么
本田的小排量发动机能做出很高的输出
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 不用多，一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html，S2000烧机油也很凶，5000mi烧2qt的也很多。
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t****1
发帖数: 934 | 36 美国车德国车效率都非常高？？？你的效率指的啥？
ford crown vic的4.6 v8 200hp效率高，cherokee 4.0l 190hp效率高？还是vw 2.0
115 hp 效率高？
或者说honda civic 1.8 140 hp效率高？
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 不用多，一辆就足够了。想看的话来这里http://s2000.com/forums/engine-tech-drivetrain/10448-normal-to-burn-oil.html，S2000烧机油也很凶，5000mi烧2qt的也很多。
|
g********b
发帖数: 8461 | 37
我说得效率，是指做单位量的功消耗的燃油，不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高，但由于车
体质量大，轮胎宽，导致最终油耗高；日本车引擎效率低，但仗着排量小，车体轻，轮
胎窄，最终油耗会低。
【在 t****1 的大作中提到】
: 美国车德国车效率都非常高？？？你的效率指的啥？
: ford crown vic的4.6 v8 200hp效率高，cherokee 4.0l 190hp效率高？还是vw 2.0
: 115 hp 效率高？
: 或者说honda civic 1.8 140 hp效率高？
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i****x
发帖数: 17565 | 38 美国车和德国车的引擎效率都很高
求出处，求三国车燃烧效率具体数据
我说得效率，是指做单位量的功消耗的燃油，不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高，但由于车
体质量大，轮胎宽，导致最........
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【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我说得效率，是指做单位量的功消耗的燃油，不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
: 。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高，但由于车
: 体质量大，轮胎宽，导致最终油耗高；日本车引擎效率低，但仗着排量小，车体轻，轮
: 胎窄，最终油耗会低。
|
s*******e
发帖数: 1298 | 39 80年代。。。我哥结婚时的婚车就是w126的sel560，自动档；我压根就没见过s级的有
手动档的车，中央的车队也应该是自动档的吧，自动档的车子不自己高转速换档搞得积
碳,是车的问题不是人的问题。你在黑奔驰。。。。
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
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T**********2
发帖数: 2198 | 40 此帖有提奔驰？哪里哪里？
【在 s*******e 的大作中提到】
: 80年代。。。我哥结婚时的婚车就是w126的sel560，自动档；我压根就没见过s级的有
: 手动档的车，中央的车队也应该是自动档的吧，自动档的车子不自己高转速换档搞得积
: 碳,是车的问题不是人的问题。你在黑奔驰。。。。
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t****1
发帖数: 934 | 41 好吧，我找不到data来反驳你。不代表我是说日本车就一定高，而是我觉得，热效率，
并不是个产地的函数。
而且，4升190hp，压缩比为7的，狂耗油的东西，能够效率高，这是奇迹。
而且吧，升功率这个东西，怎么成日托了呢？德国车才是很重视这个的吧。话说大家都
重视。80年代的时候，德国车这个领先日本，拼命吹嘘的东西啊。现在也是德国车说的
多吧。别说vw的古董机。
然后呢,我觉得吧，你也就是个修车师傅的水平。会动手，但是真的不懂理论。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 我说得效率，是指做单位量的功消耗的燃油，不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
: 。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高，但由于车
: 体质量大，轮胎宽，导致最终油耗高；日本车引擎效率低，但仗着排量小，车体轻，轮
: 胎窄，最终油耗会低。
|
T*U
发帖数: 22634 | 42 德国车要开80mph最省油。
每日50-60
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
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s*******e
发帖数: 1298 | 43 “80年代中央的进口德国车”是大众，bmw，porsche，audi好吗？
搜关键字：80年代 德国专家 奔驰 磨合
相信你copy paste没有别人早的
【在 T**********2 的大作中提到】
: 此帖有提奔驰？哪里哪里？
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T**********2
发帖数: 2198 | 44 我不知道具体是什么品牌，我听说的就是德国车而已，没有具体的品牌。
【在 s*******e 的大作中提到】
: “80年代中央的进口德国车”是大众，bmw，porsche，audi好吗？
: 搜关键字：80年代 德国专家 奔驰 磨合
: 相信你copy paste没有别人早的
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b*******n
发帖数: 8420 | 45 美车那些垃圾V6 V8简直就是joke
不过现在总算有提高了
【在 t****1 的大作中提到】
: 美国车德国车效率都非常高？？？你的效率指的啥？
: ford crown vic的4.6 v8 200hp效率高，cherokee 4.0l 190hp效率高？还是vw 2.0
: 115 hp 效率高？
: 或者说honda civic 1.8 140 hp效率高？
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i****x
发帖数: 17565 | 46 最后句话一针见血
子曰：知之为知之，不知为不知，望轩辕兄自勉。。。
好吧，我找不到data来反驳你。不代表我是说日本车就一定高，而是我觉得，热效率，
并不是个产地的函数。而且，4升190hp，压缩比为7的，狂耗油的东西，能够效率高，
这是奇迹。而且........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
【在 t****1 的大作中提到】
: 好吧，我找不到data来反驳你。不代表我是说日本车就一定高，而是我觉得，热效率，
: 并不是个产地的函数。
: 而且，4升190hp，压缩比为7的，狂耗油的东西，能够效率高，这是奇迹。
: 而且吧，升功率这个东西，怎么成日托了呢？德国车才是很重视这个的吧。话说大家都
: 重视。80年代的时候，德国车这个领先日本，拼命吹嘘的东西啊。现在也是德国车说的
: 多吧。别说vw的古董机。
: 然后呢,我觉得吧，你也就是个修车师傅的水平。会动手，但是真的不懂理论。
|
t****1
发帖数: 934 | 47 是啊，所以看到有人认为那种东西效率高，我觉得很惊悚。
美国人的四缸机，传统的其实也很垃圾。cherokee当年的2.5l，~100hp,还他妈老是坏。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 美车那些垃圾V6 V8简直就是joke
: 不过现在总算有提高了
|
g********b
发帖数: 8461 | 48
坏。
没什么惊讶的,同排量对比下美车就是省油.我94的Sable, 3.8L V6,实际油耗17/24,我
朋友的99 Taurus, 3.0L V6, 油耗17/26,同年分同排量的日车德车没有能比得过这个的
(当然94年日车还没有这么大排量的呢).01年3.0L V6的Camry油耗也只有17/25,自己想
想Taurus比Camry重多少,这个3.0L Vulcan引擎还是从80年代就有的,Camry那个1MZ-FE
引擎是什么时候出的?美车是从80年代末开始就没怎么花力气在小破4缸引擎上,所以现
在4缸的不行,但是6缸能做到跟4缸差不多的油耗,这点是日车没法比的.
【在 t****1 的大作中提到】
: 是啊，所以看到有人认为那种东西效率高，我觉得很惊悚。
: 美国人的四缸机，传统的其实也很垃圾。cherokee当年的2.5l，~100hp,还他妈老是坏。
|
t****1
发帖数: 934 | 49 唉....无语.....
这个要看和变速箱的匹配的。美国车高速省油是靠最高档用很小的速比实现的。更多的
是变速箱的功劳。所以嘛，轩辕师傅，工程师和工人的差别还是很大的。
FE
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 坏。
: 没什么惊讶的,同排量对比下美车就是省油.我94的Sable, 3.8L V6,实际油耗17/24,我
: 朋友的99 Taurus, 3.0L V6, 油耗17/26,同年分同排量的日车德车没有能比得过这个的
: (当然94年日车还没有这么大排量的呢).01年3.0L V6的Camry油耗也只有17/25,自己想
: 想Taurus比Camry重多少,这个3.0L Vulcan引擎还是从80年代就有的,Camry那个1MZ-FE
: 引擎是什么时候出的?美车是从80年代末开始就没怎么花力气在小破4缸引擎上,所以现
: 在4缸的不行,但是6缸能做到跟4缸差不多的油耗,这点是日车没法比的.
|
g********b
发帖数: 8461 | 50
那日车为啥不这么干呢?调个齿轮比对于汽车厂家来说根本就是举手之劳,根本的原因还
是日车速比小了车就没法跑,技术问题.
【在 t****1 的大作中提到】
: 唉....无语.....
: 这个要看和变速箱的匹配的。美国车高速省油是靠最高档用很小的速比实现的。更多的
: 是变速箱的功劳。所以嘛，轩辕师傅，工程师和工人的差别还是很大的。
:
: FE
|
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g********b
发帖数: 8461 | 51
再说了,论变速箱技术美车并不领先太多,我的94 Sable上用的AX4S和朋友的99 Taurus
上用的AX4N都是4速+OD的,跟同年代日车上的变速箱并无区别.油耗差距说到底还是引擎
技术决定的.
【在 t****1 的大作中提到】
: 唉....无语.....
: 这个要看和变速箱的匹配的。美国车高速省油是靠最高档用很小的速比实现的。更多的
: 是变速箱的功劳。所以嘛，轩辕师傅，工程师和工人的差别还是很大的。
:
: FE
|
t****1
发帖数: 934 | 52 靠。德国车也不这么干好吧。美国车那玩意，感觉分明就是为了一个工况点设计的，
65mph cruise，没了。所以这个点很省油很舒服。而且，如果是4档自动变速箱，有没
有感觉美国车3档和4档之间的差别很大？ 跑local呢，是不是比日本车德国车都费？
大部分车厂都还是综合考虑到各种工况，妥协一下，找个平衡点。我不想和你说了。科
普很累的。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 再说了,论变速箱技术美车并不领先太多,我的94 Sable上用的AX4S和朋友的99 Taurus
: 上用的AX4N都是4速+OD的,跟同年代日车上的变速箱并无区别.油耗差距说到底还是引擎
: 技术决定的.
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g********b
发帖数: 8461 | 53
彼此彼此,日车也为了工况点设计阿,65mph最省油,开到75就费了,只有德国车没有按工
况点设计.local油耗的主要决定因素是1、2档的速比和车重，跟3-4的速比差关系不大
。美国车local费油的主要原因是车重。德国车有一些也很费油啊，我原来那个99年的
小Beetle， 2.0L的小不点车才能跑20/28油耗，太垃圾了。我那个94 Sable重量比那个
Beetle大了快一倍，3.8L V6还能跑17/24呢。我还不想跟你说呢，对牛弹琴。
【在 t****1 的大作中提到】
: 靠。德国车也不这么干好吧。美国车那玩意，感觉分明就是为了一个工况点设计的，
: 65mph cruise，没了。所以这个点很省油很舒服。而且，如果是4档自动变速箱，有没
: 有感觉美国车3档和4档之间的差别很大？ 跑local呢，是不是比日本车德国车都费？
: 大部分车厂都还是综合考虑到各种工况，妥协一下，找个平衡点。我不想和你说了。科
: 普很累的。
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c*******e
发帖数: 8624 | 54 电哥跟这篇文章的小编不知道是不是听的一个故事.
http://www.henan100.com/auto/2012/133437.shtml
电哥的德车尼玛明显更有面子拉转速把长安街都封了.
【在 T**********2 的大作中提到】
: 小的时候听说的这个故事：当时德国专家来了，检查了全车都没有问题，后来他让国务
: 院的司机开一开，他坐旁边看看，从前门绕了一圈德国专家说回去吧我知道问题在哪儿
: 了。
: 德国专家说他需要一条平坦足够长又没有其他车和行人的路，中央决定把长安街封半天
: ，然后德国专家把车开到长安街上，让司机班班上坐旁边并告诉他，德国车要这样开。
: 他开始加速，把转速拉到6000转换档，司机班班长很紧张地说：“这多毁发动机啊？”
: 德国专家说：“你不到2000转换档才毁发动机”。长安街跑了几个来回，车的症状都消
: 失了。
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b*******n
发帖数: 8420 | 55 美车老款引擎的升功率确实低，这个对油耗的影响很大，你自己不愿意承认罢了
大众的2.0L发动机和美车引擎类似，2.0L排量才85KW
【在 g********b 的大作中提到】
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: 彼此彼此,日车也为了工况点设计阿,65mph最省油,开到75就费了,只有德国车没有按工
: 况点设计.local油耗的主要决定因素是1、2档的速比和车重，跟3-4的速比差关系不大
: 。美国车local费油的主要原因是车重。德国车有一些也很费油啊，我原来那个99年的
: 小Beetle， 2.0L的小不点车才能跑20/28油耗，太垃圾了。我那个94 Sable重量比那个
: Beetle大了快一倍，3.8L V6还能跑17/24呢。我还不想跟你说呢，对牛弹琴。
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g********b
发帖数: 8461 | 56
升功率跟油耗真的没关系.不信自己去看数据.
【在 b*******n 的大作中提到】
: 美车老款引擎的升功率确实低，这个对油耗的影响很大，你自己不愿意承认罢了
: 大众的2.0L发动机和美车引擎类似，2.0L排量才85KW
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s********r
发帖数: 2308 | 57 Italian tuneup而已，烧积碳。现在通过添加剂清洗喷嘴应该也有类似效果。不过我确
实感觉一礼拜地板油几次的时候反而mpg比较好。 |
