T**********2
发帖数: 2198 | 1 短期因素
- 夏天是购车高峰
- 学生占购车者比例比其他季节提高
长期因素：Obama的Stimulus Package中的Cash for Clunkers
- 把计划购新车者的购车计划提前，并把本应流向旧车市场的大量旧车强行报废，造成
现在市场上旧车供小于需
- 供需关系和旧车库存被破坏造成的旧车车价提高将持续影响5-8年
- 通过CFC项目购入新车的是本来就有购车计划并且有经济能力购买新车的，所以Obama
的此经济政策实为迫使无经济能力购车的纳税人帮助有经济能力购车的纳税人提前享受
新车 | w**e
发帖数: 2424 | 2 主要原因是经济形势不好，租车公司淘汰旧车的时间延长了一倍多 | T**********2
发帖数: 2198 | 3 租车公司才向市场提供多少旧车的inventory?
【在 w**e 的大作中提到】
: 主要原因是经济形势不好，租车公司淘汰旧车的时间延长了一倍多
| w**e
发帖数: 2424 | 4 很多,
2010年大有1,629,561
2011年有1,760,761
全美每年销量在16-17million辆之间，也就是说至少1/10
【在 T**********2 的大作中提到】
: 租车公司才向市场提供多少旧车的inventory?
| h*****g
发帖数: 1523 | |
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