t******6
发帖数: 9093 | 1 假如真的能够省油5%，肯定日本欧洲等地区是强制使用的。
关于增加进气量更是扯淡，发动机的进气量设计上是有余地的，绝对大于发动机的需要
，足够用，K&N增加进气量没有一点意义
唯一的卖点就是没有事干的小青年可以洗洗再用省点毛票 |
n**y
发帖数: 11447 | 2 能提高马力应该就是进气量增加了吧
至于mpg能不能提高这个我非常怀疑 |
t******6
发帖数: 9093 | 3 我都怀疑马力也提高不了
【在 n**y 的大作中提到】
: 能提高马力应该就是进气量增加了吧
: 至于mpg能不能提高这个我非常怀疑
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i****x
发帖数: 17565 | 4 实测马力是能提高的
关键问题是过滤能力不能够保证，这就好比吃地沟油，吃的时候又香又便宜，也可能没
等地沟油搞死你你已经得其他病死了，没看出什么问题，但如果你本来是长命百岁的体
格，说不定就栽在地沟油上。
【在 t******6 的大作中提到】
: 我都怀疑马力也提高不了
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t******6
发帖数: 9093 | 5 那把进风口加宽是不是也能提高马力？那提高马力也不难啊
【在 i****x 的大作中提到】
: 实测马力是能提高的
: 关键问题是过滤能力不能够保证，这就好比吃地沟油，吃的时候又香又便宜，也可能没
: 等地沟油搞死你你已经得其他病死了，没看出什么问题，但如果你本来是长命百岁的体
: 格，说不定就栽在地沟油上。
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n**y
发帖数: 11447 | 6 理论上应该是这样的
filter有锥形的和panel型的，我感觉锥形的进气面积要大一些，所以推测性能车一般
可能会选用锥形的。
直觉而已没有数据支持。。。
【在 t******6 的大作中提到】
: 那把进风口加宽是不是也能提高马力？那提高马力也不难啊
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i****x
发帖数: 17565 | 7 进气优化是发动机设计的一个重要方面。进气系统设计的先进程度远远超过一般人的想
像，别说进气口宽窄了，进气口附近压强、空气走向、温度、进气道内压力分布、缓冲
随气门开闭产生的冲击波、还有声音控制都在考虑范畴之内，纯粹的马力也不是唯一考
虑，还要考虑油门响应。如果是设计比较优秀的发动机，如果你只是随便把进气口加宽
一点，可能马力能提升四五匹，但几乎肯定要带来副作用，比如噪音增大、过滤变差、
怠速不稳、油门响应减慢、扭矩曲线变得不规整等，总体来讲应该说是得不偿失的。
很多小黑小墨之类，不管拿到啥车先把进气换成蘑菇头再说。不过他们的诉求跟汽车工
程师是不同的，后者追求车辆的整体性能，他们则是为改车而改车。
【在 t******6 的大作中提到】
: 那把进风口加宽是不是也能提高马力？那提高马力也不难啊
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i****x
发帖数: 17565 | 8 原厂蘑菇头的车极少。S2000就是原厂蘑菇头。F20C虽然只是个两升四缸引擎，但升排
量居世界NA之首长达十年，09年起随Ferrari 458之后排第二，引擎优化肯定是做到了
极致的。
【在 n**y 的大作中提到】
: 理论上应该是这样的
: filter有锥形的和panel型的，我感觉锥形的进气面积要大一些，所以推测性能车一般
: 可能会选用锥形的。
: 直觉而已没有数据支持。。。
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g********b
发帖数: 8461 | 9
这个说得很靠谱.实际上K&N的filter卖点在于可以洗,不用换,这样long run能省钱,但
是filter这么便宜,who cares? 实际上用K&N filter的好些人都发现时间长了会产生问
题,所以我始终建议周围人用OE配件.实际上如果不是非常专业的改装师改装,多数情况
下应该始终用OE件,没必要乱换aftermarket,除了少数部件比如音响。另外一些车的塑
料水泵比较短命，可以用金属轮的，类似如是。
【在 i****x 的大作中提到】
: 进气优化是发动机设计的一个重要方面。进气系统设计的先进程度远远超过一般人的想
: 像，别说进气口宽窄了，进气口附近压强、空气走向、温度、进气道内压力分布、缓冲
: 随气门开闭产生的冲击波、还有声音控制都在考虑范畴之内，纯粹的马力也不是唯一考
: 虑，还要考虑油门响应。如果是设计比较优秀的发动机，如果你只是随便把进气口加宽
: 一点，可能马力能提升四五匹，但几乎肯定要带来副作用，比如噪音增大、过滤变差、
: 怠速不稳、油门响应减慢、扭矩曲线变得不规整等，总体来讲应该说是得不偿失的。
: 很多小黑小墨之类，不管拿到啥车先把进气换成蘑菇头再说。不过他们的诉求跟汽车工
: 程师是不同的，后者追求车辆的整体性能，他们则是为改车而改车。
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F*****1
发帖数: 2416 | |
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g********b
发帖数: 8461 | 11
Mustang原厂的那个filter长得跟蘑菇头很像，呵呵
【在 i****x 的大作中提到】
: 原厂蘑菇头的车极少。S2000就是原厂蘑菇头。F20C虽然只是个两升四缸引擎，但升排
: 量居世界NA之首长达十年，09年起随Ferrari 458之后排第二，引擎优化肯定是做到了
: 极致的。
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j****i
发帖数: 68152 | 12 想靠怀疑一切来证明自己高明的，恰恰说明了你的无知和愚蠢 |
a******o
发帖数: 16625 | 13 这个玩意就像中医的偏方，如果这东西真那么万灵，车厂也不是傻子。
要知道美国的车厂为了提高MPG可是想尽办法，因为美国法律规定车厂出厂车的平均MPG
，你看最近各大车厂都换20号机油了，就为了提高2-3个MPG而已。
【在 j****i 的大作中提到】
: 想靠怀疑一切来证明自己高明的，恰恰说明了你的无知和愚蠢
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t******6
发帖数: 9093 | 14 同意，其实20w的机油高速高温对发动机保护作用不好，但是为了省油都接受了，要是
这个filter有那么省油早就是强制配置了
MPG
【在 a******o 的大作中提到】
: 这个玩意就像中医的偏方，如果这东西真那么万灵，车厂也不是傻子。
: 要知道美国的车厂为了提高MPG可是想尽办法，因为美国法律规定车厂出厂车的平均MPG
: ，你看最近各大车厂都换20号机油了，就为了提高2-3个MPG而已。
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i****x
发帖数: 17565 | 15 当然。但是很多人还是想不明白，他们总觉得他们能out-engineer engine engineers
MPG
【在 a******o 的大作中提到】
: 这个玩意就像中医的偏方，如果这东西真那么万灵，车厂也不是傻子。
: 要知道美国的车厂为了提高MPG可是想尽办法，因为美国法律规定车厂出厂车的平均MPG
: ，你看最近各大车厂都换20号机油了，就为了提高2-3个MPG而已。
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