l********k 发帖数: 14844 | 1 这两个牌子的德国车,可靠性确实比VW这种屌丝德国车要好,当然维护、维修费用也高
,毕竟买得起的,也不在乎修。正所谓,一分钱一分货;俗话还说,水涨船高。
我比较好奇的,是不同牌子的车,不管高档德国车,屌丝大众,还是日本车,开到一定
年份一定里程,比如十年十万mile,平均维护和维修的花销,相比于买车时候的投入,
哪个比例最高,哪个比例低一些呢?在没有新车overprice的情况下,这个比例应当是
可以描述一个牌子的车可靠性的一个指标吧。 |
g********d 发帖数: 19244 | 2 在乎可靠性的 都跑去买lexus了
【在 l********k 的大作中提到】 : 这两个牌子的德国车,可靠性确实比VW这种屌丝德国车要好,当然维护、维修费用也高 : ,毕竟买得起的,也不在乎修。正所谓,一分钱一分货;俗话还说,水涨船高。 : 我比较好奇的,是不同牌子的车,不管高档德国车,屌丝大众,还是日本车,开到一定 : 年份一定里程,比如十年十万mile,平均维护和维修的花销,相比于买车时候的投入, : 哪个比例最高,哪个比例低一些呢?在没有新车overprice的情况下,这个比例应当是 : 可以描述一个牌子的车可靠性的一个指标吧。
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i****x 发帖数: 17565 | 3 google cost of ownership
【在 l********k 的大作中提到】 : 这两个牌子的德国车,可靠性确实比VW这种屌丝德国车要好,当然维护、维修费用也高 : ,毕竟买得起的,也不在乎修。正所谓,一分钱一分货;俗话还说,水涨船高。 : 我比较好奇的,是不同牌子的车,不管高档德国车,屌丝大众,还是日本车,开到一定 : 年份一定里程,比如十年十万mile,平均维护和维修的花销,相比于买车时候的投入, : 哪个比例最高,哪个比例低一些呢?在没有新车overprice的情况下,这个比例应当是 : 可以描述一个牌子的车可靠性的一个指标吧。
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l***j 发帖数: 3977 | 4 这些数据NADA上都有 不同品牌差异不会超过30%
【在 l********k 的大作中提到】 : 这两个牌子的德国车,可靠性确实比VW这种屌丝德国车要好,当然维护、维修费用也高 : ,毕竟买得起的,也不在乎修。正所谓,一分钱一分货;俗话还说,水涨船高。 : 我比较好奇的,是不同牌子的车,不管高档德国车,屌丝大众,还是日本车,开到一定 : 年份一定里程,比如十年十万mile,平均维护和维修的花销,相比于买车时候的投入, : 哪个比例最高,哪个比例低一些呢?在没有新车overprice的情况下,这个比例应当是 : 可以描述一个牌子的车可靠性的一个指标吧。
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j*********n 发帖数: 6034 | 5 Edmunds 可以帮你估算
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