i*****t
发帖数: 24265 | 1 1 雨刷频率低 = 高手
小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
2 换lane不压反光体 = 高手
换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
3 基本不踩刹车 = 高手
高手都是油门控制速度和通过红绿灯的最佳时机，那些容易出事的都是大脚油门大脚刹
车的人，不仅乘客不舒服，也不安全和不省油。 |
X*******8
发帖数: 3895 | |
i*****t
发帖数: 24265 | 3 前2条可以慢慢练，有这个思路并慢慢去做，自然就会了
【在 X*******8 的大作中提到】
: 我只具备第三条啊。惭愧。。
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b*****x
发帖数: 3786 | 4 1. 现在有自动调节雨刷了
2. 如果不压线,换 lane 可能比较快,有点危险,如果不转头 check blind spot.
第二点我觉的有违安全驾驶的习惯.
【在 i*****t 的大作中提到】
: 1 雨刷频率低 = 高手
: 小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
: 肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
: 动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
: 雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
: 2 换lane不压反光体 = 高手
: 换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
: 让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
: 功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
: 3 基本不踩刹车 = 高手
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S***I
发帖数: 2737 | 5 这些是开车的基本sense和习惯，和高不高手屁关系没有。
高速车多的时候能zigzag快速穿梭换道的是高手。
【在 i*****t 的大作中提到】
: 1 雨刷频率低 = 高手
: 小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
: 肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
: 动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
: 雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
: 2 换lane不压反光体 = 高手
: 换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
: 让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
: 功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
: 3 基本不踩刹车 = 高手
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v**d
发帖数: 186 | 6 高手司机的特点就是不怕屎
【在 S***I 的大作中提到】
: 这些是开车的基本sense和习惯，和高不高手屁关系没有。
: 高速车多的时候能zigzag快速穿梭换道的是高手。
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d*******3
发帖数: 6550 | |
L*******n
发帖数: 748 | 8 这些鸡毛蒜皮的小事，都做到了也是wsn，跟高手半毛钱关系没有。
十万英里自己不出事故才是高手。 |
d*a
发帖数: 93 | 9 我曾经在黄昏暴雨中，在高速开车时，驾驶员一侧雨刷飞了。坚持靠副驾一侧的雨刷斜
着身子又开了100迈安全到家。到家时天已全黑。以第一条标准，堪称‘高高手了’。 |
u****q
发帖数: 24345 | |
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j******4
发帖数: 6090 | 11 高手司机的特点是开车稳，
方向稳：不管是直道还是弯道，高手司机一般不会不停的修正方向
速度稳：视野开阔，经验丰富，对各种情况做出提前处理，不会有急起急停的现象
动作标准：越是老司机，动作越规范，看似轻松自如，其实是习惯成自然。 |
D*******0
发帖数: 2523 | 12 车开得好坏，最主要一个字： timing。
所以第三条最能体现高不高手。
至于第二条，八十迈以下我都能做到。
【在 i*****t 的大作中提到】
: 1 雨刷频率低 = 高手
: 小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
: 肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
: 动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
: 雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
: 2 换lane不压反光体 = 高手
: 换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
: 让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
: 功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
: 3 基本不踩刹车 = 高手
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u**c
发帖数: 17972 | 13 三种沙比而已
【在 i*****t 的大作中提到】
: 1 雨刷频率低 = 高手
: 小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
: 肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
: 动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
: 雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
: 2 换lane不压反光体 = 高手
: 换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
: 让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
: 功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
: 3 基本不踩刹车 = 高手
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e*****e
发帖数: 1570 | |
g*********e
发帖数: 14401 | 15 关键是对路况 路线要熟悉 地图/traffice了然于胸了 会省下不少麻烦 |
s****f
发帖数: 3038 | |
d********g
发帖数: 7458 | |
L**S
发帖数: 7833 | 18 具备2,3.但是1跟lz说的恰恰相反，算什么手？
【在 i*****t 的大作中提到】
: 1 雨刷频率低 = 高手
: 小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
: 肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
: 动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
: 雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
: 2 换lane不压反光体 = 高手
: 换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
: 让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
: 功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
: 3 基本不踩刹车 = 高手
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m*******n
发帖数: 6660 | 19 再高手，碰到无脑开车不看路的脑残都没用。等个红灯都会被爆菊。 |
t****3
发帖数: 6964 | |
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b***z
发帖数: 2723 | |
V********n
发帖数: 3061 | 22 我一般买了车先把雨刷和刹车拆掉——水平太高了，这些玩意儿根本用不上！ |
D***o
发帖数: 4304 | 23 不断追求，作自己心中的高手就是了
这些都是仁者见仁的
【在 i*****t 的大作中提到】
: 1 雨刷频率低 = 高手
: 小雨，雨刷频率越低，越是高手，反之毛毛细雨甚至雨停后，雨刷居然仍旧高速摆动，
: 肯定不是高手。开车不开雨刷，等完全模糊实在看不清了，则手动按一下雨刷，让其刷
: 动一次，比雨刷最低频率还要低，即省电机雨刷，又锻炼路况推测力，等关键时刻例如
: 雨刷失灵或大雾或暴雨或夜间视野不佳，仍然能安全判断和驾驶。
: 2 换lane不压反光体 = 高手
: 换lane，一般车轮会压反观体，同时发出噪音，如何避免压反光体而是从若干反光体中
: 让轮子绕过去，这个是学问，唯有对车子操控自如并预测路线才能做到。有了这个基本
: 功，等马路有障碍物也能自如绕过去。
: 3 基本不踩刹车 = 高手
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i*****t
发帖数: 24265 | 24 补充，以上只是高手司机的特点，就算全部拥有也不一定是高手，还有很多其他条件，
包括换lane自如，俺以前都发帖说明了。
所以不要骄傲了，不行就是不行，否定了这几条，难道你就是高手么? |
