N*******Y
发帖数: 94 | 1 Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶有没有帮助？
一般的对AWD／4WD的性能测试都是在低速（通常15mph以内）做类似off road的脱困试
验，如交叉轴等
Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶到底有没有帮
助？牵引力在湿滑转弯情况下的重新分配速度是不是对高速安全行驶有效？还是只有
Electronic stability control (ESC) 有实际帮助？ |
q**j
发帖数: 10612 | 2 应该有的。MDX 的Sh awd，可以把70%的力给任何一个后轮子。如果在有大弯ramp的
ramp上
面加速，你可以发现外圈的后轮得到的李特别大。（操作窗口有显示。）这个就是shaw
d的设计意图。主要就是给公路用的。良好的脱困性能只是一个bonus。
【在 N*******Y 的大作中提到】
: Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶有没有帮助？
: 一般的对AWD／4WD的性能测试都是在低速（通常15mph以内）做类似off road的脱困试
: 验，如交叉轴等
: Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶到底有没有帮
: 助？牵引力在湿滑转弯情况下的重新分配速度是不是对高速安全行驶有效？还是只有
: Electronic stability control (ESC) 有实际帮助？
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B********4
发帖数: 7156 | 3 比如防甩尾，防侧翻，防拖车摇晃，都需要独立调整到每一个轮子的动力（或制动力）
。如果不是四驱，就无法独立调整每个轮子的动力。 |
d***a
发帖数: 13752 | 4 如果是路面traction不足的情况，AWD对转弯没有什么帮助。
在有足够traction的情况下，SH-AWD那样可以主动分配torque的四驱，可以帮助转弯，
让转弯更快更顺畅。
雨雪天，AWD最大的作用是可以让车更快地加速。但说实话，这对安全性的帮助不大。
如果司机经验不足，会产生虚假的安全感。
【在 N*******Y 的大作中提到】
: Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶有没有帮助？
: 一般的对AWD／4WD的性能测试都是在低速（通常15mph以内）做类似off road的脱困试
: 验，如交叉轴等
: Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶到底有没有帮
: 助？牵引力在湿滑转弯情况下的重新分配速度是不是对高速安全行驶有效？还是只有
: Electronic stability control (ESC) 有实际帮助？
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N*******Y
发帖数: 94 | 5 这必须是Full Time 4WD／AWD吧，且感应与控制系统得足够快而有效的主动分配扭矩。
这与off road的脱困试验，如交叉轴等，很不同。脱困试验中，控制系统慢个几秒也无
大碍。但对于转急弯或防甩尾，防侧翻，慢个几秒就会变得毫无意义，甚至适得其反，
所以灵敏与正确至关重要。
现在的Full Time 4WD／AWD能达到吗？请推荐。SH-AWD？又便宜实惠的选择吗？
【在 d***a 的大作中提到】
: 如果是路面traction不足的情况，AWD对转弯没有什么帮助。
: 在有足够traction的情况下，SH-AWD那样可以主动分配torque的四驱，可以帮助转弯，
: 让转弯更快更顺畅。
: 雨雪天，AWD最大的作用是可以让车更快地加速。但说实话，这对安全性的帮助不大。
: 如果司机经验不足，会产生虚假的安全感。
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S********t
发帖数: 3431 | 6 http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system
【在 N*******Y 的大作中提到】
: 这必须是Full Time 4WD／AWD吧，且感应与控制系统得足够快而有效的主动分配扭矩。
: 这与off road的脱困试验，如交叉轴等，很不同。脱困试验中，控制系统慢个几秒也无
: 大碍。但对于转急弯或防甩尾，防侧翻，慢个几秒就会变得毫无意义，甚至适得其反，
: 所以灵敏与正确至关重要。
: 现在的Full Time 4WD／AWD能达到吗？请推荐。SH-AWD？又便宜实惠的选择吗？
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N*******Y
发帖数: 94 | 7 TCS or ESC/ESP 多是基于闸的吧。和AWD／4WD 有关吗？
AWD／4WD 对急弯，雨雪的高速安全行驶有帮助吗？
【在 S********t 的大作中提到】
: http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system
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r***y
发帖数: 4379 | 8 tcs 是基于 traction 的
就象你车误泥巴里了, 或者一个轮子悬空了, 失去 traction 的轮子会分配所有的动力
. 这时候得把 tcs 关了才能出来
【在 N*******Y 的大作中提到】
: TCS or ESC/ESP 多是基于闸的吧。和AWD／4WD 有关吗？
: AWD／4WD 对急弯，雨雪的高速安全行驶有帮助吗？
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N*******Y
发帖数: 94 | 9 你是说把 tcs 关了，中差才会锁死，车才能出泥坑？
【在 r***y 的大作中提到】
: tcs 是基于 traction 的
: 就象你车误泥巴里了, 或者一个轮子悬空了, 失去 traction 的轮子会分配所有的动力
: . 这时候得把 tcs 关了才能出来
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l**********i
发帖数: 11748 | 10 雨雪天想安全行驶
1.车速
2.轮胎
ESC什么的是靠刹独立的轮子来纠正车身姿态的
对甩尾侧滑，猛打方向什么的有帮助
如果车速太快转弯时超出轮胎抓地力的极限太多
只有指望气囊安全带和车身刚性了
【在 N*******Y 的大作中提到】
: Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶有没有帮助？
: 一般的对AWD／4WD的性能测试都是在低速（通常15mph以内）做类似off road的脱困试
: 验，如交叉轴等
: Full－Time AWD／4WD对急弯（如山路或ramp），雨雪天的高速安全行驶到底有没有帮
: 助？牵引力在湿滑转弯情况下的重新分配速度是不是对高速安全行驶有效？还是只有
: Electronic stability control (ESC) 有实际帮助？
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N*******Y
发帖数: 94 | 11 说了半天， AWD／4WD 对急弯，雨雪的高速安全行驶没什么帮助？
【在 l**********i 的大作中提到】
: 雨雪天想安全行驶
: 1.车速
: 2.轮胎
: ESC什么的是靠刹独立的轮子来纠正车身姿态的
: 对甩尾侧滑，猛打方向什么的有帮助
: 如果车速太快转弯时超出轮胎抓地力的极限太多
: 只有指望气囊安全带和车身刚性了
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