D***o
发帖数: 4304 | 1 2013 Accord Sedan Sport
有这么个选项，CVT and Available (with Paddle Shifters)
CVT不是无级变速么？那这个paddle shifters怎么work？
实在是没想明白
请教一下
thx |
i****x
发帖数: 17565 | 2 呵呵 我第一次听说也觉得很可笑
其实就是用无级变速模拟出档位的效果，你拨一下将挡就听到发动机声音上去一些。。
。很汗 |
D***o
发帖数: 4304 | 3 这......
符合老美的sounds like powerful。哈哈
看来主要客户群就是想感受paddle shifter快感的人了
【在 i****x 的大作中提到】
: 呵呵 我第一次听说也觉得很可笑
: 其实就是用无级变速模拟出档位的效果，你拨一下将挡就听到发动机声音上去一些。。
: 。很汗
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i****x
发帖数: 17565 | 4 也可以理解成一个“给力”键，拨一下力量就大一些，虽然本来floor gas完全可以起
到同样作用的。。。
【在 D***o 的大作中提到】
: 这......
: 符合老美的sounds like powerful。哈哈
: 看来主要客户群就是想感受paddle shifter快感的人了
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T*****g
发帖数: 1306 | 5 这玩意高速上还有点用
我去年开outback高速上要超车基本就是拨片降挡＋踩油门
这车你只才油门动力还是有些迟滞，踩半天不走，不过加上降挡，速度很快就起来了，
还能体验到推背感
【在 i****x 的大作中提到】
: 也可以理解成一个“给力”键，拨一下力量就大一些，虽然本来floor gas完全可以起
: 到同样作用的。。。
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f****u
发帖数: 219 | 6 CVT+paddle shift至少提供某种不省油开车方法'可能性'。而且雪地里面开车，OB论坛里
面的建议还是推M档，用paddle shift维持2档开的。
貌似对于CVT的车子，省油的开车方式是，维持转速<=2500rpm，让CVT调节gear ratio
来提速，然后～1500rpm左右保持速度。跟一般AT的style是不一样了。号称用眼睛开车
(看转速，会不会分神阿)而不能靠耳朵。。。 迟滞啦肉啦，这样开是肯定的。不喜欢
的话使劲轰油门，拨片降挡，在路上一样很猛。
BTW, 按照2013 Outback manual里面的说法，当你floor油门的时候，程序是会自动帮
你降档的。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 这玩意高速上还有点用
: 我去年开outback高速上要超车基本就是拨片降挡＋踩油门
: 这车你只才油门动力还是有些迟滞，踩半天不走，不过加上降挡，速度很快就起来了，
: 还能体验到推背感
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T*****g
发帖数: 1306 | 7 这么讲究。。。学习了～
我家的是12款，深踩油门也还感觉比较慢，没有随叫随到的感觉，跟turbo lag感觉差
不多了
没floor过，怕CVT太脆，承受不了这么激烈驾驶
坛里
ratio
【在 f****u 的大作中提到】
: CVT+paddle shift至少提供某种不省油开车方法'可能性'。而且雪地里面开车，OB论坛里
: 面的建议还是推M档，用paddle shift维持2档开的。
: 貌似对于CVT的车子，省油的开车方式是，维持转速<=2500rpm，让CVT调节gear ratio
: 来提速，然后～1500rpm左右保持速度。跟一般AT的style是不一样了。号称用眼睛开车
: (看转速，会不会分神阿)而不能靠耳朵。。。 迟滞啦肉啦，这样开是肯定的。不喜欢
: 的话使劲轰油门，拨片降挡，在路上一样很猛。
: BTW, 按照2013 Outback manual里面的说法，当你floor油门的时候，程序是会自动帮
: 你降档的。
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