z*****z
发帖数: 2438 | 1 Update
昨天去dealer，全程看他检查，dealer很好，让我自己测试。
车架起来，四轮悬空。
首先,disable speed sensors.
没有任何问题提，四轮一直同步，无论怎么煞车或给前轮施加阻力，前后一直同步。
然后enable speed sensors
奇怪的现象来了，idel speed的时候，前轮是间歇转的，也就是说，center
differential clutch不是一直闭合的。dealer告诉我这都是电脑程序控制的，具体为
什么这样，他也不知道。不过这也解释视频中的现象。视频中，后轮不是一直转的，而
是转转停停。停的时候应该是center differential clutch闭合，4轮同步，但因为在
坡上，启动慢，speed sensor没有检测的速度，所以离合器又打开了。
这个车的front differential是开放式的，没有任何限滑，一只手就能轻松停住一个轮
子。后轴是LSD,不能停住其中一个轮子。
以前开的是Durango limited,全时AWD,齿轮式的，有4x4锁，没有电脑控制，tracking
control 都没有，但开起来踏实，因为全机械的，你知道它会做什么。现在都是电脑控
制，在极限情况，你真不知道它是怎么想的，有时候它可能会作一些出乎意料的决定。
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: zzhangz (一天到晚干活的Z), 信区: Auto_Fans
标 题: Ford Expedition 4x4 Low锁不住轮子
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 19 21:47:10 2013, 美东)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1wwNN6
在4x4 Low,怠速，没有踩油门。应该锁中差，前后轮同步。但注意，两个前轮都没有转
，也就是说和后轮有速度差。什么原理？
Youtube视频在720p或1080p全屏，能看出两个前轮的效果。 |
n********d
发帖数: 526 | 2 视频只能看到一边的两个轮子。就算中差锁死，前后轴左右轮之间没锁死，一样可以有
视频里的这种效果。 |
z*****z
发帖数: 2438 | 3 720p或1080p全屏看，能看到两个前轮。连个前轮都没动。
【在 n********d 的大作中提到】
: 视频只能看到一边的两个轮子。就算中差锁死，前后轴左右轮之间没锁死，一样可以有
: 视频里的这种效果。
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n********d
发帖数: 526 | 4 原来是你自己的视频。你确定是按manual上的步骤挂上4low了吗？是的话你这个问题恐
怕得去美国的expedition论坛上问了。
【在 z*****z 的大作中提到】
: 720p或1080p全屏看，能看到两个前轮。连个前轮都没动。
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z*****z
发帖数: 2438 | 5 100%确定4L挂上了：
1.面板显示4x4 low
2.没有其他任何错误提示
3.如果没挂上，轮子不可能有那么大扭矩, 不踩油门，怠速就能打滑空转。
已经发到expedition和F150论坛了，没人回。
目前我猜测Ford的中差没有锁。4A是靠离合片动态分配扭矩。那么4H 4L也是靠离合片
，固定50：50分配扭矩，而不是锁死。
【在 n********d 的大作中提到】
: 原来是你自己的视频。你确定是按manual上的步骤挂上4low了吗？是的话你这个问题恐
: 怕得去美国的expedition论坛上问了。
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n********d
发帖数: 526 | 6 我也一直没搞清楚expedition和F150到底是齿轮中差还是离合片，你搞清楚了告诉我一
下。但就算是离合片，4H 4L下离合片也该是压紧锁死的，跟齿轮中差锁上后是一样的
，前后轴刚性连接，你这前轮不转还是有问题。
【在 z*****z 的大作中提到】
: 100%确定4L挂上了：
: 1.面板显示4x4 low
: 2.没有其他任何错误提示
: 3.如果没挂上，轮子不可能有那么大扭矩, 不踩油门，怠速就能打滑空转。
: 已经发到expedition和F150论坛了，没人回。
: 目前我猜测Ford的中差没有锁。4A是靠离合片动态分配扭矩。那么4H 4L也是靠离合片
: ，固定50：50分配扭矩，而不是锁死。
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z*****z
发帖数: 2438 | 7 离合片，100%确定。11年或更早的F150 king ranch有过齿轮的，后来都是离合片的。
Video发给dealer看了。他们也觉着有问题，让我去一趟。全新的车，刚买一周，真郁
闷。
不过真是巧了，这时候还下雪，然后结冰，才正好有这么一个角度，怠速后轮刚好打滑
。如果不是怠速，只要轻点油门，前轮也会转。
【在 n********d 的大作中提到】
: 我也一直没搞清楚expedition和F150到底是齿轮中差还是离合片，你搞清楚了告诉我一
: 下。但就算是离合片，4H 4L下离合片也该是压紧锁死的，跟齿轮中差锁上后是一样的
: ，前后轴刚性连接，你这前轮不转还是有问题。
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n********d
发帖数: 526 | 8 你是说挂上4L后，怠速时只有后轮转，踩下油门后前轮开始转？
也许它电脑程序是这样写的，挂上4L时离合片并没有压紧，只有踩下油门时才压紧？
你去dealer时帮我问问expedition什么时候上ecoboost呀？
【在 z*****z 的大作中提到】
: 离合片，100%确定。11年或更早的F150 king ranch有过齿轮的，后来都是离合片的。
: Video发给dealer看了。他们也觉着有问题，让我去一趟。全新的车，刚买一周，真郁
: 闷。
: 不过真是巧了，这时候还下雪，然后结冰，才正好有这么一个角度，怠速后轮刚好打滑
: 。如果不是怠速，只要轻点油门，前轮也会转。
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c*******o
发帖数: 1722 | 9 你说得可能有道理，可能有个程序来制滑的。
不过，还是应该问问。
【在 n********d 的大作中提到】
: 你是说挂上4L后，怠速时只有后轮转，踩下油门后前轮开始转？
: 也许它电脑程序是这样写的，挂上4L时离合片并没有压紧，只有踩下油门时才压紧？
: 你去dealer时帮我问问expedition什么时候上ecoboost呀？
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z*****z
发帖数: 2438 | 10 再看这段，同样4L,怠速。这次是倒档。
可以看到后轮司机侧打滑，前轮偶尔也打滑。前轮司机侧是否转看不清，但不要紧，至
少看到一个前轮转。这说明前轮也有扭矩，怠速离合至少不是完全打开。
上坡前进时前轮不转，我猜是也有扭矩，但地面不够滑，所以不转，怠速扭矩又带不动
车，所以停在那里。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IeYL3-
【在 n********d 的大作中提到】
: 你是说挂上4L后，怠速时只有后轮转，踩下油门后前轮开始转？
: 也许它电脑程序是这样写的，挂上4L时离合片并没有压紧，只有踩下油门时才压紧？
: 你去dealer时帮我问问expedition什么时候上ecoboost呀？
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z*****z
发帖数: 2438 | 11 Update
昨天去dealer，全程看他检查，dealer很好，让我自己测试。
车架起来，四轮悬空。
首先,disable speed sensors.
没有任何问题提，四轮一直同步，无论怎么煞车或给前轮施加阻力，前后一直同步。
然后enable speed sensors
奇怪的现象来了，idel speed的时候，前轮是间歇转的，也就是说，center
differential clutch不是一直闭合的。dealer告诉我这都是电脑程序控制的，具体为
什么这样，他也不知道。不过这也解释视频中的现象。视频中，后轮不是一直转的，而
是转转停停。停的时候应该是center differential clutch闭合，4轮同步，但因为在
坡上，启动慢，speed sensor没有检测的速度，所以离合器又打开了。
这个车的front differential是开放式的，没有任何限滑，一只手就能轻松停住一个轮
子。后轴是LSD,不能停住其中一个轮子。
以前开的是Durango limited,全时AWD,齿轮式的，有4x4锁，没有电脑控制，tracking
control 都没有，但开起来踏实，因为全机械的，你知道它会做什么。现在都是电脑控
制，在极限情况，你真不知道它是怎么想的，有时候它可能会作一些出乎意料的决定。
【在 z*****z 的大作中提到】
: 再看这段，同样4L,怠速。这次是倒档。
: 可以看到后轮司机侧打滑，前轮偶尔也打滑。前轮司机侧是否转看不清，但不要紧，至
: 少看到一个前轮转。这说明前轮也有扭矩，怠速离合至少不是完全打开。
: 上坡前进时前轮不转，我猜是也有扭矩，但地面不够滑，所以不转，怠速扭矩又带不动
: 车，所以停在那里。
: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IeYL3-
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n********d
发帖数: 526 | 12 了解了。
我算部分猜中了，控制程序的原因。
【在 z*****z 的大作中提到】
: Update
: 昨天去dealer，全程看他检查，dealer很好，让我自己测试。
: 车架起来，四轮悬空。
: 首先,disable speed sensors.
: 没有任何问题提，四轮一直同步，无论怎么煞车或给前轮施加阻力，前后一直同步。
: 然后enable speed sensors
: 奇怪的现象来了，idel speed的时候，前轮是间歇转的，也就是说，center
: differential clutch不是一直闭合的。dealer告诉我这都是电脑程序控制的，具体为
: 什么这样，他也不知道。不过这也解释视频中的现象。视频中，后轮不是一直转的，而
: 是转转停停。停的时候应该是center differential clutch闭合，4轮同步，但因为在
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y***g
发帖数: 10422 | 13 TTU说你拍的video是造假：
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33812529.html
（5楼）
【在 z*****z 的大作中提到】
: 再看这段，同样4L,怠速。这次是倒档。
: 可以看到后轮司机侧打滑，前轮偶尔也打滑。前轮司机侧是否转看不清，但不要紧，至
: 少看到一个前轮转。这说明前轮也有扭矩，怠速离合至少不是完全打开。
: 上坡前进时前轮不转，我猜是也有扭矩，但地面不够滑，所以不转，怠速扭矩又带不动
: 车，所以停在那里。
: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IeYL3-
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m*y
发帖数: 1778 | 14 好像没啥不妥吧
speed sensor 是用于vechicle stability control，实时监测轮上扭矩，给扭矩过大
的轮子减油刹车，以取得最好的stability。中差就是不应该锁死的，锁死容易失控
轮子间歇转应该是刹车在起作用，和center clutch 关系不大，后轮和变速箱是硬连，
也是间歇转动
【在 z*****z 的大作中提到】
: Update
: 昨天去dealer，全程看他检查，dealer很好，让我自己测试。
: 车架起来，四轮悬空。
: 首先,disable speed sensors.
: 没有任何问题提，四轮一直同步，无论怎么煞车或给前轮施加阻力，前后一直同步。
: 然后enable speed sensors
: 奇怪的现象来了，idel speed的时候，前轮是间歇转的，也就是说，center
: differential clutch不是一直闭合的。dealer告诉我这都是电脑程序控制的，具体为
: 什么这样，他也不知道。不过这也解释视频中的现象。视频中，后轮不是一直转的，而
: 是转转停停。停的时候应该是center differential clutch闭合，4轮同步，但因为在
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