s****y
发帖数: 109 | 1 Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
big modification.
Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
resale value :)
It will be my major daily commuter.
Appreciate any comments.
Thanks.
update:
感谢各位的建议。
周六去试驾了GTI和MS3.
起步加速MS3似乎更有背推感，弯道感觉差不多，可能是速度还不够快。换档感觉GTI要
顺一些，离合感觉也好一点。
更喜欢MS3的外形，特别的黑色的轮毂，太帅。但内饰GTI是完胜，各项功能操作也是相
对简洁明了。MS3操控台感觉有点乱，座椅看起来不错，手感不太好，BOSE音响好像挺
水，跟GTI的普通差不多。后排空间GTI大些，但是后备箱要小不少。
GTI w/conv package 大概23000 before tax and fee.
MS3 w/tech package 大概24000 before tax and fee.
应该都还有砍价的空间。
下个礼拜去看看SI,看起来外形和内饰都不错。 |
t*a
发帖数: 18880 | 2 可以考虑再加个wrx,fr-s兄弟。以前还有个rx-8 ...
【在 s****y 的大作中提到】
: Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
: big modification.
: Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
: resale value :)
: It will be my major daily commuter.
: Appreciate any comments.
: Thanks.
: update:
: 感谢各位的建议。
: 周六去试驾了GTI和MS3.
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j**k
发帖数: 2052 | |
w********x
发帖数: 89 | |
i****x
发帖数: 17565 | 5 个人感觉：GTI精致，civic实用，ma3蛮力
下面回复的miata和s2000都完全没有实用性，但都是后驱敞篷，比上面前驱hatchback
是另一种不同的乐趣
wrx是四驱路子，价格似乎高于前面几个。brz是后驱coupe，据说乐趣十足，实用性估
计不如前驱那几个
【在 s****y 的大作中提到】
: Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
: big modification.
: Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
: resale value :)
: It will be my major daily commuter.
: Appreciate any comments.
: Thanks.
: update:
: 感谢各位的建议。
: 周六去试驾了GTI和MS3.
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t*a
发帖数: 18880 | 6 实用角度貌似hatch好点？能...装呀，呵呵。。。
hatchback
【在 i****x 的大作中提到】
: 个人感觉：GTI精致，civic实用，ma3蛮力
: 下面回复的miata和s2000都完全没有实用性，但都是后驱敞篷，比上面前驱hatchback
: 是另一种不同的乐趣
: wrx是四驱路子，价格似乎高于前面几个。brz是后驱coupe，据说乐趣十足，实用性估
: 计不如前驱那几个
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i****x
发帖数: 17565 | 7 哦 我脑子里想的是civic hatchback... top gear看多了
美国卖civic si hatch吗？
【在 t*a 的大作中提到】
: 实用角度貌似hatch好点？能...装呀，呵呵。。。
:
: hatchback
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t*a
发帖数: 18880 | 8 应该没有吧，只有2门4 门的？
gti是3/5门，ms3只有5门。
【在 i****x 的大作中提到】
: 哦 我脑子里想的是civic hatchback... top gear看多了
: 美国卖civic si hatch吗？
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i****x
发帖数: 17565 | 9 ok...那实用可能还是ms3更好些。gti感觉很小，容量应该不如ms3。
civic如果只坐人野蛮实用的，感觉后座空间比gti大不少
ms3大家都在埋怨，蛮力有余refinement不足，torque steering，耗油，档箱手感不佳
，内饰粗糙之类。civic内饰比较未来派，虽然是塑料但也有人喜欢它的风格。gti显然
要精致许多，虽然也是塑料
【在 t*a 的大作中提到】
: 应该没有吧，只有2门4 门的？
: gti是3/5门，ms3只有5门。
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j**u
发帖数: 399 | |
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t*a
发帖数: 18880 | 11 我对比过GTI和ms3, ms3车身长，但主要似乎长在hood那里，座位和背箱空间觉得差不
多。4门的GTI.
【在 i****x 的大作中提到】
: ok...那实用可能还是ms3更好些。gti感觉很小，容量应该不如ms3。
: civic如果只坐人野蛮实用的，感觉后座空间比gti大不少
: ms3大家都在埋怨，蛮力有余refinement不足，torque steering，耗油，档箱手感不佳
: ，内饰粗糙之类。civic内饰比较未来派，虽然是塑料但也有人喜欢它的风格。gti显然
: 要精致许多，虽然也是塑料
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i****x
发帖数: 17565 | 12 哦。我没仔细对比过，只是从外部看的。你这么一说，的确ms3的比例似乎不太合适，
鼻子长，有点像wagon
【在 t*a 的大作中提到】
: 我对比过GTI和ms3, ms3车身长，但主要似乎长在hood那里，座位和背箱空间觉得差不
: 多。4门的GTI.
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t*a
发帖数: 18880 | 13 忘记这个了。
还有韩国车子也有几款类似价位的200+ hp的...
【在 j**u 的大作中提到】
: Focus ST怎么样？
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A***n
发帖数: 8859 | |
q**j
发帖数: 10612 | 15 ilx 活得精致一点
【在 t*a 的大作中提到】
: 忘记这个了。
: 还有韩国车子也有几款类似价位的200+ hp的...
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r**********g
发帖数: 330 | 16 当年我也有同样的疑问，自己去试驾一下就知道了。 |
c*******9
发帖数: 1183 | 17 budget?
gti要吃premium油
si好像87也可以
ms3不清楚
gti, ms3都是hatch,更实用点
si只有05年左右（好像）那款有hatch
si和gti的换档感觉都不错，个人感觉si略胜一筹。ms3没开过。
内饰gti>si
resale我觉得差不多 |
e***i
发帖数: 3894 | 18 Si 87的不行，压缩比高转数高
MS3 Turbo的引擎应该是只能用premium的
【在 c*******9 的大作中提到】
: budget?
: gti要吃premium油
: si好像87也可以
: ms3不清楚
: gti, ms3都是hatch,更实用点
: si只有05年左右（好像）那款有hatch
: si和gti的换档感觉都不错，个人感觉si略胜一筹。ms3没开过。
: 内饰gti>si
: resale我觉得差不多
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e***i
发帖数: 3894 | 19 首先看预算
25k，那就这三个，加上WRX Base， Miata，ST最近价格硬得很，你要运气好能拿到25k
左右的
WRX BRZ/FRS 稍微配一下就是25-30k之间
这一档次的车，resale value绝对超过你的想象，每个都不差
【在 s****y 的大作中提到】
: Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
: big modification.
: Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
: resale value :)
: It will be my major daily commuter.
: Appreciate any comments.
: Thanks.
: update:
: 感谢各位的建议。
: 周六去试驾了GTI和MS3.
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V***b
发帖数: 3419 | 20 嗯，WRX或者GTI，马自达还会再出转子引擎的车吗？
【在 t*a 的大作中提到】
: 可以考虑再加个wrx,fr-s兄弟。以前还有个rx-8 ...
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t*a
发帖数: 18880 | 21 传说有...
【在 V***b 的大作中提到】
: 嗯，WRX或者GTI，马自达还会再出转子引擎的车吗？
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x**********i
发帖数: 4964 | 22 should put focus ST on your list
Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
big modificati........
【在 s****y 的大作中提到】
: Would like to try a manual compact car. Unfortunately, no extra money for
: big modification.
: Which one will be better choice in term of driving fan, reliability, maybe
: resale value :)
: It will be my major daily commuter.
: Appreciate any comments.
: Thanks.
: update:
: 感谢各位的建议。
: 周六去试驾了GTI和MS3.
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c*******9
发帖数: 1183 | 23 是哇。。我就是好像听说过有朋友加87的
也不确定 :)
【在 e***i 的大作中提到】
: Si 87的不行，压缩比高转数高
: MS3 Turbo的引擎应该是只能用premium的
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e***i
发帖数: 3894 | 24 那样就要搞死K20啊
07年以前的那一代，就是只有2door hatch的这一代，好像是可以加87的，但是那个引
擎马力不行。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 是哇。。我就是好像听说过有朋友加87的
: 也不确定 :)
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p*****p
发帖数: 19331 | |
i****x
发帖数: 17565 | 26 不是说美国k20不是真正的k20，比日本欧洲的k20a弱得多么
【在 e***i 的大作中提到】
: 那样就要搞死K20啊
: 07年以前的那一代，就是只有2door hatch的这一代，好像是可以加87的，但是那个引
: 擎马力不行。
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e***i
发帖数: 3894 | 27 美国这边上代Si上的的K20基本和欧规type R 07-10的输出是一样的，197 vs 201
真正搓的是2002-2005 Civic Si，RSX Base上那个k20a3，输出只有160匹，比普通
civic 1.8的强不了多少
【在 i****x 的大作中提到】
: 不是说美国k20不是真正的k20，比日本欧洲的k20a弱得多么
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s******e
发帖数: 243 | 28 这三个车从Reliability上来讲，Civic Si绝对是最好的。K24 Engine都用了快十年了
，可靠性绝对比那两台turbo机要好。
Civic Si唯一的缺点，形象问题。。。 |
s******e
发帖数: 243 | 29
K20系列型号太多了，但是只要基本上是VTEC on both intake side and exhaust side
的，马力相差不会很大，顶多是根据不同地区油品和排放要求做的不同调教。
VTEC缩水就缩水在很多VTEC engine上省掉了exhaust side VTEC，而恰恰这个是对高转
马力提升最大的。例如上上代美规Civic Si，当时是为了和Acura RSX拉开差距，这两
辆车上用的K20能差出去40匹马力。但是为了适合越来越严的排放标准，现在基本见不
到发动机上带exhaust side VTEC了，新Civic Si和TSX上都省掉了(上一代的Si和TSX都
有)，BMW上一代M car上用的S65, S85也都是Double VANOS，估计到下一代M3出来也要
没了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 不是说美国k20不是真正的k20，比日本欧洲的k20a弱得多么
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e***i
发帖数: 3894 | 30 都啥年代了，坏引擎坏turbo很难了
这几个车都是很耐操的车
【在 s******e 的大作中提到】
: 这三个车从Reliability上来讲，Civic Si绝对是最好的。K24 Engine都用了快十年了
: ，可靠性绝对比那两台turbo机要好。
: Civic Si唯一的缺点，形象问题。。。
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