C**T
发帖数: 5379 | 1 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
箱，但没有配备方向盘上换挡拨片。标配本田自己开发的SH-AWD，除了实现前后轮的驱
动力30%～70%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动
力分配可从100:0至0:100无级控制。
3排真皮座椅是标配，但第三排腿部空间十分有限——仅28.7 inches。三区空调系统，
驾驶区，副驾区，第二排，确保所有乘客在不同气候条件下的乘坐舒适。音响娱乐系统
标配6-disc，09年款坑爹的是没有iPod/iPhone integration，也没有bluetooth audio
，所以用智能手机听歌的话只能接AUX。
标配Xenon headlight（不是bi-Xenon），DRL，倒车摄像头。09款倒车摄像头没有配置
距离划线，对于一台三排中大型crossover，如果是倒车技术一般的车主，可能造成一
定程度的不便。
Technology Package提供车载导航，ELS音响，bluetooth电话，语音识别。
买入后唯一DIY的事情是自己加装了running board。4年驾驶，里程数并不高，一共
28000多迈，从4年5万迈的warranty来说，应该是亏大发了。下面先给出一系列的评分
，接下来我会在跟帖种对具体的每一项展开评论。
【外观】：7/10，略显中庸和girly的外观，但09款前脸较新款更为霸气。
【车漆】：8/10，本田的车漆似乎一直是颇受人诟病，但是根据我自己的经历，我愿意
给8分。一句话，车身状况还要靠车主的保养和爱护，你对他好，他就对你好。
【车灯】：7/10，HID夜晚照明效果很好，但high beam不是HID，而且没有流行的LED
DRL和LED尾灯。
【内饰做工】：6/10，做工来说，MDX比其他豪华品牌逊色。
【储物空间】：10/10
【驾驶舒适感】：8/10，MDX是一台为公路驾驶设计的crossover，如果不追求激烈驾驶
，我认为驾驶舒适感是相当好的。
【驾驶愉悦感】：6/10。加速一般，油门响应一般，换挡顿挫感较严重，高速过完信心
不足。
【乘坐舒适感】：9/10。
【路噪】：5/10。
【音响】：8/10，ELS这套音响的效果还真是不错。
【科技】：7/10，缺少一些豪华车应该具备的且很实用的小玩意儿。
【导航系统】：4/10，Acura这套导航系统是我最不满意的地方，分辨率之低让人发指。
【科技简单易用性】：6/10，旋钮式菜单设计，算不上特好，平均水平吧。
【保养成本】：6/10，别看ACURA被成为伪豪华品牌，保养费用可不低！
【可靠性】：10/10，很简单，4年没有出过任何部件的failure。
【安全性】：GOOD/GOOD/GOOD，数据来源：IIHS碰撞测试，因为没有任何亲身经历可以
证实，也希望任何人在任何时候都不需要通过任何亲身经历来证实自己的车的安全性。 |
x***y
发帖数: 89 | 2 直播？
【在 C**T 的大作中提到】
: 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
: 广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
: 车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
: 亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
: 人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
: 妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
: 这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
: 时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
: 。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
: 300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
|
C**T
发帖数: 5379 | 3 困了，改天接着盖楼
【在 x***y 的大作中提到】
: 直播？
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J*****a
发帖数: 4262 | 4 我还以为楼主不开日车呢 感情也是acura车主
为啥整天和Dfbb过不去？ |
q**j
发帖数: 10612 | 5 maintenance 要自己搞很便宜，去dealer 不便宜。不过也看和谁比。我的07年的刚刚
40k，上个照片，开车时手忙脚乱照得，不太清楚。 |
q**j
发帖数: 10612 | 6
【在 q**j 的大作中提到】
: maintenance 要自己搞很便宜，去dealer 不便宜。不过也看和谁比。我的07年的刚刚
: 40k，上个照片，开车时手忙脚乱照得，不太清楚。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 7 期待大作。估计猫猫快坐不住了，哈哈。
【在 C**T 的大作中提到】
: 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
: 广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
: 车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
: 亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
: 人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
: 妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
: 这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
: 时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
: 。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
: 300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
|
A***n
发帖数: 8859 | 8 比较客观实在。
比什么猫那一幅材料力学专家的姿态好多了 |
a******1
发帖数: 2340 | 9 亮了
“当时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款
车上。” |
A***n
发帖数: 8859 | 10 绝对富二代
【在 a******1 的大作中提到】
: 亮了
: “当时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款
: 车上。”
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C**T
发帖数: 5379 | 11 这个问题问的很好，虽然可能歪楼，不过还是值得简单的讨论一下。首先需要纠正一下
，我没有整天和DFBB过不去。然后，我觉得此版除了少数因为工作需要bash某国车的，
其他所谓的“日车黑“，并不存在。如果存在，那么”日车黑“只存在于少数自卑感强
烈的人的心中。
举个例子，我发一个DFBB的road rage视频，或是讨论一下IIHS small overlap crash
test中Lexus和Toyota部分车型为何表现很差，或者是描述路上遇到的一个DFBB车主违
章开车，等等。这些对常人来说本是稀松平常的事情，可有些人会产生过敏反应，回帖
比如“高贵的德车车主来鄙视穷逼的日车车主”，”自卑的人的确需要开好车来提高自
信“，”你没有资格嘲笑DFBB“等等。从心理学潜意识角度分析，有类似反应，恰恰是
这些人潜意识中把车和自己的身份，财富，地位等紧密的结合在一起，因为自觉低人一
等才非常惧怕因为他们开低端日本车而受到别人的鄙视。所以在看到别人发帖中提到
DFBB，他们会先入为主的认为别人是在鄙视他们。试想，如果你完全不因为自己开DFBB
而过度自卑，别人说DFBB某些地方不好，你觉得别人是在讨论车还是在讨论你？再试想
，我和你同为ACURA车主，如果有人讨论ACURA的变速箱问题，或者是内饰做工粗糙，咱
们会觉得别人是在鄙视自己的？肯定不会，因为我们潜意识里没有觉得开ACURA是一个
很丢人的事情。
所以，在这些人眼里，凡是一个人帖子中的讨论不利于DFBB的，对他们来说就是一种冒
犯，此人就必定是日车黑。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我还以为楼主不开日车呢 感情也是acura车主
: 为啥整天和Dfbb过不去？
|
C**T
发帖数: 5379 | 12 good catch！
我忘记把油耗评分加上了，马上在主贴里加。
维护费用我是以dealer收费为准的，考虑到很多网友并没有DIY的时间或能力。DIY的话
就很难比较各种车了。
【在 q**j 的大作中提到】
: maintenance 要自己搞很便宜，去dealer 不便宜。不过也看和谁比。我的07年的刚刚
: 40k，上个照片，开车时手忙脚乱照得，不太清楚。
|
z*****3
发帖数: 15515 | 13 ”你没有资格嘲笑DFBB“
请给出原文作为证据
从心理学潜意识角度分析，潜意识
请clarify"心理学角度的潜意识"是什么理论 |
C**T
发帖数: 5379 | 14 忘记说了，此贴中提到的例子并不针对具体某人，请不要对号入座。如果大家发现确实
有这样的网友，我们应该本着有则改之，无则加勉的心态，努力引导他们形成正确的世
界观和价值观。
crash
【在 C**T 的大作中提到】
: 这个问题问的很好，虽然可能歪楼，不过还是值得简单的讨论一下。首先需要纠正一下
: ，我没有整天和DFBB过不去。然后，我觉得此版除了少数因为工作需要bash某国车的，
: 其他所谓的“日车黑“，并不存在。如果存在，那么”日车黑“只存在于少数自卑感强
: 烈的人的心中。
: 举个例子，我发一个DFBB的road rage视频，或是讨论一下IIHS small overlap crash
: test中Lexus和Toyota部分车型为何表现很差，或者是描述路上遇到的一个DFBB车主违
: 章开车，等等。这些对常人来说本是稀松平常的事情，可有些人会产生过敏反应，回帖
: 比如“高贵的德车车主来鄙视穷逼的日车车主”，”自卑的人的确需要开好车来提高自
: 信“，”你没有资格嘲笑DFBB“等等。从心理学潜意识角度分析，有类似反应，恰恰是
: 这些人潜意识中把车和自己的身份，财富，地位等紧密的结合在一起，因为自觉低人一
|
s*****g
发帖数: 3693 | 15 既然你没完没了，再说一次，我不开dfbb。你这番论断真实体现了你心里的阴暗。
另外你也别在这装公正理性了，你前面连发了好几个帖子指名道姓骂日车主，要不要请
版斧帮忙看看垃圾箱？
crash
【在 C**T 的大作中提到】
: 这个问题问的很好，虽然可能歪楼，不过还是值得简单的讨论一下。首先需要纠正一下
: ，我没有整天和DFBB过不去。然后，我觉得此版除了少数因为工作需要bash某国车的，
: 其他所谓的“日车黑“，并不存在。如果存在，那么”日车黑“只存在于少数自卑感强
: 烈的人的心中。
: 举个例子，我发一个DFBB的road rage视频，或是讨论一下IIHS small overlap crash
: test中Lexus和Toyota部分车型为何表现很差，或者是描述路上遇到的一个DFBB车主违
: 章开车，等等。这些对常人来说本是稀松平常的事情，可有些人会产生过敏反应，回帖
: 比如“高贵的德车车主来鄙视穷逼的日车车主”，”自卑的人的确需要开好车来提高自
: 信“，”你没有资格嘲笑DFBB“等等。从心理学潜意识角度分析，有类似反应，恰恰是
: 这些人潜意识中把车和自己的身份，财富，地位等紧密的结合在一起，因为自觉低人一
|
s*****g
发帖数: 3693 | 16 真是个怂人。
嘲笑了也不敢认，说了话也不敢认。
【在 C**T 的大作中提到】
: 忘记说了，此贴中提到的例子并不针对具体某人，请不要对号入座。如果大家发现确实
: 有这样的网友，我们应该本着有则改之，无则加勉的心态，努力引导他们形成正确的世
: 界观和价值观。
:
: crash
|
C**T
发帖数: 5379 | 17 因为我是音乐爱好者，喜欢扯着公鸭嗓子录歌，并时常获得天籁之音版多位好友的谬赞
，所以我们先从MDX的音响效果说起。MDX随Technology Package搭载了Acura/ELS，10
喇叭环绕立体声音响系统。这套系统由格莱美奖获得者、录音技师与制作人Elliot
Scheiner参与策划，可以通过车内10个喇叭释放出410瓦的功率，提供六个的独立声道
，配合杜比逻辑II增强效果，在驾驶舱内营造我个人觉得非常好的音乐空间。此音响最
大的好处是可以极大的降低第二代MDX为人诟病，让人抓狂的路燥带给驾乘人员的负面
影响。
系统支持MP3，WMA，CD，DVD-Audio等多种音乐格式，但是相对于类似级别的入门级豪
华crossover，缺乏iPod/iPhone集成——这仅限于09款之前的MDX，现款MDX已加装此功
能——无疑减分很多。
下面是我用iPhone录制的一小段音效视频。iPhone录出来的效果自然是不好的，再加上
这是网上下载的《我是歌手》MP3。如果想体验ELS系统，最好的办法自然是去ACURA
dealer亲自一试。 |
x*b
发帖数: 5723 | 18 MDX的优势主要是各项指标都比较平均，几个关键参数特别符合家用需要，加上良好的
可靠性和适中的价位，所以销量自然就起来了。 |
x**********i
发帖数: 4964 | 19 这车价位跟吐蕊差不多 不知相比如何啊
MDX的优势主要是各项指标都比较平均，几个关键参数特别符合家用需要，加上良好的
可靠性和适中的价位，所以销量自然就起来了。
【在 x*b 的大作中提到】
: MDX的优势主要是各项指标都比较平均，几个关键参数特别符合家用需要，加上良好的
: 可靠性和适中的价位，所以销量自然就起来了。
|
C**T
发帖数: 5379 | 20 小六兄得空也写写Tiguan心得吧，这种受大家欢迎度较高的车，详细综合评价是造福广
大车友啊
【在 l*****6 的大作中提到】
: 期待大作。估计猫猫快坐不住了，哈哈。
|
|
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q**j
发帖数: 10612 | 21 再好也比不过RX350。
【在 x*b 的大作中提到】
: MDX的优势主要是各项指标都比较平均，几个关键参数特别符合家用需要，加上良好的
: 可靠性和适中的价位，所以销量自然就起来了。
|
q**j
发帖数: 10612 | 22 这些好效果都要dvd audio 吧？普通cd放不出来什么东西，毕竟是两声道的。
10
【在 C**T 的大作中提到】
: 因为我是音乐爱好者，喜欢扯着公鸭嗓子录歌，并时常获得天籁之音版多位好友的谬赞
: ，所以我们先从MDX的音响效果说起。MDX随Technology Package搭载了Acura/ELS，10
: 喇叭环绕立体声音响系统。这套系统由格莱美奖获得者、录音技师与制作人Elliot
: Scheiner参与策划，可以通过车内10个喇叭释放出410瓦的功率，提供六个的独立声道
: ，配合杜比逻辑II增强效果，在驾驶舱内营造我个人觉得非常好的音乐空间。此音响最
: 大的好处是可以极大的降低第二代MDX为人诟病，让人抓狂的路燥带给驾乘人员的负面
: 影响。
: 系统支持MP3，WMA，CD，DVD-Audio等多种音乐格式，但是相对于类似级别的入门级豪
: 华crossover，缺乏iPod/iPhone集成——这仅限于09款之前的MDX，现款MDX已加装此功
: 能——无疑减分很多。
|
C**T
发帖数: 5379 | 23 截图为三月份midsize luxury suv/crossover销量。可以看到，MDX和其他几款主力SUV
/CROSSOVER的销量相比还是有差局的，RX自然不用说，遥遥领先，略低于X5，M-class
，甚至不如Enclave和SRX。然而，RX其实只能非常勉强的说是和MDX一个级别，其他几
款考虑到X5，ML远高于MDX的价格，以及更细化的model（汽油柴油，3.5升5.5升排量等
），MDX的销量还算不错的。如果纵向比较ACURA各车型，说MDX是ACURA的销售主力豪不
为过。
可惜的是，这款车在中国市场并没有延续北美市场的辉煌，主要原因之一就是自视过高
，定价直逼同级别德系豪华车，很难得到中国消费者的认可——假如MDX在北美也采用
类似销售策略，也一定会死的很难看。 |
C**T
发帖数: 5379 | 24 对的。虽然可以打开杜比逻辑处理器，即Dolby ProLogic II，模拟出多声道效果，但
无法和DVD audio相比。但另一个方面，有多少用户真的听DVD-audio的音乐呢？MP3，
pandora，spotify这些可能才是最常见的途径了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 这些好效果都要dvd audio 吧？普通cd放不出来什么东西，毕竟是两声道的。
:
: 10
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l*****6
发帖数: 7881 | 25 嗯，没问题。
【在 C**T 的大作中提到】
: 小六兄得空也写写Tiguan心得吧，这种受大家欢迎度较高的车，详细综合评价是造福广
: 大车友啊
|
C**T
发帖数: 5379 | 26 别忘了稍上尺子仔细丈量，这样才够专业。我就是打算这么做的，哈哈。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 嗯，没问题。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 27 猫猫估计没兴趣黑vw。呵呵。
【在 C**T 的大作中提到】
: 别忘了稍上尺子仔细丈量，这样才够专业。我就是打算这么做的，哈哈。
|
C**T
发帖数: 5379 | |
C**T
发帖数: 5379 | 29 接下来我们看看MDX的外观。本人一直认为，第二代MDX中期升脸前的外观，是最好看的
——当然，这只是我的个人审美。这是当初没有等待10款升脸而果断买入09款的原因之
一，虽然10款在技术上增加了不少亮点，比如可以选配盲点指示，iPod集成等。
对于这么一台烂大街的车，我就不多贴照片了，反正大家见得太多。简单来说，因为
MDX是针对北美市场设计，第二代的外观可以说是有棱有角，车身线条比较硬朗，有层
次感。个人最喜欢的是07-09款的前进气格珊的盾牌式设计，中间嵌入一个直径约4-
5inch的大号ACURA标志，显得比较霸气。而2010年升脸后的MDX采用了ACURA现在的家族
脸，日本人翘胡子的设计加上小了大半圈的标志，略显猥琐，个人相当的不喜欢。
09款外观上比较坑爹的地方是标配前后保险杠挡板采用了黑色塑料，而非车身一体漆或
者看起来更加豪华霸气动感的镀铬板。不过任何事物都有两面性，这样的塑料板如果你
碰上小挂蹭，就会发现好处了：D |
C**T
发帖数: 5379 | 30 MDX标配HID灯，但没有bi-xenon，也没有智能调节大灯选项，这点比较让人失望。虽然
标配DRL，但是相对于豪华车中普遍适用的LED DRL，MDX这对装在塑料挡板里的DRL显然
看起来cheap了。
想比第一代略显不死不活的大灯造型，现款的大灯设计还是很赞的，和车身前脸较为硬
朗的外形很匹配。
尾灯的缺角型设计，和前灯相比我觉得有些娘了。 |
|
|
L*******t
发帖数: 10 | 31 完全赞同！！
【在 C**T 的大作中提到】
: 接下来我们看看MDX的外观。本人一直认为，第二代MDX中期升脸前的外观，是最好看的
: ——当然，这只是我的个人审美。这是当初没有等待10款升脸而果断买入09款的原因之
: 一，虽然10款在技术上增加了不少亮点，比如可以选配盲点指示，iPod集成等。
: 对于这么一台烂大街的车，我就不多贴照片了，反正大家见得太多。简单来说，因为
: MDX是针对北美市场设计，第二代的外观可以说是有棱有角，车身线条比较硬朗，有层
: 次感。个人最喜欢的是07-09款的前进气格珊的盾牌式设计，中间嵌入一个直径约4-
: 5inch的大号ACURA标志，显得比较霸气。而2010年升脸后的MDX采用了ACURA现在的家族
: 脸，日本人翘胡子的设计加上小了大半圈的标志，略显猥琐，个人相当的不喜欢。
: 09款外观上比较坑爹的地方是标配前后保险杠挡板采用了黑色塑料，而非车身一体漆或
: 者看起来更加豪华霸气动感的镀铬板。不过任何事物都有两面性，这样的塑料板如果你
|
n******r
发帖数: 13312 | |
F*****g
发帖数: 95 | 33 欢迎当事人现身说法。
这样的评测才是造福车友啊，顶！ |
f**e
发帖数: 890 | 34 SUV 就是干粗活用的，不能讲performance. 有钱人才会买luxury SUV，刮了，蹭了也
不心疼。前一阵拉重东西，把我的小SUV里面蹭坏了，一点不心疼，想想要是五六万的
东西，肯定不舍的。
【在 C**T 的大作中提到】
: 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
: 广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
: 车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
: 亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
: 人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
: 妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
: 这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
: 时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
: 。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
: 300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
|
d********3
发帖数: 7220 | |
j*********n
发帖数: 6034 | 36 见我发的犯罪心理学， 大部分心智正常的人，一定要制造理由维护自己的选择。
客观的人，要么是天资聪慧，要么心智不正常。
楼主，你选吧。哈哈。
继续更新不能停阿。
【在 d********3 的大作中提到】
: 赞客观，大部分车主都是全心全意维护自己的选择
|
d********3
发帖数: 7220 | 37 lz显然属于第三类：愤世嫉俗者呵呵
【在 j*********n 的大作中提到】
: 见我发的犯罪心理学， 大部分心智正常的人，一定要制造理由维护自己的选择。
: 客观的人，要么是天资聪慧，要么心智不正常。
: 楼主，你选吧。哈哈。
: 继续更新不能停阿。
|
f**e
发帖数: 890 | 38 由爱生恨的多了。听同事说的，他的一个朋友很迷宝马，后来来了美国搞了个二手的开
，花了几千修了几次，对宝马恨的不行。后来有钱可以买新车了，还是迷德车，但是家
里只买奔驰，再没碰过宝马。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 见我发的犯罪心理学， 大部分心智正常的人，一定要制造理由维护自己的选择。
: 客观的人，要么是天资聪慧，要么心智不正常。
: 楼主，你选吧。哈哈。
: 继续更新不能停阿。
|
j*********n
发帖数: 6034 | 39 这种属于心智不是很正常的，你想想，哪个车包括死了的SAAB，庞蒂亚克，奥兹莫比尔
，都曾经很多人买。难道那些人都脑子残了？
心智正常的人，会根据自己实力正常的买车，我说的意思是一旦买了就心理上必须证明
自己选择正确，这个是心智正常的表现。如同，罪犯需要证明他只是不得以，或者见义
勇为一样，是心理正常的表现。
而心智不正常的，必然走向反面，那行为就不一定了。
因此说，yling黑taigong那事yling心智正常的表现，并不是他见义勇为。
菲利猫黑奔驰，那事他心智正常，而不是奔驰需要有人见义勇为揭发。
而，老大爷粉日本人，本业余CSI神探还没有分析出来，心理状态是啥。
【在 f**e 的大作中提到】
: 由爱生恨的多了。听同事说的，他的一个朋友很迷宝马，后来来了美国搞了个二手的开
: ，花了几千修了几次，对宝马恨的不行。后来有钱可以买新车了，还是迷德车，但是家
: 里只买奔驰，再没碰过宝马。
|
C**T
发帖数: 5379 | 40 淫荡哥犀利，你就当我是天资聪慧但心智不正常吧，LOL
今晚直播继续，主要是有些该拍的照片还没拍好。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 见我发的犯罪心理学， 大部分心智正常的人，一定要制造理由维护自己的选择。
: 客观的人，要么是天资聪慧，要么心智不正常。
: 楼主，你选吧。哈哈。
: 继续更新不能停阿。
|
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t*******y
发帖数: 2570 | 41 RE
【在 F*****g 的大作中提到】
: 欢迎当事人现身说法。
: 这样的评测才是造福车友啊，顶！
|
C**T
发帖数: 5379 | 42 今儿的主题是MDX的内饰的build quality。前面提到build quality是这个车比较让人
诟病的一个地方，接下来用一系列的照片来说明。
首先我们来看看门把手。这个把手有两部分组成，靠内是一块塑料底，外面是亚光材质
的金属，具体什么金属不知道，哪位知道的？手感握起来总体还是不错的，不过很容易
发现，怎么握起来感觉不平呢？没错，因为塑料和金属的接缝处不平。这点从照片上看
很清楚。而且这不是一个门把手的问题，四个门都是如此。如果这是出于设计，从同为
做设计的人的角度看我无法理解为什么要设计成这样。如果并非有意如此，那么这个小
地方反应出了MDX的组装在细节上不够完美。 |
C**T
发帖数: 5379 | 43 这是另一张车门处照片，可以清楚的看到门把手做工不细致，从上到下，里面那块塑料
突出来的部分都不太一致。
那块木头insert不是真木头，dash上的木头insert也一样是仿实木，不过这是09款的缺
陷，好像10款以后的用真木头了？
公平的讲，MDX的用料是厚道的，比如照片中上面的部分，整个dash，以及中控边上的
一些部位，都用了软塑料，摸起来手感比硬塑料要好很多。另外该用皮的地方基本都用
真皮了，比如座椅，gear shift，以及门上支撑胳膊的地方。从这个角度来看，说MDX
是性价比很高的车一点不为过。
【在 C**T 的大作中提到】
: 今儿的主题是MDX的内饰的build quality。前面提到build quality是这个车比较让人
: 诟病的一个地方，接下来用一系列的照片来说明。
: 首先我们来看看门把手。这个把手有两部分组成，靠内是一块塑料底，外面是亚光材质
: 的金属，具体什么金属不知道，哪位知道的？手感握起来总体还是不错的，不过很容易
: 发现，怎么握起来感觉不平呢？没错，因为塑料和金属的接缝处不平。这点从照片上看
: 很清楚。而且这不是一个门把手的问题，四个门都是如此。如果这是出于设计，从同为
: 做设计的人的角度看我无法理解为什么要设计成这样。如果并非有意如此，那么这个小
: 地方反应出了MDX的组装在细节上不够完美。
|
A****7
发帖数: 1246 | 44 直播，顶，辛苦
看了2013 base 37000 before TAX and TTL 其实还是很不错的。 |
C**T
发帖数: 5379 | 45 我们再来看几个突出反映build quality的地方。
第一张：是门下方的塑料挡板，和门之间缝隙较大。
第二，三张：门框上的塑料板衔接处，看起来比较粗糙。
第四张：门关上后dash和门之间的缝隙，居然达到将近半inch！这个是不是有点夸张呢？
第五张：油门刹车上方的一块挡板，看起来怎么跟快掉下来了呢？ |
q**j
发帖数: 10612 | 46 上面那个应该是像金属的塑料而已。这个不平明显是设计如此，不是装配的问题。差别
太大，不能用装配来解释。
【在 C**T 的大作中提到】
: 今儿的主题是MDX的内饰的build quality。前面提到build quality是这个车比较让人
: 诟病的一个地方，接下来用一系列的照片来说明。
: 首先我们来看看门把手。这个把手有两部分组成，靠内是一块塑料底，外面是亚光材质
: 的金属，具体什么金属不知道，哪位知道的？手感握起来总体还是不错的，不过很容易
: 发现，怎么握起来感觉不平呢？没错，因为塑料和金属的接缝处不平。这点从照片上看
: 很清楚。而且这不是一个门把手的问题，四个门都是如此。如果这是出于设计，从同为
: 做设计的人的角度看我无法理解为什么要设计成这样。如果并非有意如此，那么这个小
: 地方反应出了MDX的组装在细节上不够完美。
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C**T
发帖数: 5379 | 47 然后我们看看门的厚度：D
请大家不要误会，并非用过这些图片映射MDX的安全性。如我头贴里提到，我给MDX的安
全性打分是10分，分数是基于IIHS的碰撞实验结果。本来想找IIHS的具体测试结果，就
是含每一小项形变辆的那个网页，可惜没有找到，记得原来有看过啊，哪位大拿能帮忙
给个link？另外一个数据，每个车的事故死亡率统计，也没有找到。。。不过从HONDA
一向强于TOYOTA的对安全性的重视来开，MDX的钢材用料和设计应该是过硬的。
图一：门的厚度，从内沿的内饰板开始到外沿的垂直距离，6英寸
图二：B柱厚度，大概是不过3寸半
今天没有机会量一下别的SUV的相同位置厚度，不过正好量了一下某常见欧洲品牌出租
车的门的厚度，大概是7英寸，比MDX的略宽，如图三所示。 |
C**T
发帖数: 5379 | 48 摸起来质感象是金属，和中控台面板材料是一样的。不过可能你说的对，把塑料磨成金
属的质感也不是没有可能哈。
【在 q**j 的大作中提到】
: 上面那个应该是像金属的塑料而已。这个不平明显是设计如此，不是装配的问题。差别
: 太大，不能用装配来解释。
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C**T
发帖数: 5379 | 49 另外提一个跟门有关的东西，我觉得也从一定程度上反映了车的build quality。
我每次试车时都会把窗摇下来一半然后大力关门，看玻璃的抖动程度。一个build
quality高的车，在这种情况下玻璃的抖动很快很小，几乎感觉不到，也就是大家常说
的solid的感觉。而build quality一般的车，能明显的看到甚至听到玻璃的抖动，幅度
较大，给人的感觉则是有些要散架了。
MDX我觉得是属于above average，但是和同级别的车比起来，还是要略逊一筹。我试过
的最差的是Ford Taurus，在车展上看的一辆新款，关门时不止我一个觉得这个门似乎
要散架了。MDX的门关起来比较solid，但是玻璃的抖动幅度还是比较大的。相比之下，
宝马和奔驰的玻璃在关门时觉得要更加solid。
大家不妨今后多试试看这个简单的方法。 |
C**T
发帖数: 5379 | 50 另外，前门打开以后拍到了疑似泡沫的东东，在轮胎上方的侧hood内部和发动机仓之间
，这是神马？难道真的是传说中的塑料泡沫？：D |
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C**T
发帖数: 5379 | 51 睡觉前再看一下另外一个让人诟病的问题：多媒体/导航系统的屏幕。这个屏幕是8寸，
大小我觉得还算合适，虽然和宝马的超大超宽屏幕有些差剧，但公平的说同级别的，尤
其是09年的车款，差不多都是这么大的，有些甚至不如MDX。
然而size虽好，极低的分辨率和so so的色彩和对比度却让人比较失望。既然说屏幕，
那么直接看图比任何文字都更说明问题。在今天这样一个被高分辨率，高对比度，色彩
鲜艳的显示器包围的世界里，每次看到这块屏幕我就恍惚回到了DOS时代。另外，这个
屏幕在夜晚模式的效果更加不好，主要是因为其较低的对比度。 |
p*t
发帖数: 438 | 52 这不是金属，只是喷了金属色的涂层
【在 C**T 的大作中提到】
: 今儿的主题是MDX的内饰的build quality。前面提到build quality是这个车比较让人
: 诟病的一个地方，接下来用一系列的照片来说明。
: 首先我们来看看门把手。这个把手有两部分组成，靠内是一块塑料底，外面是亚光材质
: 的金属，具体什么金属不知道，哪位知道的？手感握起来总体还是不错的，不过很容易
: 发现，怎么握起来感觉不平呢？没错，因为塑料和金属的接缝处不平。这点从照片上看
: 很清楚。而且这不是一个门把手的问题，四个门都是如此。如果这是出于设计，从同为
: 做设计的人的角度看我无法理解为什么要设计成这样。如果并非有意如此，那么这个小
: 地方反应出了MDX的组装在细节上不够完美。
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C**T
发帖数: 5379 | 53 多谢，被涂层欺骗了：D
不过这个涂层倒是起到了他想要的效果，拿center console来说，比有些车子里center
console上一块大塑料板看起来要舒服很多。比如图中A4的中控，大家可以比较一下。
实车A4的中控，塑料感比照片里更重。
这么看来，门把设计很奇怪，不明白为什么要弄成两块拼一起，还做的不严丝合缝。
【在 p*t 的大作中提到】
: 这不是金属，只是喷了金属色的涂层
|
D***n
发帖数: 6804 | |
s*******e
发帖数: 3042 | 55 赞，信息量很大。今天又去试开了一次MDX，感觉操控非常好啊，完胜很多family
sedan, 比途锐也好的多，跟X3差不多。很多杂志的review也都把MDX的操控性当做一个
大亮点。不知道你说的过弯没有confidence是怎么回事，我怀疑跟换挡顿挫带来的
drive train松动的感官有联系。
加速换挡有顿挫感，不知道你有没有去查查torque converter，听上去像这个问题。
drive train的任何一个部件有点小问题都会让人感到整个drive train变的很烂。
fender和engine bay之间放泡沫塑料很正常，或者很多车就是空着啥也不放。当然，露
出这么大一块就很丑了。
这些塑料对不齐缝确实很恶，让人对车的观感一下降低一大截。不知道Honda是怎么想
的。
碰撞测试的详细数据在这里：
http://www.iihs.org/ratings/datatables.aspx?class=50&type=f
可以看出MDX的形变比别的稍微大一些。当然，形变的这点差别能带来多少实质上的不
同很难讲，毕竟是款接近5000磅的SUV，说比路上95%的车安全应该不算夸张了。
门厚度这个参数跟安全性应该关系不大，因为里面是中空的，侧面安全主要还是看B柱
， roof, 和地板。
脚踏板上方那块塑料是松动了吧？如果设计成这样那也太丑了。
GPS是够差的，不知道能不能自己换一块。不过我主要是看上倒车摄像机可以用大屏幕
显示了。base model那个显示在后视镜上的有点太小。 |
n**v
发帖数: 2109 | 56 你们咋开车那么省呢？我三年开了4万迈，LD的车迈数也很高。。。我要检讨下我们都
跑去哪儿了，哈哈哈
说道保养，每个地方的acura dealer不一样吧，我们这儿的这个就特别厚道。买车的时
候也不是push你买的那种，每次去换油啥的也都很好打交道；经常给寄一些coupon，刚
我去楼下收拾信件，居然看到一封acura换油只要$9.99的，简直都惊了。。。acura除
了换油，刹车片之类的正常维护，根本就不出问题，真想不出哪儿还有花钱的地方，不
明白为啥说成本高。 |
q**j
发帖数: 10612 | 57 看见你9.99的coupon我哭了。要是有着神器我还折腾个啥？
【在 n**v 的大作中提到】
: 你们咋开车那么省呢？我三年开了4万迈，LD的车迈数也很高。。。我要检讨下我们都
: 跑去哪儿了，哈哈哈
: 说道保养，每个地方的acura dealer不一样吧，我们这儿的这个就特别厚道。买车的时
: 候也不是push你买的那种，每次去换油啥的也都很好打交道；经常给寄一些coupon，刚
: 我去楼下收拾信件，居然看到一封acura换油只要$9.99的，简直都惊了。。。acura除
: 了换油，刹车片之类的正常维护，根本就不出问题，真想不出哪儿还有花钱的地方，不
: 明白为啥说成本高。
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C**T
发帖数: 5379 | 58 高速过弯的信心问题，一是和其他车比较后的个人感受，二是我怀疑自从后面有了
carseat，我胆子就变小了，哈哈。
谢谢你的建议，有空去查一下torque converter是否有问题。顿挫感主要体现在加速时
二档进三挡和减速时三挡进二档的时候，尤其是下坡路上刹车，那一下特别明显。
关于门的厚度问题，就像帖子里说的，是拍着玩儿的 ：）
【在 s*******e 的大作中提到】
: 赞，信息量很大。今天又去试开了一次MDX，感觉操控非常好啊，完胜很多family
: sedan, 比途锐也好的多，跟X3差不多。很多杂志的review也都把MDX的操控性当做一个
: 大亮点。不知道你说的过弯没有confidence是怎么回事，我怀疑跟换挡顿挫带来的
: drive train松动的感官有联系。
: 加速换挡有顿挫感，不知道你有没有去查查torque converter，听上去像这个问题。
: drive train的任何一个部件有点小问题都会让人感到整个drive train变的很烂。
: fender和engine bay之间放泡沫塑料很正常，或者很多车就是空着啥也不放。当然，露
: 出这么大一块就很丑了。
: 这些塑料对不齐缝确实很恶，让人对车的观感一下降低一大截。不知道Honda是怎么想
: 的。
|
C**T
发帖数: 5379 | 59 主要是commute不远，里程数自然就低了。
关于保养你说的对，acura的特点是，如果你把一个service里面的内容分开做，再稍上
coupon，那很便宜。但是如果你直接做一个service，那就很贵。
比如service B12，其实就是简单的oil/filter change，rotate tire，cabin air
filter change，外加一堆visual inspection，我们这的要价是330刀。如果分开做，
明显要便宜很多。
不过你这个9.99的换油太雷人了。跪求！
【在 n**v 的大作中提到】
: 你们咋开车那么省呢？我三年开了4万迈，LD的车迈数也很高。。。我要检讨下我们都
: 跑去哪儿了，哈哈哈
: 说道保养，每个地方的acura dealer不一样吧，我们这儿的这个就特别厚道。买车的时
: 候也不是push你买的那种，每次去换油啥的也都很好打交道；经常给寄一些coupon，刚
: 我去楼下收拾信件，居然看到一封acura换油只要$9.99的，简直都惊了。。。acura除
: 了换油，刹车片之类的正常维护，根本就不出问题，真想不出哪儿还有花钱的地方，不
: 明白为啥说成本高。
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C**T
发帖数: 5379 | 60 我也不知道你折腾个啥，找个胖子，十几二十的拿去dealer弄好，比自个折腾成本都低
哈 lol
【在 q**j 的大作中提到】
: 看见你9.99的coupon我哭了。要是有着神器我还折腾个啥？
|
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n**v
发帖数: 2109 | 61
【在 C**T 的大作中提到】
: 我也不知道你折腾个啥，找个胖子，十几二十的拿去dealer弄好，比自个折腾成本都低
: 哈 lol
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n**v
发帖数: 2109 | 62 如果不是家里已经有辆TL，我真不介意搞辆acura，小车ILX 大车zdx我觉得我能接受。
TL开了三年，舒服省心；相比同级别的车空间比宝马3和奔驰c，空间大不少；版上常说
的技术性词汇我也不会拽，总之我个人感觉加速性和平稳型很好，整个车开起来非常的
顺滑；故障更是一次没有；最主要的是附近这家dealer很厚道，搞的我对维护什么的一
点心理负担都没有。但是就是家里俩人开同一牌子的车太无聊了，所以搞辆德国车开。
LD说他以后继续换acura，我觉得挺好。 |
q**j
发帖数: 10612 | 63 换机油便宜，你试着3x3换transmission就知道dealer的可爱之处了。
【在 C**T 的大作中提到】
: 我也不知道你折腾个啥，找个胖子，十几二十的拿去dealer弄好，比自个折腾成本都低
: 哈 lol
|
q**j
发帖数: 10612 | 64 对了。我20搞定的是full synthetic oil change。我们这里dealer很黑。普通油加
rotation 50一次，合成是90一次。这都是有coupon的价格。羡慕nvnv的好地方。
【在 q**j 的大作中提到】
: 换机油便宜，你试着3x3换transmission就知道dealer的可爱之处了。
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C**T
发帖数: 5379 | 65 接下来我们看看MDX这台车里我认为最有意思的一个部分：SH-AWD。
SH-AWD可以说是本田引以为傲的一项核心技术，为一套全时全自动四驱系统。简单的说
，SH-AWD除了提供前后轮驱动力的独立分配，最重要的是通过在后轴轮间分别安装一套
电控多片离合器，实现了两个后轮的独立驱动力分配。也就是说，左右后轮驱动力分配
可从100:0至0:100无级控制。另外，据专业汽车网站介绍，“MDX前后轴的扭矩分配与
同样采用SH-AWD的RL在调教上有所不同，MDX可以将最大90%的扭矩全部输出到前轴上，
而RL最大为70%的扭矩”。
MDX仪表盘显示器为了展现SH-AWD的实时运作，特意用一个很酷的方法visualize四个轮
子的驱动力大小，见图。一旦车开动，在不同情况下，驾驶者能看到四个轮子是如何“
使劲”拉动自己的座驾的。这个小设计我一直非常喜欢，给其他人看的时候大家也都觉
得很酷。很简单的图式，却让驾驶者仿佛和车的动态有了更直接的对话。
这个图式清晰的表明了在各种状态下SH-AWD是如何工作的。比如在高速较平的路段匀速
行驶时，一般是前轮左右各一小格，后轮没有动力；如果降档踩油门加速，可以看到前
轮立刻升到三格，后轮会两格或者一格。而在转弯时，尤其是速度较高，弯道较大的时
候，可以清楚的看到一边的后轮明显分配了更多的动力去提高弯道时的稳定性和操控性。
我们开这个车多半是一家出门，所以不会采用太激烈的驾驶风格，无法体会SH-AWD的最
大潜能。不过几次大雪行驶的经历可以让我比较自信的说SH-AWD的雪地性能是相当出众
的。其中印象最深的一次是之前的房子driveway是一个倾斜度较大的上坡，大概6-7米
左右的长度，水平高度差大概有3米。有一年下了将近15inch的暴雪，MDX从坡下没有任
何打滑就呼哧一下爬上来了，当时后轮的力矩几乎分配到了最大，LR和RR都全部到头了。 |
C**T
发帖数: 5379 | 66 因为自己尝试极端驾驶的机会为零，所以从汽车之家上找了一个SH-AWD测试文章，供大
家参考。节选如下：
”在初步的尝试之后，MDX的四驱系统的表现也增加了我们的信心，这一次我们同样还
是50km/h的速度，但是转向时是一把打死，并且保持大油门，按说这种极限情况下即使
是四驱系统也会有推头现象发生，不过MDX的表现出乎我们意料，在车头刚刚出现向外
推的趋势时外侧车轮开始挠地，而内侧车轮没有任何反映，并且车身仍然是按照正常轨
迹完成转向动作，并且转弯半径也比较小。“
这个显示在此驾驶状态下的后轮力矩分配的照片还是挺酷的，我觉得。
唯一需要再提一下的是，MDX终归是一台侧重公路驾驶的crossover，其底盘与奥德赛，
Pilot共享，越野性能自然不能和大切，wrangler，LR4，FJ等专业越野车相比。尽管如
此，还是有不少测评网站上有关于MDX越野能力的尝试。总的来说SH-AWD能胜任公路上
任何复杂的局面，在好天气，好路况下给驾驶者提供一个如同轿车一般的舒适驾驶感觉
；而在比较差的雨雪天，或者路况并非最佳的时候，也能让驾驶者有足够的信心去应付。 |
C**T
发帖数: 5379 | 67 关于油耗，MDX和同级的车子比是有一定的劣势的。我想这主要是两个原因导致，第一
是较为保守，简单的发动机技术，第二是比较落后的5速变速箱——从10年款开始更新
为6速变速箱了，油耗也略有提高。
记得另一位MDX车友说他曾经有过30MPG的记录，我只能说，太，太，太牛了！HOW COME
？：D
我用这台车，平均大概是18到20之间，跑长途的话一般能达到24。其实个人来说对这个
数据还是满意的，甚至有些超过期望值。之所以没有给高分，是因为和其他同级车的
EPA estimate数据的比较。另外，在7速，8速发动机越来越普及的今天，我说ACURA也
得与时俱进吧？？这年头，豪华车里找个6速自动档，还真心不容啊有木有？ |
n**v
发帖数: 2109 | 68 9.95这个价格也把我惊了，以前也都是40还是50来着，哈哈，但是我觉得毕竟不是
civic啥的，civic拿去 dealer 那里换一次油也要40还说是优惠过的，而且还不管别的
，每次换完钥匙给我就没事了。acura去了还免费吃吃喝喝，除了换油还包别的，换完
还给我讲车子的状况blabla的，服务好，心情好，值！
【在 q**j 的大作中提到】
: 对了。我20搞定的是full synthetic oil change。我们这里dealer很黑。普通油加
: rotation 50一次，合成是90一次。这都是有coupon的价格。羡慕nvnv的好地方。
|
C**T
发帖数: 5379 | 69 如果买日系车，我只会考虑acura，其次可能是infiniti，绝不会买lexus/toyota。本
田身为一个玩赛车出身的车厂，本质上是有把车做好的激情的，和丰田不是一路。别的
不说，从近期IIHS的small overlap测试两田几款买菜车天壤之别的成绩可见一斑。
我这么说，可能会引起一小部分网友或出于公或出于私的恼怒，不过事实就是事实。
【在 n**v 的大作中提到】
: 如果不是家里已经有辆TL，我真不介意搞辆acura，小车ILX 大车zdx我觉得我能接受。
: TL开了三年，舒服省心；相比同级别的车空间比宝马3和奔驰c，空间大不少；版上常说
: 的技术性词汇我也不会拽，总之我个人感觉加速性和平稳型很好，整个车开起来非常的
: 顺滑；故障更是一次没有；最主要的是附近这家dealer很厚道，搞的我对维护什么的一
: 点心理负担都没有。但是就是家里俩人开同一牌子的车太无聊了，所以搞辆德国车开。
: LD说他以后继续换acura，我觉得挺好。
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q**j
发帖数: 10612 | 70 这个太偏激了。丰田实力雄厚，好货和不好的都有，笑话烤肉佳美的看不到 LC/LX,
4Runner/GX, LX, GS, FJ, FRS, Tc， Sequoia这样的好货。再说Subaru和爱信都是丰
田的喽罗。Audi/VW壳子里面装了不少丰田的心。
【在 C**T 的大作中提到】
: 如果买日系车，我只会考虑acura，其次可能是infiniti，绝不会买lexus/toyota。本
: 田身为一个玩赛车出身的车厂，本质上是有把车做好的激情的，和丰田不是一路。别的
: 不说，从近期IIHS的small overlap测试两田几款买菜车天壤之别的成绩可见一斑。
: 我这么说，可能会引起一小部分网友或出于公或出于私的恼怒，不过事实就是事实。
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C**T
发帖数: 5379 | 71 同意你说的，我只是在买车意向上表达一下个人观点和倾向，并非说丰田车都不好。你
知道对于普通消费者，一个品牌的某些负面新闻很容易导致对它的整体形象形成负面认
知，这就是为啥至今都有很多人认为日系的强项在省油和可靠上而忽视别的车厂迎头赶
上的事实，还有前面楼里提到有人被宝马坑了一次就再也不买宝马。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 q**j 的大作中提到】
: 这个太偏激了。丰田实力雄厚，好货和不好的都有，笑话烤肉佳美的看不到 LC/LX,
: 4Runner/GX, LX, GS, FJ, FRS, Tc， Sequoia这样的好货。再说Subaru和爱信都是丰
: 田的喽罗。Audi/VW壳子里面装了不少丰田的心。
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x***1
发帖数: 317 | 72 RL改款失败, TSX, ZDX停产, ACURA是不是要倒了? |
n**v
发帖数: 2109 | 73 RL改款失败从何谈起？不过说实话，我觉得RL外形不够大气豪华，车身略显扁平和修长
，相比同类的bmw7和奔驰s。zdx木有停产啊，哈哈，最新的广告上还有它啊，不过是销
量小，有些dealer那儿没车而已。zdx这车型决定了它就是小众车，和x6一样，车是好
车，但是路上少见，但是看见一辆就很惊艳，我喜欢这种车型，想买。tsx那个不清楚
，今年ilx卖的很好啊，路上涌现无数。我觉得acura是用心做车的，款型不多，但是每
款车都用心做了，这点我喜欢。
【在 x***1 的大作中提到】
: RL改款失败, TSX, ZDX停产, ACURA是不是要倒了?
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b******7
发帖数: 8200 | 74 没有v8 没有t rl和tl是重合的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 n**v 的大作中提到】
: RL改款失败从何谈起？不过说实话，我觉得RL外形不够大气豪华，车身略显扁平和修长
: ，相比同类的bmw7和奔驰s。zdx木有停产啊，哈哈，最新的广告上还有它啊，不过是销
: 量小，有些dealer那儿没车而已。zdx这车型决定了它就是小众车，和x6一样，车是好
: 车，但是路上少见，但是看见一辆就很惊艳，我喜欢这种车型，想买。tsx那个不清楚
: ，今年ilx卖的很好啊，路上涌现无数。我觉得acura是用心做车的，款型不多，但是每
: 款车都用心做了，这点我喜欢。
|
C**T
发帖数: 5379 | 75 新的RLX看起来还不错，性价比也很高，象LED大灯，ELS音响，多视角倒车摄像头，
keyless start这种都是标配。性价比感觉是ACURA比较追求的一个东西，虽然难免给一
些人造成伪豪华品牌的印象，不过对于买车的还是很实在的。
我觉得ACURA最值得其他车款，尤其是德系豪华车学习的，是其非常简单的配置。就那
么几个简单的package，非常方便购车者选择。德系里Audi在这点上做的是相对简单的
，宝马奔驰和保时捷的配置都很复杂，保时捷绝对是复杂之最。这就象Apple的产品似
的，buying experience很简洁。
【在 n**v 的大作中提到】
: RL改款失败从何谈起？不过说实话，我觉得RL外形不够大气豪华，车身略显扁平和修长
: ，相比同类的bmw7和奔驰s。zdx木有停产啊，哈哈，最新的广告上还有它啊，不过是销
: 量小，有些dealer那儿没车而已。zdx这车型决定了它就是小众车，和x6一样，车是好
: 车，但是路上少见，但是看见一辆就很惊艳，我喜欢这种车型，想买。tsx那个不清楚
: ，今年ilx卖的很好啊，路上涌现无数。我觉得acura是用心做车的，款型不多，但是每
: 款车都用心做了，这点我喜欢。
|
q**j
发帖数: 10612 | 76 真正的RLX 还没出来，没有失败可言。TSX, TL, 和RL前驱版太接近，所以以后没有TSX
了，用一个ilx代替，吧大小非开。Honda没有后驱，没有8缸，所以玩不出更多的花样
。可是honda努力做得没一个车都是同类型的顶尖，fit, civic, accord, pilot,
odyssey, mdx. TL本来很Popular，就是外型没设计好而已。insight干不过prius，这
个是技术不如toyota。
【在 C**T 的大作中提到】
: 新的RLX看起来还不错，性价比也很高，象LED大灯，ELS音响，多视角倒车摄像头，
: keyless start这种都是标配。性价比感觉是ACURA比较追求的一个东西，虽然难免给一
: 些人造成伪豪华品牌的印象，不过对于买车的还是很实在的。
: 我觉得ACURA最值得其他车款，尤其是德系豪华车学习的，是其非常简单的配置。就那
: 么几个简单的package，非常方便购车者选择。德系里Audi在这点上做的是相对简单的
: ，宝马奔驰和保时捷的配置都很复杂，保时捷绝对是复杂之最。这就象Apple的产品似
: 的，buying experience很简洁。
|
q**j
发帖数: 10612 | 77 补上crv。
TSX
【在 q**j 的大作中提到】
: 真正的RLX 还没出来，没有失败可言。TSX, TL, 和RL前驱版太接近，所以以后没有TSX
: 了，用一个ilx代替，吧大小非开。Honda没有后驱，没有8缸，所以玩不出更多的花样
: 。可是honda努力做得没一个车都是同类型的顶尖，fit, civic, accord, pilot,
: odyssey, mdx. TL本来很Popular，就是外型没设计好而已。insight干不过prius，这
: 个是技术不如toyota。
|
n**v
发帖数: 2109 | 78 基本同意honda认真造车，而且就配置啥的来说非常厚道。老款TL稳重大气，确实好看
；新款（也不新了，估计快要改版了），偏向sporty一点，不过适合年轻人，我们这儿
路上也是狂多，LD喜欢他的车，但是我确实不是新款外形的fan。
【在 q**j 的大作中提到】
: 补上crv。
:
: TSX
|
f**e
发帖数: 890 | 79 不认同Honda 各个车型都是同类型的顶尖。performance 是比同档次日车好，但那个发
动机的噪音也不是盖的。质量在日车里也不是最好的。
高端比不过丰田和德车。中低端我看美车越做越象样子，丰田如果不再掉链子，质量，
舒适，安静方面也比他好。
TSX
【在 q**j 的大作中提到】
: 真正的RLX 还没出来，没有失败可言。TSX, TL, 和RL前驱版太接近，所以以后没有TSX
: 了，用一个ilx代替，吧大小非开。Honda没有后驱，没有8缸，所以玩不出更多的花样
: 。可是honda努力做得没一个车都是同类型的顶尖，fit, civic, accord, pilot,
: odyssey, mdx. TL本来很Popular，就是外型没设计好而已。insight干不过prius，这
: 个是技术不如toyota。
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f**e
发帖数: 890 | 80 不加那么多package，奸商怎么赚钱？
【在 C**T 的大作中提到】
: 新的RLX看起来还不错，性价比也很高，象LED大灯，ELS音响，多视角倒车摄像头，
: keyless start这种都是标配。性价比感觉是ACURA比较追求的一个东西，虽然难免给一
: 些人造成伪豪华品牌的印象，不过对于买车的还是很实在的。
: 我觉得ACURA最值得其他车款，尤其是德系豪华车学习的，是其非常简单的配置。就那
: 么几个简单的package，非常方便购车者选择。德系里Audi在这点上做的是相对简单的
: ，宝马奔驰和保时捷的配置都很复杂，保时捷绝对是复杂之最。这就象Apple的产品似
: 的，buying experience很简洁。
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d***a
发帖数: 13752 | 81 我个人觉得，Honda并不能说就比Toyota好，它们风格不同。在买菜车这个档次，
Accord重操控，Camry重舒适。Accord的安全性明显好一些，Camry质量问题少一些（加
速问题另说）。两个车的油耗都不错。
Honda的噪音真不是盖的，似乎Honda从来不认为这是个问题。不过听说2013的Accord噪
音小了点。
【在 f**e 的大作中提到】
: 不认同Honda 各个车型都是同类型的顶尖。performance 是比同档次日车好，但那个发
: 动机的噪音也不是盖的。质量在日车里也不是最好的。
: 高端比不过丰田和德车。中低端我看美车越做越象样子，丰田如果不再掉链子，质量，
: 舒适，安静方面也比他好。
:
: TSX
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C**T
发帖数: 5379 | 82 说完SH-AWD，再简单的说一下MDX的发动机，悬挂，和其他方面。MDX搭载的是3.7L
VTEC六缸发动机，结构简单，制造和维护成本也低。配合5速（现款是6速）变速箱，这
个发动机的特点是转速高，我日常驾驶这辆车因为大部分时候要带小baby，风格是比较
肉的，但仍然是1，2，3档轻松上3000转以上，否则感觉加速到60迈得花一年。
前悬挂用的是McPherson，后悬挂为了配合SH-AWD这个优秀的系统，也配备了多连杆悬
挂。
MDX标配的轮胎是P255/55 R18，可选配P255/50 R19。个人认为轮胎配置有提升的空间
，对于这个size的车，即使不标配19寸的胎，至少应该可以选配20寸的胎吧？我这个车
是18寸的轮胎，因为当时只是选择了technology package，没有选advance package，
不得不说18寸胎放在这个车上显得有些大躯干配小短腿的感觉。 |
C**T
发帖数: 5379 | 83 MDX的噪音问题相信大家也听闻，讨论已久，和本田其他的车一样，噪音似乎始终是本
田无法妥善处理的一个缺陷。MDX的路噪，作为一台面向公路行驶，家庭使用的
crossover，无论如何是算不上优秀的，尽管象前面所说，ELS音响系统可以一定程度上
缓解噪音问题。
我自己没有车内噪音测量设备，所以从别的网站找来了数据作为说明。可以看到，怠速
噪音已经超过55分贝，而高速行驶时噪音”对于这个级别的豪华车来说也算不上优秀“。
除了路噪，我个人感觉最不可忍受的是空调的噪音。夏天停车等红灯时，可以清晰的听
到空调压缩机工作的噪音，关掉和打开空调的情况下这个噪音是很明显的，相信每个
MDX的driver都会有所体会。这个问题在我买过租过的所有其他豪华非豪华车中是没有
遇到过的。希望即将面试的第三代MDX可以在这个问题上有所改进。 |
s****f
发帖数: 3038 | 84 本田对噪音的漠视不知道是技术原因还是成本控制方面的考虑
“。
【在 C**T 的大作中提到】
: MDX的噪音问题相信大家也听闻，讨论已久，和本田其他的车一样，噪音似乎始终是本
: 田无法妥善处理的一个缺陷。MDX的路噪，作为一台面向公路行驶，家庭使用的
: crossover，无论如何是算不上优秀的，尽管象前面所说，ELS音响系统可以一定程度上
: 缓解噪音问题。
: 我自己没有车内噪音测量设备，所以从别的网站找来了数据作为说明。可以看到，怠速
: 噪音已经超过55分贝，而高速行驶时噪音”对于这个级别的豪华车来说也算不上优秀“。
: 除了路噪，我个人感觉最不可忍受的是空调的噪音。夏天停车等红灯时，可以清晰的听
: 到空调压缩机工作的噪音，关掉和打开空调的情况下这个噪音是很明显的，相信每个
: MDX的driver都会有所体会。这个问题在我买过租过的所有其他豪华非豪华车中是没有
: 遇到过的。希望即将面试的第三代MDX可以在这个问题上有所改进。
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a****8
发帖数: 2771 | 85 我怀疑是技术原因。因为那些通用的降噪办法，车门，前盖 放隔音棉，本田都用了。
可能是深层次的原因。
【在 s****f 的大作中提到】
: 本田对噪音的漠视不知道是技术原因还是成本控制方面的考虑
:
: “。
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C**T
发帖数: 5379 | 86 技术上好像并不是什么难题啊。
昨天路上手机排了段video，限速35的小路，基本维持在50，MDX的能力是没有问题的，
除了之前提到的转弯时body roll比较大。如果踩油门过弯，可以清楚的看到SH-AWD给
转弯内外侧的后轮分配了0：100的动力。
另外视频中音乐的音量是比较大的，可以大致比较一下停止，低速，加速几种状态下的
车内声音变化。 |
w****l
发帖数: 239 | 87 同意保养费高
【在 C**T 的大作中提到】
: 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
: 广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
: 车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
: 亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
: 人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
: 妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
: 这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
: 时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
: 。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
: 300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
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N********n
发帖数: 13236 | 88 说到噪音，infiniti笑了。。。
【在 f**e 的大作中提到】
: 不认同Honda 各个车型都是同类型的顶尖。performance 是比同档次日车好，但那个发
: 动机的噪音也不是盖的。质量在日车里也不是最好的。
: 高端比不过丰田和德车。中低端我看美车越做越象样子，丰田如果不再掉链子，质量，
: 舒适，安静方面也比他好。
:
: TSX
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a****8
发帖数: 2771 | 89 我这边换油加轮胎rotation也是$45.95，加上税50
【在 q**j 的大作中提到】
: 对了。我20搞定的是full synthetic oil change。我们这里dealer很黑。普通油加
: rotation 50一次，合成是90一次。这都是有coupon的价格。羡慕nvnv的好地方。
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l*****6
发帖数: 7881 | 90 周末特意去看了一下mdx。第三排太小了，看来只能给小孩儿坐。我根本坐不下。
后来又去看了一眼2014的大卵狗，第三排空间很赞，我坐着都可以。而且新一代的mdx
真的没有你那代的好看了。感觉你的那代的MDX从后面看很像audi Q7.
【在 C**T 的大作中提到】
: 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
: 广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
: 车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
: 亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
: 人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
: 妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
: 这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
: 时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
: 。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
: 300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
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C**T
发帖数: 5379 | 91 六兄身材魁梧，我比你小一圈都很难坐下MDX第三排。要说第三排坐大人，至少得leg
room空间32+，就只剩下为数不多的几款如多卵狗，红杉树，阿卡地亚，Enclave，GL等。
mdx
【在 l*****6 的大作中提到】
: 周末特意去看了一下mdx。第三排太小了，看来只能给小孩儿坐。我根本坐不下。
: 后来又去看了一眼2014的大卵狗，第三排空间很赞，我坐着都可以。而且新一代的mdx
: 真的没有你那代的好看了。感觉你的那代的MDX从后面看很像audi Q7.
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j*********n
发帖数: 6034 | 92 六哥只能坐 赛夸丫 了
mdx
【在 l*****6 的大作中提到】
: 周末特意去看了一下mdx。第三排太小了，看来只能给小孩儿坐。我根本坐不下。
: 后来又去看了一眼2014的大卵狗，第三排空间很赞，我坐着都可以。而且新一代的mdx
: 真的没有你那代的好看了。感觉你的那代的MDX从后面看很像audi Q7.
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j*********n
发帖数: 6034 | 93 轮胎我也奇怪，比我小一号的斯巴鲁tree贝卡都是235.
【在 C**T 的大作中提到】
: 说完SH-AWD，再简单的说一下MDX的发动机，悬挂，和其他方面。MDX搭载的是3.7L
: VTEC六缸发动机，结构简单，制造和维护成本也低。配合5速（现款是6速）变速箱，这
: 个发动机的特点是转速高，我日常驾驶这辆车因为大部分时候要带小baby，风格是比较
: 肉的，但仍然是1，2，3档轻松上3000转以上，否则感觉加速到60迈得花一年。
: 前悬挂用的是McPherson，后悬挂为了配合SH-AWD这个优秀的系统，也配备了多连杆悬
: 挂。
: MDX标配的轮胎是P255/55 R18，可选配P255/50 R19。个人认为轮胎配置有提升的空间
: ，对于这个size的车，即使不标配19寸的胎，至少应该可以选配20寸的胎吧？我这个车
: 是18寸的轮胎，因为当时只是选择了technology package，没有选advance package，
: 不得不说18寸胎放在这个车上显得有些大躯干配小短腿的感觉。
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j*********n
发帖数: 6034 | 94 I ignore this... lol
“。
【在 C**T 的大作中提到】
: MDX的噪音问题相信大家也听闻，讨论已久，和本田其他的车一样，噪音似乎始终是本
: 田无法妥善处理的一个缺陷。MDX的路噪，作为一台面向公路行驶，家庭使用的
: crossover，无论如何是算不上优秀的，尽管象前面所说，ELS音响系统可以一定程度上
: 缓解噪音问题。
: 我自己没有车内噪音测量设备，所以从别的网站找来了数据作为说明。可以看到，怠速
: 噪音已经超过55分贝，而高速行驶时噪音”对于这个级别的豪华车来说也算不上优秀“。
: 除了路噪，我个人感觉最不可忍受的是空调的噪音。夏天停车等红灯时，可以清晰的听
: 到空调压缩机工作的噪音，关掉和打开空调的情况下这个噪音是很明显的，相信每个
: MDX的driver都会有所体会。这个问题在我买过租过的所有其他豪华非豪华车中是没有
: 遇到过的。希望即将面试的第三代MDX可以在这个问题上有所改进。
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g****n
发帖数: 3370 | 95 我对噪音很敏感，但对连续的路噪感觉还行，最受不了的是rattle。
前一阵子感觉dash附近有很轻微的声音，经过很仔细排查，发现是
脚踏板上方那块松垮的快掉下来的塑料板上的一个塑料紧固的东西
没拧紧，拧紧之后至今没再听到。那个塑料板实在太寒碜了，钻到
座位底下往那里瞧感到比较夸张，什么都没盖上的感觉。
MDX的装配确实有较多小问题，门和dash之间缝隙太宽而且不均匀；
门玻璃降下时关门有较大抖动噪声；还有我自己遇到的一个门内
掉了一个螺丝在里面。
“。
【在 C**T 的大作中提到】
: MDX的噪音问题相信大家也听闻，讨论已久，和本田其他的车一样，噪音似乎始终是本
: 田无法妥善处理的一个缺陷。MDX的路噪，作为一台面向公路行驶，家庭使用的
: crossover，无论如何是算不上优秀的，尽管象前面所说，ELS音响系统可以一定程度上
: 缓解噪音问题。
: 我自己没有车内噪音测量设备，所以从别的网站找来了数据作为说明。可以看到，怠速
: 噪音已经超过55分贝，而高速行驶时噪音”对于这个级别的豪华车来说也算不上优秀“。
: 除了路噪，我个人感觉最不可忍受的是空调的噪音。夏天停车等红灯时，可以清晰的听
: 到空调压缩机工作的噪音，关掉和打开空调的情况下这个噪音是很明显的，相信每个
: MDX的driver都会有所体会。这个问题在我买过租过的所有其他豪华非豪华车中是没有
: 遇到过的。希望即将面试的第三代MDX可以在这个问题上有所改进。
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C**T
发帖数: 5379 | 96 rattle确实很讨厌。我在这点上比较幸运，几年来没有遇到零件松动。从JD Power的调
查结果来看，Acura的reliability算不上出众，在美车Lincoln，德车Porsche和
Mercedes之下。
【在 g****n 的大作中提到】
: 我对噪音很敏感，但对连续的路噪感觉还行，最受不了的是rattle。
: 前一阵子感觉dash附近有很轻微的声音，经过很仔细排查，发现是
: 脚踏板上方那块松垮的快掉下来的塑料板上的一个塑料紧固的东西
: 没拧紧，拧紧之后至今没再听到。那个塑料板实在太寒碜了，钻到
: 座位底下往那里瞧感到比较夸张，什么都没盖上的感觉。
: MDX的装配确实有较多小问题，门和dash之间缝隙太宽而且不均匀；
: 门玻璃降下时关门有较大抖动噪声；还有我自己遇到的一个门内
: 掉了一个螺丝在里面。
:
: “。
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l*****6
发帖数: 7881 | 97 我也是受不了rattle。原来的几辆日车买了不久就开始有rattle，怎么也修不好。现在
两辆大众都还好，没有任何rattle。
【在 C**T 的大作中提到】
: rattle确实很讨厌。我在这点上比较幸运，几年来没有遇到零件松动。从JD Power的调
: 查结果来看，Acura的reliability算不上出众，在美车Lincoln，德车Porsche和
: Mercedes之下。
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C**T
发帖数: 5379 | 98 装配质量上，客观的说在德国和日本组装的车，质量还是明显高出美加，墨西哥，非洲
的。MDX如果在日本组装，我之前帖子里出现的一些问题可能就不会出现。在美国组装
的X5，工艺上就明显比在德国组装的E差了些。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我也是受不了rattle。原来的几辆日车买了不久就开始有rattle，怎么也修不好。现在
: 两辆大众都还好，没有任何rattle。
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i****a
发帖数: 36252 | 99 还没毕业，刚买房子
牛
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 C**T 的大作中提到】
: 众所周知，MDX是ACURA在北美市场的主力车型之一，因为其优异的性价比，非常受咱们
: 广大华人的喜爱。鉴于此，决定结合四年驾驶MDX的经验写一个详细综合测评，让广大
: 车友更好的从多方面了解这款车。需要说明的是，本贴中的评分和观点除了一部分无法
: 亲身经历，只能依靠官方测评结果（如安全性等），其他方面主要基于主观的感受。本
: 人非技术大拿，和这里大部分受过良好教育的网友一样，对待自己不懂的技术问题不敢
: 妄言，尽量通过调查做到陈述准确，如有不当之处还请大拿们不吝指正。
: 这台MDX是2009年款配Technology Package，是第二代MDX，组装地加拿大安大略省。当
: 时购车时因为还没毕业，再加上刚买了房子手头比较紧所以很快把目光锁定在这款车上
: 。简单的介绍一下这台车的配置。MDX标配搭载的一个横置3.7升六缸全铝VTEC发动机，
: 300马力 @ 6300 rpm，270 lb-ft扭矩 @ 4500 rpm。09年款还是标配5速手自一体变速
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C**T
发帖数: 5379 | 100 那几年的车尾灯流行搞成这样，缺一个角的设计，Q7和MDX屁股确实很像。
mdx
【在 l*****6 的大作中提到】
: 周末特意去看了一下mdx。第三排太小了，看来只能给小孩儿坐。我根本坐不下。
: 后来又去看了一眼2014的大卵狗，第三排空间很赞，我坐着都可以。而且新一代的mdx
: 真的没有你那代的好看了。感觉你的那代的MDX从后面看很像audi Q7.
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C**T
发帖数: 5379 | 101 关于MDX的绕桩能力，引用汽车之家的测评如下：
桩测试，在这个测试中，MDX车型给人最深的印象就是轮胎没有发出太大的尖叫声。宽
大的轮胎抓地力大是一方面，最主要的是因为在绕桩的过程中后桥被分配的扭矩比前桥
多，在期限情况下前桥与后桥的扭矩分配比例为30:70。而后桥的这70%的扭矩又经过后
桥的电磁离合器再次进行左右的分配。
从图中可以看到，侧倾还是比较严重的。从我个人驾驶感觉来说，这个在实际驾驶中反
映为高速过弯的时候body roll会比较厉害，感觉人要被甩出去一样，会降低我高速过
弯的信心，虽然转过去后证明我的担心是多余的。 |
b*********y
发帖数: 1574 | |
