S*********g 发帖数: 24893 | 1 日本车为什么省油?
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发
动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一
趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的
改变几不可能,剩下的只有细节。
其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻!
以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1000KG左右,而德系和国内品牌车一般在
1700KG左右,车重差别700KG,相当于14个成年男子的重量。
车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采
用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢
板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简
单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无
米之炊,1.0cm厚度的钢板减为0.2 cm。
还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,
车头部分结构溃缩吸能,从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性,做一个很小的实验就能明了日本人钻
了一个什么样的漏洞。
拿一个鸽蛋和一个鸡蛋,从相同的高度自由下落在石板上,高度相同速度也相同,
落下后鸽蛋鸡蛋全破,内部蛋黄破碎程度相同,因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相
同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道,鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋
、颌蛋混合运动的公路上,发生了两蛋相撞,结果……
在这里,日本车就是那个鸽蛋,当然差别没有这么大,但道理完全相同。
两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度
低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。 其实
很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?
试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相 撞,你撞上的
就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。
这就是日本车省油的真相!
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
说到这,不仅再一次不齿日本车的不地道。
如果你想省油,我劝你还是去开moped吧,省油之外,起码车主知道:我很小,不
要欺负我,我撞不过别人,开不快,也不敢开快;增加主观上安全。
如果你真想省钱,也别买日本车,干脆把保险省了,省的多,也直接;万一撞车了
安全性在,总比为省两油钱,把小命丢了好。
如果你想安全,更别买日本车,给别人当鸽子蛋,滋味不好受。 |
T*U 发帖数: 22634 | 2 看着不是坑,怎么回事
【在 S*********g 的大作中提到】 : 日本车为什么省油? : 是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发 : 动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 : 是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一 : 趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的 : 改变几不可能,剩下的只有细节。 : 其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻! : 以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1000KG左右,而德系和国内品牌车一般在 : 1700KG左右,车重差别700KG,相当于14个成年男子的重量。 : 车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采
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m********s 发帖数: 55301 | 3 奥迪、奔驰、宝马、保时捷减重为哪般?
日本车为什么省油? 是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是
,世界著名车用发动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到
世界先进水平。 是日........
【在 S*********g 的大作中提到】 : 日本车为什么省油? : 是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发 : 动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 : 是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一 : 趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的 : 改变几不可能,剩下的只有细节。 : 其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻! : 以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1000KG左右,而德系和国内品牌车一般在 : 1700KG左右,车重差别700KG,相当于14个成年男子的重量。 : 车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采
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s****f 发帖数: 3038 | |
l*********u 发帖数: 19053 | 5 坑王水平奏是高,道理通俗易懂。
【在 S*********g 的大作中提到】 : 日本车为什么省油? : 是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发 : 动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 : 是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一 : 趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的 : 改变几不可能,剩下的只有细节。 : 其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻! : 以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1000KG左右,而德系和国内品牌车一般在 : 1700KG左右,车重差别700KG,相当于14个成年男子的重量。 : 车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采
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