A***n 发帖数: 8859 | 1 颤抖吧,日托们!
【一汽大众佛山产能将扩大一倍】近日,中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一
汽—大众佛山二期项目的联合声明。佛山项目二期总投资约153亿元人民币,建成后,
将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽
车,届时整个佛山基地将具备60万辆产能。 |
s****f 发帖数: 3038 | 2 看来广东政府有意请来替代广州2田的
先培养替代,减小对当地经济就业的影响,为以后收拾小日本2田打个伏笔 |
l*****6 发帖数: 7881 | 3 赞。
【在 A***n 的大作中提到】 : 颤抖吧,日托们! : 【一汽大众佛山产能将扩大一倍】近日,中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一 : 汽—大众佛山二期项目的联合声明。佛山项目二期总投资约153亿元人民币,建成后, : 将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽 : 车,届时整个佛山基地将具备60万辆产能。
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C******n 发帖数: 9204 | |
p********i 发帖数: 353 | 5 安倍前几天刚去了缅甸,到底是谁踹谁还不一定呢
中国人力成本越来越高,两田转产到南亚,这个战略思想才是英明大哉
【在 A***n 的大作中提到】 : 颤抖吧,日托们! : 【一汽大众佛山产能将扩大一倍】近日,中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一 : 汽—大众佛山二期项目的联合声明。佛山项目二期总投资约153亿元人民币,建成后, : 将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽 : 车,届时整个佛山基地将具备60万辆产能。
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m******d 发帖数: 3243 | |
s****f 发帖数: 3038 | 7 美国成本高还是中国成本高?为啥所有车厂都来美国建厂卖车
貌似中国的汽车年销量已经超美了
【在 p********i 的大作中提到】 : 安倍前几天刚去了缅甸,到底是谁踹谁还不一定呢 : 中国人力成本越来越高,两田转产到南亚,这个战略思想才是英明大哉
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p********i 发帖数: 353 | 8 当然了,靠近销售地建厂也能降低成本,不过中国的汽车销量远期并不看好,原因:
1,道路饱和,管理混乱,已经成为瓶颈
2,环境污染急需治理,无论是限购还是加税,已经为其不远
3,贫富差距难以得到改善,富人的车基本上该买的都买了,很快就会出现穷人消化不
了产能的情况
远期来看,美国仍然是第一大市场,而且是最优良的市场
在南亚办厂主销欧美,顺便卖一卖中国和周边发展中国家,这个决策没问题
【在 s****f 的大作中提到】 : 美国成本高还是中国成本高?为啥所有车厂都来美国建厂卖车 : 貌似中国的汽车年销量已经超美了
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L**S 发帖数: 7833 | 9 倭车赶紧滚,不送
【在 p********i 的大作中提到】 : 安倍前几天刚去了缅甸,到底是谁踹谁还不一定呢 : 中国人力成本越来越高,两田转产到南亚,这个战略思想才是英明大哉
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L**S 发帖数: 7833 | 10 是的。
当然,关键是上汽,一汽太2逼。这么多年了,光知道赚钱,一点人家先进的地方都没
学到。
还不如长城,BYD
【在 m******d 的大作中提到】 : 不要太naive,任何一家做大了,都没好处
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L**S 发帖数: 7833 | 11 lol
【在 p********i 的大作中提到】 : 当然了,靠近销售地建厂也能降低成本,不过中国的汽车销量远期并不看好,原因: : 1,道路饱和,管理混乱,已经成为瓶颈 : 2,环境污染急需治理,无论是限购还是加税,已经为其不远 : 3,贫富差距难以得到改善,富人的车基本上该买的都买了,很快就会出现穷人消化不 : 了产能的情况 : 远期来看,美国仍然是第一大市场,而且是最优良的市场 : 在南亚办厂主销欧美,顺便卖一卖中国和周边发展中国家,这个决策没问题
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z*****3 发帖数: 15515 | |
A***n 发帖数: 8859 | 13 这个有理。健康性美国巿场必然好些。但中国市场的潜力也有段时间发掘。
成长后也许可以健康起来。
【在 p********i 的大作中提到】 : 当然了,靠近销售地建厂也能降低成本,不过中国的汽车销量远期并不看好,原因: : 1,道路饱和,管理混乱,已经成为瓶颈 : 2,环境污染急需治理,无论是限购还是加税,已经为其不远 : 3,贫富差距难以得到改善,富人的车基本上该买的都买了,很快就会出现穷人消化不 : 了产能的情况 : 远期来看,美国仍然是第一大市场,而且是最优良的市场 : 在南亚办厂主销欧美,顺便卖一卖中国和周边发展中国家,这个决策没问题
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w********r 发帖数: 14958 | 14 你什么时候完全站在德粉的对立面了? 还是你终于不装了?
【在 z*****3 的大作中提到】 : 德托们就喜欢没事瞎高潮
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z*****3 发帖数: 15515 | 15 你什么时候完全承认自己是德托了?还是你终于不装了?
发信人: withourcar (注意不是老id"没有车"), 信区: Automobile
标 题: Re: 人类已经不能阻止大众神车的扩展了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 29 10:27:54 2013, 美东)
你什么时候完全站在德粉的对立面了? 还是你终于不装了?
【在 z*****3 的大作中提到】 : 德托们就喜欢没事瞎高潮
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A***n 发帖数: 8859 | 16 两个楼上,只要不是日托就好。
如果是日黑,那更加欢迎。 |
s****f 发帖数: 3038 | 17 按照你说的中国现在富人买了车穷人还买不起,美国现在已经是人手一车,不管新旧
14亿对4亿,怎么看出来远期美国仍然会是第一大车市?
在南亚办厂主销欧美,你见过世界地图吗?
还顺便卖给中国,你了解过中国进口车的成本吗?
多么奇芭的智商,才能写出你这样的分析
【在 p********i 的大作中提到】 : 当然了,靠近销售地建厂也能降低成本,不过中国的汽车销量远期并不看好,原因: : 1,道路饱和,管理混乱,已经成为瓶颈 : 2,环境污染急需治理,无论是限购还是加税,已经为其不远 : 3,贫富差距难以得到改善,富人的车基本上该买的都买了,很快就会出现穷人消化不 : 了产能的情况 : 远期来看,美国仍然是第一大市场,而且是最优良的市场 : 在南亚办厂主销欧美,顺便卖一卖中国和周边发展中国家,这个决策没问题
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