g***s
发帖数: 32 | 1 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
。我感觉只有什么车都能造的才是真正的汽车厂，像本田这样的就不算。
说到本田，这家伙把车外形造的看上去很硬朗，日托们看了觉得很有安全感，不像丰田
车，看上去就软不拉几的。本田策略也很精明，本来就不是什么豪门，集中精力造好几
辆（小）车就足够了，不要学日产，乱七八糟的型号一大堆，互相重叠。省油的本事赶
不上丰田，那就先改下里程表，抄近路赶上。发动机不如丰田安静，开起来太吵是吧，
没关系，就声称自己定位是运动型的小跑。就这样，本田把日产挤到了后边。而后者是
全面向丰田看齐啊，各种型号是百花齐放，可靠性先放到一边，外型上想办法求怪搞靓
，那个阿尔提玛的尾灯应该是首创了吧，也算是忽悠倒不少人。
再说说德国车。这个宝马是不是纯粹被捧起来的啊？我有幸坐过公司女老板的敞篷，那
车开起来是一个猛啊，东拐西拐的，一点也不像买菜车那么肉，就是过坑颠簸时蹦蹦响
，让我回忆起以前坐手扶拖拉机砖车里的感觉了。事后想想，这不就是版上鼓吹的操控
性吗？把悬挂搞硬些，路感就有了，拐弯时车身也不歪了，轮胎再搞宽些，底盘再搞重
些，发动机马力搞大些（反正好车不考虑油耗），加速减速自然就给力了。这宝马品牌
第一大卖点操控性就齐活了。看前几年3系小车的单薄样，还有这几天在路上遇到的几
辆黑色宝马车的外观，感觉做工很差，和美国买菜车有一比，油漆很暗淡，看不出豪华
车的感觉，车皮之间的缝隙大且不整齐。如果把宝马标志去掉，活脱脱一款美国买菜车
。相比之下，奔驰就感觉好多了。看那几款SUV，那叫一个厚重高雅，明显是高富帅嘛
。奥迪就很有自知之明。那几款小车就很低调，除了四个大圈比较醒目之外，外形很柔
和，还耷拉着个下巴，颜色也多是那种暗淡的灰色绿色。不过这两年好像自信心上来了
，也逐渐开始摆酷了，比如说给头灯添上了白眉毛。别的车厂看着新鲜，也开始抄作业
了。至于大众牌子，则让那些买不起MBA又哈欧哈德的屌丝们多了一个选择。新款的大
众车为了彰显自己德系车的个性，把尾灯都设计成电路板样子了（其实人都知道它们电
子技术糙的不行），也更加不中看也不中用了，俗死了。
再说说美国买菜车。其实美国车的风格挺好的，硬朗大气，够糙够给力。大的技术上应
该是没什么问题的，但是质量管理太差了，小细节上太毛糙了。外皮线条都对不齐整，
后备箱盖经常是歪的，车内饰也是破绽百出。美国三大和小日本三大倒是门当户对，通
用对丰田，福特对本田，克莱斯勒对日产，风格定位很相似。通用和丰田都是大而全，
所以行业老大老二好多年了。福特战略收缩后，向本田学习，聚精会神造好几款车。好
玩的是在外形上又过于强调风格统一了，比如说前几年的几款车，按照车身大小，在前
脸上统一加上几条亮金属片，后来才发现太死板了。克莱斯勒就是美国的日产，质量管
理一塌糊涂，牌子型号一大堆，外型上也耍酷耍靓，就是销量不行。 |
x*********s
发帖数: 5554 | 2 最后一段挺有意思
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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c**e
发帖数: 4439 | |
y***g
发帖数: 10422 | |
A*****i
发帖数: 3587 | |
t******u
发帖数: 345 | 6 费力猫穿越了
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
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D*****d
发帖数: 1307 | 7 女老板不错
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
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I******I
发帖数: 14241 | 8 没和女老板如胶似漆？
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
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T**L
发帖数: 90 | 9 我怎么觉得这个文科男说的也有些道理呢？Volvo因为加强侧面防护，外形是够怪异的
。BMW的硬悬挂和宽轮胎也确实有利于操控啊。最后一段对美日车总结也挺好玩的，大
家不要看不起文科生嘛，人家也是用心了的。
【在 g***s 的大作中提到】
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: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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h********0
发帖数: 12056 | |
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b********6
发帖数: 35437 | |
l***j
发帖数: 3977 | 12 总有人觉得丰田车不坏
【在 b********6 的大作中提到】
: 为什么总有人觉得volvo安全？
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p****l
发帖数: 830 | |
n**u
发帖数: 6997 | |
s*******e
发帖数: 1298 | 15 写得非常好~
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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r****l
发帖数: 149 | 16
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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w*********u
发帖数: 392 | |
h*******k
发帖数: 660 | 18 有点想象力，但是以貌取车，另外估计你没看看2000年以前的VOLVO。
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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f****t
发帖数: 15913 | 19 还是脱了马甲讲话更自然。
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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c*******l
发帖数: 2083 | 20 就是国共伪三方
国军（美车，有美国支持）
共军（德车，德国马克思主义指导）
伪军（日车，与汪精卫一起崇拜日本人） |
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D******e
发帖数: 11265 | 21 草
大牛早写这篇文章俺也不至于上了
bimmer这贼船了
美国傻大黑粗扛操是真的吗 |
t*******y
发帖数: 2570 | |
H**********f
发帖数: 2978 | 23 文科生、日黑、德粉、奔驰托，让我不得不怀疑这是电嗝马甲
【在 f****t 的大作中提到】
: 还是脱了马甲讲话更自然。
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g***s
发帖数: 32 | 24 嘿嘿，多谢夸奖。我是地道的车盲，连车轮胎都没换过。虽然是文科生，但是高中分科
时理科也还过得去的。这篇文章就是想从一个比较实在甚至有些偏激的角度来说说我对
车的理解，供大家批判参考。本来还想写长点的，还有些车厂没来得及提到呢。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 楼主扮猪吃老虎,有几分真知灼见阿,不错
|
g***s
发帖数: 32 | 25 bimmer就是宝马吧，听声音机老说bimmer bimmer的，原来是指别摸我。说说你的宝马
那儿不好了，是不是感觉性价比不够高啊？
美国车我只开过马力补，租车时开过Fusion，开着挺好的，有点像船的感觉，很舒服，
感觉很稳很结实。我觉着美国车虽然糙，但很大气，要是它们在细节和质量管理上下功
夫，还是挺好的。
【在 D******e 的大作中提到】
: 草
: 大牛早写这篇文章俺也不至于上了
: bimmer这贼船了
: 美国傻大黑粗扛操是真的吗
|
g***s
发帖数: 32 | 26 嘻嘻，要是能被看成是版上牛人的马甲，我简直太荣幸了。
【在 H**********f 的大作中提到】
: 文科生、日黑、德粉、奔驰托，让我不得不怀疑这是电嗝马甲
|
h**********r
发帖数: 2284 | 27 很明显你没开过奔驰宝马，那段大家看着玩别当真就行了。
不过评论买菜车倒是比较有趣。 |
H**********f
发帖数: 2978 | 28 或者说深受其忽悠毒害
【在 g***s 的大作中提到】
: 嘻嘻，要是能被看成是版上牛人的马甲，我简直太荣幸了。
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r********n
发帖数: 7441 | 29 对于我等普通commuter一族，其实车根本就没有肉不肉之说，都没那个本事把瞬间加速
性发挥到极限，普通开车的只有驾驶员驾驶习惯肉不肉
【在 g***s 的大作中提到】
: 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
: 篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
: 关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
: 级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
: 如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
: 型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
: 型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
: 堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
: 全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
: 达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
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t******u
发帖数: 345 | 30 "比较实在甚至有些偏激…" 你确定你是文科不是民科？
【在 g***s 的大作中提到】
: 嘿嘿，多谢夸奖。我是地道的车盲，连车轮胎都没换过。虽然是文科生，但是高中分科
: 时理科也还过得去的。这篇文章就是想从一个比较实在甚至有些偏激的角度来说说我对
: 车的理解，供大家批判参考。本来还想写长点的，还有些车厂没来得及提到呢。
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j*********n
发帖数: 6034 | 31 知道bimmer还装文科生？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 g***s 的大作中提到】
: bimmer就是宝马吧，听声音机老说bimmer bimmer的，原来是指别摸我。说说你的宝马
: 那儿不好了，是不是感觉性价比不够高啊？
: 美国车我只开过马力补，租车时开过Fusion，开着挺好的，有点像船的感觉，很舒服，
: 感觉很稳很结实。我觉着美国车虽然糙，但很大气，要是它们在细节和质量管理上下功
: 夫，还是挺好的。
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