扯扯柴油机－－本不为省钱而生 - Automobile版

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Automobile版 - 扯扯柴油机－－本不为省钱而生

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● 请问为什么会有为了省油买柴油机一说
● 讨论这些有个P用？
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● 请问途锐的汽油和柴油主要区别在什么地方？
● 柴油的低速扭矩，根本就是骗人的啊
● 途锐柴油版除了省油还有什么好处？
● 柴油车是不是很好啊？
● 买柴油车好还是买Hybrid好？
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相关话题的讨论汇总
话题: 柴油话题: 柴油机话题: 柴油车话题: tdi话题: 小车

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(共1页)

J*******i
发帖数: 3588

看到有版友提出柴油机省油效果不明显，觉得有些误读柴油机，欢迎大家指正
柴油机在欧洲大行其道，与欧盟严格的排放标准密切相关，搬到美国政策没有优势
柴油机主要优势是力大，省油，清洁
力大指的不是马力大，通常是扭矩更大，根据这一特点强烈推荐两种情况避免选择柴油机
1. sporty的车型或者sporty的驾驶风格
有些朋友起步非要整条街屎尿横流，然后说不给力阿，那柴油机肯低能不适合你，它就
是个大叔范儿产物，还得稳重大叔
2. 中小型车《4000lb
没有了欧洲优势，小车完全没必要选柴油机，甚至5000lb以下都不用。日车大都偏轻所
以几乎不用柴油机
要想体验它的优势，x5/途锐/卡宴 base版和柴油版对比比较鲜明
省油是肯定的，但是能配柴油机的车型油耗和小市民烤肉比肯定不行地。。。
通常是这个解读，柴油比base功率大但是贵几千，不过通过几年使用油钱基本可以省下
来。。。
很多人听到省油眼睛发亮，这类人群不适合diesel
因为回过头来他们会说，柴油还比汽油贵呢。。要说这个就无语了
觉得跟premium的油价比比较有参考性，东西海岸的朋友们最有感触，premium的油价动
不动就4.3+，而柴油价格的volatility通常较低，所以就算从猥琐角度来考量也亏不到
哪儿去
清洁这个优势和咱中国人没半毛钱关系
总结说，省钱角度考虑别买diesel，大车或重车想要在动力和经济上进行平衡，柴油机
是很好选择

k****a
发帖数: 7077

米国柴油小车通常是高配。
不省钱主要因为年久维修费用。如果不打算开太多年，resale加fuel cost，省钱也是
肯定的。

y****w
发帖数: 3747

我觉得买tdi的动机还是省油还不用开的那么ws，比日车多少要结实。高速每年20-30k
每年还是能省些的。所以就算贵了三四千也还是买了。

油机

【在 J*******i 的大作中提到】

: 看到有版友提出柴油机省油效果不明显，觉得有些误读柴油机，欢迎大家指正
: 柴油机在欧洲大行其道，与欧盟严格的排放标准密切相关，搬到美国政策没有优势
: 柴油机主要优势是力大，省油，清洁
: 力大指的不是马力大，通常是扭矩更大，根据这一特点强烈推荐两种情况避免选择柴油机
: 1. sporty的车型或者sporty的驾驶风格
: 有些朋友起步非要整条街屎尿横流，然后说不给力阿，那柴油机肯低能不适合你，它就
: 是个大叔范儿产物，还得稳重大叔
: 2. 中小型车《4000lb
: 没有了欧洲优势，小车完全没必要选柴油机，甚至5000lb以下都不用。日车大都偏轻所
: 以几乎不用柴油机

J*******i
发帖数: 3588

宝马和大众的柴油小车都可以做得比较裸阿，像328这种没啥必要选diesel了吧。为了
resale也就算了，这个东西不保证，现在好过两年多了估计价格就差不多了

米国柴油小车通常是高配。不省钱主要因为年久维修费用。如果不打算开太多年，
resale加fuel cost，省钱也是肯定的。

【在 k****a 的大作中提到】

: 米国柴油小车通常是高配。
: 不省钱主要因为年久维修费用。如果不打算开太多年，resale加fuel cost，省钱也是
: 肯定的。

l**********d
发帖数: 98

欧洲柴油比汽油便宜很多，美国则是柴油贵过汽油很多，单纯从省钱的角度出发，柴
油车在美国的优点不如欧洲那么突出。

p********e
发帖数: 6030

机是很好选择
这个说得靠谱多了。

【在 J*******i 的大作中提到】

: 宝马和大众的柴油小车都可以做得比较裸阿，像328这种没啥必要选diesel了吧。为了
: resale也就算了，这个东西不保证，现在好过两年多了估计价格就差不多了
:
: 米国柴油小车通常是高配。不省钱主要因为年久维修费用。如果不打算开太多年，
: resale加fuel cost，省钱也是肯定的。

s****f
发帖数: 3038

小车貌似高速跑的多柴油车有优势，local多hubrid更佳

D***n
发帖数: 6804

柴油机在欧洲还有一大优势就是可以用地沟油自己炼。美国这点不明显。

油机

【在 J*******i 的大作中提到】

J*******i
发帖数: 3588

还是这个观点，和柴油比价要用premium的价格更有参考性。。turbo一般都不会用
regular的油。。说美国柴油比汽油贵不太准确

欧洲柴油比汽油便宜很多，美国则是柴油贵过汽油很多，单纯从省钱的角度出发，柴
油车在美国的优点不如欧洲那么突出。

【在 l**********d 的大作中提到】

: 欧洲柴油比汽油便宜很多，美国则是柴油贵过汽油很多，单纯从省钱的角度出发，柴
: 油车在美国的优点不如欧洲那么突出。

c****s
发帖数: 2487

地沟油好像还没有，烧植物油的倒是不少，美其名曰生态柴油，但过滤器要改动。

【在 D***n 的大作中提到】

: 柴油机在欧洲还有一大优势就是可以用地沟油自己炼。美国这点不明显。
:
: 油机

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● 途锐柴油版除了省油还有什么好处？
● 柴油车是不是很好啊？
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f**********r
发帖数: 2158

mark

油机

【在 J*******i 的大作中提到】

D***n
发帖数: 6804

柴油机主要优点就是可以去麦当劳买废油自己炼。
瞅了一眼美国论坛，这方法在农场极度流行，特别是加拖拉机，6.3L皮卡。

【在 c****s 的大作中提到】

: 地沟油好像还没有，烧植物油的倒是不少，美其名曰生态柴油，但过滤器要改动。

l**********d
发帖数: 98

相对Premium汽油，欧洲的柴油要更便宜些，而美国的价差比较小，结论是一样的。欧
洲人买柴油车首要原因就是柴油便宜，其次才是油耗；而买汽油车的原因则是税相对
较低，而且所有人都开golf这样的小车，油耗差距也没有美国这么大。

【在 J*******i 的大作中提到】

: 还是这个观点，和柴油比价要用premium的价格更有参考性。。turbo一般都不会用
: regular的油。。说美国柴油比汽油贵不太准确
:
: 欧洲柴油比汽油便宜很多，美国则是柴油贵过汽油很多，单纯从省钱的角度出发，柴
: 油车在美国的优点不如欧洲那么突出。

c****s
发帖数: 2487

柴油的价格欧洲各国都不一样，德国是用附加税人为造成柴油低价的代表国家，所以德
国车厂对柴油发动机特别热心。在批量交易市场，比如鹿特丹，柴油的价格其实比汽油
高。

【在 l**********d 的大作中提到】

: 相对Premium汽油，欧洲的柴油要更便宜些，而美国的价差比较小，结论是一样的。欧
: 洲人买柴油车首要原因就是柴油便宜，其次才是油耗；而买汽油车的原因则是税相对
: 较低，而且所有人都开golf这样的小车，油耗差距也没有美国这么大。

l**********d
发帖数: 98

同意，这也就是为什么美国的柴油反而贵过汽油。
但是结论还是一样的，欧洲人（尤其是德国人）爱开柴油车的其实还是为了省钱

【在 c****s 的大作中提到】

: 柴油的价格欧洲各国都不一样，德国是用附加税人为造成柴油低价的代表国家，所以德
: 国车厂对柴油发动机特别热心。在批量交易市场，比如鹿特丹，柴油的价格其实比汽油
: 高。

k****a
发帖数: 7077

哥们你要好好读书了。美国柴油比汽油贵不是因为什么税重，而是因为marketing and
distribution。

【在 l**********d 的大作中提到】

: 同意，这也就是为什么美国的柴油反而贵过汽油。
: 但是结论还是一样的，欧洲人（尤其是德国人）爱开柴油车的其实还是为了省钱

l**********d
发帖数: 98

拜托你也仔细看了再评论，我哪里有说美国柴油比汽油贵是因为什么税重了，

and

【在 k****a 的大作中提到】

: 哥们你要好好读书了。美国柴油比汽油贵不是因为什么税重，而是因为marketing and
: distribution。

s******y
发帖数: 28562

我好奇的问一下为什么柴油比汽油清洁？能不能多解释几句？
柴油的缺点又是什么而导致大部分小车都用汽油？

油机

【在 J*******i 的大作中提到】

f****g
发帖数: 23666

现在很多地方diesel一点不比premium的贵
现在俺这旮旯diesel最便宜的 3.79，premium 最便宜的3.95

【在 l**********d 的大作中提到】

: 拜托你也仔细看了再评论，我哪里有说美国柴油比汽油贵是因为什么税重了，
:
: and

l**********d
发帖数: 98

这个同样不影响结论，德国今天的油价是 diesel 1.39 gas 1.51，1.55， 1.59
和美国的油价差距不是一点半点。以前还要大，这些年柴油涨的利害

【在 f****g 的大作中提到】

: 现在很多地方diesel一点不比premium的贵
: 现在俺这旮旯diesel最便宜的 3.79，premium 最便宜的3.95

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J*******i
发帖数: 3588

非专家只能从常识上讲，望其他大神最好是油工来给更权威解释
1.柴油提炼比汽油方便很多，炼油过程中需要的能源节省很多
2.柴油中的能量在燃烧中可以被更充分利用，同样生产一千瓦的能量，所需要的柴油比
汽油少30%以上
柴油机和汽油机就好比是牛车和马车，装载不重的情况下，当然用更快的马
从成本上来讲，柴油机虽然比汽油机省略了火花塞等配置，但因为需要挂涡轮，结构上
比普通汽油机还是要复杂些，这成本上的差异基本抵消了省下的那些油。。随着技术革
新，这个区别在缩小

【在 s******y 的大作中提到】

: 我好奇的问一下为什么柴油比汽油清洁？能不能多解释几句？
: 柴油的缺点又是什么而导致大部分小车都用汽油？
:
: 油机

e*f
发帖数: 1709

柴油机的缺点是转速极限没有汽油机高。
柴油机的优点是不需要为了省油拼命减重而牺牲车体强度。

t******k
发帖数: 5617

好像说柴油车尾气没有汽油车清洁，PM2.5高

s*****i
发帖数: 315

默默的给sunnday大牛回复一下
柴油机在以前比汽油机更脏，因为不完全燃烧的废气更多，现在技术提高后废气量少了
。汽油为了降低爆震要加入添加剂，比如现在禁用的四乙基铅。柴油机压缩比高，燃料
利用率高，单位体积的柴油比汽油热值也高（单位质量汽油的热值稍高，但是汽油密
度比柴油小）。但是柴油机本身自重大，体积大，再加上噪音、震动等问题，不适用于
体积小重量轻的紧凑型汽车。另外短距离柴油车并不省燃料

【在 s******y 的大作中提到】

: 我好奇的问一下为什么柴油比汽油清洁？能不能多解释几句？
: 柴油的缺点又是什么而导致大部分小车都用汽油？
:
: 油机

f****a
发帖数: 4708

柴油车在欧洲流行，只有一个原因，那里的柴油便宜。
说柴油车不是为省钱而生的可以洗洗睡了。

油机

【在 J*******i 的大作中提到】

c****s
发帖数: 2487

欧洲现在的政策偏重单位里程的二氧化碳排放量，只看这个的话柴油车确实有优势。但
柴油机会排放很多的微小颗粒和氮氧化合物，这些对人体和环境的危害可能更大。所以
柴油更清洁这一说法现在的争议很大。省钱应该是大部分人的动力，特别对于开的比较
多的人。

【在 J*******i 的大作中提到】

: 非专家只能从常识上讲，望其他大神最好是油工来给更权威解释
: 1.柴油提炼比汽油方便很多，炼油过程中需要的能源节省很多
: 2.柴油中的能量在燃烧中可以被更充分利用，同样生产一千瓦的能量，所需要的柴油比
: 汽油少30%以上
: 柴油机和汽油机就好比是牛车和马车，装载不重的情况下，当然用更快的马
: 从成本上来讲，柴油机虽然比汽油机省略了火花塞等配置，但因为需要挂涡轮，结构上
: 比普通汽油机还是要复杂些，这成本上的差异基本抵消了省下的那些油。。随着技术革
: 新，这个区别在缩小

f****a
发帖数: 4708

柴油提炼便宜是以前对柴油车排放要求不高，没有尾气处理，不需要除硫。现在的ULSD
提炼一样贵。
柴油效率高是有两点：1)压缩比大，2）热值高。
现代柴油机里比汽油机贵的有不少：直喷喷嘴贵－工作压力高，变速器贵－工作扭矩大
。Turbo在柴油机上是必须，在汽油机上不是。

【在 J*******i 的大作中提到】

f****a
发帖数: 4708

我TDI开了十年，你PA可以去小黑屋了。

【在 J*******i 的大作中提到】

f****a
发帖数: 4708

这个AdBlue/BlueTec已经解决了。不过长远看，电车是王道。

【在 c****s 的大作中提到】

: 欧洲现在的政策偏重单位里程的二氧化碳排放量，只看这个的话柴油车确实有优势。但
: 柴油机会排放很多的微小颗粒和氮氧化合物，这些对人体和环境的危害可能更大。所以
: 柴油更清洁这一说法现在的争议很大。省钱应该是大部分人的动力，特别对于开的比较
: 多的人。

J*******i
发帖数: 3588

那这么说吧，柴油机在北美出现不为省钱。。你要说他为省钱而生就别叫它不省钱。。
动不动开10年tdi你以为18轮

我TDI开了十年，你PA可以去小黑屋了。

【在 f****a 的大作中提到】

: 我TDI开了十年，你PA可以去小黑屋了。

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f****a
发帖数: 4708

turbo是另一个欧洲政策（按排量收税）逼出来的产物。

【在 J*******i 的大作中提到】

f****a
发帖数: 4708

开长途省钱。
开diesel不可以像gas一样7000红线，没有那么fun。0－30可以领先，30－60就落后了。
我开了TDI这么多年，当然优缺点都很明白。不知道这和18轮有何关系。

【在 J*******i 的大作中提到】

: 那这么说吧，柴油机在北美出现不为省钱。。你要说他为省钱而生就别叫它不省钱。。
: 动不动开10年tdi你以为18轮
:
: 我TDI开了十年，你PA可以去小黑屋了。

J*******i
发帖数: 3588

不是非要喷你但柴油机在北美的确没经济优势。。德车之所以这么久都只在中大型suv
上搭载柴油机自然是明白其优势所在。。现在随着小车全部上turbo，柴油机在0-30上
也没了优势。。本人只是奉劝penny saver们没有必要买小车也选个柴油机，达不到他
们的期望

开长途省钱。开diesel不可以像gas一样7000红线，没有那么fun。0－30可以领先，30
－60就落后了。我开了TDI这么多年，当然优缺点都很明白。不知道这和18轮有何关...
.....

【在 f****a 的大作中提到】

: 开长途省钱。
: 开diesel不可以像gas一样7000红线，没有那么fun。0－30可以领先，30－60就落后了。
: 我开了TDI这么多年，当然优缺点都很明白。不知道这和18轮有何关系。

f****a
发帖数: 4708

VW Golf 2.0TDI
VW Jetta 2.0 TDI
VW Passat 2.0 TDI
Audi A3 TDI
全被赤裸裸的忽视了。

suv
30
..

【在 J*******i 的大作中提到】

: 不是非要喷你但柴油机在北美的确没经济优势。。德车之所以这么久都只在中大型suv
: 上搭载柴油机自然是明白其优势所在。。现在随着小车全部上turbo，柴油机在0-30上
: 也没了优势。。本人只是奉劝penny saver们没有必要买小车也选个柴油机，达不到他
: 们的期望
:
: 开长途省钱。开diesel不可以像gas一样7000红线，没有那么fun。0－30可以领先，30
: －60就落后了。我开了TDI这么多年，当然优缺点都很明白。不知道这和18轮有何关...
: .....

J*******i
发帖数: 3588

这些都是新近才来嗒。。几年前有柴油小车吗

VW Golf 2.0TDIVW Jetta 2.0 TDIVW Passat 2.0 TDIAudi A3 TDI全被赤裸裸的忽视了
。

【在 f****a 的大作中提到】

: VW Golf 2.0TDI
: VW Jetta 2.0 TDI
: VW Passat 2.0 TDI
: Audi A3 TDI
: 全被赤裸裸的忽视了。
:
: suv
: 30
: ..

l**********d
发帖数: 98

这些其实也都是政府政策的产物，排量2。0 以下，柴油驱动，德国人最爱的省钱车。

【在 f****a 的大作中提到】

: VW Golf 2.0TDI
: VW Jetta 2.0 TDI
: VW Passat 2.0 TDI
: Audi A3 TDI
: 全被赤裸裸的忽视了。
:
: suv
: 30
: ..

n*****2
发帖数: 1432

小声说句，老奔驰的diesel算不算？
http://www.edmunds.com/mercedes-benz/300-class/1993/consumer-re

【在 J*******i 的大作中提到】

: 这些都是新近才来嗒。。几年前有柴油小车吗
:
: VW Golf 2.0TDIVW Jetta 2.0 TDIVW Passat 2.0 TDIAudi A3 TDI全被赤裸裸的忽视了
: 。

f****a
发帖数: 4708

Small VW Diesel car is sold here (United States) since the MKI of Jetta
Jetta MK1 1.6L 68HP 1982-1984
Jetta MK2 1.6 59/68HP 1985-1992
Jetta MK3 1.9 64/79/90 HP 1992-1999
Jetta MK4 1.9 90 HP 1999-2005
Jetta MK5 1.9 105/140 2005-2010
一知半解还挺能瞎掰。

【在 J*******i 的大作中提到】

: 这些都是新近才来嗒。。几年前有柴油小车吗
:
: VW Golf 2.0TDIVW Jetta 2.0 TDIVW Passat 2.0 TDIAudi A3 TDI全被赤裸裸的忽视了
: 。

D***n
发帖数: 6804

在欧洲，提到柴油车都是指的小车，比如Golf TDI。小车用柴油省油是明摆的事实。
如果你经历过一$9.4 per US Gallon 的汽油和柴油价，就知道为什么柴油机省钱。
我记得以前有一段时间，每升汽油／柴油比食用油还贵10%，周围很多人都去批发食用
油自己炼或者改造车的供油系统。这个方法只有柴油车才好用。

suv
30
..

【在 J*******i 的大作中提到】

l**********d
发帖数: 98

有问题你说反了，在欧洲，提到车大都指小车。欧洲地少路窄，车位小，
停车超难，家用车按排量收税，油价超高。若不是迫不得已，人们都是买小车，
这个和汽油柴油没什么必然的联系。柴油小车则是大家希望在省钱的路上更上
一层楼的标志，这也都是政府逼出来的。
英国我不了解，在德国，汽油小车也不少，原因是柴油车的税更重，只有每年
开车超过一定里程才合算。如果只开几千公里，那还是汽油车好。
但要说欧洲柴油车都是指小车就有点误导了，恐怕大车的柴油比例比小车还要
高很多。至于改造车用菜油，那只是小众，没有普遍的意义。

【在 D***n 的大作中提到】

: 在欧洲，提到柴油车都是指的小车，比如Golf TDI。小车用柴油省油是明摆的事实。
: 如果你经历过一$9.4 per US Gallon 的汽油和柴油价，就知道为什么柴油机省钱。
: 我记得以前有一段时间，每升汽油／柴油比食用油还贵10%，周围很多人都去批发食用
: 油自己炼或者改造车的供油系统。这个方法只有柴油车才好用。
:
: suv
: 30
: ..

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D***n
发帖数: 6804

我的意思是说，欧洲我们讨论柴油车都是指的Golf TDI这样的Hatchback或者Compact
Sedan。大型车用柴油机，这个大家都知道。
我在欧洲开车算少的，一年也至少开6000Mile，普通的人一年差不多要开1-2万Mile。
所以柴油车是划算这是肯定的。柴油车还有一个好处是有更高的resale value，卖的时
候好卖。
至于改造车用柴油的人很多，特别是农村，估计你没开过柴油车，不会去关心这个，我
认识周围开柴油车的人，有一半是冲这个功能去的。

【在 l**********d 的大作中提到】

: 有问题你说反了，在欧洲，提到车大都指小车。欧洲地少路窄，车位小，
: 停车超难，家用车按排量收税，油价超高。若不是迫不得已，人们都是买小车，
: 这个和汽油柴油没什么必然的联系。柴油小车则是大家希望在省钱的路上更上
: 一层楼的标志，这也都是政府逼出来的。
: 英国我不了解，在德国，汽油小车也不少，原因是柴油车的税更重，只有每年
: 开车超过一定里程才合算。如果只开几千公里，那还是汽油车好。
: 但要说欧洲柴油车都是指小车就有点误导了，恐怕大车的柴油比例比小车还要
: 高很多。至于改造车用菜油，那只是小众，没有普遍的意义。

J*******i
发帖数: 3588

嘿你要硬说极个案我也不否认，麻烦贴个数据说说这些车卖了多少。。占小车总比多少
。。还不如说炼菜油的哥们儿靠谱呢

Small VW Diesel car is sold here (United States) since the MKI of JettaJetta
MK1 1.6L 68........

【在 f****a 的大作中提到】

: Small VW Diesel car is sold here (United States) since the MKI of Jetta
: Jetta MK1 1.6L 68HP 1982-1984
: Jetta MK2 1.6 59/68HP 1985-1992
: Jetta MK3 1.9 64/79/90 HP 1992-1999
: Jetta MK4 1.9 90 HP 1999-2005
: Jetta MK5 1.9 105/140 2005-2010
: 一知半解还挺能瞎掰。

D***n
发帖数: 6804

以前米国搞不了柴油车是因为米国柴油含硫太高，而柴油的排放标准却和汽油车一样，
当时柴油机技术达不到这样的要求。而欧洲的柴油车排放标准比汽油车来的宽松，
现在美国在极力让油料来源多元化。所以肯定柴油机会越来越流行。现在很多中部地区
都是B100柴油（老款的F-350，拖拉机都能加B100）意味着全部是来自本地植物油。另
外一方面，因为植物油转柴油很简单，所以现在起不来大型炼油工厂，几乎都是本地作
坊。
我现在就开柴油车，对这方面比较关心。新款的Ford发动机只能用B20。但是这样，对
于6.3L这样排量的车来说，一年下来也是一可观数字。

JettaJetta

【在 J*******i 的大作中提到】

: 嘿你要硬说极个案我也不否认，麻烦贴个数据说说这些车卖了多少。。占小车总比多少
: 。。还不如说炼菜油的哥们儿靠谱呢
:
: Small VW Diesel car is sold here (United States) since the MKI of JettaJetta
: MK1 1.6L 68........

J*******i
发帖数: 3588

很同意你的观点，所以数大车想在动力和经济上平衡，柴油是很好选择。。但买小车的
硬想把那几千的差价从油上啃下来很困难，而且柴油机的特点不那么适合小车

以前米国搞不了柴油车是因为米国柴油含硫太高，而柴油的排放标准却和汽油车一样，
当时柴油机技术达不到这样的要求。而欧洲的柴油车排放标准比汽油车来的宽松，现在
美国在极力让油料来源多元........

【在 D***n 的大作中提到】

: 以前米国搞不了柴油车是因为米国柴油含硫太高，而柴油的排放标准却和汽油车一样，
: 当时柴油机技术达不到这样的要求。而欧洲的柴油车排放标准比汽油车来的宽松，
: 现在美国在极力让油料来源多元化。所以肯定柴油机会越来越流行。现在很多中部地区
: 都是B100柴油（老款的F-350，拖拉机都能加B100）意味着全部是来自本地植物油。另
: 外一方面，因为植物油转柴油很简单，所以现在起不来大型炼油工厂，几乎都是本地作
: 坊。
: 我现在就开柴油车，对这方面比较关心。新款的Ford发动机只能用B20。但是这样，对
: 于6.3L这样排量的车来说，一年下来也是一可观数字。
:
: JettaJetta

l**********d
发帖数: 98

估计你很少用公交，要知道相当多的欧洲人平时都是平时上班公交出行，只有
周末才开私家车的。这些人一年也7，8千公里，省下的油钱是不够多交的税钱
的。
柴油改造的前提是食用油比柴油要便宜很多，这在你那儿成立，但在欧洲别的
地方并不成立。

【在 D***n 的大作中提到】

: 我的意思是说，欧洲我们讨论柴油车都是指的Golf TDI这样的Hatchback或者Compact
: Sedan。大型车用柴油机，这个大家都知道。
: 我在欧洲开车算少的，一年也至少开6000Mile，普通的人一年差不多要开1-2万Mile。
: 所以柴油车是划算这是肯定的。柴油车还有一个好处是有更高的resale value，卖的时
: 候好卖。
: 至于改造车用柴油的人很多，特别是农村，估计你没开过柴油车，不会去关心这个，我
: 认识周围开柴油车的人，有一半是冲这个功能去的。

f********x
发帖数: 2086

油机
请教柴油车的维护费用怎么样？会不会因为机械原理不同造成维修不便？

【在 J*******i 的大作中提到】

D***n
发帖数: 6804

哥们你在欧洲开车吗？我以前平时上班坐火车，但是一年怎么也要开6000Mile。周末开
出去玩随便就是200-400Mile。6000Mile基本上是普通有车族的底线。
我说的食用油是指的超市里1L的菜油，当时是0.94，汽油1.07，柴油1.09，菜油如果去
买桶装批发还能便宜一点。地沟油去麦当劳买大概是0.10－0.30，加工了最多也就0.4-
0.5/L。
欧洲的油价本身和美国差不多，主要是附加税非常高，菜油不走附加税，没有增值
税，当然便宜很多了。这也是欧洲柴油车受热捧的一重要原因。

【在 l**********d 的大作中提到】

: 估计你很少用公交，要知道相当多的欧洲人平时都是平时上班公交出行，只有
: 周末才开私家车的。这些人一年也7，8千公里，省下的油钱是不够多交的税钱
: 的。
: 柴油改造的前提是食用油比柴油要便宜很多，这在你那儿成立，但在欧洲别的
: 地方并不成立。

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