C********r
发帖数: 935 | 1 首先，俺觉得这个观点，没有标准答案，唯一的标准，就是安全第一。
其次，俺所有的观点，大家听听就行了，俺不推荐，也不抵制。
关于挂档刹车，先要来谈一下刹车距离，到底是那个更短？挂档非离合刹车？挂档离合
刹车？
什么叫刹车距离？一辆车，同样的初速度（打个比方100km)，你用50米刹住，俺用45米
刹住，以谁为准？当然是以谁的成绩好为准。对于刹车距离的测试，你要是不在地上磨
出个黑线，你就是来捣乱的。
现在的绝大多数车，刹车都是液压的，打个比方，你如果有100个力气，其中你用了10
个力气下去，就已经能让轮子不动了（有abs 还是要动的），你花20个力气，效果和10
个是一样的，急刹车的最终较量，就是轮胎和地面的较量。挂档只是减慢轮子的滚动，
俺一脚，就把轮子踩死不动了，不需要档位来瞎操心了。
俺的开车习惯，在高速，带档刹车不踩离合，一直到速度低了，才跟进离合。在 local
，稍微急一点的刹车，基本上都是刹车离合一起踩的，俺的依据是，如果俺一脚刹车下
去，车速下降很快，不跟进离合的话，车马上就抖起来了。如果是能控制的点刹，因为
知道自己要刹到什么速度，离合倒是不着急跟进。 |
j******4
发帖数: 6090 | |
L**S
发帖数: 7833 | 3 haha
【在 j******4 的大作中提到】
: 下一个话题可以谈谈两脚离合吗？
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C********r
发帖数: 935 | 4 这个很久以前用过的，现在不用了。要不你写一篇，俺把它放在一起，当然会标注作者
是你。
俺也只是个普通司机，只是一直在开手动，也不想说服谁，没有事情灌灌水，拍拍某些
不太懂的，还自认为很懂的，取取乐罢了。
【在 j******4 的大作中提到】
: 下一个话题可以谈谈两脚离合吗？
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I***i
发帖数: 14557 | 5 The truth is: best braking power is achieved right before a car starts to
skid |
p****g
发帖数: 23 | 6 顶一个，现在开的也是手动档，很有乐趣~
油离配合以后会讲么？嘿嘿 |
C********r
发帖数: 935 | 7 谢谢支持。
油离配合很难说清楚啊。俺的口头表达不好，文字表达更不行。如果有人能写的话，俺
会把他的文章 copy 到一起（有出处啊）。
俺也会写一篇堵车篇，谢谢自己是怎么开堵车的。
【在 p****g 的大作中提到】
: 顶一个，现在开的也是手动档，很有乐趣~
: 油离配合以后会讲么？嘿嘿
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l*****n
发帖数: 1844 | 8 急刹车，同时上，这样最快。因为在慌乱中还要看路况，还要把正方向，没空理会什么
时候再补离合
需要转发动机制动的，立刻要上离合，因为换抵挡要保持高转速
只是缓慢减速的，不需要踩离合。后面再加速前，根据情况如果要减档就再踩离合
【在 C********r 的大作中提到】
: 首先，俺觉得这个观点，没有标准答案，唯一的标准，就是安全第一。
: 其次，俺所有的观点，大家听听就行了，俺不推荐，也不抵制。
: 关于挂档刹车，先要来谈一下刹车距离，到底是那个更短？挂档非离合刹车？挂档离合
: 刹车？
: 什么叫刹车距离？一辆车，同样的初速度（打个比方100km)，你用50米刹住，俺用45米
: 刹住，以谁为准？当然是以谁的成绩好为准。对于刹车距离的测试，你要是不在地上磨
: 出个黑线，你就是来捣乱的。
: 现在的绝大多数车，刹车都是液压的，打个比方，你如果有100个力气，其中你用了10
: 个力气下去，就已经能让轮子不动了（有abs 还是要动的），你花20个力气，效果和10
: 个是一样的，急刹车的最终较量，就是轮胎和地面的较量。挂档只是减慢轮子的滚动，
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c*********e
发帖数: 644 | 9 My habbit （I have a 5-speed manual）
>38mph 5th gear
37-35 switch from 5th to 4th (depending on the terrain and torque needed)
34-29 4th
28-26 switch from 4th to 3rd
25-19 3rd
18-14 switch from 3rd to 2nd
14-6 2nd
5-1 switch from 2nd to 1st
I only use 1st gear to get the car moving. As long as the car is moving and
rpm > 2000 I switch to 2nd gear. From highway speed ~65mph to 37mph, I keep
the car in 5th gear when braking, and shift down to 4th only when it gets
below 35mph, then shift down to 3rd only when it gets below 25mph...etc.
10
10
【在 C********r 的大作中提到】
: 首先，俺觉得这个观点，没有标准答案，唯一的标准，就是安全第一。
: 其次，俺所有的观点，大家听听就行了，俺不推荐，也不抵制。
: 关于挂档刹车，先要来谈一下刹车距离，到底是那个更短？挂档非离合刹车？挂档离合
: 刹车？
: 什么叫刹车距离？一辆车，同样的初速度（打个比方100km)，你用50米刹住，俺用45米
: 刹住，以谁为准？当然是以谁的成绩好为准。对于刹车距离的测试，你要是不在地上磨
: 出个黑线，你就是来捣乱的。
: 现在的绝大多数车，刹车都是液压的，打个比方，你如果有100个力气，其中你用了10
: 个力气下去，就已经能让轮子不动了（有abs 还是要动的），你花20个力气，效果和10
: 个是一样的，急刹车的最终较量，就是轮胎和地面的较量。挂档只是减慢轮子的滚动，
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C********r
发帖数: 935 | 10 高速下来，不断的减挡？
needed)
and
【在 c*********e 的大作中提到】
: My habbit （I have a 5-speed manual）
: >38mph 5th gear
: 37-35 switch from 5th to 4th (depending on the terrain and torque needed)
: 34-29 4th
: 28-26 switch from 4th to 3rd
: 25-19 3rd
: 18-14 switch from 3rd to 2nd
: 14-6 2nd
: 5-1 switch from 2nd to 1st
: I only use 1st gear to get the car moving. As long as the car is moving and
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C********r
发帖数: 935 | 11 和俺的开车习惯差不多。
“需要转发动机制动的，立刻要上离合，因为换抵挡要保持高转速”这个没有看明白。
发动机制动是不是靠发动机减速啊？
【在 l*****n 的大作中提到】
: 急刹车，同时上，这样最快。因为在慌乱中还要看路况，还要把正方向，没空理会什么
: 时候再补离合
: 需要转发动机制动的，立刻要上离合，因为换抵挡要保持高转速
: 只是缓慢减速的，不需要踩离合。后面再加速前，根据情况如果要减档就再踩离合
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i****x
发帖数: 17565 | 12 Google heel-toe downshift
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 C********r 的大作中提到】
: 高速下来，不断的减挡？
:
: needed)
: and
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i****x
发帖数: 17565 | 13 对，就是我反复给你讲过的engine brake，虽然你不承认不懂，但这里还是看出来你不懂
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 C********r 的大作中提到】
: 和俺的开车习惯差不多。
: “需要转发动机制动的，立刻要上离合，因为换抵挡要保持高转速”这个没有看明白。
: 发动机制动是不是靠发动机减速啊？
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C********r
发帖数: 935 | 14 发动机制动是不是靠发动机减速啊？如果是对的话，就不应该踩离合。
另外，俺什么时候说过 engine brake 是错的？没有明白你的意思。
不懂
【在 i****x 的大作中提到】
: 对，就是我反复给你讲过的engine brake，虽然你不承认不懂，但这里还是看出来你不懂
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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C********r
发帖数: 935 | 15 每个人的开车习惯不同。
俺很久以前用过几次，效果不好。如果你每次下高速都是不断的降档的话（手动车啊）
，俺真的服了你了。
【在 i****x 的大作中提到】
: Google heel-toe downshift
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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i****x
发帖数: 17565 | 16 谢谢佩服，我多年都是这样开车的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 C********r 的大作中提到】
: 每个人的开车习惯不同。
: 俺很久以前用过几次，效果不好。如果你每次下高速都是不断的降档的话（手动车啊）
: ，俺真的服了你了。
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I***i
发帖数: 14557 | 17 靠发动机减速并不是说挂着挡踩刹车就完活了，还要不断根据速度调整档位
【在 C********r 的大作中提到】
: 发动机制动是不是靠发动机减速啊？如果是对的话，就不应该踩离合。
: 另外，俺什么时候说过 engine brake 是错的？没有明白你的意思。
:
: 不懂
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C********r
发帖数: 935 | 18 这个比俺的高级。俺的原则，要爽了，才降档加速，不然就是挂档降速度，空挡跟速度。
以后俺的空档篇，大家可以尽管拍砖。
【在 I***i 的大作中提到】
: 靠发动机减速并不是说挂着挡踩刹车就完活了，还要不断根据速度调整档位
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I***i
发帖数: 14557 | 19 俺的原则是：时刻保持在和速度匹配的档位上，除了换档的瞬间左脚不碰离合。
度。
【在 C********r 的大作中提到】
: 这个比俺的高级。俺的原则，要爽了，才降档加速，不然就是挂档降速度，空挡跟速度。
: 以后俺的空档篇，大家可以尽管拍砖。
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c*********e
发帖数: 644 | 20 I think this is a technique for safety sake at least.
This way your car will almost always in gear, and you have total control of
the power train. Some people like to slide along on neutral, that is fine
when the road condition is good and the traffic is trivial.
But for city driving, constant turning and braking, especially crossing the
railroads (I think one should ALWAYS keep the car in gear when crossing the
railroads), use heel to toe downshifting when you can, or if it is
uncomfortable to do, and you can bear with the jolts, you can skip the gas
peddle part (it's not good for the cluth though)
【在 C********r 的大作中提到】
: 高速下来，不断的减挡？
:
: needed)
: and
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