T***E 发帖数: 996 | 1 测试里正撞和overlap撞都是撞水泥墩,固定不动相当于质量无限大,实际情况中,同
等速度下车和车撞,重量轻的车的损坏程度也应该小于测试里的情况吧 |
l*******g 发帖数: 27064 | 2 错,撞水泥柱子,越轻越占便宜
但车车相撞,质量轻的承受更多,比直接撞水泥柱子严重多了 |
B*********0 发帖数: 385 | 3 正解。
【在 l*******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 错,撞水泥柱子,越轻越占便宜 : 但车车相撞,质量轻的承受更多,比直接撞水泥柱子严重多了
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w******y 发帖数: 291 | 4 Subaru Forester 和Q5 大小差别不大,但轻了将近800磅。一分价钱一分货。 |
Z**4 发帖数: 1904 | 5 你说得对,撞车实验是夸张了与车相撞的极端情况,假设你撞到了一辆比你大无数倍,
一点不会变形的“车”。真实生活里除非你撞在非常结实的墙上,在同样速度同样条件
下撞上另一辆车,你的损失都要比同样条件的撞击实验受的损失小。撞车实验是所谓“
baddest"情况,
【在 T***E 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 测试里正撞和overlap撞都是撞水泥墩,固定不动相当于质量无限大,实际情况中,同 : 等速度下车和车撞,重量轻的车的损坏程度也应该小于测试里的情况吧
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A***n 发帖数: 8859 | 6 佳美一样重的SUV,同级别几乎最轻,反正测试成绩再好我也不信
【在 w******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Subaru Forester 和Q5 大小差别不大,但轻了将近800磅。一分价钱一分货。
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B*********0 发帖数: 385 | 7 胡说八道,高中物理怎么学的?撞水泥的时候因为水泥不动,所有的作用冲量和能量都
来源于你自己的车,也就是说你的车速度多快质量多大就会有多大的冲量。而撞车的时
候会有额外的冲量动量来源于对方的车,这就取决于谁大谁小了。自己好好回忆下高中
物理2个小车对撞后变成一个小车的case,在这种情况下质量大的小车碰撞前后速度变
化小,所以承受的冲量和能量都相对少。所以撞车的case永远都是大车占便宜。实际的
实验也都证明了这一点。具体看看这个http://v.youku.com/v_show/id_XMTE4ODU1NjM2.html
重点看那个Yaris vs camry的case。
【在 Z**4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你说得对,撞车实验是夸张了与车相撞的极端情况,假设你撞到了一辆比你大无数倍, : 一点不会变形的“车”。真实生活里除非你撞在非常结实的墙上,在同样速度同样条件 : 下撞上另一辆车,你的损失都要比同样条件的撞击实验受的损失小。撞车实验是所谓“ : baddest"情况,
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m*6 发帖数: 644 | 8 这个是正解。
【在 B*********0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,高中物理怎么学的?撞水泥的时候因为水泥不动,所有的作用冲量和能量都 : 来源于你自己的车,也就是说你的车速度多快质量多大就会有多大的冲量。而撞车的时 : 候会有额外的冲量动量来源于对方的车,这就取决于谁大谁小了。自己好好回忆下高中 : 物理2个小车对撞后变成一个小车的case,在这种情况下质量大的小车碰撞前后速度变 : 化小,所以承受的冲量和能量都相对少。所以撞车的case永远都是大车占便宜。实际的 : 实验也都证明了这一点。具体看看这个http://v.youku.com/v_show/id_XMTE4ODU1NjM2.html : 重点看那个Yaris vs camry的case。
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Z**4 发帖数: 1904 | 9 你的问题在于推论过程中把不同条件不同研究对象混在一起,急于运用你中学学到的物
理来支持你头脑已经有的主张。
【在 B*********0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,高中物理怎么学的?撞水泥的时候因为水泥不动,所有的作用冲量和能量都 : 来源于你自己的车,也就是说你的车速度多快质量多大就会有多大的冲量。而撞车的时 : 候会有额外的冲量动量来源于对方的车,这就取决于谁大谁小了。自己好好回忆下高中 : 物理2个小车对撞后变成一个小车的case,在这种情况下质量大的小车碰撞前后速度变 : 化小,所以承受的冲量和能量都相对少。所以撞车的case永远都是大车占便宜。实际的 : 实验也都证明了这一点。具体看看这个http://v.youku.com/v_show/id_XMTE4ODU1NjM2.html : 重点看那个Yaris vs camry的case。
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B*********0 发帖数: 385 | 10 我只相信事实。事实情况是,在几乎所有情况下,绝对的重量优势直接导致绝对的撞击
优势。
有了事实,我才会运用我学的东西去解释,而不像某些人完全不顾事实的胡诌。
【在 Z**4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你的问题在于推论过程中把不同条件不同研究对象混在一起,急于运用你中学学到的物 : 理来支持你头脑已经有的主张。
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t**********0 发帖数: 1323 | 11 纠正一下
两车碰撞后 各自改变的冲量相等
MV + mv = 0
质量大的速度改变小是对的
【在 B*********0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胡说八道,高中物理怎么学的?撞水泥的时候因为水泥不动,所有的作用冲量和能量都 : 来源于你自己的车,也就是说你的车速度多快质量多大就会有多大的冲量。而撞车的时 : 候会有额外的冲量动量来源于对方的车,这就取决于谁大谁小了。自己好好回忆下高中 : 物理2个小车对撞后变成一个小车的case,在这种情况下质量大的小车碰撞前后速度变 : 化小,所以承受的冲量和能量都相对少。所以撞车的case永远都是大车占便宜。实际的 : 实验也都证明了这一点。具体看看这个http://v.youku.com/v_show/id_XMTE4ODU1NjM2.html : 重点看那个Yaris vs camry的case。
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t**********0 发帖数: 1323 | 12 假设碰撞试验中所有车撞墙后停下来,末速度为零,初速度相等
根据 E = (0.5)mv^2
斯巴鲁和奥迪碰撞试验
奥迪-斯巴鲁 = 800磅
显然奥迪车承受能量改变的大
如果奥迪和斯巴鲁一样的成绩
显然奥迪车结实。
不是学车辆工程的,仅仅根据能量守恒推测
有没有机械工程砖家现身说法 |
Y****a 发帖数: 17170 | 13
我同意你说的。对于形状相似的车,要是成绩一样的话,越重的确实越难。
但是我们关心的是最后的效果,所以重车需要做更多的事情,比如更好的材料才能达到
同样的效果。
现在的结果是奥迪不如subaru好,所以说audi需要做更多的工作才行。
至于对撞这种情况,越重越好是没有异议的,所以比较的时候需要在同级中比,跨级比
较就没有意思了。
小车占了油耗,灵活等的便宜,就需要有trade off,这个其实很公平。
【在 t**********0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 假设碰撞试验中所有车撞墙后停下来,末速度为零,初速度相等 : 根据 E = (0.5)mv^2 : 斯巴鲁和奥迪碰撞试验 : 奥迪-斯巴鲁 = 800磅 : 显然奥迪车承受能量改变的大 : 如果奥迪和斯巴鲁一样的成绩 : 显然奥迪车结实。 : 不是学车辆工程的,仅仅根据能量守恒推测 : 有没有机械工程砖家现身说法
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z**s 发帖数: 314 | 14 这就好比NFL, 俩人对撞,胖的撞瘦子和玩一样 |