G*****h
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Y****a
发帖数: 17170 | 2
我猜前面。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 先卖个关子
: 大家猜猜看
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G*****h
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J*******i
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a*********x
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j******4
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l**********i
发帖数: 11748 | 7 开得慢无所谓
【在 G*****h 的大作中提到】
: 先卖个关子
: 大家猜猜看
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g******g
发帖数: 1807 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 9 前驱车，其它季节肯定是好胎放前面
驱动轮，刹车时磨损也快
冬天放后面，防止刹车打滑甩尾更重要
后驱车估计所有季节都应该放后面 |
r****o
发帖数: 104 | 10 哎。。。看到有些人说的不对忍不住回了。
一般，新换的轮胎要rotate到后轮，无论是前驱还是后驱，如果是全时四驱（像18撸和
奥迪quattro）则要一次换4个胎否则加速transimssion的损坏。
新胎在后，雨天打滑，若前胎失去抓地力，后胎还行，understere,转向不足，丢油门
就可以了很好控制，一般司机本能车失控丢油门，若踩刹车，则ABS会kick in, 辅助你。
反而，若新胎在前，雨天打滑，若前胎抓地后胎失去抓地力，overstere,转向过度，车
失控，需要很高的驾驶技巧，一般司机无法调整,直接GG。 |
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r****o
发帖数: 104 | |
y****3
发帖数: 778 | 12
你。
就知道有人会这么说，典型的人云亦云，还说别人说的不对。
雨天急刹，由于刹车力量绝大部分是由前轮提供，如果新胎在后，刹车距离将大大增加
，直接导致事故。而上述转弯的情况凭借一定的技巧是可以避免事故的。
如果你在讨论拉力赛，另当别论，对于版上的买菜上班族，是雨天急刹的概率大还是转
弯超速的概率大呢？
Rongbo的说法是轮胎公司的说法，轮胎公司这么说是有原因的，以前轮胎公司的建议也
是放前面，后来有人出事后成功的告了轮胎公司，就改成了放后面，否则，所有人都可
以告他而且肯定赢（根据已有案例）
【在 r****o 的大作中提到】
: 哎。。。看到有些人说的不对忍不住回了。
: 一般，新换的轮胎要rotate到后轮，无论是前驱还是后驱，如果是全时四驱（像18撸和
: 奥迪quattro）则要一次换4个胎否则加速transimssion的损坏。
: 新胎在后，雨天打滑，若前胎失去抓地力，后胎还行，understere,转向不足，丢油门
: 就可以了很好控制，一般司机本能车失控丢油门，若踩刹车，则ABS会kick in, 辅助你。
: 反而，若新胎在前，雨天打滑，若前胎抓地后胎失去抓地力，overstere,转向过度，车
: 失控，需要很高的驾驶技巧，一般司机无法调整,直接GG。
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
你。
这样说吧，如果你的轮胎破了，使用备胎的时候，是放前还是放后？
subaru的手册上是这样说的，好轮胎换到前面（如果是前轮坏了的话），把备胎放在后
面。
备胎永远换在后面。
【在 r****o 的大作中提到】
: 哎。。。看到有些人说的不对忍不住回了。
: 一般，新换的轮胎要rotate到后轮，无论是前驱还是后驱，如果是全时四驱（像18撸和
: 奥迪quattro）则要一次换4个胎否则加速transimssion的损坏。
: 新胎在后，雨天打滑，若前胎失去抓地力，后胎还行，understere,转向不足，丢油门
: 就可以了很好控制，一般司机本能车失控丢油门，若踩刹车，则ABS会kick in, 辅助你。
: 反而，若新胎在前，雨天打滑，若前胎抓地后胎失去抓地力，overstere,转向过度，车
: 失控，需要很高的驾驶技巧，一般司机无法调整,直接GG。
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i*****t
发帖数: 24265 | 14 为了防止下雨打滑还有一点点道理，可是冰雪就不一定了，新旧轮胎遇到黑冰都一样打
滑。
你。
【在 r****o 的大作中提到】
: 哎。。。看到有些人说的不对忍不住回了。
: 一般，新换的轮胎要rotate到后轮，无论是前驱还是后驱，如果是全时四驱（像18撸和
: 奥迪quattro）则要一次换4个胎否则加速transimssion的损坏。
: 新胎在后，雨天打滑，若前胎失去抓地力，后胎还行，understere,转向不足，丢油门
: 就可以了很好控制，一般司机本能车失控丢油门，若踩刹车，则ABS会kick in, 辅助你。
: 反而，若新胎在前，雨天打滑，若前胎抓地后胎失去抓地力，overstere,转向过度，车
: 失控，需要很高的驾驶技巧，一般司机无法调整,直接GG。
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j******4
发帖数: 6090 | 15 总之就是不要两个两个的换，要换就四个轮胎一起换，避免了一旦第一次换了两个，以
后就只能两个两个换的死循环。
而且又不是天天换月月换年年换，估计很多人都是几年换一次轮胎，四个轮胎花几百块
钱换个好点的牌子的，还是很划算的，记得换机油的时候检查是否有必要rotation就可
以了。 |
j******4
发帖数: 6090 | 16 更多的人在湿滑路面上依然踩着刹车转弯。
【在 y****3 的大作中提到】
:
: 你。
: 就知道有人会这么说，典型的人云亦云，还说别人说的不对。
: 雨天急刹，由于刹车力量绝大部分是由前轮提供，如果新胎在后，刹车距离将大大增加
: ，直接导致事故。而上述转弯的情况凭借一定的技巧是可以避免事故的。
: 如果你在讨论拉力赛，另当别论，对于版上的买菜上班族，是雨天急刹的概率大还是转
: 弯超速的概率大呢？
: Rongbo的说法是轮胎公司的说法，轮胎公司这么说是有原因的，以前轮胎公司的建议也
: 是放前面，后来有人出事后成功的告了轮胎公司，就改成了放后面，否则，所有人都可
: 以告他而且肯定赢（根据已有案例）
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G*****h
发帖数: 33134 | 17 胎纹深的新轮胎总比旧的稍微防滑一点吧
【在 i*****t 的大作中提到】
: 为了防止下雨打滑还有一点点道理，可是冰雪就不一定了，新旧轮胎遇到黑冰都一样打
: 滑。
:
: 你。
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G*****h
发帖数: 33134 | 18 所以轮胎能帮上点忙就帮点
很重要
【在 j******4 的大作中提到】
: 更多的人在湿滑路面上依然踩着刹车转弯。
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s*****b
发帖数: 4115 | 19 对一般人来说，下雨天拐弯超速几率更大，也更危险吧。一般追尾也就是修修hood水箱
什么的，人的伤害主要是脖子扭伤；拐弯超速如果出事基本上都要失控抛出车道，撞侧
栏或别的车，或者翻滚几圈。一般人不懂也不知道你说的那些技巧，我知道但还没有机
会实践过；相反碰到前车屁股亮就赶快踩刹车倒是常识，除了傻子和嗑药的都知道。
轮胎公司因为诉讼而修正自己的说法，不能说明以前的建议就是对的，相反更可能的情
况是以前的理论分析跟实际有偏差。你要是觉得轮胎公司现在给了错误的建议，完全可
以再来一场诉讼。
【在 y****3 的大作中提到】
:
: 你。
: 就知道有人会这么说，典型的人云亦云，还说别人说的不对。
: 雨天急刹，由于刹车力量绝大部分是由前轮提供，如果新胎在后，刹车距离将大大增加
: ，直接导致事故。而上述转弯的情况凭借一定的技巧是可以避免事故的。
: 如果你在讨论拉力赛，另当别论，对于版上的买菜上班族，是雨天急刹的概率大还是转
: 弯超速的概率大呢？
: Rongbo的说法是轮胎公司的说法，轮胎公司这么说是有原因的，以前轮胎公司的建议也
: 是放前面，后来有人出事后成功的告了轮胎公司，就改成了放后面，否则，所有人都可
: 以告他而且肯定赢（根据已有案例）
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G*****h
发帖数: 33134 | 20 好胎放后面其实缺点也很明显
前面的胎磨的更快
需要提前换胎
顺便忽悠后面也一起换了
轮胎公司赚到了
【在 s*****b 的大作中提到】
: 对一般人来说，下雨天拐弯超速几率更大，也更危险吧。一般追尾也就是修修hood水箱
: 什么的，人的伤害主要是脖子扭伤；拐弯超速如果出事基本上都要失控抛出车道，撞侧
: 栏或别的车，或者翻滚几圈。一般人不懂也不知道你说的那些技巧，我知道但还没有机
: 会实践过；相反碰到前车屁股亮就赶快踩刹车倒是常识，除了傻子和嗑药的都知道。
: 轮胎公司因为诉讼而修正自己的说法，不能说明以前的建议就是对的，相反更可能的情
: 况是以前的理论分析跟实际有偏差。你要是觉得轮胎公司现在给了错误的建议，完全可
: 以再来一场诉讼。
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s*****b
发帖数: 4115 | 21 你要是长期看的话，早点磨掉旧胎也是好事
与其长时间开着不匹配的胎，还不如早点换成匹配的
我个人都是在4/32或更早的时候换胎
【在 G*****h 的大作中提到】
: 好胎放后面其实缺点也很明显
: 前面的胎磨的更快
: 需要提前换胎
: 顺便忽悠后面也一起换了
: 轮胎公司赚到了
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G*****h
发帖数: 33134 | 22 前后差那么点根本没影响
开起来感觉不到
【在 s*****b 的大作中提到】
: 你要是长期看的话，早点磨掉旧胎也是好事
: 与其长时间开着不匹配的胎，还不如早点换成匹配的
: 我个人都是在4/32或更早的时候换胎
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S****E
发帖数: 150 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 24 前面说了冬天不一样
【在 S****E 的大作中提到】
: 好胎难道不是放在驱动轮上马？
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i*****t
发帖数: 24265 | 25 冰雪天就算打滑，也是往前滑刹不住，当然前轮刹车作用大
【在 G*****h 的大作中提到】
: 胎纹深的新轮胎总比旧的稍微防滑一点吧
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