t**********3
发帖数: 12623 | 1 电哥是从小看着STAR TV听着长渕刚谷村新司和Chage & Aska长大的，卫视中文台卫视
电影台和卫视合家欢台天天放的都是日本卡通日本偶像剧和日本电影犹如洗脑一般，我
妈是高仓健粉丝我爹是山口百惠粉丝，电哥从小梦中情人就是松岛菜菜子，虽没有旅居
过日本但是不比PaloAlto懂日本少
日本好东西很多，但是汽车根本不算
这个国家最好的就是他们的女人
其次是饮食
再其次是自然风光（尤其是北海道）
其他皆是糟粕
消费电子很有特点，那些ultra portable的东西很好，但是不耐用（ToughBook除外）
因为岛国心态和日本文化中特殊的集体主义观念，其实共产主义在全世界最适合日本 |
j*********n
发帖数: 6034 | |
n****1
发帖数: 2895 | 3 估计比没见过日本女人的深10cm左右。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 电哥是从小看着STAR TV听着长渕刚谷村新司和Chage & Aska长大的，卫视中文台卫视
: 电影台和卫视合家欢台天天放的都是日本卡通日本偶像剧和日本电影犹如洗脑一般，我
: 妈是高仓健粉丝我爹是山口百惠粉丝，电哥从小梦中情人就是松岛菜菜子，虽没有旅居
: 过日本但是不比PaloAlto懂日本少
: 日本好东西很多，但是汽车根本不算
: 这个国家最好的就是他们的女人
: 其次是饮食
: 再其次是自然风光（尤其是北海道）
: 其他皆是糟粕
: 消费电子很有特点，那些ultra portable的东西很好，但是不耐用（ToughBook除外）
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q**j
发帖数: 10612 | 4 没想到这辈子还能听到松岛菜菜子这个名字
【在 t**********3 的大作中提到】
: 电哥是从小看着STAR TV听着长渕刚谷村新司和Chage & Aska长大的，卫视中文台卫视
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: 过日本但是不比PaloAlto懂日本少
: 日本好东西很多，但是汽车根本不算
: 这个国家最好的就是他们的女人
: 其次是饮食
: 再其次是自然风光（尤其是北海道）
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a******o
发帖数: 16625 | 5 你不google知道菜菜子身高多少吗？
【在 t**********3 的大作中提到】
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: 妈是高仓健粉丝我爹是山口百惠粉丝，电哥从小梦中情人就是松岛菜菜子，虽没有旅居
: 过日本但是不比PaloAlto懂日本少
: 日本好东西很多，但是汽车根本不算
: 这个国家最好的就是他们的女人
: 其次是饮食
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a******o
发帖数: 16625 | 6 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
样品做切片，观察金属片的金属疲劳演变。这样才能保证这些电路板装到汽车上无论在
北极还是非洲都能用10年以上不出问题.我还记得所有汽车用的电路板节点都是镀金的
，保证在潮湿酸碱环境下不会生锈腐蚀。这只是汽车零件里很小的一部分。所以，日本
车很少会出现BMW那种寿命2年的水泵，或者奔驰那种在高温下一年就漏的橡胶件。日本
车的质量就是这么一点点积累的。
日本人和德国人擅长工程，日本人也很欣赏德国人的产品，但是感觉日本人更擅长把一
个东西做的更好，德国人是擅长做复杂的东西。有调查显示日本在系统集成方面是世界
最强的。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 电哥是从小看着STAR TV听着长渕刚谷村新司和Chage & Aska长大的，卫视中文台卫视
: 电影台和卫视合家欢台天天放的都是日本卡通日本偶像剧和日本电影犹如洗脑一般，我
: 妈是高仓健粉丝我爹是山口百惠粉丝，电哥从小梦中情人就是松岛菜菜子，虽没有旅居
: 过日本但是不比PaloAlto懂日本少
: 日本好东西很多，但是汽车根本不算
: 这个国家最好的就是他们的女人
: 其次是饮食
: 再其次是自然风光（尤其是北海道）
: 其他皆是糟粕
: 消费电子很有特点，那些ultra portable的东西很好，但是不耐用（ToughBook除外）
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x**********i
发帖数: 4964 | 7 亲身混过的的确不一样 一手资料的认识还是很深刻
小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
本人很会做生意，对方无不........
【在 a******o 的大作中提到】
: 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
: ，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
: 本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
: 那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
: 日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
: 偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
: 的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
: 车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
: 一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
: 验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
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I******I
发帖数: 14241 | 8 对于有预设立场的德托日黑而言，这种实验发生在德国和瑞典人身上就是精益求精，发
生在日本人身上就是偏执变态狂。
【在 a******o 的大作中提到】
: 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
: ，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
: 本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
: 那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
: 日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
: 偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
: 的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
: 车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
: 一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
: 验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
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a*****3
发帖数: 10373 | 9 我一早就说电哥是日本人。电哥每次挖鬼子的坑都让大家以为是在黑鬼子，其实电哥是
故意在文章中处处留下破绽，目的就是为了对鬼子明扁暗抬。
德托日黑其实就是被电哥玩得团团转，屡试不爽。。。
【在 I******I 的大作中提到】
: 对于有预设立场的德托日黑而言，这种实验发生在德国和瑞典人身上就是精益求精，发
: 生在日本人身上就是偏执变态狂。
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t**********3
发帖数: 12623 | 10 表面现象
这就像说“中华民族是世界上最勤劳勇敢善良的民族”
【在 a******o 的大作中提到】
: 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
: ，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
: 本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
: 那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
: 日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
: 偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
: 的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
: 车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
: 一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
: 验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
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H**********f
发帖数: 2978 | 11 太好了电哥儿，既然你是专家，正好想问你个一直困扰我的问题，你或许懂，为什么吉
林人的平均身高显著低于周边省份？ |
t**********3
发帖数: 12623 | 12 “日本人和德国人擅长工程，日本人也很欣赏德国人的产品，但是感觉日本人更擅长把
一 个东西做的更好，德国人是擅长做复杂的东西。有调查显示日本在系统集成方面是
世界 最强的。”
你错了
美国人擅长创造
日本人擅长的是以有限的资源和原材料更经济地制造出实用的东西
德国人不擅长创造新东西但是可以把东西做到极致
比如阿斯匹林，美国人可以拿一个普通的阿司匹林配方搞出个略不一样的东西然后卖双
倍价格；日本人懂得做出最廉价的阿司匹林；德国人把这个很ordinary的东西做到了极
致，叫它Bayer aspirin - the wonder drugs
【在 a******o 的大作中提到】
: 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
: ，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
: 本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
: 那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
: 日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
: 偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
: 的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
: 车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
: 一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
: 验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
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c*******l
发帖数: 2083 | 13 before is good,but these ten+ years worse and worse.
【在 t**********3 的大作中提到】
: 电哥是从小看着STAR TV听着长渕刚谷村新司和Chage & Aska长大的，卫视中文台卫视
: 电影台和卫视合家欢台天天放的都是日本卡通日本偶像剧和日本电影犹如洗脑一般，我
: 妈是高仓健粉丝我爹是山口百惠粉丝，电哥从小梦中情人就是松岛菜菜子，虽没有旅居
: 过日本但是不比PaloAlto懂日本少
: 日本好东西很多，但是汽车根本不算
: 这个国家最好的就是他们的女人
: 其次是饮食
: 再其次是自然风光（尤其是北海道）
: 其他皆是糟粕
: 消费电子很有特点，那些ultra portable的东西很好，但是不耐用（ToughBook除外）
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a******o
发帖数: 16625 | 14 中华民族勤劳是有公论的，勇敢善良谈不上。日本人东西造得好也有公论。
中华民族不勤劳，被土共这么搞早死翘了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 表面现象
: 这就像说“中华民族是世界上最勤劳勇敢善良的民族”
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 你说的抗疲劳测试别的国家的厂商一样要做
至于什么日本人不会做生意，你算了吧，日本人最擅长扮猪吃老虎
整个世界，日本财团对市场控制一点不输犹太人
中国人那点小九九算个屁的会做生意
不说别的，铁矿石知道吧，中国人就吃了日本人的大亏
还有很多方面，中国人根本搞不赢日本人，但是中国人有个廉价的特长，所以小日本再
能蹦达，再能控制市场，也还是违背不了市场规律
棒子打败日本企业也是靠的廉价劳动力
丰田为什么牛逼，就是市场和媒体控制做得好
这方面中国企业拍马也赶不上
更不用说成本控制了，丰田绝对世界第一，其他厂商都跟在屁股后面学
【在 a******o 的大作中提到】
: 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
: ，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
: 本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
: 那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
: 日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
: 偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
: 的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
: 车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
: 一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
: 验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
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c*******l
发帖数: 2083 | 16 以有限的资源和原材料也不实用，核电站就做漏的，以前的工人还可以，新一代宅男只
会鲁管，不行了，泡沫破了多年来都不行
【在 t**********3 的大作中提到】
: “日本人和德国人擅长工程，日本人也很欣赏德国人的产品，但是感觉日本人更擅长把
: 一 个东西做的更好，德国人是擅长做复杂的东西。有调查显示日本在系统集成方面是
: 世界 最强的。”
: 你错了
: 美国人擅长创造
: 日本人擅长的是以有限的资源和原材料更经济地制造出实用的东西
: 德国人不擅长创造新东西但是可以把东西做到极致
: 比如阿斯匹林，美国人可以拿一个普通的阿司匹林配方搞出个略不一样的东西然后卖双
: 倍价格；日本人懂得做出最廉价的阿司匹林；德国人把这个很ordinary的东西做到了极
: 致，叫它Bayer aspirin - the wonder drugs
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I******I
发帖数: 14241 | 17 电哥儿又开始乱放炮了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: “日本人和德国人擅长工程，日本人也很欣赏德国人的产品，但是感觉日本人更擅长把
: 一 个东西做的更好，德国人是擅长做复杂的东西。有调查显示日本在系统集成方面是
: 世界 最强的。”
: 你错了
: 美国人擅长创造
: 日本人擅长的是以有限的资源和原材料更经济地制造出实用的东西
: 德国人不擅长创造新东西但是可以把东西做到极致
: 比如阿斯匹林，美国人可以拿一个普通的阿司匹林配方搞出个略不一样的东西然后卖双
: 倍价格；日本人懂得做出最廉价的阿司匹林；德国人把这个很ordinary的东西做到了极
: 致，叫它Bayer aspirin - the wonder drugs
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I******I
发帖数: 14241 | 18 电哥儿反华自恨的小尾巴又露出来了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 表面现象
: 这就像说“中华民族是世界上最勤劳勇敢善良的民族”
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m****a
发帖数: 2593 | 19 德国人对日本工程师也很佩服;
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-13412980-1.html
费迪南德皮耶希，大众集团1993－2002年的董事长，是一位对大众品牌近20年发展影响
巨大的人物，汽车圈内可谓无人不晓。皮耶希有着非同寻常的身世背景，他是保时捷和
甲壳虫“之父”费迪南德保时捷的外孙；他从小受到正统的德国工程师教育；他是汽车
圈内公认最懂技术的集团一把手。
皮耶希的自传：
"20世纪80年代中期，我去口本旅行过几次，同日本汽车业有了许多接触。我甚至相信,
我会在一家日本公司找到工作，可能作为技术专家经历一段有趣的日子。不过我始终没
有采取具体行动，甚至没有进行过意向性的商谈。但是如果去的话，我最想去的是本田
公司，第二是丰田公司。我想去本田，是因为我对摩托车的执著喜爱，更重要的是，本
田作为“非典型公司”早就引起了我的注意。我非常认同本田的作风，即依靠技术攻势
开辟原本不存在的市场。
我对本田的第一次切身体验是在1966年，我为保时捷购进了一辆本田S800，并将它彻底
拆卸。这是-款不到3米长的超小型运动车，对这种车，保时拢通常都不屑一顾。但是，
我被它奢侈的发动机深深吸引了，那是一款0.8升的轻质结构4缸发动机，湿式缸套，双
顶置凸轮轴，爱信双腔化油器以及非常精致的双排气管。
不同大小的发动机，升功率当然也会不一样，但是与升功率85马力的本田发动机相比，
升功率65马力的保时捷发动机还是显得相当落伍。另外，本田的小发动机更稳健。而在
当时，稳健的最大功率可是件大事，需要不断地经过测试才能检验出来。这与今天的情
况完全不能相比，今天，最大功率体现在数据表中，根本不需要测试，这是毋庸质疑的
。功率是靠惊人的转数实现的（额定转数8000转/分钟，但是可以达到10000转/分钟）
。作为工程师，我一直是高转数的支持者，从根本上说，同简单的增加排量或涡轮相比
起来，提高转数是最精练的实现大功率的办法。"
"最明显的就是20世纪80年代的情况。当时，精益生产在日本已经十分成功，而西方的
汽车公司却还没有对此作出反应。疲软的日元进一步扩大了日本产品在国际市场上的优
势，整个世界只能眼睁睁地看着日本人从贸易屮获利，主要原因归功于日本的“生产率
和产品质量”。基于这样的良好态势，日本要求他们的工程师们拿出勇气来，将革新迅
速变为产品，本田的后轴转向系统就是其中的成功例子。当时，我对于本田公司敢于把
这项技术推向市场的做法非常欣赏。作为工程师，一定会被这样的先锋行动所打动。
然而，日本人在技术开发上充满勇气，部分原因在于充足的经费，以及敢于做各种试验
和测试"
【在 a******o 的大作中提到】
: 小电，你显然对日本的了解还不够深入，你知道日本人对自己的评价是什么吗，两个字
: ，工匠。这个民族是天生的工匠。我曾经和日本人闲聊，自然谈到日本企业很成功，日
: 本人很会做生意，对方无不否认说，做生意比不了中国人啦，我们只是会造东西而已，
: 那时候还是上个世纪，中国还没有今天这么牛逼。
: 日本人汽车只所以抗操，你如果看到他们在背后下了多少功夫你就不会觉得这是运气和
: 偶然了。我大学刚毕业的时候曾经在一家日本公司短暂工作过。他们是生产印刷电路板
: 的，根本不算高技术公司，你在深圳可以找到几百家这样的公司。这个公司有专门给汽
: 车公司供货的部门。对车载电路板，要求要远远高于普通家用的电路板，我曾经参加过
: 一个研发工作，就是对比各种树脂材料和铜片贴板在冷热冲击下的疲劳程度。有一个实
: 验装置就是反复几千上万次把温度从零下30度升高到30度再降回零下30度，然后把这些
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c*******l
发帖数: 2083 | 20 "20世纪80年代中期"，yes. now , no more.
信,
【在 m****a 的大作中提到】
: 德国人对日本工程师也很佩服;
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-554-13412980-1.html
: 费迪南德皮耶希，大众集团1993－2002年的董事长，是一位对大众品牌近20年发展影响
: 巨大的人物，汽车圈内可谓无人不晓。皮耶希有着非同寻常的身世背景，他是保时捷和
: 甲壳虫“之父”费迪南德保时捷的外孙；他从小受到正统的德国工程师教育；他是汽车
: 圈内公认最懂技术的集团一把手。
: 皮耶希的自传：
: "20世纪80年代中期，我去口本旅行过几次，同日本汽车业有了许多接触。我甚至相信,
: 我会在一家日本公司找到工作，可能作为技术专家经历一段有趣的日子。不过我始终没
: 有采取具体行动，甚至没有进行过意向性的商谈。但是如果去的话，我最想去的是本田
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b*****t
发帖数: 840 | |
b*****t
发帖数: 840 | |
b*****t
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b*****t
发帖数: 840 | 24 买德车，是一种奴才对主子示忠的情节
无论主子怎样羞辱，奴才都不依不舍 |
b*****t
发帖数: 840 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 26 试管刷完了吗就跑出来？
【在 b*****t 的大作中提到】
: 颠哥，这是你的先人吗？
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b*****t
发帖数: 840 | 27 是的，发现创世纪的基因替换技术，虽然目前仅限于把中国人换成德国人，我猜你会喜
欢所以这不来找你了么？
您要么？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 试管刷完了吗就跑出来？
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