q******y
发帖数: 100 | 1 各位大牛们，麻烦给推荐一款适合中部下雪比较多的地方的suv。最主要是安全，比如
雪上刹车性能。其次是价格，预算在$20k-40k。Compact或midsize均可。多谢多谢了！ |
s****f
发帖数: 3038 | |
q******y
发帖数: 100 | 3 还有其他的推荐么？
【在 s****f 的大作中提到】
: 当然是volvo XC60
|
c**e
发帖数: 4439 | 4 audi q5
volvo xc60
glk350
x3 |
o********t
发帖数: 1655 | 5 大切
途锐
【在 q******y 的大作中提到】
: 各位大牛们，麻烦给推荐一款适合中部下雪比较多的地方的suv。最主要是安全，比如
: 雪上刹车性能。其次是价格，预算在$20k-40k。Compact或midsize均可。多谢多谢了！
|
z********n
发帖数: 332 | 6 没有froster XT？
【在 c**e 的大作中提到】
: audi q5
: volvo xc60
: glk350
: x3
|
S*******n
发帖数: 10009 | 7 雪上刹车性能？别扯了，都一样。安全驾驶最重要。
【在 q******y 的大作中提到】
: 各位大牛们，麻烦给推荐一款适合中部下雪比较多的地方的suv。最主要是安全，比如
: 雪上刹车性能。其次是价格，预算在$20k-40k。Compact或midsize均可。多谢多谢了！
|
q******y
发帖数: 100 | 8 volvo xc60里又有3.2， t6，t6-r，是不是有turbo和马力大的在雪地上更好一些？
【在 c**e 的大作中提到】
: audi q5
: volvo xc60
: glk350
: x3
|
q******y
发帖数: 100 | 9 是 安全驾驶最重要 但车的性能一样重要啊 开crv 很小心了 但雪地上就是刹不住车
吓个半死 所以才想找个雪上刹车性能更好点的 或许雪胎也需要 不过好像雪胎也饱受
质疑 呵呵 不知道价格贵吗？什么牌子的比较好？
【在 S*******n 的大作中提到】
: 雪上刹车性能？别扯了，都一样。安全驾驶最重要。
|
G*****h
发帖数: 33134 | 10 上雪链
【在 q******y 的大作中提到】
: 是 安全驾驶最重要 但车的性能一样重要啊 开crv 很小心了 但雪地上就是刹不住车
: 吓个半死 所以才想找个雪上刹车性能更好点的 或许雪胎也需要 不过好像雪胎也饱受
: 质疑 呵呵 不知道价格贵吗？什么牌子的比较好？
|
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 11 我也是最近学习到的东西,和你交流一下.雪地里刹车不需要动力,所以不管四驱还是两
驱是没有区别的,因为刹车总是四个轮子一起刹车.所以买雪胎才是正路.我不清楚的是
宽轮子还是窄轮子比较安全(在雪上).
拐弯的时候也一样.因为不需要动力.所以还是雪胎第一.其实雪地里面为了平衡扭矩分
配,还故意降低拐弯时的扭力输出.所以大马力也没有用.
四轮驱动的作用是在直线上加速和脱困.也是有用的.但是对于你来说给crv买一套好的
雪胎是更靠谱的办法.这个可以对付绝大多数情况了.
【在 q******y 的大作中提到】
: 是 安全驾驶最重要 但车的性能一样重要啊 开crv 很小心了 但雪地上就是刹不住车
: 吓个半死 所以才想找个雪上刹车性能更好点的 或许雪胎也需要 不过好像雪胎也饱受
: 质疑 呵呵 不知道价格贵吗？什么牌子的比较好？
|
M****u
发帖数: 17708 | 12 必须的，版车肯定是首选
全能，又便宜。所有的优点都落在它一款车身上
【在 z********n 的大作中提到】
: 没有froster XT？
|
q******y
发帖数: 100 | 13 多谢建议 如果一个新车比如crv 或 subaru 和 二手的2012 volvo xc60 都在在$25000
-30000 不知大家推荐买哪个？都上雪胎 呵呵
【在 q**j 的大作中提到】
: 我也是最近学习到的东西,和你交流一下.雪地里刹车不需要动力,所以不管四驱还是两
: 驱是没有区别的,因为刹车总是四个轮子一起刹车.所以买雪胎才是正路.我不清楚的是
: 宽轮子还是窄轮子比较安全(在雪上).
: 拐弯的时候也一样.因为不需要动力.所以还是雪胎第一.其实雪地里面为了平衡扭矩分
: 配,还故意降低拐弯时的扭力输出.所以大马力也没有用.
: 四轮驱动的作用是在直线上加速和脱困.也是有用的.但是对于你来说给crv买一套好的
: 雪胎是更靠谱的办法.这个可以对付绝大多数情况了.
|
q******y
发帖数: 100 | 14 弱问FORESTER 2.5i跟FORESTER XT什么区别？
【在 M****u 的大作中提到】
: 必须的，版车肯定是首选
: 全能，又便宜。所有的优点都落在它一款车身上
|
q**j
发帖数: 10612 | 15 买新车和旧车是不同的生活态度,没有可比性.既然花了钱了,买个好玩一些的,对自己有
个交代.喜欢subaru就买WRX wagon了.
25000
【在 q******y 的大作中提到】
: 多谢建议 如果一个新车比如crv 或 subaru 和 二手的2012 volvo xc60 都在在$25000
: -30000 不知大家推荐买哪个？都上雪胎 呵呵
|
Y****a
发帖数: 17170 | 16
哈哈，看来你得到他了。
雪地suv不推荐subaru的都是别有用心的。
如果LZ去英文论坛问这个问题，10个人估计有8个会告诉你买subaru的。
这里的人都穷怕了，生怕推荐个非豪华车就被当成了穷鬼被笑话。嘿嘿。
【在 M****u 的大作中提到】
: 必须的，版车肯定是首选
: 全能，又便宜。所有的优点都落在它一款车身上
|
u**c
发帖数: 17972 | 17 这个只能是途锐了。和奥迪一样的Quattro
【在 q******y 的大作中提到】
: 各位大牛们，麻烦给推荐一款适合中部下雪比较多的地方的suv。最主要是安全，比如
: 雪上刹车性能。其次是价格，预算在$20k-40k。Compact或midsize均可。多谢多谢了！
|
d********r
发帖数: 9331 | |
s**********a
发帖数: 3273 | 19 雪地上的刹车性能完全看轮胎，跟什么车一点关系都没有。
【在 q******y 的大作中提到】
: 各位大牛们，麻烦给推荐一款适合中部下雪比较多的地方的suv。最主要是安全，比如
: 雪上刹车性能。其次是价格，预算在$20k-40k。Compact或midsize均可。多谢多谢了！
|
S*******n
发帖数: 10009 | 20 是的！或者先用雪链看看。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我也是最近学习到的东西,和你交流一下.雪地里刹车不需要动力,所以不管四驱还是两
: 驱是没有区别的,因为刹车总是四个轮子一起刹车.所以买雪胎才是正路.我不清楚的是
: 宽轮子还是窄轮子比较安全(在雪上).
: 拐弯的时候也一样.因为不需要动力.所以还是雪胎第一.其实雪地里面为了平衡扭矩分
: 配,还故意降低拐弯时的扭力输出.所以大马力也没有用.
: 四轮驱动的作用是在直线上加速和脱困.也是有用的.但是对于你来说给crv买一套好的
: 雪胎是更靠谱的办法.这个可以对付绝大多数情况了.
|
|
|
u****q
发帖数: 24345 | |
m**********j
发帖数: 8645 | 22 估计会有人不服。
你用雪胎加雪链把车停住了，另外一辆F150没雪胎更没雪链结果高速行驶没停住撞了车
的左侧方，还要考虑车被撞的损害会有多大。
如果是GS350的话，非礼猫又屁颠屁颠地赶去拆车的零部件卖了。
【在 s**********a 的大作中提到】
: 雪地上的刹车性能完全看轮胎，跟什么车一点关系都没有。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 23 和马力没啥关系
volvo的awd表现不比subaru的差
以前看过一个毛子的视频,volvo的几辆车在所有四驱里面表现都特别好
比一些专业的越野车都好
雪地上表现好不好,轮胎更重要
冬天最好上雪胎
【在 q******y 的大作中提到】
: volvo xc60里又有3.2， t6，t6-r，是不是有turbo和马力大的在雪地上更好一些？
|
t**********3
发帖数: 12623 | 24 Range Rover
Land Rover LR4
Audi Q7/Q5
Volkswagen Touareg/Tiguan
Mercedes-Benz GLK/ML/GL |
T********e
发帖数: 8631 | |
f****a
发帖数: 4708 | 26 这个强，我的初中物理算是白读了。
牛顿第一定律：不受外力的物体都保持静止或匀速直线运动。
【在 q**j 的大作中提到】
: 买新车和旧车是不同的生活态度,没有可比性.既然花了钱了,买个好玩一些的,对自己有
: 个交代.喜欢subaru就买WRX wagon了.
:
: 25000
|
q**j
发帖数: 10612 | 27 我的动力的意思是不需要发动机的力。拐弯时靠惯性就行了
【在 f****a 的大作中提到】
: 这个强，我的初中物理算是白读了。
: 牛顿第一定律：不受外力的物体都保持静止或匀速直线运动。
|
l*********u
发帖数: 19053 | 28 xc90 explorer enclave
雪地开车，大而重最要紧
【在 q******y 的大作中提到】
: 各位大牛们，麻烦给推荐一款适合中部下雪比较多的地方的suv。最主要是安全，比如
: 雪上刹车性能。其次是价格，预算在$20k-40k。Compact或midsize均可。多谢多谢了！
|
f****a
发帖数: 4708 | 29 胡扯，这样开车容易转向不足冲出赛道。
雪道上摩擦力不足，靠惯性就出去了。
（apex前）减速入弯，（apex后）加速出弯。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我的动力的意思是不需要发动机的力。拐弯时靠惯性就行了
|
f****a
发帖数: 4708 | 30 无知无畏。雪地开车，轮胎最要紧。
【在 l*********u 的大作中提到】
: xc90 explorer enclave
: 雪地开车，大而重最要紧
|
|
|
X***l
发帖数: 456 | |
H*****u
发帖数: 1766 | 32 窄轮子更好一些
四季胎换雪胎时可以downsize
【在 q**j 的大作中提到】
: 我也是最近学习到的东西,和你交流一下.雪地里刹车不需要动力,所以不管四驱还是两
: 驱是没有区别的,因为刹车总是四个轮子一起刹车.所以买雪胎才是正路.我不清楚的是
: 宽轮子还是窄轮子比较安全(在雪上).
: 拐弯的时候也一样.因为不需要动力.所以还是雪胎第一.其实雪地里面为了平衡扭矩分
: 配,还故意降低拐弯时的扭力输出.所以大马力也没有用.
: 四轮驱动的作用是在直线上加速和脱困.也是有用的.但是对于你来说给crv买一套好的
: 雪胎是更靠谱的办法.这个可以对付绝大多数情况了.
|
q**j
发帖数: 10612 | 33 你说的和我说的没什么区别，过弯基本不用发动机的力，全靠轮胎，和刹车一个道理，
转弯以后加速和直路没有区别。
【在 f****a 的大作中提到】
: 胡扯，这样开车容易转向不足冲出赛道。
: 雪道上摩擦力不足，靠惯性就出去了。
: （apex前）减速入弯，（apex后）加速出弯。
|
g*****k
发帖数: 1669 | 34 还有那个视频吗？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 和马力没啥关系
: volvo的awd表现不比subaru的差
: 以前看过一个毛子的视频,volvo的几辆车在所有四驱里面表现都特别好
: 比一些专业的越野车都好
: 雪地上表现好不好,轮胎更重要
: 冬天最好上雪胎
|
B********y
发帖数: 251 | 35 Touareg 配雪胎 必然最强大，在中端价位。
高端的奔驰GL，
低端就Subaru，准备忍受惨淡的内饰和驾驶感。 |
l*********u
发帖数: 19053 | 36 俺在雪地开车多年，车大而重，根本不用雪胎。
【在 f****a 的大作中提到】
: 无知无畏。雪地开车，轮胎最要紧。
|
c*********d
发帖数: 454 | |
f****a
发帖数: 4708 | 38 知道你为何不招待见了。白了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你说的和我说的没什么区别，过弯基本不用发动机的力，全靠轮胎，和刹车一个道理，
: 转弯以后加速和直路没有区别。
|
q**j
发帖数: 10612 | 39 何必出口伤人，我也没有攻击你
【在 f****a 的大作中提到】
: 知道你为何不招待见了。白了。
|
