i******t
发帖数: 22541 | |
t***5
发帖数: 1057 | |
g****n
发帖数: 1014 | |
t***5
发帖数: 1057 | 4 那你找出数据来嘛。
不光是看车的损失，最主要是对驾驶员/乘客的保护，碰撞时要减少对人的冲击力。
2011年的驾驶员死亡率只有Odyssey的，没有Tiguan的，不好比较。
【在 g****n 的大作中提到】
: 头对头到底谁能赢？
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f****a
发帖数: 4708 | 5 tiguan 3700lb
odyssey 4600lb
我赌奥德赛赢。 |
m********s
发帖数: 55301 | 6 这俩，任何一个在55迈的速度下正撞另一辆的司机车门，司机活下来的可能性都不会超
过1%。
【在 f****a 的大作中提到】
: tiguan 3700lb
: odyssey 4600lb
: 我赌奥德赛赢。
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 minivan本身安全性就只是介于普通compact 和midsize suv之间
这日本车和德国车相撞，虽然重量差不少，但是odyssey还不一定能赢
这有个例子
odyssey和vibe头对头，odyssey里面死了3个，vibe里司机挂了
http://www.cbs8.com/story/19401421/4-killed-4-injured-in-head-o |
h***q
发帖数: 1673 | 8 个例不能说明问题，都不如碰撞试验，至少条件大致相同。“minivan本身安全性就只
是介于普通compact 和midsize suv之间” 这简直就是扯蛋。
【在 l*******g 的大作中提到】
: minivan本身安全性就只是介于普通compact 和midsize suv之间
: 这日本车和德国车相撞，虽然重量差不少，但是odyssey还不一定能赢
: 这有个例子
: odyssey和vibe头对头，odyssey里面死了3个，vibe里司机挂了
: http://www.cbs8.com/story/19401421/4-killed-4-injured-in-head-o
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